auch neue energiefahrzeuge benötigen jährliche inspektionen, und batterien sind zu einem obligatorischen inspektionsgegenstand geworden, experten: dies ist sehr notwendig und zeitgemäß
2024-09-27
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kürzlich wurde die nationale norm „vorschriften zur inspektion der betriebssicherheitsleistung von fahrzeugen mit neuer energie“ (gb/t 44500-2024) (im folgenden als „vorschriften“ bezeichnet) veröffentlicht.und kündigte an, dass die regelungen am 1. märz 2025 offiziell umgesetzt werden. diese neue verordnung markiert, dass das jährliche inspektionssystem für neue energiefahrzeuge meines landes in eine neue, professionellere phase eingetreten ist. darüber hinaus gilt dieser standard nicht nur für reine elektrofahrzeuge, sondern auch für plug-in-hybridfahrzeuge (einschließlich fahrzeuge mit erweiterter reichweite).
die jährliche fahrzeuginspektion ist für jeden autobesitzer ein notwendiges verfahren. mit der entwicklung und dem wachstum des marktes für neue energiefahrzeuge in meinem land übersteigt die zahl der neuen energiefahrzeuge derzeit 24,72 millionen, was 7,18 % der gesamtzahl entspricht anzahl der fahrzeuge. und diese zahl wächst ständig, und auch die daraus resultierenden bedenken hinsichtlich der sicherheit von fahrzeugen mit neuer energie nehmen zu.
cui dongshu, generalsekretär der passenger car association, sagte reportern, dass die veröffentlichung der jährlichen inspektionsrichtlinie für fahrzeuge mit neuer energiequelle eine gute sache sei. nach angaben der passenger car association entfielen von januar bis juli 2024 66 % des weltweiten anteils an fahrzeugen mit neuer energieerzeugung auf china. und die inländische einzelhandelsdurchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie wird im juli 2024 51,1 % erreichen, was auch bedeutet, dass das verkaufsvolumen inländischer fahrzeuge mit neuer energie das von kraftstofffahrzeugen übertroffen hat und zum wichtigsten von verbrauchern gekauften modell geworden ist der prüfnormen für neue energiefahrzeuge ist ein positives feedback für den markt und die verbraucher.
nach der veröffentlichung der neuen standards kontaktierte der reporter das jinan vehicle management office und die mitarbeiter des vehicle management office sagten, dass sie noch keine relevanten benachrichtigungen erhalten hätten.
warum brauchen fahrzeuge mit neuer energiequelle eine jährliche inspektion? was ist der unterschied zwischen tests und tests für kraftstofffahrzeuge?
tatsächlich bedeutet die veröffentlichung der neuen standards nicht, dass fahrzeuge mit neuer energie vorher keine jährlichen inspektionen benötigen, sondern dass die jährlichen inspektionsstandards für fahrzeuge mit neuer energie vorher im wesentlichen dieselben sind wie die für fahrzeuge mit herkömmlichem kraftstoff. nur weil reine elektromodelle keinen verbrennungsmotor haben, sind abgas- und andere tests nicht erforderlich.
herkömmliche inspektionsstandards basieren jedoch auf den funktionsprinzipien von kraftstofffahrzeugen und konzentrieren sich mehr auf die erkennung mechanischer systeme und den umweltschutz, wobei der schwerpunkt hauptsächlich auf dem erscheinungsbild, dem fahrgestell, den sicherheitsvorrichtungen, der beleuchtung, den bremsen und den abgasemissionen des fahrzeugs liegt. . da new-energy-fahrzeuge ein anderes antriebssystem als herkömmliche kraftstofffahrzeuge verwenden, können sich die ursprünglichen jährlichen inspektionsstandards nicht mehr vollständig an ihre speziellen bedürfnisse anpassen. gleichzeitig sind viele new-energy-fahrzeuge relativ intelligent verbraucher sind nicht an fahrzeugen mit neuer energie interessiert. es bestehen auch höhere erwartungen an die fahrzeugsicherheit. daher ist die festlegung einer reihe von sicherheitsinspektionsnormen speziell für fahrzeuge mit neuer energie nicht nur eine positive reaktion auf den aktuellen entwicklungsstand der branche, sondern auch eine wichtige maßnahme zur aufrechterhaltung der öffentlichen sicherheit.
gemäß den anforderungen der neuen vorschriften wird bei der jährlichen inspektion von new-energy-fahrzeugen besonderes augenmerk auf die sicherheitsleistungsprüfung wichtiger teile wie leistungsbatterien, antriebsmotoren, elektronischer steuerungssysteme und elektrischer sicherheit gelegt.
zuvor, als die zahl der fahrzeuge mit neuer energie zunahm, kam es häufig zu sicherheitsrelevanten unfällen wie bränden und kontrollverlust, die weit verbreitete soziale besorgnis erregten. darüber hinaus waren die wartungs- und austauschkosten für neue fahrzeugbatterien schon immer hoch. bei einigen modellen wie dem polestar von volvo übersteigen die kosten für den batteriewechsel sogar den verkaufspreis des fahrzeugs.
daher hat die sicherheitsprüfung von leistungsbatterien in den neuen vorschriften höchste priorität erhalten, die klare beschränkungen für die temperaturkontrolle von lithium-eisenphosphat-batterien und ternären lithiumbatterien während des lade- und entladevorgangs vorsehen.die maximale ladetemperatur darf 65℃ bzw. 60℃ nicht überschreiten.. diese temperaturgrenze entspricht dem angemessenen betriebstemperaturbereich der leistungsbatterie und liegt auch weit unter der kritischen temperatur des „thermischen durchgehens“ im batteriesystem. stellen sie sicher, dass keine sicherheitsrisiken durch überhitzung entstehen. darüber hinaus legen die neuen vorschriften auch eine obergrenze für die betriebstemperatur des antriebsmotors fest, um störungen oder unfälle durch motorüberhitzung zu verhindern. in,die temperatur des antriebsmotors des neuen energiefahrzeugs darf 175 °c nicht überschreiten, und die temperatur der motorsteuerung und des dc/dc-wandlers darf 95 °c nicht überschreiten.
bezüglich der veröffentlichung der neuen vorschriften interviewte der reporter guo tao, einen angel-investor und erfahrenen experten für künstliche intelligenz. guo tao sagte, dass richtlinien für jährliche inspektionen von fahrzeugen mit neuer energie sehr notwendig und zeitgemäß seien, indem spezielle jährliche inspektionsstandards und -prozesse formuliert würden, um die sicherheit und konformität von fahrzeugen während der nutzung sicherzustellen. gleichzeitig wird diese politik auch die gesunde und geordnete entwicklung der neuen energiefahrzeugindustrie fördern und die sicherheitsstandards und die wettbewerbsfähigkeit der gesamten branche verbessern.
die kontinuierliche verbesserung der inspektionsstandards für neue energiefahrzeuge kann auch das vertrauen der verbraucher in die fahrzeugsicherheit stärken. guo tao sagte auch, dass ein strenges jährliches inspektionssystem das auftreten von sicherheitsunfällen wirksam reduzieren und die lebenssicherheit der verbraucher schützen könne. es wird auch den wettbewerb zwischen herstellern neuer energiefahrzeuge fördern und ihre kontinuierliche innovation und verbesserung in der produktqualität, sicherheitstechnologie und anderen aspekten fördern. dies kann hersteller dazu zwingen, der verbesserung der sicherheitsleistung während des produktionsprozesses mehr aufmerksamkeit zu schenken.
obwohl die meisten hersteller neuer energiefahrzeuge derzeit lebenslange garantieleistungen für das „drei-elektro-system“ des fahrzeugs anbieten und sogar hersteller wie weilai auch batteriemiet- und batterieaustauschdienste für verbraucher anbieten, verursacht das „drei-elektro-system“ des fahrzeugs immer noch ausfälle geschehen. daher wird das strenge jährliche inspektionssystem die hersteller auch dazu veranlassen, den aufbau von kundendienstsystemen zu stärken und den verbrauchern umfassendere und professionellere wartungs- und reparaturdienste für fahrzeuge anzubieten.
langfristig bedeutet die verabschiedung der „technischen prüfvorschriften für die betriebssicherheit von fahrzeugen mit neuer energie“ auch, dass die branche der fahrzeuge mit neuer energie in eine ära höherer überwachungsstandards eingetreten ist.
(popular news-reporterin su yuepeng)
