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der flugzeugträger „liaoning“ der chinesischen marine wird erneut abgefertigt!

einem bericht der integrierten stabs- und überwachungsabteilung des japanischen verteidigungsministeriums zufolge entdeckte die japanische maritime selbstverteidigungsstreitmacht am 17. september gegen 19 uhr an diesem tag den flugzeugträger „liaoning“ der chinesischen marine, der im osten im süden kämpfte chinesisches meer etwa 210 kilometer nordwestlich der chinesischen diaoyu-inselgruppe.

zur kampfgruppe gehören neben dem schiff „liaoning“ auch zwei zerstörer vom typ 052d, das schiff nr. 120 „chengdu“ und das schiff nr. 123 „huainan“. beide schiffe gehören zu einer zerstörerabteilung der northern theatre navy.

drei kriegsschiffe fuhren am 18. durch die gewässer zwischen der insel yonaguni und der insel iriomote in richtung westpazifik. der zerstörer „takahami“ des 6. begleitteams unter der 2. begleitgruppe der japan maritime self-defense force und das 14. begleitteam verbunden mit der burg maizuru die fregatte „kawauchi“ und die aufklärungsflugzeuge der 1st air group und 5th air group der maritime self-defense force verfolgten die flugzeugträger-kampfgruppe „liaoning“.

gerade als sich alle fragten, warum der flugzeugträger „liaoning“ dieses mal nur zwei 052d mitbrachte, traf die zweite staffel der chinesischen marine aus dem westpazifik ein!

am 18. september gegen 9 uhr morgens berichtete die abteilung für integrierte stabsüberwachung des japanischen verteidigungsministeriums, dass die südgehende flotte der chinesischen marine in gewässern etwa 80 kilometer nordwestlich der diaoyu-inseln gesichtet wurde. zur flotte gehören ein großer zerstörer vom typ 055 nr. 103 „anshan“, ein zerstörer vom typ 052d nr. 118 „urumqi“ und ein großes flottenversorgungsschiff vom typ 901. die flottengruppe durchquerte auch die gewässer zwischen der insel iriomote und der insel yonaguni und folgte der kampfgruppe des flugzeugträgers „liaoning“ in die gewässer des westpazifiks.

der zerstörer „takaha“ des 6. begleitteams der 2. begleitgruppe der japan maritime self-defense force, die fregatte „kawauchi“ des 14. begleitteams des gouvernements maizuru und andere überwasserschiffe reagierten auf den großen zerstörer „anshan“. der kern bewegte sich weiter nach süden. das kleine geschwader führte eine nachbeobachtung durch.

konfiguration der flugzeugträger-kampfgruppe

zu diesem zeitpunkt, nachdem der flugzeugträger „liaoning“ der chinesischen marine einen „inkrementellen wartungszyklus“ abgeschlossen und erneut als kampftauglich zertifiziert wurde, steht die aufstellung für seine erste reise in den westpazifik fest:

die flotte umfasst den flugzeugträger „liaoning“ als kernschiff und eine darauf montierte trägergestützte flugzeugeinheit. fotos der maritime self-defense force zeigen, dass sie immer noch mit einem trägergestützten j-15-flugzeug ausgerüstet ist groß 055 der zerstörer „anshan“, drei zerstörer vom typ 052d „urumqi“, „chengdu“ und „huainan“ sowie ein flottenversorgungsschiff vom typ 901. die oben genannten kampfschiffe stammen aus verschiedenen zerstörerabteilungen und gefechtsunterstützungsschiffabteilungen der marine im nördlichen kriegsschauplatz.

im hinblick auf die jedem schiff zugewiesenen aufgaben sind das kernschiff „liaoning“ und die trägergestützte flugzeugeinheit für mehrere missionen wie flottenluftverteidigung und luftfahrt-seekontrolle verantwortlich und für die vergrößerung der luft- und seeüberwachungsreichweite der flotte verantwortlich auf 400-kilometer- bis 600-meter-ebene; der 055-großzerstörer dient in zusammenarbeit mit dem flugzeugträger „liaoning“ als flotten-luftverteidigungsschiff und ist für die organisation der luftverteidigungseinsätze der gesamten flotte verantwortlich der zerstörer übernimmt in zusammenarbeit mit dem großen zerstörer 055 die luftverteidigungs-, überwasserkriegs- und u-boot-abwehrfunktionen der flotte. typ 901 das versorgungsschiff ist für die begleitung und unterstützung des flugzeugträgers „liaoning“ verantwortlich die gesamte flotte.

was die gefechtsformation betrifft, wird erwartet, dass vier zerstörer zwei doppelschiffstaffeln bilden können, die in der linken und rechten richtung des flugzeugträgers eingesetzt werden. dieser formationsmodus reicht aus, um die beiden hauptbedrohungsrichtungen des flugzeugträgers zu berücksichtigen . das flottenversorgungsschiff operiert in abstimmung mit dem flugzeugträger. einerseits kann es jederzeit vom zerstörer im zentrum der formation verteidigt werden. andererseits kann es auch als „menschlicher schutzschild“ dienen des flugzeugträgers, bei bedarf „schadentragen“ für den flugzeugträger. hierbei handelt es sich um ein relativ ausgereiftes formationsmodell der flugzeugträger-kampfgruppe der chinesischen marine.

allerdings fehlt in der flugzeugträger-kampfgruppe „liaoning“ als einzige figur die fregatte typ 054a. es liegt auf der hand, dass dieser fregattentyp zur zusammenarbeit mit dem zerstörer vom typ 052d zur regionalen luftverteidigung mittlerer reichweite eingesetzt wird und einen u-boot-warnvorhang für kurze distanzen zwischen dem flugzeugträger und dem zerstörer errichtet. oder, falls erforderlich, in einem zickzackmuster in richtung des hecks des flugzeugträgers vorrücken, um der gefahr durch schleppgelenkte torpedos entgegenzuwirken, die möglicherweise am heck des flugzeugträgers vorhanden sind.

die durchgeführte mission ist relativ mühsam und die aufgabe ist auch sehr wichtig. es ist unklar, warum die chinesische marine dieses mal keine fregatte vom typ 054a zur „liaoning“-flotte geschickt hat. natürlich ist es auch möglich, dass die verfolgung durch die japan maritime self-defense force übersehen wurde und eine weitere beobachtung erforderlich ist.

höhepunkte der schiffseinsätze der „liaoning“.

was ist also das highlight der flugzeugträger-kampfgruppe „liaoning“ der chinesischen marine? da iwan ist davon überzeugt, dass der schwerpunkt beim abschluss der einjährigen „inkrementellen wartungs“-verbesserung des „liaoning“-schiffes darauf liegt, zu sehen, ob das „liaoning“-schiff der chinesischen marine tatsächlich die leistungsfähigkeit eines kampfflugzeugträgers erreicht hat.

ich erinnere mich, dass die chinesische marine zu beginn des letzten jahres, als der flugzeugträger „liaoning“ einer „inkrementellen wartung“ unterzogen wurde, offenbar eine erklärung herausgegeben hatte, in der es hieß, dass die verbesserungen an der „liaoning“ darin bestanden, ihn in ein flugzeug umzuwandeln träger mit starken kampffähigkeiten, das heißt, die bisherige farbe „wissenschaftliche forschung“ und „experiment“ vollständig loswerden.

bei der „liaoning“ besteht tatsächlich verbesserungsbedarf. ivan dae suchte gezielt nach den benachrichtigungsmaterialien der abteilung für integrierte stabsüberwachung des japanischen verteidigungsministeriums, die die „liaoning“ überwachte, und überprüfte deren umsetzung diese verbesserung der aktivitätseffizienz des flugzeugträgers „liaoning“ vor dem ersten „inkrementellen wartungszyklus“.

das letzte mal verließ die „liaoning“ den westpazifik, bevor sie in den hafen einlief und zur verbesserung anlegte, also die „winter pulse“ von ende 2022 bis anfang 2023, als beispiel die japan maritime self-defense force führte eine mehrtägige inspektion des schiffs „liaoning“ durch, einschließlich statistiken über die anzahl der einsätze des trägerflugzeugs „liaoning“:

laut statistiken der japan maritime self-defense force führte der flugzeugträger „liaoning“ in den vier tagen vom 17. bis 20. dezember 2022 insgesamt etwa 60 trägergestützte j-15-kampfflugzeuge sowie 70 hubschrauberstarts und -landungen durch mit anderen worten: die j-15 fliegt vom 21. bis zum 22. durchschnittlich nur etwa 15 einsätze pro tag, es gab etwa 40 starts und landungen der j-15-trägerflugzeuge und 20 starts und landungen von hubschraubern. vom 17. bis 22. überschritt die gesamtzahl der starts und landungen aller trägergestützten flugzeuge auf dem flugzeugträger „liaoning“ 180 nicht.

anschließend wurde beobachtet, dass der flugzeugträger „liaoning“ am 23., 26. und 27. dezember 2022 insgesamt etwa 40 starts und landungen von j-15-trägerflugzeugen und 40 hubschraubern durchführte, durchschnittlich 13 einsätze pro jahr tag ca. die japan maritime self-defense force wies darauf hin, dass der flugzeugträger „liaoning“ in den zehn tagen vom 17. bis 27. dezember insgesamt 260 starts und landungen durchgeführt habe, davon durchschnittlich nur 26 mal am tag das trägerflugzeug j-15 führte täglich nur ein dutzend starts und landungen durch.

diese anzahl von einsätzen ist in der tat nicht sehr gut, wenn wir sie jetzt betrachten. zum vergleich: während des „autumn pulse“ im vergangenen herbst, in den neun tagen vom 28. oktober bis 5. november, wurde beobachtet, dass der j-15-trägerflugzeuge flogen 420 einsätze, durchschnittlich fast 50 einsätze pro tag, mehr als dreimal so viel wie das schiff „liaoning“, als es ende 2022 den winterpuls einführte.

diese durchschnittliche anzahl von einsätzen pro tag entspricht etwa der hälfte der flugzeugträger der „nimitz“-klasse der us-marine. nach flugzeugtyp berechnet, hat die durchschnittliche anzahl von zwei einsätzen pro tag für ein trägergestütztes flugzeug die f erreicht die durchschnittlichen täglichen einsätze des trägergestützten flugzeuggeschwaders -14a beweisen die starke kampfkraft der „shandong“ bei der durchführung von flottenluftverteidigungsmissionen.

im gegensatz dazu ist die einsatzeffizienz der trägergestützten flugzeuge der „liaoning“ deutlich geringer. dies beweist auch, dass die chinesische marine bereits erwähnt hat, dass die wartung und verbesserung des flugzeugträgers „liaoning“ dieses mal hauptsächlich darin besteht, den flugzeugträger von seinem ursprünglichen „trainings“-zweck zu einem echten „kampf“-zweck umzuwandeln.

nach mehr als einem jahr der verbesserungen sowie einem halben jahr probefahrten und neuzertifizierung scheint die „liaoning“ nun alle ausrüstungen, modifikationen und probefahrten abgeschlossen zu haben.

diese sendung ist also der erste umfassende test des flugzeugträgers „liaoning“ nach abschluss der großen modifikation. ob das modifizierte „liaoning“-schiff wirklich die standards eines kampfflugzeugträgers erfüllen kann und ob es diese tatsächlich erreichen oder ihnen nahe kommen kann die anzahl der trägergestützten flugzeugeinsätze des schiffes wird in diesem herbstpuls getestet. wir werden abwarten.

die aktionen der schiffe „shandong“ und „fujian“.

neben dem flugzeugträger „liaoning“, der den westpazifik bereits verlassen hat, lag zuletzt auch ein weiterer bereits kampffähiger chinesischer marineflugzeugträger „shandong“ im leerlauf. nach angaben des cctv military channel führt der flugzeugträger „shandong“ kürzlich die zertifizierung der nachtflugqualifikation für eine neue gruppe von flugzeugpiloten auf trägerbasis in einem bestimmten gebiet des südchinesischen meeres durch neuigkeiten wurden veröffentlicht.

obwohl die außenwelt sehnsüchtig darauf wartet, dass die beiden flugzeugträger der chinesischen marine so schnell wie möglich eine doppelflugzeugträger-kampfgruppe bilden und gemeinsam auf dem meer auftauchen können, scheint es, dass der chinesischen marine diese form und noch immer egal ist unterhält einen flugzeugträger streng. während des flugeinsatzes führt ein anderer flugzeugträger die ausbildung und zertifizierung von trägergestützten flugzeugpiloten durch.

den aktionen des „shandong“-schiffes zufolge führte es im juni dieses jahres einen sommerpuls durch. als reaktion auf die situation im südchinesischen meer kehrte es im juli in einen marinehafen im südchinesischen meer zurück führt nun im september schulungen und zertifizierungsarbeiten für trägergestützte flugzeugpiloten durch. wenn der entsprechende trainingsplan vorliegt, kann das schiff „shandong“ ende dieses jahres eine runde „winterpuls“ durchführen. wir können abwarten.

vergessen sie schließlich nicht, dass zusätzlich zu den schiffen „liaoning“ und „shandong“, die sich bereits auf der reise befinden und verschiedene missionen erfüllen, am 3. august der dritte flugzeugträger der chinesischen marine, die „fujian“, den hafen verließ monat und ist seit einem halben monat aktiv. die themen sind sehr spannend.

mit anderen worten, die drei flugzeugträger der chinesischen marine sind jetzt alle auf see. neben der us-marine sind sie zwei der wenigen wirklich kampffähigen flottenflugzeugträger und ein riesiges heckschiff, das es in ostasiatischen ländern noch nie gegeben hat. das ist die wahrheit über die zweihunderttausend tonnen der chinesischen marine, die sich bereits auf see in bereitschaft befinden.