소식

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중국 해군의 '랴오닝(遼寧)' 항공모함이 또 출격한다!

9월 17일 일본 국방부 통합참모감찰부의 보고에 따르면 이날 오후 7시쯤 일본 해상자위대가 남하하고 있는 중국 해군 항공모함 '랴오닝'을 동쪽에서 발견했다. 중국 조어군도에서 북서쪽으로 약 210km 떨어진 중국해.

전투 그룹에는 "liaoning" 선박 외에도 type 052d 구축함 2척, 즉 no. 120 "chengdu" 선박과 no. 123 "huainan" 선박도 포함되어 있습니다. 두 선박 모두 북부 전구 해군 구축함 부대에 속합니다.

군함 3척이 18일 요나구니섬과 이리오모테섬 사이 해역을 통과해 서태평양으로 향했다. 일본 해상자위대 제2호위대 산하 제6호위대 소속 구축함 '다카하미'와 제14호위함. 마이즈루성 소속 호위함 '카와우치'와 해상자위대 제1 항공대, 제5 항공대 정찰기가 '랴오닝' 항공모함 전투단을 추적했다.

모두가 왜 "랴오닝" 항공모함이 이번에는 052d 두 대만 가져왔는지 궁금해하고 있을 때, 서태평양에서 중국 해군 제2제대가 도착했습니다!

9월 18일 오전 9시경, 일본 국방부 통합참모감찰부는 댜오위다오(댜오위다오) 북서쪽 약 80km 해상에서 중국 해군 남행 함대가 발견됐다고 보고했다. 함대에는 type 055 대형 구축함 no. 103 "anshan", type 052d 구축함 no. 118 "urumqi" 및 type 901 대형 함대 보급함이 포함됩니다. 함대군도 이리오모테섬과 요나구니섬 사이 해역을 통과해 '랴오닝' 항공모함전단을 따라 서태평양 해역으로 진입했다.

일본 해상자위대 제2호위대 소속 제6호위대 '다카하' 구축함과 마이즈루도 제14호위대 호위함 '가와우치' 등 수상함들이 대형 구축함 '안샨'에 대응했다. 계속해서 남쪽으로 이동한 핵. 소전대는 후속 감시를 실시했다.

항공모함 전투단 구성

이 시점에서 중국 해군의 항공모함 '랴오닝'이 '증분 정비' 주기를 완료하고 전투 효율성을 재인증받은 후 서태평양으로의 첫 항해를 위한 라인업이 결정되었습니다.

함대에는 항공모함 '랴오닝(遼寧)'이 탑재되어 있으며, 해상자위대가 촬영한 사진에 따르면 여전히 j-15 함재기 1대가 탑재되어 있다. 대형 055 구축함 "안산", 052d형 구축함 "우루무치", "청두", "화이난" 3척, 그리고 901형 함대 보급선 1척. 위의 전투함들은 북부 전역에 있는 해군의 다양한 구축함 분리대와 전투 지원함 분리대에서 나왔습니다.

각 함선에 할당된 임무 측면에서 핵심 함선 '랴오닝(liaoning)'과 항공모함 기반 항공기 유닛은 함대 방공, 항공 해상 통제 등 다양한 임무를 담당하며 함대의 공중 및 해상 감시 범위를 늘리는 역할을 담당합니다. 400km에서 600km까지. 055 대형 구축함은 "liaoning" 항공모함과 협력하여 함대 방공 지휘함 역할을 하며 type 052d의 대공 방어 작전을 담당합니다. 구축함은 055 대형 구축함과 협력하여 함대의 대공 방어전, 수상전 및 대잠수함전 기능을 수행합니다. 보급함은 작전 시 "랴오닝" 항공모함에 동행하고 다음을 지원하는 역할을 담당합니다. 전체 함대.

전투 구성 측면에서는 구축함 4척이 항공모함 좌우 방향으로 배치된 2개의 이중함 제대를 구성할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이 구성 모드는 항공모함의 두 가지 주요 위협 방향을 고려하기에 충분합니다. . 함대 보급선은 항공모함과 협력하여 운용하는 동시에 편대 중앙에 있는 구축함의 방어도 가능하며, 한편으로는 '인간 방패' 역할도 할 수 있다. 항공모함은 필요한 경우 항공모함에 대해 "손상을 입힙니다". 이는 중국 해군 항공모함 전투단의 비교적 성숙한 편대 모델이다.

그러나 "랴오닝(liaoning)" 항공모함 전투단에서 유일하게 누락된 인물은 type 054a 호위함입니다. 이 유형의 호위함이 중거리 지역 대공 방어를 위해 type 052d 구축함과 협력하고 항공모함과 구축함 사이에 단거리 대잠 경고 커튼을 설치하는 데 사용되는 것은 당연합니다. 또는 필요한 경우 항공모함 선미 방향으로 지그재그 패턴으로 전진하여 항공모함 선미에 존재할 수 있는 항적 유도 어뢰의 위협을 방해할 수 있습니다.

수행된 임무는 상대적으로 힘들며 임무도 매우 중요합니다. 이번에 중국 해군이 054a형 호위함을 보내 "랴오닝" 함대에 합류하지 않은 이유는 불분명합니다. 물론 일본 해상자위대의 추적이 누락됐을 가능성도 있어 지속적인 관찰이 필요하다.

"랴오닝(liaoning)" 선박의 활동 하이라이트

그렇다면 중국 해군 '랴오닝' 항공모함 전투단의 하이라이트는 무엇일까? da iwan은 "랴오닝" 선박이 1년간의 "증분 유지 보수" 개선을 완료함에 따라 중국 해군의 "랴오닝" 선박이 실제로 전투 항공모함의 능력에 도달했는지 여부를 확인하는 데 초점이 맞춰져 있다고 믿습니다.

지난해 초 '랴오닝' 항공모함이 '점진적 정비' 개량을 진행하던 당시 중국 해군이 '랴오닝' 개량은 이를 항공기로 전환하는 것이라는 성명을 냈던 것으로 기억된다. 즉, 기존의 '과학적 연구'와 '실험' 색상을 완전히 제거한 것입니다.

"랴오닝"에는 이러한 개선의 필요성이 있습니다. 이반 대는 해상 자위대가 "랴오닝"을 감시했다는 일본 국방부 통합 참모 감독부의 통지 자료를 구체적으로 검색하고 실행을 확인했습니다. 첫 번째 "증분 유지 관리" 주기 이전에 "랴오닝" 항공모함 항공기 활동 효율성이 향상되었습니다.

마지막으로 서태평양에서 출항한 '랴오닝호'를 입항해 개량을 위해 도킹, 즉 2022년 말부터 2023년 초까지의 '윈터펄스'를 예로 들면 일본 해상자위대가 있다. "랴오닝" 함재기의 출격 횟수에 대한 통계를 포함하여 "랴오닝" 선박에 대한 감시를 며칠 동안 수행했습니다.

일본 해상자위대 통계에 따르면 항공모함 '랴오닝(遼寧)'은 2022년 12월 17일부터 20일까지 4일간 j-15 함재기 전투기 약 60여 대와 헬리콥터 70여 대의 이착륙을 수행했다. 즉, j-15는 21일부터 22일까지 매일 평균 15회 정도의 출격만 하고, j-15 함재기의 이착륙 횟수는 약 20회에 불과하다. 17일부터 22일까지 '랴오닝' 항공모함에 탑승한 모든 함재기의 총 이착륙 횟수는 180회를 넘지 못했다.

이후 2022년 12월 23일, 26일, 27일 항공모함 '랴오닝'은 j-15 함재기 항공기와 헬리콥터 40대를 총 40회 가량 이착륙한 것으로 관측됐다. 일. 일본 해상자위대는 12월 17일부터 27일까지 열흘 동안 항공모함 '랴오닝'이 총 260회 이착륙 작전을 펼쳤고, 이 중 하루 평균 26회에 불과하다고 지적했다. j-15 항공모함 기반 항공기는 매일 12번의 이착륙 작전을 수행합니다.

이 출격 횟수는 지금 보면 그다지 좋지 않습니다. 비교를 위해 지난 가을 10월 28일부터 11월 5일까지 9일 동안 항공모함 '산둥'이 출격한 것이 관찰되었습니다. j-15 항공모함 기반 항공기는 420회 출격했는데, 이는 하루 평균 거의 50회 출격으로 2022년 말 겨울 펄스를 시행할 때 '랴오닝' 선박의 3배가 넘는 수치입니다.

이 하루 평균 출격 횟수는 미 해군의 '니미츠'급 항공모함의 절반 정도에 해당한다. 항공기 기종별로 계산하면 항공모함 탑재 항공기의 하루 평균 출격 횟수는 미 해군의 f에 달한다. -14a 항공모함 기반 항공기 편대의 평균 일일 출격은 함대 방공 임무를 수행할 때 "산동"의 강력한 전투력을 입증합니다.

이와 대조적으로 "랴오닝"의 항공모함 기반 항공기의 파견 효율성은 훨씬 낮습니다. 이는 또한 중국 해군이 이번 '랴오닝' 항공모함의 정비 및 개량은 주로 항공모함을 원래의 '훈련' 목적에서 실제 '전투' 목적으로 변경하기 위한 것이라고 이전에 언급했음을 입증합니다.

이제 1년이 넘는 개선 작업과 반년 간의 해상 시험 및 재인증을 거쳐 "랴오닝호"는 모든 장비, 개조 및 해상 시험을 완료한 것으로 보입니다.

따라서 이번 파견은 대대적인 개량을 완료한 후 처음으로 실시하는 종합 테스트입니다. 개조된 '랴오닝' 함선이 실제로 전투 항공모함의 기준을 충족할 수 있는지, 그리고 실제로 근접할 수 있는지 여부입니다. "shandong" 함선의 함재기 출격 횟수는 올 가을에 테스트될 예정입니다.

"산둥"과 "푸젠" 선박의 활동

이미 서태평양을 떠난 항공모함 '랴오닝' 외에 이미 전투 능력을 갖춘 중국 해군 항공모함 '산둥'도 최근 휴항 중이다. cctv 군사 채널에 따르면 최근 '산둥' 항공모함이 남중국해 특정 지역에서 새로운 항공모함 조종사들을 대상으로 야간 비행 자격 인증을 진행하고 있다고 합니다. 뉴스가 공개되었습니다.

외부 세계에서는 중국 해군의 항공모함 두 척이 하루빨리 이중 항공모함 전투단을 구성해 함께 바다에 나타날 수 있을 것으로 기대하고 있지만, 중국 해군은 이런 형태에 별로 신경 쓰지 않는 것 같다. 항공 배치 기간 동안 다른 항공모함은 항공모함을 운용하는 항공기 조종사에 대한 훈련과 인증을 실시합니다.

실제로 '산둥'함의 행적을 보면 올해 6월 남중국해 상황에 대응해 여름 펄스를 실시한 것으로 추정된다. 현재 9월에 훈련 및 항공모함 항공기 조종사 인증 작업을 실시하고 있습니다. 이에 상응하는 훈련 계획이 마련되면 '산동' 선박은 올해 말에 '겨울 펄스'를 실시할 수 있을 것으로 예상됩니다.

마지막으로, 이미 항해 중이며 다양한 임무를 수행하고 있는 '랴오닝'과 '산둥' 선박 외에도 중국 해군의 세 번째 항공모함인 '푸젠'이 3일 출항했다는 사실을 잊지 마세요. 한 달 반 동안 활동해 왔으며, 실험적인 해상 시험을 진행하고 있습니다.

즉, 중국 해군의 항공모함 3척은 이제 모두 바다에 떠 있는 셈이다. 미 해군 외에 진정한 전투 능력을 갖춘 함대 항공모함 2척이자, 동아시아 국가에서는 한 번도 본 적이 없는 거대한 선미함이다. 이미 바다에서 대기하고 있다는 것이 중국 해군 20만톤의 실상이다.