en innovant conjointement avec huawei, le port de tianjin crée un nouveau paradigme de ports intelligents mondiaux
2024-09-14
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il y a quelques jours, le premier numéro de l'émission « nouvelle sagesse sur la chine – parlons de sagesse pendant un moment » de cctv a mis en scène un « conte de fées sur la jetée ».
dans le programme, le célèbre animateur de vidéosurveillance lu jian est entré dans le port de tianjin et, avec yang jiemin, vice-président de tianjin port (group) co., ltd., et guo zhenxing, vice-président de huawei china government and enterprise business, ont expérimenté de première main l'impact de l'intelligence numérique sur cette innovation globale centenaire.
le port actuel de tianjin, à traversl'innovation conjointe avec huawei stimule une nouvelle productivité, rayonnant ainsi d'une nouvelle vitalité et vitalité, et apportant une nouvelle génération au monde« plan de tianjin » pour la construction d'un port intelligent et vert。
changer la méthode de travail traditionnelle consistant à porter les personnes sur le dos et les épaules
en 1860, le port de tianjin fut ouvert au commerce extérieur. après plus de cent ans de construction et de développement, le port de tianjin est devenu le port artificiel en eau profonde le plus grand de chine et le plus haut niveau du monde.
au premier semestre de cette année, le port de tianjin a réalisé un débit de marchandises de 248 millions de tonnes et le débit de conteneurs a atteint 11,88 millions d'evp. un volume de marchandises aussi important nécessite des capacités de traitement élevées pour le chargement, le déchargement et le transport des conteneurs.
les opérations portuaires traditionnelles sont typiques d’industries à forte intensité de main-d’œuvre, à forte consommation d’énergie et à haut risque., ce qui nécessite une grande quantité de main-d'œuvre pour les opérations en plein air, telles que l'exploitation de grues de quai et de ponts de triage pour lever les conteneurs, la conduite de camions de fret pour transporter des conteneurs et d'autres scénarios de travail nécessitant une exécution manuelle sur site.
dans cette façon traditionnelle de travailler, non seulement l'intensité de travail du personnel est élevée et il existe des risques pour la sécurité, mais il est également difficile de s'adapter aux besoins du développement social et économique, et l'entreprise a même du mal à recruter du personnel.l'automatisation et la transformation intelligente sont imminentes.
avant de coopérer avec huawei, le port de tianjin a également inspecté les principales solutions internationales de l'époque.
le premier terminal à conteneurs automatisé au monde a été mis en service dans le port de rotterdam aux pays-bas en 1993. il adopte la solution de navigation agv + clous magnétiques, c'est-à-dire poser des clous magnétiques sur le sol pour la navigation et utiliser l'agv pour parcourir un itinéraire circulaire fixe afin de compléter le transport horizontal des conteneurs du rivage au chantier.
cette solution a été imitée par beaucoup au cours des 20 dernières années, mais ses véhicules ne peuvent circuler que sur des itinéraires fixes. elle présente des inconvénients tels que des itinéraires longs, un manque de flexibilité et une grande surface avant occupée par le chantier. technologie, cela conduit àle coût de construction initial est élevé, les coûts ultérieurs d'exploitation et de maintenance sont élevés et la mise à niveau est difficile.etc.
explorez une nouvelle voie pour la construction portuaire intelligente
avec les progrès de la science et de la technologie, les technologies émergentes telles que l'ia, la 5g, la f5g et les grands modèles ont progressivement mûri, ouvrant de nouvelles voies à la transformation numérique et intelligente du port centenaire.
selon guo zhenxing, en 2019, le port de tianjin a commencé à coopérer avec huawei, sur la base de sa propre technologie d'intelligence numérique et de son expérience de transformation, ainsi que de la technologie des processus du port de tianjin, des besoins basés sur des scénarios, etc., pour collaborerexplorez une voie de transformation et de mise à niveau numérique que personne n'a empruntée auparavant, aidant le port de tianjin à dépasser l'automatisation et à entrer directement dans le nouveau monde du renseignement.
scène de transport horizontal en conteneurs, huawei a travaillé avec le port de tianjin pour créer une solution de véhicule de transport sans pilote art afin de former un système de transport horizontal intelligent.
cette solution est basée sur un système de conduite intelligent basé sur la collaboration véhicule-route-cloud-réseau et intègre la 5g, beidou, une carte de haute précision et d'autres technologies pour atteindre une conduite autonome l4. près d'une centaine de camions de transport de conteneurs peuvent percevoir avec précision l'environnement portuaire, éviter intelligemment les obstacles et fonctionner de manière entièrement automatique et efficace 24 heures sur 24, sans aucun chauffeur.
scène de chargement et de déchargement de conteneurs à la grue de quai, huawei a créé une solution de contrôle à distance de réseau industriel entièrement optique f5g basée sur la technologie f5g.
cette solution tire parti des caractéristiques de faible latence et de large bande passante du f5g pour répondre aux besoins d'instructions de contrôle d'équipement automatisé et de liaison vidéo de surveillance, et permettre le contrôle à distance du levage de conteneurs. de cette manière, le conducteur de la grue à tour n'a pas besoin d'effectuer des opérations à haute altitude au-dessus de la grue de quai, mais peut opérer dans une salle de contrôle centrale confortable, ce qui non seulement réduit l'intensité du travail, mais améliore également la sécurité et l'efficacité opérationnelle.
grâce à une telle modernisation et transformation, il n'y a pas de personnel sur place à l'actuel terminal à conteneurs du port de tianjin, et le seul personnel est entré dans le centre de contrôle intelligent.
le centre de contrôle intelligent est le cerveau central du port de tianjin. ici, l'application de la technologie de jumeau numérique de huawei cloud a permis une numérisation complète d'objets majeurs tels que les grues de quai et les camions porte-conteneurs, le processus de saisie du grutier et les processus et règles de répartition portuaire.
dans le même temps, la méthode traditionnelle de répartition des ports présente des problèmes tels que des paramètres massifs et complexes, des difficultés à obtenir manuellement la solution optimale et un long temps de préparation pour la planification manuelle. le solveur huawei cloud tianchi ai intègre profondément la technologie du solveur, la technologie de l'ia et la technologie de recherche opérationnelle pour créersystème intelligent de planification et de répartition. il peut compléter le calcul de dizaines de millions de variables et de contraintes, réaliser une planification algorithmique à la minute près et optimiser dynamiquement les plans d'amarrage d'entrée des navires, les plans d'exploitation des grues de quai, les plans d'arrimage des conteneurs et les plans de chantier.
l’architecture d’intelligence industrielle accélère l’intelligence numérique de l’industrie
après une telle transformation intelligente, le port de tianjin a réalisé l'optimisation et l'amélioration de l'efficacité des opérations de production.cela a contribué à notre développement économique et à notre confort de vie.
en coopération avec les départements concernés, le port de tianjin a ouvert le « fruit express ». les fruits frais comme les cerises sont expédiés directement au port de tianjin après avoir été expédiés depuis l'amérique du sud, grâce au fonctionnement efficace du terminal à conteneurs, ils peuvent atteindre les supermarchés du nord de la chine en cinq heures et être livrés aux tables des gens.
dans le même temps, la construction de ports intelligents aide également les produits chinois intelligents à s’exporter à l’étranger. à l'heure actuelle, notre pays est devenu le plus grand exportateur mondial de véhicules électriques et le port de tianjin joue un rôle important à cet égard.
alors que la transformation numérique et intelligente de l’industrie entre en eaux profondes, huawei elle-même a également procédé à des ajustements dans sa structure organisationnelle.nous avons créé plusieurs corps industriels pour mettre en œuvre des opérations à chaîne courte et travaillons avec des clients et des partenaires pour innover et incuber des solutions basées sur des scénarios.créer un phare pour la transformation numérique et intelligente de l’industrie. la construction du port intelligent du port de tianjin est un cas de référence créé conjointement par le transportation intelligence corps de huawei et le port de tianjin.
à cette fin, huawei a résumé un ensemble de méthodes pratiques pour la transformation numérique :l'architecture d'abord, la plateforme d'abord, l'innovation scénique, le progrès itératif, pour aider à la transformation numérique et intelligente de diverses industries et réaliser le « monde numérique et intelligent d'un seul geste ».
dans,architecture de référence pour l'intelligence industriellejouant un rôle essentiel, cette architecture est divisée enperception intelligente, connexion intelligente, base intelligente, plate-forme intelligente et grand modèle d'iacinq étages.
la transformation numérique du port de tianjin s’appuie sur cette architecture de référence intelligente de l’industrie. tout d'abord, utilisez des caméras et des capteurs pour obtenir une perception intelligente, et utilisez la 5g, la f5g et d'autres technologies pour établir une connexion intelligente, puis construisez une base intelligente basée sur le cloud et le stockage huawei pour fournir l'informatique générale, l'informatique ia, les données dans le lac et autres ; capacités ; puis utiliser la plate-forme intelligente pour fournir divers outils intelligents sont utilisés pour modéliser les données ; enfin, le fonctionnement autonome et le contrôle intelligent des équipements sont réalisés grâce à de grands modèles d'ia ;
ouvrir la voie de l’intelligence numérique pour l’ensemble de l’industrie portuaire
une fois les résultats préliminaires obtenus, le port de tianjin a travaillé avec huawei pour formuler des plans de développement futur.
« l'intégration du port, de l'industrie et de la ville » sera l'objectif à long terme de la transformation numérique et intelligente du port de tianjin.. les deux parties continueront de renforcer l'intelligence de production et la numérisation opérationnelle pour améliorer encore l'efficacité des opérations portuaires. dans le même temps, il est également nécessaire d'ouvrir l'application de diverses routes, chemins de fer et lignes aériennes pour parvenir à une coordination logistique et de développer des services personnalisés pour améliorer l'expérience client et l'efficacité portuaire. sur cette base, grâce à l’amélioration de l’efficacité logistique, cela stimulera simultanément le développement des industries et des villes régionales, générant ainsi un retour positif sur la demande accrue de transport de marchandises.
récemment, les deux parties ontpublication conjointe du modèle de port portgpt, intégrant profondément le grand modèle pangu de huawei avec des scénarios commerciaux portuaires et des échantillons industriels pour former une bibliothèque d'échantillons professionnels portuaires de niveau million et réaliser l'application de grands modèles dans le domaine de la production portuaire.
de toute évidence, grâce à l'innovation conjointe avec huawei, le port de tianjin a exploré une nouvelle voie de transformation numérique et intelligente.établir une nouvelle référence pour la construction de ports intelligents de classe mondiale. à l'avenir, l'expérience et les solutions réussies du port de tianjin seront également étendues à l'ensemble de l'industrie portuaire, en particulier aux ports artificiels, afin qu'un plus grand nombre de ports puissent accélérer la mise en œuvre de l'intelligence numérique.
c’est aussi la mission de huawei pour le monde de l’intelligence numérique. comme l'a dit guo zhenxing :
"huawei insiste sur l'utilisation de la transformation numérique comme gouvernail, des nouvelles technologies comme voile et de l'innovation de solutions basées sur des scénarios comme rame pour aider des milliers d'industries à évoluer vers un avenir numérique meilleur."
