innovando insieme a huawei, il porto di tianjin crea un nuovo paradigma di porti intelligenti globali
2024-09-14
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pochi giorni fa, il primo numero di "nuova saggezza sulla cina - parlare per un po' di saggezza" della cctv ha messo in scena una "fiaba sul molo".
nel programma, il famoso conduttore della cctv lu jian è entrato nel porto di tianjin e, insieme a yang jiemin, vicepresidente di tianjin port (group) co., ltd., e guo zhenxing, vicepresidente di huawei china government and enterprise business, hanno sperimentato toccare con mano l’impatto dell’intelligenza digitale su questo porto secolare di innovazione globale.
il porto di tianjin di oggi, attraversol’innovazione congiunta con huawei stimola nuova produttività, irradiando così nuova vitalità e vitalità e contribuendo con una nuova generazione al mondo“piano tianjin” per la costruzione di porti verdi intelligenti。
cambiare il metodo di lavoro tradizionale di trasportare le persone sulla schiena e sulle spalle
nel 1860, il porto di tianjin fu aperto al commercio estero. dopo più di cento anni di costruzione e sviluppo, il porto di tianjin è diventato il porto artificiale in acque profonde più grande del mio paese e di più alto livello al mondo.
nella prima metà di quest'anno, il porto di tianjin ha completato un traffico merci di 248 milioni di tonnellate, mentre il traffico di container ha raggiunto 11,88 milioni di teu. una quantità così elevata di merci movimentate richiede elevate capacità di elaborazione per il carico, lo scarico e il trasporto dei container.
le operazioni portuali tradizionali sono tipiche industrie ad alta intensità di manodopera, ad alto consumo energetico e ad alto rischio., che richiede una grande quantità di manodopera per operazioni all'aperto, come l'azionamento di gru portuali e ponti di piazzale per sollevare container, la guida di camion merci per trasportare container e altri scenari di lavoro che richiedono il completamento manuale in loco.
in questo modo di lavorare tradizionale, non solo l’intensità di lavoro del personale è elevata e vi sono rischi per la sicurezza, ma è anche difficile adattarsi alle esigenze dello sviluppo sociale ed economico e l’azienda ha persino difficoltà a reclutare personale.l’automazione e la trasformazione intelligente sono imminenti.
prima di collaborare con huawei, il porto di tianjin ha anche ispezionato le principali soluzioni internazionali dell'epoca.
il primo terminal container automatizzato al mondo è stato messo in funzione nel porto di rotterdam, nei paesi bassi, nel 1993. adotta la soluzione di navigazione agv+magnetic nail, ovvero posizionando chiodi magnetici a terra per la navigazione e utilizzando l'agv per correre lungo un percorso circolare fisso per completare il trasporto orizzontale dei container dalla riva al piazzale.
questa soluzione è stata imitata da molti negli ultimi 20 anni, ma i suoi veicoli possono viaggiare solo su percorsi fissi presenta degli svantaggi come i percorsi lunghi, la rigidità e l'ampia area anteriore occupata dal cantiere, inoltre, perché utilizza mezzi non universali tecnologia, porta ail costo di costruzione iniziale è elevato, il costo di funzionamento e manutenzione successivo è elevato e l'aggiornamento è difficileecc. domande.
esplora un nuovo percorso per la costruzione di porti intelligenti
con il progresso della scienza e della tecnologia, le tecnologie emergenti come l’intelligenza artificiale, il 5g, il f5g e i modelli di grandi dimensioni sono gradualmente maturate, portando nuove scelte di percorso verso la trasformazione digitale e intelligente del porto secolare.
secondo guo zhenxing, nel 2019, il porto di tianjin ha iniziato a collaborare con huawei, sulla base della propria tecnologia di intelligenza digitale e della propria esperienza di trasformazione, nonché della tecnologia di processo del porto di tianjin, delle esigenze basate su scenari, ecc., per collaborareesplora un percorso di trasformazione e aggiornamento digitale che nessuno ha mai intrapreso prima, aiutando il porto di tianjin a superare l'automazione e a entrare direttamente nel nuovo mondo dell'intelligence.
scena di trasporto orizzontale in container, huawei ha collaborato con il porto di tianjin per creare una soluzione art per veicoli da trasporto senza pilota per formare un sistema di trasporto orizzontale intelligente.
questa soluzione si basa su un sistema di guida intelligente basato sulla collaborazione veicolo-strada-rete cloud e integra 5g, beidou, mappe ad alta precisione e altre tecnologie per ottenere la guida autonoma l4. quasi un centinaio di camion per il trasporto di container sono in grado di percepire con precisione l'ambiente portuale, evitare in modo intelligente gli ostacoli e operare in modo completamente automatico ed efficiente 24 ore al giorno senza conducente.
scena di carico e scarico del container presso la gru di banchina, huawei ha creato una soluzione di controllo remoto della rete industriale completamente ottica f5g basata sulla tecnologia f5g.
questa soluzione sfrutta le caratteristiche di bassa latenza e ampia larghezza di banda dell'f5g per soddisfare le esigenze delle istruzioni di controllo automatizzato delle apparecchiature e del backhaul video di sorveglianza e ottenere il controllo remoto del sollevamento dei container. in questo modo, il conducente della gru a torre non deve eseguire operazioni ad alta quota sopra la gru di banchina, ma può operare in una comoda sala di controllo centrale, che non solo riduce l'intensità del lavoro, ma migliora anche la sicurezza e l'efficienza operativa.
attraverso tale ammodernamento e trasformazione, non c'è personale in loco presso l'attuale terminal container del porto di tianjin e l'unico personale è entrato nel centro di controllo intelligente.
il centro di controllo intelligente è il cervello centrale del porto di tianjin. in questo caso, l'applicazione della tecnologia digital twin di huawei cloud ha raggiunto la digitalizzazione completa di oggetti importanti come le gru di banchina e i camion portacontainer, il processo di presa del gruista e i processi e le regole di dispacciamento portuale.
allo stesso tempo, il metodo tradizionale di dispacciamento portuale presenta problemi quali parametri massicci e complessi, difficoltà nell’ottenere manualmente la soluzione ottimale e lunghi tempi di preparazione per la pianificazione manuale. il risolutore ai huawei cloud tianchi integra profondamente la tecnologia del risolutore, la tecnologia ai e la tecnologia di ricerca operativa per crearesistema di pianificazione e dispacciamento intelligente. può completare il calcolo di decine di milioni di variabili e vincoli, realizzare una pianificazione algoritmica di livello minuto e ottimizzare dinamicamente i piani di ormeggio di ingresso delle navi, i piani operativi delle gru in banchina, i piani di stivaggio dei container e i piani di cantiere.
l'architettura di intelligence del settore accelera l'intelligenza digitale del settore
dopo tale trasformazione intelligente, il porto di tianjin ha realizzato l'ottimizzazione e il miglioramento dell'efficienza delle operazioni di produzione.ha aiutato il nostro sviluppo economico e la comodità della vita.
in collaborazione con i dipartimenti competenti, il porto di tianjin ha aperto il "fruit express". la frutta fresca come le ciliegie viene spedita direttamente al porto di tianjin dopo essere stata spedita dal sud america. attraverso l'efficiente funzionamento del terminal container, può raggiungere i supermercati della cina settentrionale entro cinque ore ed essere consegnata alle tavole da pranzo delle persone.
allo stesso tempo, la costruzione di porti intelligenti sta anche aiutando i prodotti cinesi realizzati in modo intelligente a spostarsi all’estero. attualmente, il nostro paese è diventato il più grande esportatore mondiale di veicoli elettrici e il porto di tianjin svolge un ruolo importante in questo.
mentre la trasformazione digitale e intelligente del settore entra in acque profonde, anche la stessa huawei ha apportato modifiche alla propria struttura organizzativa.abbiamo creato diversi corpi di settore per implementare operazioni a catena corta e collaborare con clienti e partner per innovare e incubare soluzioni basate su scenari.creare un faro per la trasformazione digitale e intelligente del settore. la costruzione del tianjin port smart port è un caso di riferimento creato congiuntamente dal transportation intelligence corps di huawei e dal tianjin port.
a tal fine, huawei ha riassunto una serie di metodi pratici per la trasformazione digitale:prima l'architettura, prima la piattaforma, l'innovazione della scena, il progresso iterativo, per aiutare la trasformazione digitale e intelligente di vari settori e realizzare il "mondo digitale e intelligente con un solo tocco".
in,architettura di riferimento per l'intelligence del settoregiocando un ruolo vitale, questa architettura è divisa inpercezione intelligente, connessione intelligente, base intelligente, piattaforma intelligente e modello di grandi dimensioni aicinque piani.
la trasformazione digitale del porto di tianjin si basa su questa architettura di riferimento intelligente del settore. innanzitutto, utilizzare fotocamere e sensori per ottenere una percezione intelligente e utilizzare 5g, f5g e altre tecnologie per ottenere una connessione intelligente, quindi costruire una base intelligente basata sul cloud e sullo storage huawei per fornire elaborazione generale, elaborazione ai, dati nel lago e altro; capacità; quindi utilizzare la piattaforma intelligente per fornire vari strumenti intelligenti vengono utilizzati per modellare i dati, infine, il funzionamento autonomo e il controllo intelligente delle apparecchiature vengono realizzati attraverso modelli di grandi dimensioni dell'intelligenza artificiale.
guidare il percorso dell’intelligenza digitale per l’intero settore portuale
dopo il raggiungimento dei risultati preliminari, il porto di tianjin ha collaborato con huawei per formulare piani per lo sviluppo futuro.
"l'integrazione di porto, industria e città" sarà l'obiettivo a lungo termine della trasformazione digitale e intelligente del porto di tianjin. entrambe le parti continueranno a rafforzare l’intelligence produttiva e la digitalizzazione operativa per migliorare ulteriormente l’efficienza delle operazioni portuali. allo stesso tempo, è anche necessario aprire l’applicazione di varie strade, ferrovie e linee aeree per ottenere il coordinamento logistico e sviluppare servizi personalizzati per migliorare l’esperienza del cliente e l’efficienza del porto. su questa base, attraverso il miglioramento dell’efficienza logistica, guiderà contemporaneamente lo sviluppo delle industrie e delle città regionali, generando così un feedback positivo sull’aumento della domanda di trasporto merci.
recentemente, entrambi i partiti hannorilasciato congiuntamente il modello di porta portgpt, integrando profondamente il grande modello pangu di huawei con scenari di business portuale ed esempi di settore per formare una libreria di campioni professionali portuali di milioni di livelli e realizzare l'applicazione di modelli di grandi dimensioni nel campo della produzione portuale.
ovviamente, attraverso l’innovazione congiunta con huawei, il porto di tianjin ha esplorato un nuovo percorso per la trasformazione digitale e intelligente.stabilire un nuovo punto di riferimento per la costruzione di porti intelligenti di livello mondiale. in futuro, l’esperienza e le soluzioni di successo del porto di tianjin saranno estese anche all’intero settore portuale, in particolare ai porti artificiali, in modo che più porti possano accelerare l’implementazione dell’intelligenza digitale.
questa è anche la missione di huawei per il mondo dell’intelligenza digitale. come ha detto guo zhenxing:
"huawei insiste nell'utilizzare la trasformazione digitale come timone, le nuove tecnologie come vela e l'innovazione di soluzioni basate su scenari come remo per aiutare migliaia di industrie a muoversi verso un futuro digitale migliore."
