les véhicules à énergies nouvelles nécessitent également des inspections annuelles, et les batteries sont devenues un élément d'inspection obligatoire. experts : c'est très nécessaire et opportun.
2024-09-27
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récemment, la norme nationale « règlement pour l'inspection des performances de sécurité opérationnelle des véhicules à énergie nouvelle » (gb/t 44500-2024) (ci-après dénommée « règlement ») a été publiée.et a annoncé que la réglementation sera officiellement mise en œuvre le 1er mars 2025.. ce nouveau règlement marque que le système d'inspection annuel des véhicules à énergie nouvelle de mon pays est entré dans une nouvelle étape plus professionnelle. de plus, cette norme s’applique non seulement aux véhicules purement électriques, mais également aux véhicules hybrides rechargeables (y compris à autonomie étendue).
l'inspection annuelle des véhicules est une procédure nécessaire pour chaque propriétaire de voiture. ces dernières années, avec le développement et la croissance du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans le pays dépasse actuellement 24,72 millions, soit 7,18 % du total. nombre de véhicules. et ce nombre augmente, et les inquiétudes qui en résultent concernant la sécurité des véhicules utilisant de nouvelles énergies augmentent également.
cui dongshu, secrétaire général de l'association des voitures particulières, a déclaré aux journalistes que la publication de la politique d'inspection annuelle des véhicules à énergies nouvelles était une bonne chose. selon les données de la passenger car association, la chine représentait 66 % de la part mondiale des véhicules à énergies nouvelles entre janvier et juillet 2024. et le taux de pénétration de la vente au détail nationale de véhicules à énergie nouvelle atteindra 51,1 % en juillet 2024, ce qui signifie également que le volume des ventes de véhicules nationaux à énergie nouvelle a dépassé celui des véhicules à carburant et est devenu le principal modèle acheté par les consommateurs. les nouvelles normes d'essai des véhicules énergétiques constituent un retour positif sur le marché et les consommateurs.
après la publication des nouvelles normes, le journaliste a contacté le bureau de gestion des véhicules de jinan, et le personnel du bureau de gestion des véhicules a déclaré qu'il n'avait pas encore reçu les notifications pertinentes.
alors, pourquoi les véhicules à énergies nouvelles nécessitent-ils une inspection annuelle ? quelle est la différence entre les tests et les tests pour les véhicules à carburant ?
en fait, la publication des nouvelles normes ne signifie pas que les véhicules à énergie nouvelle n'ont pas besoin d'inspections annuelles avant cela, mais avant cela, les normes d'inspection annuelle pour les véhicules à énergie nouvelle sont fondamentalement les mêmes que celles des véhicules à carburant traditionnel. tout simplement parce que les modèles purement électriques ne disposent pas de moteur à combustion interne, ils n’ont pas besoin d’effectuer des tests d’émissions d’échappement ni d’autres tests.
cependant, les normes d'inspection traditionnelles sont basées sur les principes de fonctionnement des véhicules à carburant et se concentrent davantage sur la détection des systèmes mécaniques et la protection de l'environnement, en se concentrant principalement sur l'apparence, le châssis, les dispositifs de sécurité, l'éclairage, les freins et les émissions d'échappement du véhicule. . étant donné que les véhicules à énergie nouvelle utilisent un système d'alimentation différent des véhicules à carburant traditionnels, les normes d'inspection annuelles d'origine ne peuvent plus s'adapter pleinement à leurs besoins particuliers. en même temps, parce que les véhicules à énergie nouvelle sont relativement intelligents, de nombreux consommateurs ne s'y intéressent pas. les véhicules à énergies nouvelles. les attentes sont également plus élevées en matière de sécurité automobile. par conséquent, l'établissement d'un ensemble de normes d'inspection de sécurité spécifiquement pour les véhicules à énergies nouvelles constitue non seulement une réponse positive à l'état de développement actuel de l'industrie, mais également une mesure importante pour maintenir la sécurité publique.
conformément aux exigences de la nouvelle réglementation, l'inspection annuelle des véhicules à énergies nouvelles accordera une attention particulière aux tests de performance en matière de sécurité des éléments clés tels que les batteries de puissance, les moteurs d'entraînement, les systèmes de contrôle électronique et la sécurité électrique.
auparavant, à mesure que le nombre de véhicules utilisant de nouvelles énergies augmentait, les accidents liés à la sécurité, tels que les incendies et les pertes de contrôle, se produisaient fréquemment, suscitant une inquiétude sociale généralisée. de plus, les coûts d'entretien et de remplacement des batteries des véhicules à énergie nouvelle ont toujours été élevés. le coût de remplacement des batteries de certains modèles comme la polestar de volvo dépasse même le prix de vente du véhicule.
par conséquent, les tests de sécurité des batteries de puissance sont devenus une priorité absolue dans les nouvelles réglementations, qui incluent des restrictions claires sur le contrôle de la température des batteries au lithium fer phosphate et des batteries au lithium ternaire pendant le processus de charge et de décharge.la température de charge maximale ne doit pas dépasser respectivement 65 ℃ et 60 ℃.. cette limite de température est conforme à la plage de température de fonctionnement raisonnable de la batterie de puissance et est bien inférieure à la température critique d'« emballement thermique » dans le système de batterie. assurez-vous qu’il n’y a aucun risque pour la sécurité causé par une surchauffe. en outre, la nouvelle réglementation fixe également une limite supérieure à la température de fonctionnement du moteur d'entraînement afin d'éviter des dysfonctionnements ou des accidents provoqués par une surchauffe du moteur. dans,la température du moteur d'entraînement du véhicule à énergie nouvelle ne doit pas dépasser 175 °c, et la température du contrôleur de moteur et du convertisseur dc/dc ne doit pas dépasser 95 °c.
concernant la publication de la nouvelle réglementation, le journaliste a interviewé guo tao, un investisseur providentiel et expert principal en intelligence artificielle. guo tao a déclaré que les politiques liées aux inspections annuelles des véhicules à énergies nouvelles sont très nécessaires et opportunes. en formulant des normes et des processus d'inspection annuels spéciaux, la sécurité et la conformité des véhicules pendant leur utilisation peuvent être garanties. dans le même temps, cette politique favorisera également le développement sain et ordonné de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles et améliorera les normes de sécurité et la compétitivité de l'ensemble de l'industrie.
l'amélioration continue des normes d'inspection des véhicules utilisant de nouvelles énergies peut également renforcer la confiance des consommateurs dans la sécurité des véhicules. guo tao a également déclaré qu'un système d'inspection annuel strict peut réduire efficacement les accidents de sécurité et protéger la sécurité des consommateurs. il favorisera également la concurrence entre les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles et favorisera leur innovation et leur amélioration continues en matière de qualité des produits, de technologie de sécurité et d'autres aspects. cela peut obliger les fabricants à accorder davantage d’attention à l’amélioration des performances en matière de sécurité pendant le processus de production.
bien que la plupart des constructeurs de véhicules à énergie nouvelle offrent actuellement des services de garantie à vie pour le « système à trois électriques » du véhicule, et même des fabricants tels que weilai fournissent des services de location et de remplacement de batterie aux consommateurs, le « système à trois électriques » du véhicule causé par des pannes se produit toujours. . par conséquent, le système d'inspection annuel strict incitera également les fabricants à renforcer la construction de systèmes de service après-vente et à fournir aux consommateurs des services d'entretien et de réparation de véhicules plus complets et plus professionnels.
à long terme, la promulgation du « règlement de contrôle technique pour la sécurité du fonctionnement des véhicules à énergies nouvelles » signifie également que l'industrie des véhicules à énergies nouvelles est entrée dans une ère de surveillance de normes plus élevées.
(journaliste de l'actualité populaire su yupeng)
