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le porte-avions « liaoning » de la marine chinoise est à nouveau dépêché !

selon un rapport du département d'état-major et de supervision intégré du ministère de la défense du japon, le 17 septembre, vers 19 heures ce jour-là, la force maritime d'autodéfense japonaise a découvert le porte-avions « liaoning » de la marine chinoise combattant vers le sud à l'est. mer de chine à environ 210 kilomètres au nord-ouest du groupe des îles diaoyu en chine.

outre le navire « liaoning », le groupement tactique comprend également deux destroyers de type 052d, le navire n° 120 « chengdu » et le navire n° 123 « huainan ». les deux navires appartiennent à un détachement de destroyers de la marine du théâtre du nord.

trois navires de guerre ont traversé les eaux entre l'île de yonaguni et l'île d'iriomote le 18, se dirigeant vers le pacifique occidental, le destroyer « takahami » de la 6e équipe d'escorte du 2e groupe d'escorte de la force d'autodéfense maritime japonaise et la 14e escorte. affilié au château de maizuru la frégate « kawauchi » et les avions de reconnaissance du 1er groupe aérien et du 5e groupe aérien de la force d'autodéfense maritime ont suivi le groupement tactique du porte-avions « liaoning ».

juste au moment où tout le monde se demandait pourquoi le porte-avions « liaoning » n'avait cette fois que deux 052d, le deuxième échelon de la marine chinoise sorti du pacifique occidental est arrivé !

le 18 septembre vers 9 heures du matin, le département intégré d'état-major et de supervision du ministère japonais de la défense a signalé que la flotte de la marine chinoise en direction du sud avait été repérée dans les eaux à environ 80 kilomètres au nord-ouest des îles diaoyu. la flotte comprend un grand destroyer de type 055 n° 103 « anshan », un destroyer de type 052d n° 118 « urumqi » et un grand navire de ravitaillement de flotte de type 901. le groupe de la flotte a également traversé les eaux situées entre l'île d'iriomote et l'île de yonaguni, suivant le groupement tactique du porte-avions « liaoning » dans les eaux du pacifique occidental.

le destroyer "takaha" de la 6e équipe d'escorte du 2e groupe d'escorte de la force maritime d'autodéfense japonaise, la frégate "kawauchi" de la 14e équipe d'escorte du gouvernorat de maizuru et d'autres navires de surface ont répondu au grand destroyer "anshan" comme le noyau qui a continué à se déplacer vers le sud. le petit escadron a effectué une surveillance de suivi.

configuration du groupement tactique du porte-avions

à ce stade, après que le porte-avions « liaoning » de la marine chinoise ait terminé un cycle de « maintenance progressive » et ait été recertifié comme étant efficace au combat, la composition de son premier voyage dans le pacifique occidental a été déterminée :

la flotte comprend le porte-avions « liaoning » comme navire principal et une unité aérienne embarquée montée sur celui-ci. les photos prises par la force d'autodéfense maritime montrent qu'elle est toujours équipée d'un avion embarqué j-15 ; large 055 le destroyer « anshan », trois destroyers de type 052d « urumqi », « chengdu » et « huainan » et un navire de ravitaillement de flotte de type 901. les navires de combat ci-dessus proviennent de différents détachements de destroyers et de navires de soutien au combat de la marine sur le théâtre nord.

en termes de tâches assignées à chaque navire, le navire principal « liaoning » et l'unité aéronautique embarquée sont responsables de multiples missions telles que la défense aérienne de la flotte et le contrôle maritime de l'aviation, et sont chargés d'augmenter la portée de surveillance aérienne et maritime de la flotte. au niveau des kilomètres 400 et 600 ; le grand destroyer 055, en collaboration avec le porte-avions « liaoning », sert de navire de commandement de la défense aérienne de la flotte et est responsable de l'organisation des opérations de défense aérienne de l'ensemble de la flotte ; le destroyer, en collaboration avec le grand destroyer 055, assure les fonctions de guerre de défense aérienne, de guerre de surface et de guerre anti-sous-marine de la flotte ; type 901 le navire ravitailleur est chargé d'accompagner le porte-avions « liaoning » dans ses opérations et de fournir un soutien à toute la flotte.

en termes de formation de combat, il est prévu que quatre destroyers puissent former deux échelons de double navire, déployés dans les directions gauche et droite du porte-avions. ce mode de formation est suffisant pour prendre en compte les deux principales directions de menace du porte-avions. . le navire de ravitaillement de la flotte opère en coordination avec le porte-avions. d'une part, il peut toujours être défendu par le destroyer au centre de la formation. d'autre part, il peut également servir de « bouclier humain » au porte-avions. "prendre des dégâts" pour le porte-avions si nécessaire. il s'agit d'un modèle de formation relativement mature du groupement tactique de porte-avions de la marine chinoise.

cependant, dans le groupement tactique des porte-avions « liaoning », la seule figurine manquante est la frégate type 054a. il va de soi que ce type de frégate est utilisé pour coopérer avec le destroyer type 052d pour la défense aérienne régionale à moyenne portée et établir un rideau d'avertissement anti-sous-marin à courte portée entre le porte-avions et le destroyer. ou, si nécessaire, avancez en zigzag en direction de la poupe du porte-avions pour interférer avec la menace de torpilles guidées par sillage qui peuvent exister sur la poupe du porte-avions.

la mission entreprise est relativement ardue et la tâche est également très importante. on ne sait pas pourquoi la marine chinoise n'a pas envoyé cette fois-ci une frégate de type 054a pour rejoindre la flotte du « liaoning ». bien entendu, il est également possible que le suivi de la force maritime d’autodéfense japonaise ait été manqué, et une observation continue est nécessaire.

faits saillants des actions du navire "liaoning"

alors, quel est le point culminant du groupement tactique de porte-avions « liaoning » de la marine chinoise ? da iwan estime qu'à mesure que le navire « liaoning » achève sa « maintenance progressive » d'un an, l'accent est mis sur la question de savoir si le navire « liaoning » de la marine chinoise a réellement atteint la capacité d'un porte-avions de combat.

je me souviens qu'au début de l'année dernière, alors que le porte-avions "liaoning" faisait l'objet d'améliorations de "maintenance progressive", la marine chinoise semblait avoir publié une déclaration indiquant que les améliorations apportées au "liaoning" visaient à le transformer en avion. transporteur avec de fortes capacités de combat , c'est-à-dire se débarrasser complètement de la couleur précédente "recherche scientifique" et "expérimentation".

le "liaoning" a ce besoin d'amélioration. ivan dae a spécifiquement recherché les documents de notification du département intégré de supervision de l'état-major du ministère de la défense du japon selon lesquels la force maritime d'autodéfense surveillait le "liaoning" et a vérifié la mise en œuvre de ces informations. cette amélioration de l'efficacité de l'activité des avions porteurs "liaoning" avant le premier cycle de "maintenance incrémentale".

sortir le "liaoning" une dernière fois du pacifique occidental avant d'entrer dans le port et d'accoster pour amélioration, c'est-à-dire le "winter pulse" de fin 2022 au début 2023, à titre d'exemple, la force maritime d'autodéfense japonaise a effectué une inspection de plusieurs jours du navire « liaoning », y compris des statistiques sur le nombre de sorties de l'avion embarqué « liaoning » :

selon les statistiques de la force maritime d'autodéfense japonaise, le porte-avions « liaoning » a effectué un total d'environ 60 avions de combat j-15 embarqués et 70 décollages et atterrissages d'hélicoptères au cours des quatre jours du 17 au 20 décembre 2022. en d’autres termes, le j-15 n’effectue en moyenne qu’une quinzaine de sorties par jour ; du 21 au 22, il y a eu environ 40 décollages et atterrissages d’avions embarqués j-15 et 20 décollages et atterrissages d’hélicoptères. du 17 au 22, le nombre total de décollages et d'atterrissages de tous les avions embarqués sur le porte-avions « liaoning » n'a pas dépassé 180.

par la suite, les 23, 26 et 27 décembre 2022, il a été observé que le porte-avions « liaoning » avait effectué un total d'environ 40 décollages et atterrissages d'avions embarqués j-15 et de 40 hélicoptères, soit une moyenne de 13 sorties par jour environ. la force maritime d'autodéfense japonaise a souligné qu'au cours des dix jours du 17 au 27 décembre, le porte-avions « liaoning » a effectué un total de 260 opérations de décollage et d'atterrissage, en moyenne seulement 26 fois par jour, dont l'avion embarqué j-15 a effectué il n'y a qu'une douzaine d'opérations de décollage et d'atterrissage chaque jour.

ce nombre de sorties n'est en effet pas très bon quand on le regarde aujourd'hui. a titre de comparaison, lors du "autumn pulse" de l'automne dernier, dans les neuf jours du 28 octobre au 5 novembre, le porte-avions "shandong" a été observé. les avions embarqués j-15 ont effectué 420 sorties, soit une moyenne de près de 50 sorties par jour, soit plus de trois fois celle du navire « liaoning » lorsqu'il a mis en œuvre l'impulsion hivernale fin 2022.

ce nombre moyen de sorties par jour équivaut à environ la moitié des porte-avions de classe « nimitz » de l'us navy. si l'on calcule par type d'avion, le nombre moyen de deux sorties par jour pour un avion embarqué a atteint le f de l'us navy. les sorties quotidiennes moyennes de l'escadron d'avions embarqués -14a prouvent la forte puissance de combat du « shandong » dans l'exécution des missions de défense aérienne de la flotte.

en revanche, l'efficacité de répartition des avions embarqués du « liaoning » est bien inférieure. cela prouve également que la marine chinoise a déjà mentionné que la maintenance et l'amélioration du porte-avions « liaoning » consistent cette fois principalement à faire passer le porte-avions de son objectif initial de « formation » à un véritable objectif de « combat ».

aujourd'hui, après plus d'un an d'améliorations, plus six mois d'essais en mer et de recertification, le « liaoning » semble avoir terminé tous les équipements, modifications et essais en mer.

ainsi, cette expédition est le premier test complet du porte-avions « liaoning » après avoir terminé la modification majeure. si le navire « liaoning » modifié peut vraiment répondre aux normes d'un porte-avions de combat, et s'il peut vraiment atteindre ou s'en approcher. "shandong" le nombre de sorties d'avions embarqués du navire sera testé au cours de cet automne. nous attendrons de voir.

les actions des navires "shandong" et "fujian"

outre le porte-avions « liaoning » qui a déjà quitté le pacifique occidental, un autre porte-avions naval chinois « shandong », déjà apte au combat, est également resté inactif récemment. selon la chaîne militaire cctv, récemment, le porte-avions « shandong » a effectué une certification de qualification de vol de nuit pour un nouveau groupe de pilotes d'avions embarqués dans une certaine zone de la mer de chine méridionale. des nouvelles ont été publiées.

bien que le monde extérieur attend avec impatience que les deux porte-avions de la marine chinoise puissent former un groupement tactique double de porte-avions dès que possible et apparaître ensemble sur l'océan, il semble que la marine chinoise ne se soucie pas beaucoup de cette forme et continue de le faire. entretient un porte-avions de manière stricte. pendant le déploiement aérien, un autre porte-avions assurera la formation et la certification des pilotes d'avions embarqués.

en fait, à en juger par les actions du navire « shandong », il a effectué une impulsion estivale en juin de cette année. en réponse à la situation en mer de chine méridionale, il est retourné dans un port naval du théâtre sud. mène actuellement des travaux de formation et de certification des pilotes d'avions embarqués en septembre. si le plan de formation correspondant est mis en place, le navire « shandong » pourrait effectuer une série de « impulsions hivernales » à la fin de cette année. nous pouvons attendre et voir.

enfin, n'oublions pas qu'outre les navires « liaoning » et « shandong », déjà en route et effectuant différentes missions, le troisième porte-avions de la marine chinoise, le « fujian », a quitté le port le 3 de ce mois. mois et est actif depuis un demi-mois. il subit des essais en mer. les sujets sont très passionnants.

en d'autres termes, les trois porte-avions de la marine chinoise sont désormais tous en mer. deux des rares porte-avions de la flotte véritablement capables de combat en dehors de la marine américaine, et un énorme navire arrière jamais vu dans les pays d'asie de l'est. déjà en attente en mer, c'est la vérité sur les 200 000 tonnes de la marine chinoise.