yhdessä huawein kanssa innovoiva tianjin port luo uuden paradigman globaaleista älyporteista
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
muutama päivä sitten cctv:n "new wisdom on china - talking about wisdom for aly" ensimmäisessä numerossa lavastettiin "fairy tale on the pier".
ohjelmassa kuuluisa cctv-juontaja lu jian käveli tianjinin satamaan ja yhdessä tianjin port (group) co., ltd.:n varapuheenjohtajan yang jieminin ja huawein kiinan hallituksen ja yritystoiminnan varatoimitusjohtajan guo zhenxingin kanssa kokenut henkilökohtaisesti digitaalisen älykkyyden vaikutuksen tähän vuosisadan vanhaan kattavaan innovaatioon.
tämän päivän tianjinin satama läpiyhteinen innovaatio huawein kanssa stimuloi uutta tuottavuutta, mikä säteilee uutta elinvoimaa ja elinvoimaa ja myötävaikuttaa uuden sukupolven maailmaan"tianjin-suunnitelma" vihreää älykästä satamarakennusta varten。
muuta perinteistä työtapaa kantaa ihmisiä selällään ja harteillaan
vuonna 1860 tianjinin satama avattiin ulkomaankaupalle. yli sadan vuoden rakentamisen ja kehittämisen jälkeen tianjinin satamasta on tullut maani suurin ja maailman korkein keinotekoinen syvänmeren satama.
tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla tianjinin sataman rahtikapasiteetti oli 248 miljoonaa tonnia ja konttien kapasiteetti oli 11,88 miljoonaa teu:ta. tällainen valtava lastimäärä vaatii korkeaa prosessointikykyä konttien lastaamiseen, purkamiseen ja kuljetukseen.
perinteiset satamatoiminnot ovat tyypillisiä työvoimavaltaisia, paljon energiaa kuluttavia ja riskialttiita aloja., joka vaatii paljon työvoimaa ulkoilmatoimintoihin, kuten laiturinostureiden ja pihasiltojen käyttöön konttien nostamiseen, rahtiautojen kuljettamiseen konttien kuljetukseen ja muihin työskenaarioihin, jotka edellyttävät manuaalista paikan päällä suorittamista.
tässä perinteisessä työskentelytavassa ei vain ole korkea henkilöstön työintensiteetti ja turvallisuusriskejä, vaan myös sosiaalisen ja taloudellisen kehityksen tarpeisiin sopeutuminen on vaikeaa, ja yrityksellä on jopa vaikeuksia rekrytoida ihmisiä.automaatio ja älykäs muutos ovat lähellä.
ennen yhteistyötä huawein kanssa tianjin port tarkasti myös tuolloin johtavat kansainväliset ratkaisut.
maailman ensimmäinen automatisoitu konttiterminaali otettiin käyttöön rotterdamin satamassa hollannissa vuonna 1993. se ottaa käyttöön agv+magneettinaulanavigointiratkaisun, eli magneettinaulojen asettamisen maahan navigointia varten ja agv:n avulla ajamaan kiinteää ympyräreittiä konttien vaakasuoran kuljetuksen suorittamiseksi rannalta pihalle.
tätä ratkaisua on jäljitelty viimeisten 20 vuoden aikana, mutta sen ajoneuvot voivat kulkea vain kiinteitä reittejä. siinä on haittoja, kuten pitkät reitit, joustamattomuus ja pihan käytössä oleva suuri etupinta-ala tekniikka, se johtaavarhaiset rakennuskustannukset ovat kalliita, myöhemmät käyttö- ja ylläpitokustannukset korkeat ja päivittäminen vaikeaajne. kysymyksiä.
tutustu uuteen polkuun älykkäälle satamarakentamiselle
tieteen ja tekniikan kehityksen myötä nousevat teknologiat, kuten tekoäly, 5g, f5g ja suuret mallit, ovat vähitellen kypsyneet, mikä tuo uusia polkuvaihtoehtoja vuosisadan vanhan sataman digitaaliseen ja älykkääseen muutokseen.
guo zhenxingin mukaan tianjin port aloitti vuonna 2019 yhteistyön huawein kanssa oman digitaalisen älykkyyden teknologian ja transformaatiokokemuksen sekä tianjin portin prosessiteknologian, skenaariopohjaisten tarpeiden jne. pohjalta yhteistä varten.tutki digitaalisen muutoksen ja päivityksen polkua, jollaista kukaan ei ole aiemmin käynyt, joka auttaa tianjin portia siirtymään automaation ulkopuolelle ja suoraan uuteen älykkyyden maailmaan.
vaakasuora kuljetusnäkymä konteissa, huawei työskenteli tianjin portin kanssa luodakseen miehittämättömän art-kuljetusajoneuvoratkaisun älykkään horisontaalisen kuljetusjärjestelmän muodostamiseksi.
tämä ratkaisu perustuu älykkääseen ajojärjestelmään, joka perustuu ajoneuvo-tie-pilvi-verkko-yhteistyöhön ja integroi 5g:n, beidoun, korkean tarkkuuden kartta- ja muita teknologioita l4-autonomisen ajamisen saavuttamiseksi. lähes sata konttikuljetusautoa pystyy havaitsemaan tarkasti satamaympäristön, välttämään esteitä älykkäästi ja toimimaan täysin automaattisesti ja tehokkaasti 24 tuntia vuorokaudessa ilman kuljettajaa.
konttien lastaus- ja purkupaikka laiturinosturilla, huawei on luonut f5g-teknologiaan perustuvan täysin optisen teollisuusverkon kauko-ohjausratkaisun.
tämä ratkaisu hyödyntää f5g:n alhaisen latenssin ja suuren kaistanleveyden ominaisuuksia vastatakseen automatisoitujen laitteiden ohjausohjeiden ja valvontavideon takaisinkuljetusten tarpeisiin sekä saavuttaakseen kontinnoston kauko-ohjauksen. tällä tavalla torninosturin kuljettajan ei tarvitse suorittaa korkeita työskentelyä laiturinosturin yläpuolella, vaan hän voi toimia mukavassa keskusvalvomossa, mikä paitsi vähentää työvoiman määrää, myös parantaa turvallisuutta ja käyttötehokkuutta.
tällaisten päivitysten ja muutosten ansiosta nykyisessä tianjinin satamakonttiterminaalissa ei ole paikan päällä olevaa henkilökuntaa, ja ainoa henkilöstö on tullut älykkääseen ohjauskeskukseen.
älykäs ohjauskeskus on tianjin portin keskusaivot. tässä huawei cloudin digitaalisen kaksoisteknologian sovelluksella on saavutettu kattava digitalisointi tärkeimmistä kohteista, kuten laiturinosturit ja konttiautot, nosturinkuljettajan tartuntaprosessi sekä sataman lähettämisprosessit ja säännöt.
samaan aikaan perinteisessä satamalähetysmenetelmässä on ongelmia, kuten massiiviset ja monimutkaiset parametrit, vaikeus saada optimaalinen ratkaisu manuaalisesti sekä pitkä valmisteluaika manuaaliseen suunnitteluun. huawei cloud tianchi ai -ratkaisin integroi syvästi ratkaisijateknologian, tekoälyteknologian ja toimintatutkimusteknologian luodakseenälykäs suunnittelu- ja lähetysjärjestelmä. se voi suorittaa kymmenien miljoonien muuttujien ja rajoitusten laskennan, toteuttaa minuuttitason algoritmisuunnittelun ja optimoida dynaamisesti laivojen sisääntulosuunnitelmat, laiturinosturien toimintasuunnitelmat, konttien varastointisuunnitelmat ja pihasuunnitelmat.
teollisuuden älykkyysarkkitehtuuri nopeuttaa alan digitaalista älykkyyttä
tällaisen älykkään muutoksen jälkeen tianjin port on ymmärtänyt tuotannon tehokkuuden optimoinnin ja parantamisen.se on auttanut taloudellista kehitystämme ja elämänmukavuuttamme.
yhteistyössä asianomaisten osastojen kanssa tianjin port avasi "fruit expressin". tuoreet hedelmät, kuten kirsikat, toimitetaan suoraan tianjinin satamaan etelä-amerikasta lähetyksen jälkeen. konttiterminaalin tehokkaan toiminnan ansiosta ne pääsevät pohjois-kiinan supermarketteihin viidessä tunnissa ja toimitetaan ihmisten ruokapöytiin.
samaan aikaan älyporttien rakentaminen auttaa myös kiinan älykkäitä tuotteita siirtymään ulkomaille. tällä hetkellä maastamme on tullut maailman suurin sähköajoneuvojen viejä, ja tianjinin satamalla on tässä tärkeä rooli.
kun alan digitaalinen ja älykäs muutos astuu syviin vesiin, myös huawei itse on tehnyt muutoksia organisaatiorakenteeseensa.olemme perustaneet useita toimialaryhmiä toteuttamaan lyhytketjuisia toimintoja ja työskentelemään asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa skenaariopohjaisten ratkaisujen innovoimiseksi ja inkuboimiseksi.luo majakka alan digitaaliselle ja älykkäälle muutokselle. tianjin port smart portin rakentaminen on huawein transportation intelligence corpsin ja tianjin portin yhdessä luoma vertailutapaus.
tätä tarkoitusta varten huawei on koonnut yhteen joukon käytännön menetelmiä digitaaliseen transformaatioon:arkkitehtuuri ensin, alusta ensin, kohtauksen innovaatiot, iteratiivinen edistyminen, auttaa eri toimialojen digitaalista ja älykästä muutosta ja toteuttaa "digitaalinen ja älykäs maailma yhdellä kosketuksella".
sisään,industry intelligence reference -arkkitehtuuritämä arkkitehtuuri on jaettu tärkeässä roolissaälykäs havainto, älykäs yhteys, älykäs tukikohta, älykäs alusta ja tekoälyn suuri malliviisi kerrosta.
tianjin portin digitaalinen muunnos perustuu tähän alan älykkääseen referenssiarkkitehtuuriin. käytä ensin kameroita ja antureita älykkään havainnoinnin saavuttamiseen ja käytä 5g-, f5g- ja muita tekniikoita älykkään yhteyden saavuttamiseen, sitten rakenna älykäs tukikohta, joka perustuu huawei-pilveen ja tallennustilaan tarjotaksesi yleistä tietojenkäsittelyä, tekoälylaskentaa, dataa järveen ja muuta. kykyjä käyttää sitten älykästä alustaa. tietojen mallintamiseen käytetään erilaisia älykkäitä työkaluja.
johtava digitaalisen älykkyyden polkua koko satamateollisuudelle
alustavien tulosten saavuttua tianjin port teki yhteistyötä huawein kanssa tulevaisuuden kehityssuunnitelmien laatimiseksi.
"sataman, teollisuuden ja kaupungin integrointi" on tianjinin sataman digitaalisen ja älykkään muutoksen pitkän aikavälin tavoite. molemmat osapuolet jatkavat tuotantotiedon ja toiminnan digitalisoinnin vahvistamista satamatoiminnan tehokkuuden parantamiseksi. samalla on tarpeen avata erilaisten teiden, rautateiden ja lentolinjojen sovelluksia logistiikan koordinoinnin saavuttamiseksi sekä kehittää räätälöityjä palveluita asiakaskokemuksen ja sataman tehokkuuden parantamiseksi. tältä pohjalta se ohjaa logistiikan tehokkuuden parantamisen kautta samanaikaisesti alueellisten teollisuudenalojen ja kaupunkien kehitystä ja antaa näin positiivista palautetta rahtikuljetusten kysynnän kasvusta.
viime aikoina molemmat osapuolet ovatjulkaistiin yhdessä portgpt-porttimalli, integroimalla huawein suuren pangu-mallin satamaliiketoiminnan skenaarioihin ja toimialanäytteisiin miljoonan tason porttiammattimaisen näytekirjaston muodostamiseksi ja suurten mallien soveltamisen toteuttamiseksi satamatuotantokentällä.
tietysti tianjin port on yhteisen innovaation kautta huawein kanssa tutkinut uutta polkua digitaaliseen ja älykkääseen muutokseen.asetetaan uusi vertailukohta maailmanluokan älykkään portin rakentamiselle. jatkossa tianjin portin onnistunut kokemus ja ratkaisut ulotetaan myös koko satamateollisuuteen, erityisesti keinosatamiin, jotta useammat portit voivat nopeuttaa digitaalisen älykkyyden toteutumista.
tämä on myös huawein tehtävä digitaalisen älykkyyden maailmassa. kuten guo zhenxing sanoi:
"huawei vaatii käyttämään digitaalisen älykkyyden transformaatiota peräsimenä, uusia teknologioita purjeina ja skenaariopohjaisia ratkaisuinnovaatioita airoina auttaakseen tuhansia toimialoja siirtymään kohti parempaa digitaalisen älykkyyden tulevaisuutta."
