durch die gemeinsame innovation mit huawei schafft tianjin port ein neues paradigma globaler intelligenter häfen
2024-09-14
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vor ein paar tagen wurde in der ersten ausgabe der cctv-sendung „new wisdom on china – talking about wisdom for a while“ ein „fairy tale on the pier“ inszeniert.
im programm betrat der berühmte cctv-moderator lu jian den hafen von tianjin und zusammen mit yang jiemin, vizepräsident von tianjin port (group) co., ltd., und guo zhenxing, vizepräsident von huawei china government and enterprise business, ich habe persönlich die auswirkungen der digitalen intelligenz auf diesen jahrhundertealten, umfassenden hafen erlebt.
der heutige hafen von tianjin, durchgemeinsame innovation mit huawei stimuliert neue produktivität, strahlt so neue vitalität und vitalität aus und bringt eine neue generation in die welt„tianjin-plan“ für den bau eines grünen, intelligenten hafens。
ändern sie die traditionelle arbeitsweise, menschen auf rücken und schultern zu tragen
im jahr 1860 wurde der hafen von tianjin für den außenhandel geöffnet. nach mehr als hundert jahren bau- und entwicklungsarbeiten hat sich der hafen von tianjin zum größten künstlichen tiefwasserhafen meines landes und der höchsten stufe der welt entwickelt.
im ersten halbjahr dieses jahres erreichte der hafen von tianjin einen frachtumschlag von 248 millionen tonnen und der containerumschlag erreichte 11,88 millionen teu. ein derart großer frachtumschlag erfordert hohe verarbeitungskapazitäten für das be- und entladen von containern und den transport.
traditionelle hafenbetriebe sind typische arbeitskräfteintensive, energieintensive und risikoreiche branchen., was eine große menge an arbeitskräften für einsätze im freien erfordert, wie z. b. die bedienung von kaikränen und hofbrücken zum heben von containern, das fahren von lastkraftwagen zum transport von containern und andere arbeitsszenarien, die eine manuelle ausführung vor ort erfordern.
bei dieser traditionellen arbeitsweise ist nicht nur die arbeitsintensität des personals hoch und es bestehen sicherheitsrisiken, sondern es ist auch schwierig, sich an die bedürfnisse der sozialen und wirtschaftlichen entwicklung anzupassen, und das unternehmen hat sogar schwierigkeiten, mitarbeiter zu rekrutieren.automatisierung und intelligente transformation stehen unmittelbar bevor.
vor der zusammenarbeit mit huawei prüfte der hafen von tianjin auch die damals führenden internationalen lösungen.
der weltweit erste automatisierte containerterminal wurde 1993 im hafen von rotterdam in den niederlanden in betrieb genommen. es nutzt die agv+magnetnagel-navigationslösung, das heißt, es werden magnetische nägel zur navigation auf den boden gelegt und das agv verwendet, um entlang einer festen kreisförmigen route zu fahren, um den horizontalen transport von containern vom ufer zum hof abzuschließen.
diese lösung wurde in den letzten 20 jahren von vielen nachgeahmt, ihre fahrzeuge können jedoch nur auf festen strecken fahren. sie hat außerdem nachteile wie lange strecken, inflexibilität und eine große vom hof eingenommene fläche technologie, es führt zudie frühen baukosten sind hoch, die späteren betriebs- und wartungskosten sind hoch und eine modernisierung ist schwierigusw. fragen.
entdecken sie einen neuen weg für den intelligenten hafenbau
mit dem fortschritt von wissenschaft und technologie sind aufkommende technologien wie ki, 5g, f5g und große modelle nach und nach ausgereift und bieten neue möglichkeiten für die digitale und intelligente transformation des jahrhundertealten hafens.
laut guo zhenxing begann der hafen tianjin im jahr 2019 mit huawei zusammenzuarbeiten, basierend auf seiner eigenen digitalen intelligenztechnologie und transformationserfahrung sowie der prozesstechnologie des hafens tianjin, szenariobasierten anforderungen usw., um gemeinsam zu arbeitenentdecken sie einen weg der digitalen transformation und modernisierung, den noch niemand zuvor gegangen istdies hilft dem hafen von tianjin, über die automatisierung hinaus und direkt in die neue welt der intelligenz vorzudringen.
horizontale transportszene in containernhuawei arbeitete mit dem hafen tianjin zusammen, um eine art-lösung für unbemannte transportfahrzeuge zu entwickeln und so ein intelligentes horizontales transportsystem zu schaffen.
diese lösung basiert auf einem intelligenten fahrsystem, das auf der zusammenarbeit zwischen fahrzeug, straße, cloud-netzwerk basiert und 5g, beidou, hochpräzise karten und andere technologien integriert, um autonomes fahren der stufe l4 zu erreichen. fast hundert containertransporter können die hafenumgebung genau wahrnehmen, hindernissen intelligent ausweichen und vollautomatisch und effizient 24 stunden am tag ohne fahrer arbeiten.
szene beim be- und entladen von containern am kaikranhuawei hat eine volloptische f5g-fernsteuerungslösung für industrielle netzwerke entwickelt, die auf der f5g-technologie basiert.
diese lösung nutzt die vorteile der geringen latenz und der großen bandbreite von f5g, um die anforderungen an automatisierte gerätesteuerungsanweisungen und überwachungsvideo-backhaul zu erfüllen und eine fernsteuerung des containerhebens zu erreichen. auf diese weise muss der turmdrehkranführer keine arbeiten in großer höhe über dem kaikran durchführen, sondern kann in einem komfortablen zentralen kontrollraum arbeiten, was nicht nur die arbeitsintensität verringert, sondern auch die sicherheit und betriebseffizienz verbessert.
aufgrund dieser modernisierung und umgestaltung gibt es am derzeitigen tianjin port container terminal kein personal vor ort, und das einzige personal hat das intelligente kontrollzentrum betreten.
das intelligente kontrollzentrum ist das zentrale gehirn des hafens von tianjin. hier wurde durch den einsatz der digital-twin-technologie von huawei cloud eine umfassende digitalisierung wichtiger objekte wie kaikräne und container-lkws, des greifvorgangs des kranfahrers sowie der abfertigungsprozesse und -regeln im hafen erreicht.
gleichzeitig weist die traditionelle hafenabfertigungsmethode probleme wie massive und komplexe parameter, schwierigkeiten bei der manuellen erzielung der optimalen lösung und lange vorbereitungszeit für die manuelle planung auf. huawei cloud tianchi ai solver integriert tiefgreifend solver-technologie, ki-technologie und operations-research-technologie, um zu erstellenintelligentes planungs- und versandsystem. es kann berechnungen von dutzenden millionen variablen und einschränkungen durchführen, eine algorithmenplanung auf minutenebene implementieren und schiffsliegeplatzpläne, kaikranbetriebspläne, containerstaupläne und werftpläne dynamisch optimieren.
die industry-intelligence-architektur beschleunigt die digitale branchenintelligenz
nach einer solchen intelligenten transformation hat der hafen von tianjin die optimierung und verbesserung der effizienz des produktionsbetriebs realisiert.es hat unserer wirtschaftlichen entwicklung und unserem lebenskomfort geholfen.
in zusammenarbeit mit den zuständigen abteilungen eröffnete der hafen tianjin den „fruit express“. frische früchte wie kirschen werden nach der verschiffung aus südamerika direkt zum hafen von tianjin verschifft. durch den effizienten betrieb des containerterminals können sie innerhalb von fünf stunden in supermärkten in nordchina landen und an die esstische der menschen geliefert werden.
gleichzeitig trägt der bau intelligenter häfen auch dazu bei, dass chinas intelligente produkte ins ausland gelangen. derzeit ist unser land der weltweit größte exporteur von elektrofahrzeugen, und der hafen von tianjin spielt dabei eine wichtige rolle.
da die digitale und intelligente transformation der branche in tiefe gewässer vordringt, hat auch huawei selbst anpassungen an seiner organisationsstruktur vorgenommen.wir haben mehrere branchenkorps gegründet, um kurzkettenoperationen zu implementieren, und arbeiten mit kunden und partnern zusammen, um szenariobasierte lösungen zu entwickeln und zu entwickeln.schaffen sie einen leuchtturm für die digitale und intelligente transformation der branche. der bau des tianjin port smart port ist ein benchmark-fall, der gemeinsam vom transportation intelligence corps von huawei und dem tianjin port entwickelt wurde.
zu diesem zweck hat huawei eine reihe praktischer methoden für die digitale transformation zusammengefasst:architektur zuerst, plattform zuerst, szeneninnovation, iterativer fortschritt, um die digitale und intelligente transformation verschiedener branchen zu unterstützen und die „digitale und intelligente welt auf einen blick“ zu verwirklichen.
in,industry intelligence-referenzarchitekturdiese architektur spielt eine wichtige rolle und ist unterteilt inintelligente wahrnehmung, intelligente verbindung, intelligente basis, intelligente plattform und ki-großmodellfünf etagen.
die digitale transformation des hafens tianjin basiert auf dieser branchenintelligenten referenzarchitektur. verwenden sie zunächst kameras und sensoren, um eine intelligente wahrnehmung zu erreichen, und nutzen sie 5g, f5g und andere technologien, um eine intelligente verbindung zu erreichen. bauen sie dann eine intelligente basis auf, die auf der huawei-cloud und -speicherung basiert, um allgemeine datenverarbeitung, ki-datenverarbeitung, daten in den see und anderes bereitzustellen anschließend werden mithilfe der intelligenten plattform verschiedene intelligente tools zur modellierung von daten verwendet. schließlich werden der autonome betrieb und die intelligente steuerung von geräten durch große ki-modelle realisiert.
führend auf dem weg der digitalen intelligenz für die gesamte hafenindustrie
nachdem die vorläufigen ergebnisse vorliegen, arbeitete tianjin port mit huawei zusammen, um pläne für die zukünftige entwicklung zu formulieren.
„integration von hafen, industrie und stadt“ wird das langfristige ziel der digitalen und intelligenten transformation des hafens von tianjin sein. beide parteien werden die produktionsintelligenz und die betriebliche digitalisierung weiter stärken, um die effizienz des hafenbetriebs weiter zu steigern. gleichzeitig ist es notwendig, die anwendung verschiedener straßen-, eisenbahn- und luftlinien zu öffnen, um eine logistische koordinierung zu erreichen und personalisierte dienste zu entwickeln, um das kundenerlebnis und die hafeneffizienz zu verbessern. auf dieser grundlage wird durch die verbesserung der logistikeffizienz gleichzeitig die entwicklung regionaler industrien und städte vorangetrieben und so ein positives feedback zu einer erhöhten nachfrage nach gütertransporten generiert.
vor kurzem haben beide parteiengemeinsam wurde das portgpt-portmodell veröffentlichtdabei wird das pangu-großmodell von huawei tiefgreifend in hafengeschäftsszenarien und branchenbeispiele integriert, um eine professionelle beispielbibliothek für millionen von häfen zu bilden und die anwendung großer modelle im hafenproduktionsbereich zu realisieren.
durch die gemeinsame innovation mit huawei hat der hafen von tianjin offensichtlich einen neuen weg für die digitale und intelligente transformation beschritten.setzen sie einen neuen maßstab für erstklassigen intelligenten hafenbau. zukünftig werden die erfolgreichen erfahrungen und lösungen des hafens tianjin auch auf die gesamte hafenindustrie, insbesondere auf künstliche häfen, ausgeweitet, sodass mehr häfen die umsetzung digitaler intelligenz beschleunigen können.
dies ist auch huaweis mission für die welt der digitalen intelligenz. wie guo zhenxing sagte:
„huawei besteht darauf, die transformation der digitalen intelligenz als ruder, neue technologien als segel und szenariobasierte lösungsinnovationen als ruder zu nutzen, um tausenden von branchen auf dem weg zu einer besseren zukunft der digitalen intelligenz zu helfen.“
