avec un investissement total de 812 millions, la construction du nouveau site de la gare de mafang du chemin de fer local de pinggu a commencé
2024-09-27
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le 27 septembre, le nouveau projet ferroviaire local de pinggu a été officiellement lancé. centré sur la gare de mafang du chemin de fer local de pinggu, le projet optimise l'allocation des ressources et augmente la proportion de transport intermodal route-rail grâce à la construction de nouvelles zones sud et nord, offrant une forte garantie pour la circulation fluide de la production urbaine et des matériaux vivants.
le nouveau projet ferroviaire local de pinggu est un élément clé de l'aménagement spatial du pôle logistique global de jingping. le nouveau projet de construction couvre une superficie totale de 225 000 mètres carrés. il y aura 7 nouvelles lignes avec une longueur totale de voie de 8,35 kilomètres, une superficie totale de construction de 8 470 mètres carrés et un investissement total d'environ 812 millions de yuans. . une fois terminé, le centre logistique intégré de jingping aura de multiples fonctions telles que des services d'entreposage de produits alimentaires réfrigérés et réfrigérés, des services de distribution, des services de commerce d'importation et d'exportation, des services portuaires, un affichage en ligne complet des aliments et des transactions. fin 2025.
le chemin de fer local de pinggu est le seul chemin de fer local de pékin. il a été construit en 1977 et officiellement ouvert à la circulation en 1985. il part de la gare de sanping du chemin de fer pékin-harbin (ville de sanhe, province du hebei) et se termine actuellement à la gare de mafang dans le district de pinggu. , d'une longueur totale de 16,2 kilomètres. il est prévu de construire « trois stations et six champs » d'ici 2030, à savoir la station pinggu, la station mafang et la zone du champ de sanping, le district de beichang, la zone du milieu de terrain, la zone du champ sud, la zone de transfert de sanping et la zone du champ de ciment de zhongtan. disposition spatiale. une fois achevé, la capacité de transport du centre logistique de jingping atteindra 40 millions de tonnes, libérant pleinement le potentiel de service et l'effet de rayonnement du grand canal logistique et devenant un nœud important du cycle national.
la ville de mafang, dans le district de pinggu, met tout en œuvre pour construire la première ville logistique moderne de chine. la ville profitera du lancement de ce projet comme d'une opportunité pour se concentrer sur la construction d'infrastructures, mettre en œuvre trois projets majeurs « d'amélioration des normes, d'expansion de la capacité et d'extension vers le nord », construire un réseau ferroviaire en « forme de h », améliorer globalement le district de pinggu. capacité de transport ferroviaire et fissure actuellement, il existe des problèmes tels que des fonctions limitées des gares, des catégories de transport insuffisantes et des goulots d'étranglement de capacité. en optimisant l'allocation des ressources et en augmentant la proportion du transport combiné rail-route, nous fournirons une forte garantie pour la circulation fluide de la production urbaine et des matériaux vivants, promouvrons « les trains chine-europe, les trains de transport combiné mer-rail et les trains interurbains ». et « trois trains » pour suivre le rythme les uns des autres et créer une plateforme logistique nationale terrestre en forme de port.
photo gracieuseté de la ville de mafang, district de pinggu
source : client quotidien de pékin
journaliste : zhu songmei
