mit einer gesamtinvestition von 812 millionen euro hat der bau des neuen standorts mafang station der pinggu local railway begonnen
2024-09-27
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am 27. september wurde das neue pinggu-lokalbahnprojekt offiziell gestartet. das projekt konzentriert sich auf den mafang-bahnhof der pinggu local railway und optimiert die ressourcenallokation und erhöht den anteil des intermodalen straßen-schienen-transports durch den bau neuer süd- und nordbereiche und bietet so eine starke garantie für den reibungslosen verkehr städtischer produktion und lebender materialien.
das neue pinggu-lokalbahnprojekt ist ein wesentlicher bestandteil der räumlichen gestaltung des umfassenden logistikzentrums jingping. das neue bauprojekt umfasst eine gesamtfläche von 225.000 quadratmetern. es wird 7 neue strecken mit einer gesamtstreckenlänge von 8,35 kilometern, einer gesamtbaufläche von 8.470 quadratmetern und einer gesamtinvestition von rund 812 millionen yuan geben . nach seiner fertigstellung wird der jingping integrated logistics hub über mehrere funktionen verfügen, darunter gekühlte und gekühlte lebensmittellagerdienste, vertriebsdienste, import- und exporthandelsdienste, hafendienste, eine umfassende online-ausstellung von lebensmitteln und transaktionen ende 2025.
die pinggu local railway ist die einzige lokalbahn in peking. sie wurde 1977 gebaut und 1985 offiziell für den verkehr freigegeben. sie beginnt am bahnhof sanping der beijing-harbin railway (stadt sanhe, provinz hebei) und endet derzeit am bahnhof mafang im bezirk pinggu , mit einer gesamtlänge von 16,2 kilometern. es ist geplant, bis 2030 „drei stationen und sechs felder“ zu bauen, nämlich die pinggu-station, die mafang-station und das sanping-feldgebiet, den beichang-bezirk, das mittelfeldgebiet, das südfeldgebiet, das sanping-übergabegebiet und das zhongtan-zementfeldgebiet. räumliche anordnung. nach seiner fertigstellung wird die transportkapazität des jingping logistics hub 40 millionen tonnen erreichen, wodurch das servicepotenzial und die strahlungswirkung des großen logistikkanals voll ausgeschöpft werden und ein wichtiger knotenpunkt im inländischen kreislauf wird.
die stadt mafang im bezirk pinggu unternimmt alle anstrengungen, um die erste moderne logistikstadt chinas zu errichten. die stadt wird den start dieses projekts zum anlass nehmen, sich auf den infrastrukturbau zu konzentrieren, drei große projekte zur „standardverbesserung, kapazitätserweiterung und erweiterung nach norden“ umzusetzen, einen „h-förmigen“ eisenbahnknotenpunkt zu bauen und den bezirk pinggu umfassend zu verbessern eisenbahntransportkapazität und knacken der derzeit gibt es probleme wie eingeschränkte bahnhofsfunktionen, unzureichende transportkategorien und kapazitätsengpässe. durch die optimierung der ressourcenallokation und die erhöhung des anteils des kombinierten straßen-schienen-verkehrs werden wir eine starke garantie für den reibungslosen verkehr städtischer produktion und lebender materialien bieten und „china-europa-züge, züge des kombinierten see-schienen-verkehrs und intercity-züge“ fördern. und „drei züge“, um miteinander schritt zu halten und einen landgestützten nationalen logistikknotenpunkt in form eines hafens zu schaffen.
foto mit freundlicher genehmigung der stadt mafang, bezirk pinggu
quelle: beijing daily client
reporter: zhu songmei
