совместно внедряя инновации с huawei, порт тяньцзинь создает новую парадигму глобальных интеллектуальных портов.
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
несколько дней назад в первом выпуске программы cctv «новая мудрость о китае – немного поговорим о мудрости» была показана «сказка на пирсе».
в рамках программы известный ведущий видеонаблюдения лу цзянь вошел в порт тяньцзинь и вместе с ян цземином, вице-президентом tianjin port (group) co., ltd., и го чжэньсином, вице-президентом китайского правительства и корпоративного бизнеса huawei, лично испытал влияние цифрового интеллекта на этот комплексный порт столетней давности.
сегодняшний порт тяньцзинь, черезсовместные инновации с huawei стимулируют новую производительность, тем самым излучая новую жизненную силу и жизненную силу, и внося в мир новое поколение«тяньцзиньский план» по строительству «зеленых и умных» портов。
изменить традиционный метод работы по переноске людей на спине и плечах.
в 1860 году порт тяньцзинь был открыт для внешней торговли. после более чем ста лет строительства и развития порт тяньцзинь стал крупнейшим в моей стране и самым высокоуровневым искусственным глубоководным портом в мире.
в первом полугодии этого года порт тяньцзинь завершил грузооборот на уровне 248 млн тонн, а контейнерооборот достиг 11,88 млн teu. такой огромный объем грузоперевозок требует высоких технологических возможностей по погрузке, разгрузке и транспортировке контейнеров.
традиционные портовые операции представляют собой типичные трудоемкие, энергозатратные и высокорисковые отрасли., что требует большого количества рабочей силы для операций на открытом воздухе, таких как работа причальных кранов и дворовых мостов для подъема контейнеров, вождение грузовых автомобилей для перевозки контейнеров, а также другие сценарии работы, требующие выполнения работ на месте вручную.
при таком традиционном способе работы не только высока интенсивность работы персонала и существуют риски для безопасности, но также сложно адаптироваться к потребностям социально-экономического развития, и компания даже испытывает трудности с набором людей.автоматизация и интеллектуальная трансформация неизбежны.
прежде чем начать сотрудничество с huawei, порт тяньцзинь также проверил ведущие международные решения того времени.
первый в мире автоматизированный контейнерный терминал был введен в эксплуатацию в порту роттердама в нидерландах в 1993 году. он использует навигационное решение agv + с магнитными гвоздями, то есть укладывает магнитные гвозди на землю для навигации и использует agv для движения по фиксированному круговому маршруту для завершения горизонтальной транспортировки контейнеров от берега до двора.
этому решению многие подражали в течение последних 20 лет, но его транспортные средства могут передвигаться только по фиксированным маршрутам. у него есть такие недостатки, как длинные маршруты, негибкость и большая площадь переднего двора, занимаемая двором. технологии, это приводит кстоимость начального строительства высока, стоимость последующей эксплуатации и технического обслуживания высока, а модернизация затруднена.и т. д. вопросы.
откройте для себя новый путь интеллектуального строительства портов
с развитием науки и техники постепенно развиваются новые технологии, такие как искусственный интеллект, 5g, f5g и крупные модели, открывая новые пути цифровой и интеллектуальной трансформации порта с вековой историей.
по словам го чжэньсина, в 2019 году порт тяньцзинь начал сотрудничать с huawei, основываясь на собственных технологиях цифрового интеллекта и опыте трансформации, а также на технологических процессах порта тяньцзинь, сценарных потребностях и т. д., чтобы совместнооткройте для себя путь цифровой трансформации и модернизации, по которому еще никто не шел., помогая порту тяньцзинь выйти за рамки автоматизации и перейти непосредственно в новый интеллектуальный мир.
горизонтальная транспортная сцена в контейнерахкомпания huawei работала с портом тяньцзинь над созданием беспилотного транспортного средства art для формирования интеллектуальной горизонтальной транспортной системы.
это решение основано на интеллектуальной системе вождения, основанной на сотрудничестве транспортных средств, дорог и облачных сетей, и объединяет 5g, beidou, высокоточные карты и другие технологии для достижения автономного вождения уровня 4. около сотни контейнеровозов могут точно воспринимать обстановку в порту, разумно избегать препятствий и работать полностью автоматически и эффективно 24 часа в сутки без участия водителя.
сцена погрузки и разгрузки контейнера на причальном кранекомпания huawei создала полностью оптическое решение для дистанционного управления промышленной сетью f5g на основе технологии f5g.
это решение использует преимущества низкой задержки f5g и большой пропускной способности для удовлетворения потребностей в инструкциях по автоматизированному управлению оборудованием и транспортной передаче видеонаблюдения, а также обеспечивает дистанционное управление подъемом контейнеров. таким образом, машинисту башенного крана не приходится выполнять высотные операции над причальным краном, а он может работать в комфортабельном центральном диспетчерском пункте, что не только снижает трудоемкость, но и повышает безопасность и эффективность работы.
в результате такой модернизации и преобразования на нынешнем контейнерном терминале порта тяньцзинь нет персонала, и единственный персонал вошел в интеллектуальный центр управления.
интеллектуальный центр управления является центральным мозгом порта тяньцзинь.. здесь применение технологии цифровых двойников huawei cloud позволило добиться комплексной оцифровки основных объектов, таких как причальные краны и контейнеровозы, процесс захвата крановщиком, а также процессы и правила диспетчеризации в порту.
в то же время традиционный метод диспетчеризации портов имеет такие проблемы, как большие и сложные параметры, сложность получения оптимального решения вручную и длительное время подготовки к ручному планированию. решатель huawei cloud tianchi ai глубоко интегрирует технологию решателя, технологию искусственного интеллекта и технологию исследования операций для созданияинтеллектуальная система планирования и диспетчеризации. он может выполнять расчет десятков миллионов переменных и ограничений, реализовывать планирование алгоритмов на минутном уровне и динамически оптимизировать планы входных причалов для судов, планы работы причальных кранов, планы размещения контейнеров и планы складских помещений.
архитектура отраслевой аналитики ускоряет цифровую аналитику отрасли
после такой интеллектуальной трансформации порт тяньцзинь добился оптимизации и повышения эффективности производственных операций.это помогло нашему экономическому развитию и удобству жизни.
в сотрудничестве с соответствующими ведомствами порт тяньцзинь открыл «фруктовый экспресс». свежие фрукты, такие как вишня, после отправки из южной америки доставляются непосредственно в порт тяньцзинь. благодаря эффективной работе контейнерного терминала они могут добраться до супермаркетов в северном китае в течение пяти часов и доставиться к обеденным столам людей.
в то же время строительство «умных портов» также помогает китайской «умной» продукции выходить за границу. в настоящее время наша страна стала крупнейшим в мире экспортером электромобилей, и порт тяньцзинь играет в этом важную роль.
по мере того, как цифровая и интеллектуальная трансформация отрасли становится все более глубокой, компания huawei также внесла коррективы в свою организационную структуру.мы создали несколько отраслевых корпораций для реализации операций с короткими цепочками и работаем с клиентами и партнерами над инновациями и разработкой решений на основе сценариев.создайте маяк для цифровой и интеллектуальной трансформации отрасли. строительство «умного порта» порта тяньцзинь является эталонным примером, созданным совместно корпусом транспортной разведки huawei и портом тяньцзинь.
с этой целью компания huawei обобщила ряд практических методов цифровой трансформации:архитектура прежде всего, платформа прежде всего, инновации сцены, итеративный прогресс, чтобы помочь цифровой и интеллектуальной трансформации различных отраслей и реализовать «цифровой и интеллектуальный мир одним касанием».
в,эталонная архитектура отраслевой аналитикииграя жизненно важную роль, эта архитектура разделена наинтеллектуальное восприятие, интеллектуальная связь, интеллектуальная база, интеллектуальная платформа и большая модель искусственного интеллекта.пять этажей.
цифровая трансформация порта тяньцзинь основана на этой отраслевой интеллектуальной эталонной архитектуре. во-первых, используйте камеры и датчики для достижения интеллектуального восприятия, а также используйте 5g, f5g и другие технологии для достижения интеллектуального соединения, затем создайте интеллектуальную базу на основе облака и хранилища huawei для обеспечения общих вычислений, вычислений с использованием искусственного интеллекта, передачи данных в озеро и т. д. возможности; затем использовать интеллектуальную платформу для предоставления различных интеллектуальных инструментов, наконец, для моделирования данных, автономная работа и интеллектуальное управление оборудованием реализуются с помощью больших моделей искусственного интеллекта;
продвигая путь цифрового интеллекта для всей портовой отрасли
после того, как были достигнуты предварительные результаты, порт тяньцзинь работал с huawei над формулированием планов будущего развития.
«интеграция порта, промышленности и города» станет долгосрочной целью цифровой и интеллектуальной трансформации порта тяньцзинь.. обе стороны продолжат укреплять производственную аналитику и операционную цифровизацию для дальнейшего повышения эффективности работы портов. в то же время необходимо открыть использование различных автомобильных, железных и авиационных линий для координации логистики, а также разработать персонализированные услуги для улучшения качества обслуживания клиентов и эффективности портов. на этой основе, за счет повышения эффективности логистики, это будет одновременно стимулировать развитие региональных отраслей промышленности и городов, тем самым создавая положительную обратную связь в виде увеличения спроса на грузоперевозки.
недавно обе сторонысовместно выпущена модель порта portgpt., глубокая интеграция большой модели pangu от huawei с бизнес-сценариями портов и отраслевыми образцами для формирования профессиональной библиотеки образцов портов миллиона уровней и реализации применения больших моделей в области производства портов.
очевидно, что благодаря совместным инновациям с huawei порт тяньцзинь открыл новый путь цифровой и интеллектуальной трансформации.установление нового стандарта для строительства интеллектуальных портов мирового уровня. в будущем успешный опыт и решения порта тяньцзинь будут также распространены на всю портовую отрасль, особенно на искусственные порты, чтобы больше портов могло ускорить внедрение цифрового интеллекта.
это также миссия huawei в мире цифровой разведки. как сказал го чжэньсин:
«huawei настаивает на том, чтобы использовать трансформацию цифрового интеллекта в качестве руля, новые технологии в качестве паруса и инновации на основе сценариев в качестве весла, чтобы помочь тысячам отраслей двигаться к лучшему будущему цифрового интеллекта».
