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o porta-aviões "liaoning" da marinha chinesa é despachado novamente!

de acordo com um relatório do departamento integrado de supervisão de estado-maior do ministério da defesa do japão, em 17 de setembro, por volta das 19h daquele dia, a força de autodefesa marítima do japão descobriu o porta-aviões "liaoning" da marinha chinesa lutando ao sul, no mar da china oriental. cerca de 210 quilômetros a noroeste do grupo de ilhas diaoyu, na china.

além do navio "liaoning", o grupo de batalha também inclui dois contratorpedeiros tipo 052d, o navio nº 120 "chengdu" e o navio nº 123 "huainan". ambos os navios pertencem a um destacamento de contratorpedeiros da marinha do teatro do norte.

três navios de guerra passaram pelas águas entre a ilha yonaguni e a ilha iriomote no dia 18, rumo ao pacífico ocidental. o destróier "takahami" da 6ª equipe de escolta do 2º grupo de escolta da força de autodefesa marítima do japão e a 14ª escolta. afiliado ao castelo de maizuru a fragata "kawauchi" e as aeronaves de reconhecimento do 1º grupo aéreo e do 5º grupo aéreo da força de autodefesa marítima rastrearam o grupo de batalha do porta-aviões "liaoning".

justamente quando todos estavam se perguntando por que o porta-aviões “liaoning” só trouxe dois 052d desta vez, chegou o segundo escalão da marinha chinesa vindo do pacífico ocidental!

por volta das 9h do dia 18 de setembro, o departamento integrado de supervisão do estado-maior do ministério da defesa japonês informou que a frota da marinha chinesa em direção ao sul foi avistada em águas a cerca de 80 quilômetros a noroeste das ilhas diaoyu. a frota inclui um grande contratorpedeiro tipo 055 nº 103 "anshan", um contratorpedeiro tipo 052d nº 118 "urumqi" e um grande navio de abastecimento da frota tipo 901. o grupo de frota também passou pelas águas entre a ilha iriomote e a ilha yonaguni, seguindo o grupo de batalha de porta-aviões "liaoning" nas águas do pacífico ocidental.

o contratorpedeiro "takaha" da 6ª equipe de escolta do 2º grupo de escolta da força de autodefesa marítima do japão, a fragata "kawauchi" da 14ª equipe de escolta da província de maizuru e outros navios de superfície responderam ao grande contratorpedeiro "anshan" como o núcleo, que continuou a mover-se para o sul. o pequeno esquadrão conduziu a vigilância de acompanhamento.

configuração do grupo de batalha do porta-aviões

neste ponto, depois que o porta-aviões “liaoning” da marinha chinesa completou um ciclo de “manutenção incremental” e foi recertificado para ter eficácia em combate, a escalação para sua primeira viagem ao pacífico ocidental foi determinada:

a frota inclui o porta-aviões "liaoning" como navio principal e uma unidade de aeronave baseada em porta-aviões montada nele. fotos tiradas pela força de autodefesa marítima mostram que ele ainda está equipado com aeronaves baseadas em porta-aviões j-15 1; 055 porta-aviões de grande porte o destróier "anshan", três destróieres tipo 052d "urumqi", "chengdu" e "huainan" e um navio de abastecimento da frota tipo 901. os navios de combate acima vêm de diferentes destacamentos de destróieres e destacamentos de navios de apoio ao combate da marinha no teatro norte.

em termos das tarefas atribuídas a cada navio, o navio principal "liaoning" e a unidade de aeronaves baseada em porta-aviões são responsáveis ​​​​por múltiplas missões, como defesa aérea da frota e controle marítimo da aviação, e são responsáveis ​​por aumentar o alcance de vigilância aérea e marítima de toda a frota da classe de 400 quilômetros a 600 quilômetros metros, o grande contratorpedeiro 055, em colaboração com o porta-aviões "liaoning", atua como navio de comando de defesa aérea da frota e é responsável pela organização das operações de defesa aérea de toda a frota; o contratorpedeiro tipo 052d, em colaboração com o grande contratorpedeiro 055, serve como funções de guerra de defesa aérea, guerra de superfície e guerra anti-submarina da frota. o navio de abastecimento é responsável por acompanhar o porta-aviões "liaoning" em suas operações e; fornecendo suporte para toda a frota.

em termos de formação de combate, espera-se que quatro destróieres possam formar dois escalões de navios duplos, implantados nas direções esquerda e direita do porta-aviões. este modo de formação é suficiente para levar em conta as duas principais direções de ameaça do porta-aviões. . o navio de abastecimento da frota opera em coordenação com o porta-aviões. por um lado, pode ser sempre defendido pelo contratorpedeiro no centro da formação. por outro lado, também pode servir como “escudo humano” do porta-aviões. " e "sofrer danos" ao porta-aviões quando necessário. este é um modelo de formação relativamente maduro do grupo de batalha de porta-aviões da marinha chinesa.

no entanto, no grupo de batalha do porta-aviões "liaoning", a única figura que falta é a fragata tipo 054a. é lógico que este tipo de fragata seja usado para cooperar com o contratorpedeiro tipo 052d para defesa aérea regional de médio alcance e estabelecer uma cortina de alerta anti-submarino de curto alcance entre o porta-aviões e o contratorpedeiro. ou, se necessário, avançar em zigue-zague em direção à popa do porta-aviões para interferir na ameaça de torpedos guiados por esteira que possam existir na popa do porta-aviões.

a missão empreendida é relativamente árdua e a tarefa também é muito importante. não está claro por que a marinha chinesa não enviou uma fragata tipo 054a para se juntar à frota “liaoning” desta vez. é claro que também é possível que o rastreamento da força de autodefesa marítima do japão tenha sido perdido e seja necessária uma observação contínua.

destaques das ações do navio "liaoning"

então, qual é o destaque do grupo de batalha de porta-aviões “liaoning” da marinha chinesa? da ivan acredita que à medida que o navio “liaoning” completa sua melhoria de “manutenção incremental” de um ano, o foco é ver se o navio “liaoning” da marinha chinesa realmente atingiu a capacidade de um porta-aviões de combate.

lembro-me que no início do ano passado, quando o porta-aviões “liaoning” passava por melhorias de “manutenção incremental”, a marinha chinesa parecia ter emitido um comunicado afirmando que as melhorias no “liaoning” eram para convertê-lo em uma aeronave porta-aviões com forte capacidade de combate, ou seja, livrar-se completamente da cor anterior de "pesquisa científica" e "experimento".

o “liaoning” precisa dessa melhoria. ivan dae procurou especificamente os materiais de notificação do departamento integrado de supervisão de pessoal do ministério da defesa do japão de que a força de autodefesa marítima monitorou o “liaoning” e verificou a implementação. desta melhoria na eficiência da atividade da aeronave da transportadora "liaoning" antes do primeiro ciclo de "manutenção incremental".

tirando o "liaoning" da última vez fora do pacífico ocidental antes de entrar no porto e atracar para melhorias, ou seja, o "pulso de inverno" do final de 2022 ao início de 2023, por exemplo, a força de autodefesa marítima do japão realizou uma inspeção de vários dias do navio "liaoning", incluindo estatísticas sobre o número de missões da aeronave baseada em porta-aviões "liaoning":

de acordo com estatísticas da força de autodefesa marítima do japão, o porta-aviões "liaoning" realizou um total de cerca de 60 caças j-15 e 70 decolagens e pousos de helicópteros nos quatro dias de 17 a 20 de dezembro de 2022. em outras palavras, o j-15 realiza em média cerca de 15 missões todos os dias de 21 a 22, cerca de 40 decolagens e pousos de aeronaves baseadas em porta-aviões j-15 e 20 decolagens e pousos de helicópteros; foram realizados. de 17 a 22, o número total de decolagens e pousos de aeronaves do porta-aviões "liaoning" não ultrapassou 180 vezes.

posteriormente, nos dias 23, 26 e 27 de dezembro de 2022, observou-se que o porta-aviões "liaoning" realizou um total de cerca de 40 decolagens e pousos de aeronaves baseadas em porta-aviões j-15 e 40 helicópteros, uma média de 13 surtidas por dia sobre. a força de autodefesa marítima do japão destacou que nos dez dias de 17 a 27 de dezembro, o porta-aviões "liaoning" realizou um total de 260 operações de decolagem e pouso, em média apenas 26 vezes por dia, das quais a aeronave j-15 baseada em porta-aviões realizada há apenas uma dúzia de operações de decolagem e pouso todos os dias.

este número de surtidas não é realmente muito bom quando olhamos agora. para efeito de comparação, durante o "autumn pulse" no outono passado, nos nove dias de 28 de outubro a 5 de novembro, o porta-aviões "shandong" foi observado que o. as aeronaves baseadas em porta-aviões j-15 realizaram 420 missões, uma média de quase 50 missões por dia, mais de três vezes a do navio “liaoning” quando implementou o pulso de inverno no final de 2022.

este número médio de missões por dia é equivalente a cerca de metade dos porta-aviões da classe "nimitz" da marinha dos eua. se calculado por tipo de aeronave, o número médio de duas missões por dia para uma aeronave baseada em porta-aviões atingiu o f da marinha dos eua. a média diária de surtidas do esquadrão de aeronaves baseado em porta-aviões -14a comprova a forte força de combate do "shandong" ao realizar missões de defesa aérea da frota.

em contraste, a eficiência de despacho das aeronaves baseadas em porta-aviões do “liaoning” é muito menor. isto também prova que a marinha chinesa já mencionou que a manutenção e melhoria do porta-aviões "liaoning" desta vez é principalmente para mudar o porta-aviões de seu propósito original de "treinamento" para um propósito real de "combate".

agora, depois de mais de um ano de melhorias, mais meio ano de testes no mar e recertificação, o "liaoning" parece ter concluído todos os equipamentos, modificações e testes no mar.

portanto, este despacho é o primeiro teste abrangente do porta-aviões "liaoning" após a conclusão da grande modificação. se o navio "liaoning" modificado pode realmente atender aos padrões de um porta-aviões de combate e se pode realmente alcançar ou estar próximo. o "shandong" o número de surtidas de aeronaves do navio será testado neste pulso de outono. vamos esperar para ver.

as ações dos navios "shandong" e "fujian"

além do porta-aviões "liaoning" que já deixou o pacífico ocidental, outro porta-aviões naval chinês "shandong" que já está em condições de combate também ficou ocioso recentemente. de acordo com o canal militar cctv, recentemente, o porta-aviões "shandong" está realizando a certificação de qualificação de voo noturno para um novo lote de pilotos de aeronaves baseados em porta-aviões em uma determinada área do mar da china meridional. notícias foram divulgadas.

embora o mundo exterior esteja ansioso para que os dois porta-aviões da marinha chinesa possam formar um grupo de batalha duplo de porta-aviões o mais rápido possível e aparecer juntos no oceano, parece que a marinha chinesa não se importa muito com esta forma e ainda assim mantém um porta-aviões de maneira estrita. durante a implantação da aviação, outro porta-aviões realizará treinamento e certificação de pilotos de aeronaves baseados em porta-aviões.

na verdade, a julgar pelas ações do navio "shandong", ele implementou um pulso de verão em junho deste ano. em resposta à situação no mar da china meridional, regressou a um porto naval no teatro sul em julho. agora conduzindo treinamento e trabalho de certificação de pilotos de aeronaves em porta-aviões. se o plano de treinamento correspondente for organizado, o navio “shandong” poderá realizar uma rodada de “pulso de inverno” no final deste ano.

por último, não se esqueça que além dos navios “liaoning” e “shandong”, que já se encontram em marcha para realizar diversas missões, o terceiro porta-aviões da marinha chinesa, o “fujian”, saiu do porto no dia 3 deste mês e está ativo há meio mês. está passando por testes no mar. os assuntos são muito emocionantes.

por outras palavras, os três porta-aviões da marinha chinesa estão agora todos no mar, dois dos poucos porta-aviões da frota verdadeiramente capazes de combater, além da marinha dos eua, e um enorme navio de popa que nunca foi visto nos países do leste asiático. já em prontidão no mar, esta é a verdade sobre as duzentas mil toneladas da marinha chinesa.