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em 19 de abril de 2024, no terminal internacional de contêineres na área portuária de taicang, porto de suzhou, um grande número de novos veículos de energia foram cuidadosamente organizados e enviados para o exterior. mapa visual da china

em 4 de outubro, a união europeia planeia votar sobre a imposição de tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses.de acordo com a cctv news, em 2 de outubro, hora local, o chanceler alemão scholz expressou a sua esperança de resolver a disputa sobre os direitos compensatórios temporários da ue sobre os veículos elétricos chineses através de negociações com a china. ao mesmo tempo, o presidente francês macron reiterou o seu apoio a tarifas adicionais sobre veículos eléctricos chineses em berlim.

com base em notícias do "barron's" norte-americano e da reuters, scholz disse nesta quarta-feira (2) que foi errado excluir a concorrência estrangeira e estreitar o círculo de parceiros comerciais. “num mundo cheio de incertezas, realizar mais comércio com mais países e mais parceiros comerciais é uma forma sensata de gerir os riscos.” ele sublinhou que a resposta da ue não deve causar danos a si própria: “é por isso que as negociações sobre veículos eléctricos com a china devem continuar”.

o ministro federal das finanças alemão, lindner, também apelou à alemanha para se opor à imposição de direitos compensatórios temporários sobre os veículos elétricos chineses na votação da ue em 4 de outubro, dizendo que "é errado que a comissão europeia arrisque propor direitos compensatórios temporários desta forma". ".admitiu francamente que a guerra comercial com a china faria mais mal do que bem à indústria automóvel europeia.

os principais fabricantes de automóveis alemães também expressaram a sua oposição. o presidente do bmw group, zipzer, disse no dia 2 que o governo federal deveria "tomar uma posição clara e votar contra a imposição de tarifas adicionais na ue" porque a prosperidade econômica da alemanha depende em grande medida de mercados abertos e de livre comércio, e as tarifas da ue. poderia “desencadear um conflito comercial em que só há perdedores”.

além disso, a volkswagen também instou a alemanha a votar contra as tarifas da ue sobre os veículos elétricos chineses no mesmo dia (2), dizendo que as tarifas não melhorariam a competitividade da indústria automobilística europeia. um porta-voz da volkswagen sublinhou que “o momento da decisão da comissão europeia será desfavorável no actual contexto de fraca procura de veículos eléctricos na alemanha e na europa. o impacto negativo desta decisão superará quaisquer benefícios potenciais para a indústria automóvel europeia”.

ao contrário da alemanha, a frança há muito que pressiona ativamente os estados-membros da ue para que votem a favor.

o presidente francês macron reiterou seu apoio à imposição de tarifas pela ue sobre os veículos elétricos chineses durante sua visita a berlim nesta quarta-feira (2). macron disse que os fabricantes europeus têm de “competir com os fabricantes de automóveis que já têm uma vantagem na china”. ele afirma que os subsídios chineses distorcem o mercado. ele também alertou que se a igualdade de condições com os fabricantes chineses não fosse restabelecida, isso poderia comprometer as esperanças de “produzir e manter uma pegada industrial na europa”.

a reuters informou nesta quarta-feira (2) citando fontes,frança, grécia, itália e polónia decidiram votar a favor.os países acima mencionados representam em conjunto 39% da população da ue, o que é suficiente para que a proposta da ue seja adoptada. de acordo com as regras da ue, a menos que 15 países que representam 65% da população da ue se oponham à proposta, a comissão europeia pode alargar as actuais tarifas temporárias sobre veículos eléctricos chineses para tarifas permanentes durante pelo menos cinco anos.

embora o ministério da indústria e comércio checo se tenha recusado a dizer como iria votar, disse que levaria a sério a proposta da comissão europeia sobre “as práticas desleais da china”, observando que os estados unidos, o canadá, a turquia e o brasil já tinham tomado medidas.

quando o primeiro-ministro espanhol sanchez visitou a china no início de setembro, disse que a ue deveria reconsiderar a sua posição "devo dizer sem rodeios que todos nós, não apenas os estados membros da ue, mas também a comissão europeia, precisamos de reconsiderar esta decisão. como eu disse antes, não precisamos de outra guerra, uma guerra comercial desde então. anteriormente, a espanha apoiava a imposição de tarifas.

a comissão europeia apresentou agora a proposta tarifária final aos 27 estados membros, e espera-se que o projeto de lei seja votado em 4 de outubro.