uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

19. huhtikuuta 2024 kansainvälisessä konttiterminaalissa taicangin satama-alueella, suzhoun satamassa, suuri määrä uusia energiaajoneuvoja oli siististi järjestetty ja lähetetty ulkomaille. visuaalinen kiinan kartta

euroopan unioni aikoo äänestää 4. lokakuuta kiinalaisille sähköajoneuvoille lisätulleista.cctv newsin mukaan saksan liittokansleri scholz ilmaisi 2. lokakuuta paikallista aikaa toiveensa ratkaista kiista eu:n tilapäisistä tasoitustulleista kiinalaisille sähköajoneuvoille neuvottelemalla kiinan kanssa. samaan aikaan ranskan presidentti macron toisti tukevansa lisätulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille berliinissä.

yhdysvaltain "barron'sin" ja reutersin uutisten perusteella scholz sanoi keskiviikkona (2.), että oli väärin sulkea ulkomaista kilpailua ja kaventaa kauppakumppanien piiriä. "maailmassa, joka on täynnä epävarmuutta, enemmän kauppaa useiden maiden ja kauppakumppaneiden kanssa on viisas tapa hallita riskejä." hän korosti, että eu:n vastauksen ei pitäisi aiheuttaa vahinkoa itselleen, "siksi sähköajoneuvoista kiinan kanssa on jatkettava neuvotteluja."

saksan liittovaltion valtiovarainministeri lindner kehotti myös saksaa vastustamaan tilapäisten tasoitustullien määräämistä kiinalaisille sähköajoneuvoille eu:n äänestyksessä 4. lokakuuta sanoen, että "on väärin, että euroopan komissio ottaa riskin ehdottaa väliaikaisia ​​tasoitustulleja tällä tavalla". ".hän myönsi suoraan, että kauppasota kiinan kanssa tekisi eurooppalaiselle autoteollisuudelle enemmän haittaa kuin hyötyä.

myös suuret saksalaiset autonvalmistajat ilmaisivat vastustavansa. bmw groupin puheenjohtaja zipzer sanoi 2. päivänä, että liittovaltion hallituksen tulisi "omaksua selkeä kanta ja äänestää lisätullien määräämistä eu:ssa vastaan", koska saksan taloudellinen vauraus riippuu suuressa määrin avoimista markkinoista ja vapaakaupasta ja eu:n tariffeista. voi laukaista kauppakonfliktin, jossa on vain häviäjiä.

lisäksi volkswagen kehotti saksaa äänestämään eu:n kiinalaisille sähköajoneuvoille asettamia tulleja vastaan ​​samana päivänä (2. päivänä) sanoen, että tariffit eivät parantaisi euroopan autoteollisuuden kilpailukykyä. volkswagenin tiedottaja korosti, että "euroopan komission päätöksen ajoitus tulee olemaan epäsuotuisa sähköajoneuvojen heikon kysynnän vuoksi saksassa ja euroopassa. tämän päätöksen kielteiset vaikutukset ovat suuremmat kuin mahdolliset hyödyt euroopan autoteollisuudelle."

toisin kuin saksa, ranska on pitkään lobbannut aktiivisesti eu:n jäsenmaita äänestämään puolesta.

ranskan presidentti macron toisti tukevansa eu:n tariffien määräämistä kiinalaisille sähköajoneuvoille vieraillessaan berliinissä keskiviikkona (2.). macron sanoi, että eurooppalaisten valmistajien on "kilpattava autonvalmistajien kanssa, joilla on jo etua kiinassa". hän väittää, että kiinan tuet vääristävät markkinoita. hän varoitti myös, että jos tasapuolisia toimintaedellytyksiä kiinalaisten valmistajien kanssa ei palauteta, se voi vaarantaa toiveet "tuottaa ja ylläpitää teollista jalanjälkeä euroopassa".

reuters raportoi keskiviikkona (2.) lähteisiin viitaten,ranska, kreikka, italia ja puola ovat päättäneet äänestää puolesta.edellä mainittujen maiden yhteenlaskettu osuus eu:n väestöstä on 39 prosenttia, mikä riittää eu:n ehdotuksen hyväksymiseen. eu:n sääntöjen mukaan, elleivät 15 maata, joiden osuus eu:n väestöstä on 65 prosenttia, vastusta ehdotusta, euroopan komissio voi laajentaa kiinalaisten sähköajoneuvojen nykyiset väliaikaiset tariffit pysyviksi tariffeiksi vähintään viideksi vuodeksi.

vaikka tšekin teollisuus- ja kauppaministeriö kieltäytyi kertomasta, kuinka se äänestäisi, se sanoi ottavansa vakavasti euroopan komission ehdotuksen "kiinan epäreiluista käytännöistä" ja huomautti, että yhdysvallat, kanada, turkki ja brasilia olivat jo ryhtyneet toimiin.

kun espanjan pääministeri sanchez vieraili kiinassa syyskuun alussa, hän sanoi, että eu:n pitäisi harkita uudelleen kantaansa "minun on sanottava suoraan, että meidän kaikkien, ei vain eu:n jäsenvaltioiden, vaan myös euroopan komission on harkittava tätä päätöstä uudelleen. kuten sanoin aiemmin, emme tarvitse uutta sotaa, espanjan asema on sittemmin tullut epäselväksi. aiemmin espanja oli kannattanut tullien käyttöönottoa.

euroopan komissio on nyt toimittanut lopullisen tariffiehdotuksen 27 jäsenvaltiolle, ja lakiehdotuksesta odotetaan äänestettävän 4. lokakuuta.