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la mauvaise conduite du conducteur a provoqué la fumée et les flammes nues du xiaomi su7 lors d'un accident : la conception de sécurité des cellules de batterie inversées a apporté de grandes contributions

2024-09-17

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selon kuai technology news du 17 septembre, xiaomi motors a officiellement répondu à une vidéo publiée en ligne selon laquelle un xiaomi su7 émettait de la fumée lors d'un accident.

selon certaines informations, vers 10 h 03 le 16 septembre, un xiaomi su7 a eu un accident sur la route près de la gare sud de nanjing.

les autorités ont initialement confirmé que le véhicule roulait en raison de routes glissantes.la mauvaise conduite du conducteur a fait sortir le véhicule de la voie et s'est écrasé dans la zone isolée du parterre de fleurs.

le pare-chocs avant et la zone du châssis du véhicule ont heurté les pierres carrées continues (environ 28 cm*30 cm*50 cm) autour de la ceinture d'isolation.

les passagers de la voiture ont été blessés dans la collision et ont été rapidement examinés et soignés à l'hôpital.

xiaomi motors a mentionné que l'impact a causé de graves dommages au bas de la batterie. on soupçonne que l'impact a provoqué un court-circuit local à l'intérieur de la batterie, provoquant de la fumée et des flammes nues à court terme, et que la pression a été relâchée vers le bas.

a en juger par les photos sur place,après l'accident, les vitres se sont automatiquement baissées et les portes ont pu être ouvertes. les flammes nues dans le véhicule ne se sont pas propagées.outre l'extinction rapide des incendies, la capacité de contrôler les flammes nues est largement due à la technologie d'inversion de la batterie.

il est entendu quexiaomi su7 adopte la première technologie d'inversion de cellule de l'industrie, avec la soupape de surpression tournée vers le bas, dans les cas extrêmes, l'énergie peut être rapidement libérée vers le bas pour assurer au maximum la sécurité de l'habitacle.

de plus, les cellules de la batterie xiaomi su7 disposent de 17 couches de protection d'isolation haute tension, d'une technologie de refroidissement actif et d'une double zone de refroidissement de surface pouvant atteindre 7,8 mètres carrés, soit quatre fois le niveau de l'industrie.

dans le même temps, 165 morceaux d'aérogel sont remplis sur le côté du noyau de la batterie.il peut résister à des températures élevées jusqu'à 1000 ℃.