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la portaerei "liaoning" della marina cinese viene nuovamente inviata!

secondo un rapporto del dipartimento di supervisione del personale integrato del ministero della difesa giapponese del 17 settembre, verso le 19:00 di quel giorno, la forza di autodifesa marittima giapponese ha scoperto la portaerei "liaoning" della marina cinese che combatteva verso sud nel mar cinese orientale circa 210 chilometri a nord-ovest del gruppo cinese delle isole diaoyu.

oltre alla nave "liaoning", il gruppo da battaglia comprende anche due cacciatorpediniere tipo 052d, la nave n. 120 "chengdu" e la nave n. 123 "huainan". entrambe le navi appartengono a un distaccamento di cacciatorpediniere della marina del teatro del nord.

tre navi da guerra hanno attraversato le acque tra l'isola di yonaguni e l'isola di iriomote il 18, dirette verso il pacifico occidentale. il cacciatorpediniere "takahami" della 6a squadra di scorta del 2o gruppo di scorta della forza di autodifesa marittima giapponese e della 14a scorta. affiliato al castello di maizuru la fregata "kawauchi" e gli aerei da ricognizione del 1° gruppo aereo e del 5° gruppo aereo della forza di autodifesa marittima hanno seguito il gruppo da battaglia della portaerei "liaoning".

proprio quando tutti si chiedevano perché la portaerei "liaoning" questa volta avesse portato solo due 052d, arrivò il secondo scaglione della marina cinese dal pacifico occidentale!

verso le 9 del mattino del 18 settembre, il dipartimento di supervisione del personale integrato del ministero della difesa giapponese ha riferito che la flotta della marina cinese diretta a sud è stata avvistata in acque a circa 80 chilometri a nord-ovest delle isole diaoyu. la flotta comprende un grande cacciatorpediniere tipo 055 n. 103 "anshan", un cacciatorpediniere tipo 052d n. 118 "urumqi" e una nave da rifornimento per flotta di grandi dimensioni tipo 901. il gruppo della flotta è passato anche attraverso le acque tra l'isola di iriomote e l'isola di yonaguni, seguendo il gruppo da battaglia della portaerei "liaoning" nelle acque del pacifico occidentale.

il cacciatorpediniere "takaha" della 6a squadra di scorta del 2o gruppo di scorta della forza di autodifesa marittima giapponese, la fregata "kawauchi" della 14a squadra di scorta del governatorato di maizuru e altre navi di superficie hanno risposto al grande cacciatorpediniere "anshan" come il nucleo, che ha continuato a spostarsi verso sud, il piccolo squadrone ha condotto la sorveglianza di follow-up.

configurazione del gruppo da battaglia della portaerei

a questo punto, dopo che la portaerei "liaoning" della marina cinese ha completato un ciclo di "manutenzione incrementale" ed è stata ricertificata come efficace in combattimento, è stata determinata la formazione per il suo primo viaggio nel pacifico occidentale:

la flotta comprende la portaerei "liaoning" come nave base e un'unità aerea imbarcata su di essa. le foto scattate dalla forza di autodifesa marittima mostrano che è ancora equipaggiata con aerei imbarcati su portaerei j-15 055 portaerei di grandi dimensioni il cacciatorpediniere "anshan", tre cacciatorpediniere tipo 052d "urumqi", "chengdu" e "huainan" e una nave da rifornimento per la flotta tipo 901. le navi da combattimento sopra menzionate provengono da diversi distaccamenti di cacciatorpediniere e distaccamenti di navi di supporto al combattimento della marina nel teatro settentrionale.

in termini di compiti assegnati a ciascuna nave, la nave base "liaoning" e l'unità aerea basata sulla portaerei sono responsabili di molteplici missioni come la difesa aerea della flotta e il controllo marittimo dell'aviazione, e sono responsabili dell'aumento del raggio di sorveglianza aerea e marittima di l'intera flotta da 400 chilometri a 600 chilometri di classe metro; il grande cacciatorpediniere 055, in collaborazione con la portaerei "liaoning", funge da nave comando della difesa aerea della flotta ed è responsabile dell'organizzazione delle operazioni di difesa aerea dell'intera flotta; il cacciatorpediniere type 052d, in collaborazione con il grande cacciatorpediniere 055, svolge le funzioni di difesa aerea, guerra di superficie e guerra antisommergibile della flotta. type 901 la nave rifornimento è responsabile dell'accompagnamento della portaerei "liaoning" nelle sue operazioni e fornendo supporto all’intera flotta.

in termini di formazione di combattimento, si prevede che quattro cacciatorpediniere possano formare due scaglioni a doppia nave, schierati nelle direzioni sinistra e destra della portaerei. questa modalità di formazione è sufficiente per tenere conto delle due principali direzioni di minaccia della portaerei . la nave da rifornimento della flotta opera in coordinamento con la portaerei. da un lato può essere difesa in ogni momento dal cacciatorpediniere al centro della formazione, dall'altro può anche fungere da "scudo umano" della portaerei " e "subire danni" per la portaerei quando necessario. questo è un modello di formazione relativamente maturo del gruppo da battaglia della portaerei della marina cinese.

tuttavia, nel gruppo da battaglia della portaerei "liaoning", l'unica figura mancante è la fregata tipo 054a. è ovvio che questo tipo di fregata viene utilizzata per cooperare con il cacciatorpediniere tipo 052d per la difesa aerea regionale a medio raggio e per stabilire una cortina di allarme antisommergibile a corto raggio tra la portaerei e il cacciatorpediniere. oppure, se necessario, avanzare a zigzag in direzione della poppa della portaerei per impedire la minaccia dei siluri guidati dalla scia che potrebbero esistere sulla poppa della portaerei.

la missione intrapresa è relativamente ardua e il compito è anche molto importante. non è chiaro il motivo per cui questa volta la marina cinese non ha inviato una fregata tipo 054a per unirsi alla flotta "liaoning". naturalmente, è anche possibile che il monitoraggio della forza di autodifesa marittima giapponese sia mancato e che sia necessaria un'osservazione continua.

punti salienti delle azioni della nave "liaoning".

allora, qual è il pezzo forte del gruppo da battaglia della portaerei "liaoning" della marina cinese? da ivan ritiene che mentre la nave "liaoning" completa il suo miglioramento di "manutenzione incrementale" di un anno, l'obiettivo è vedere se la nave "liaoning" della marina cinese ha veramente raggiunto la capacità di una portaerei da combattimento.

ricordo che all'inizio dell'anno scorso, quando la portaerei "liaoning" era sottoposta a miglioramenti di "manutenzione incrementale", la marina cinese sembrava aver rilasciato una dichiarazione in cui affermava che i miglioramenti alla "liaoning" dovevano convertirla in un aereo portaerei con forti capacità di combattimento, cioè eliminare completamente il precedente colore di "ricerca scientifica" e "esperimento".

il "liaoning" ha bisogno di questo miglioramento. ivan dae ha cercato specificamente i materiali di notifica del dipartimento di supervisione del personale integrato del ministero della difesa del giappone che la forza di autodifesa marittima ha monitorato il "liaoning" e ne ha controllato l'attuazione. di tale miglioramento dell'efficienza dell'attività dell'aeromobile della portaerei “liaoning” prima del primo ciclo di “manutenzione incrementale”.

portare il "liaoning" per l'ultima volta fuori dal pacifico occidentale prima di entrare in porto e attraccare per miglioramenti, ovvero "l'impulso invernale" dalla fine del 2022 all'inizio del 2023, ad esempio, la forza di autodifesa marittima giapponese ha effettuato un'ispezione di più giorni della nave di sorveglianza "liaoning", comprese le statistiche sul numero di sortite dell'aereo basato sulla portaerei "liaoning":

secondo le statistiche della forza di autodifesa marittima giapponese, la portaerei "liaoning" ha effettuato un totale di circa 60 aerei da combattimento imbarcati su portaerei j-15 e 70 decolli e atterraggi di elicotteri nei quattro giorni dal 17 al 20 dicembre 2022 in altre parole, il j-15 effettua una media di circa 15 sortite ogni giorno, dal 21 al 22, circa 40 decolli e atterraggi di aerei imbarcati j-15 e 20 decolli e atterraggi di elicotteri. sono stati effettuati. dal 17 al 22, il numero totale di decolli e atterraggi di aerei imbarcati sulla portaerei "liaoning" non ha superato 180 volte.

successivamente, il 23, 26 e 27 dicembre 2022, è stato osservato che la portaerei "liaoning" ha effettuato un totale di circa 40 decolli e atterraggi di aerei imbarcati su portaerei j-15 e 40 elicotteri, una media di 13 sortite per giorno. la forza di autodifesa marittima giapponese ha sottolineato che nei dieci giorni dal 17 al 27 dicembre la portaerei "liaoning" ha effettuato un totale di 260 operazioni di decollo e atterraggio, una media di sole 26 volte al giorno, di cui l'aereo imbarcato j-15 effettua ogni giorno solo una dozzina di operazioni di decollo e atterraggio.

questo numero di sortite in effetti non è molto buono se lo guardiamo ora. per fare un confronto, durante l'"autumn pulse" dello scorso autunno, nei nove giorni dal 28 ottobre al 5 novembre, la portaerei "shandong" è stata osservata. gli aerei imbarcati su portaerei j-15 hanno effettuato 420 sortite, una media di quasi 50 sortite al giorno, più di tre volte quella della nave "liaoning" quando ha implementato l'impulso invernale alla fine del 2022.

questo numero medio di sortite al giorno equivale a circa la metà delle portaerei di classe "nimitz" della marina americana. se calcolato per tipo di aereo, il numero medio di due sortite al giorno per un aereo basato su portaerei ha raggiunto la f della marina americana. le sortite giornaliere medie dello squadrone di aerei imbarcati su portaerei -14a dimostrano la forte forza di combattimento dello "shandong" durante le missioni di difesa aerea della flotta.

al contrario, l'efficienza di spedizione degli aerei imbarcati sulla portaerei "liaoning" è molto inferiore. ciò dimostra anche che la marina cinese ha menzionato in precedenza che la manutenzione e il miglioramento della portaerei “liaoning” questa volta mirano principalmente a trasformare la portaerei dal suo scopo originale di “addestramento” a un vero scopo di “combattimento”.

ora, dopo più di un anno di miglioramenti, più sei mesi di prove in mare e ricertificazioni, la "liaoning" sembra aver completato tutte le attrezzature, le modifiche e le prove in mare.

quindi, questo dispaccio è il primo test completo della portaerei "liaoning" dopo aver completato la modifica principale per verificare se la nave "liaoning" modificata può davvero soddisfare gli standard di una portaerei da combattimento e se può davvero raggiungerla o avvicinarsi. lo "shandong" il numero di sortite di aerei basati su portaerei della nave sarà testato in questo impulso autunnale. aspetteremo e vedremo.

le azioni delle navi "shandong" e "fujian".

oltre alla portaerei "liaoning", che ha già lasciato il pacifico occidentale, recentemente è rimasta inattiva anche un'altra portaerei cinese "shandong", già in grado di combattere. secondo il canale militare cctv, recentemente, la portaerei "shandong" sta eseguendo la certificazione di qualificazione per il volo notturno per un nuovo gruppo di piloti di aerei di base in una determinata area del mar cinese meridionale. a parte questo, nessun altro è stata diffusa la notizia.

anche se il mondo esterno attende con impazienza che le due portaerei della marina cinese possano formare al più presto un gruppo da battaglia a doppia portaerei e apparire insieme sull'oceano, sembra che alla marina cinese non importi molto di questa forma e ancora mantiene una portaerei in modo rigoroso durante lo spiegamento dell'aviazione, un'altra portaerei condurrà l'addestramento e la certificazione dei piloti di aerei di base.

in effetti, a giudicare dalle azioni della nave "shandong", nel giugno di quest'anno ha effettuato un impulso estivo. in risposta alla situazione nel mar cinese meridionale, è tornata in un porto navale nel teatro meridionale a luglio ora conducendo l'addestramento e il lavoro di certificazione dei piloti di aerei imbarcati. se verrà predisposto il piano di addestramento corrispondente, la nave "shandong" potrebbe condurre un giro di "impulso invernale" alla fine di quest'anno. possiamo aspettare e vedere.

non dimentichiamo infine che, oltre alle navi "liaoning" e "shandong", già in viaggio per svolgere diverse missioni, il 3 di questo mese è salpata dal porto la terza portaerei della marina cinese, la "fujian". è attivo da mezzo mese. si stanno effettuando prove in mare. i soggetti sono molto entusiasmanti.

in altre parole, le tre portaerei della marina cinese sono ora tutte in mare, due delle poche portaerei della flotta veramente capaci di combattere oltre alla marina americana, e un’enorme nave di poppa mai vista nei paesi dell’asia orientale. già in attesa in mare, questa è la verità sulle duecentomila tonnellate della marina cinese.