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el 19 de abril de 2024, en la terminal internacional de contenedores en el área portuaria de taicang, puerto de suzhou, una gran cantidad de vehículos de nueva energía estaban cuidadosamente dispuestos y enviados al extranjero. mapa visual de china

el 4 de octubre, la unión europea planea votar sobre la imposición de aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos.según cctv news, el 2 de octubre, hora local, el canciller alemán scholz expresó su esperanza de resolver la disputa sobre los derechos compensatorios temporales de la ue sobre los vehículos eléctricos chinos mediante negociaciones con china. al mismo tiempo, el presidente francés macron reiteró en berlín su apoyo a la imposición de aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos.

basándose en noticias del periódico estadounidense "barron's" y de reuters, scholz afirmó el miércoles (2) que era un error excluir la competencia extranjera y reducir el círculo de socios comerciales. "en un mundo lleno de incertidumbre, realizar más comercio con más países y más socios comerciales es una forma inteligente de gestionar los riesgos". destacó que la respuesta de la ue no debería perjudicarse a sí misma: "por eso deben continuar las negociaciones sobre vehículos eléctricos con china".

el ministro federal de finanzas alemán, lindner, también pidió a alemania que se oponga a la imposición de derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos chinos en la votación de la ue del 4 de octubre, diciendo que "es un error que la comisión europea se arriesgue a proponer derechos compensatorios temporales de esta manera". ".admitió francamente que la guerra comercial con china haría más daño que bien a la industria automovilística europea.

los principales fabricantes de automóviles alemanes también expresaron su oposición. el presidente del grupo bmw, zipzer, dijo el día 2 que el gobierno federal debería "adoptar una posición clara y votar en contra de la imposición de aranceles adicionales en la ue", porque la prosperidad económica de alemania depende en gran medida de los mercados abiertos y el libre comercio, y de los aranceles de la ue. podría “desencadenar un conflicto comercial en el que sólo habrá perdedores”.

además, volkswagen también instó a alemania a votar en contra de los aranceles de la ue sobre los vehículos eléctricos chinos el mismo día (2), diciendo que los aranceles no mejorarían la competitividad de la industria automovilística europea. un portavoz de volkswagen destacó que "el momento de la decisión de la comisión europea será desfavorable en el contexto actual de débil demanda de vehículos eléctricos en alemania y europa. el impacto negativo de esta decisión superará cualquier beneficio potencial para la industria automovilística europea".

a diferencia de alemania, francia lleva mucho tiempo presionando activamente a los estados miembros de la ue para que voten a favor.

el presidente francés, macron, reiteró su apoyo a la imposición de aranceles por parte de la ue a los vehículos eléctricos chinos durante su visita a berlín el miércoles (2). macron dijo que los fabricantes europeos tenían que "competir con los fabricantes de automóviles que ya tienen una ventaja en china". afirma que los subsidios chinos distorsionan el mercado. también advirtió que si no se restablecía la igualdad de condiciones con los fabricantes chinos, se podrían poner en peligro las esperanzas de "producir y mantener una huella industrial en europa".

reuters informó el miércoles (2) citando fuentes,francia, grecia, italia y polonia han decidido votar a favor.los países antes mencionados representan en conjunto el 39% de la población de la ue, lo que es suficiente para que se adopte la propuesta de la ue. según las normas de la ue, a menos que 15 países que representan el 65% de la población de la ue se opongan a la propuesta, la comisión europea puede ampliar los actuales aranceles temporales sobre los vehículos eléctricos chinos a aranceles permanentes durante al menos cinco años.

si bien el ministerio checo de industria y comercio se negó a decir cómo votaría, dijo que tomaría en serio la propuesta de la comisión europea sobre las "prácticas desleales de china", señalando que estados unidos, canadá, turquía y brasil ya habían tomado medidas.

cuando el primer ministro español sánchez visitó china a principios de septiembre, dijo que la ue debería reconsiderar su posición: "tengo que decir sin rodeos que todos nosotros, no sólo los estados miembros de la ue, sino también la comisión europea, debemos reconsiderar esta decisión. como dije antes, no necesitamos otra guerra, una guerra comercial desde entonces no está clara”. anteriormente, españa había apoyado la imposición de aranceles.

la comisión europea ha presentado la propuesta arancelaria final a los 27 estados miembros y se espera que el proyecto de ley se vote el 4 de octubre.