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de acordo com o kuai technology news de 17 de setembro, a xiaomi motors respondeu oficialmente a um vídeo postado online de que um xiaomi su7 emitiu fumaça em um acidente.

segundo relatos, por volta das 10h03 do dia 16 de setembro, um xiaomi su7 sofreu um acidente na estrada perto da estação ferroviária sul de nanjing.

as autoridades confirmaram inicialmente que o veículo estava viajando devido às condições da estrada escorregadia.a operação inadequada do motorista fez com que o veículo saísse da pista e colidisse com a área isolada do canteiro de flores.

o para-choque dianteiro e a área do chassi do veículo atingiram as pedras quadradas contínuas (aproximadamente 28cm*30cm*50cm) ao redor do cinto de isolamento.

os passageiros do carro ficaram feridos na colisão e foram prontamente examinados e tratados no hospital.

a xiaomi motors mencionou que o impacto causou sérios danos à parte inferior da bateria. suspeita-se que o impacto tenha causado um curto-circuito local dentro da bateria, causando fumaça de curto prazo e chamas abertas, e a pressão foi liberada para baixo.

a julgar pelas fotos no local,após o acidente, as janelas baixaram automaticamente e as portas puderam ser abertas. as chamas do veículo não se espalharam.além da extinção oportuna de incêndio, a capacidade de controlar chamas abertas se deve em grande parte à tecnologia de inversão da bateria.

entende-se queo xiaomi su7 adota a primeira tecnologia de inversão de células da indústria, com a válvula de alívio de pressão voltada para baixo. em casos extremos, a energia pode ser rapidamente liberada para baixo para garantir ao máximo a segurança do habitáculo.

além disso, as células da bateria xiaomi su7 possuem 17 camadas de proteção de isolamento de alta tensão, tecnologia de resfriamento ativo e uma área de resfriamento de superfície dupla de até 7,8 metros quadrados, o que é quatro vezes o nível da indústria.

ao mesmo tempo, 165 pedaços de aerogel são preenchidos na lateral do núcleo da bateria.pode suportar altas temperaturas de até 1000 ℃.