les constructeurs automobiles font faillite, que faire des « voitures épuisées »
2024-09-13
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niu chaoge, journaliste du « china economic weekly » ｜ reportage de pékin
récemment, gaohe automobile a annoncé qu'avant que la pré-réorganisation et la réorganisation ne soient terminées, elle autoriserait shanghai yueda zhixing automobile service co., ltd., une filiale en propriété exclusive du jiangsu yueda automobile group, à acheter des pièces et un support pour gaohe automobile. services après-vente gaohe automobile. cela a amené de nombreux propriétaires de « voitures radiées », de « voitures en faillite » et de « voitures épuisées » à jeter des regards envieux sur les propriétaires de voitures de gaohe.
le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle évolue chaque jour. d'une part, la concurrence sur le marché est féroce et le rythme d'élimination s'accélère ; dans ce processus, de nombreux constructeurs automobiles « inférieurs » ont fréquemment radié leurs modèles de la cote, voire fait faillite. derrière cela se cachent les propriétaires de voitures qui s'inquiètent de l'entretien après-vente et des problèmes de leur voiture qui doivent encore être résolus.
les constructeurs automobiles font faillite, bloquant les propriétaires de voitures
« j'utilise l'application de weimar pour me connecter à la pile de chargement et la configurer pour qu'elle se charge à 21 heures, mais récemment, j'ai accidentellement désinstallé l'application et je ne peux plus la désinstaller. je ne peux plus la modifier pour la brancher et la charger pendant le chargement. jour même si je le veux. » m. li de nanjing s'est plaint à un journaliste du china economic weekly.
lorsque j'ai acheté une voiture, je cherchais un « service de garantie à vie », mais le constructeur automobile a échoué, sans parler de la réparation de la voiture, le simple « usage normal » a piégé un groupe de propriétaires de voitures.
même s'il peut être utilisé normalement, il y aura inévitablement des moments où des réparations seront nécessaires, et à ce moment-là, l'approvisionnement en pièces de rechange devient le problème numéro un.
« il a plu à pékin ces derniers mois, donc je conduis très prudemment de peur d'avoir un accident de voiture. ce n'est pas grave si la peinture s'efface, mais si elle est touchée, ce sera fini, et je ne le fais pas. je sais où aller pour réparer la voiture. » récemment, m. sun, le propriétaire de beijing weimar, a déclaré à un journaliste du china economic weekly qu'il avait partagé son expérience de conduite.
un propriétaire de voiture gaohe basé à pékin a déclaré à un journaliste du china economic weekly qu'après une collision arrière au milieu de cette année, le véhicule avait été garé au centre après-vente en raison du manque de pièces nécessaires. la voiture, il a finalement acheté les pièces concernées en ligne et s'est rendu au magasin pour effectuer les réparations.
"le magasin peut aider à l'installation, mais ils ont dit que comme les pièces ne sont pas d'origine, il n'y a aucune garantie sur ces pièces. parce que j'avais hâte d'utiliser la voiture à l'époque et je ne savais pas si la garantie serait toujours valable. être utile à l'avenir, j'ai juste demandé au maître de le réparer.", explique le propriétaire de la voiture mentionné ci-dessus.
zhang xiang, chercheur au centre de recherche sur l'innovation de l'industrie automobile de l'université de technologie de chine du nord, a déclaré à un journaliste du china economic weekly qu'après l'arrêt de l'approvisionnement en pièces automobiles, les problèmes de sécurité correspondants derrière les voitures ne devraient pas être sous-estimés. d'une part, l'entretien de ce type de voiture est difficile et les pièces non officielles présentent des risques pour la sécurité ; d'autre part, l'entretien de ce type de voiture devient de plus en plus difficile et coûteux, et de nombreux propriétaires de voitures peuvent en avoir besoin. idée de "continuer à courir tant qu'ils le peuvent" idée "ouvrir".
concernant l'expérience des propriétaires de voitures mentionnés ci-dessus, zhang hong, membre du comité d'experts de l'association des concessionnaires automobiles de chine, a déclaré au journaliste du china economic weekly que les propriétaires de voitures peuvent d'abord essayer de contacter les magasins 4s ou les constructeurs automobiles pour voir s'ils vous pouvez trouver des fournisseurs de pièces pour obtenir les accessoires correspondants. envisagez d'acheter des pièces de récupération ou de rechange, ou essayez de trouver des pièces en stock.
zhao zhanzhan, avocat du cabinet d'avocats jiawei de pékin, a expliqué à un journaliste du china economic weekly que la politique des trois garanties pour les voitures comprend le retour, l'échange et la réparation des voitures. il s'agit d'une responsabilité légale que les vendeurs de voitures assument quant à la qualité des produits automobiles. vendu aux consommateurs, celui qui vend est responsable des trois obligations de garantie. par conséquent, même si le constructeur automobile fait faillite et liquide, cela ne signifie pas que le vendeur de voiture est exempté des trois obligations de garantie.
de nombreux partis recommandent aux entreprises de prendre l'initiative d'assumer leurs responsabilités
chen yinjiang, secrétaire général adjoint de l'association de recherche sur le droit de la protection des droits des consommateurs de la china law society, a déclaré à un journaliste du china economic weekly que s'il y avait des incidents répétés de faillite de marques automobiles et que les droits et intérêts des consommateurs ne pouvaient pas être protégés, cela réduira sans aucun doute la confiance des consommateurs dans l'industrie automobile. la confiance affectera également la confiance des consommateurs, affectant ainsi le développement à long terme de l'industrie automobile. à l'avenir, il sera plus difficile pour les produits de certaines marques automobiles en démarrage d'être reconnus par les consommateurs sur le marché et de survivre, ce qui affectera inévitablement l'innovation et le développement de l'ensemble de l'industrie automobile.
tout au long de l’histoire du développement automobile, il n’est pas sans précédent que les propriétaires de voitures bénéficient encore d’un service après-vente après la faillite d’un constructeur automobile. par exemple, general motors a repris les services après-vente de saab et opel après leur retrait du marché chinois ; après le retrait d'acura du marché chinois, gac honda a fourni ses services de suivi après la radiation de gac fca, la société mère stellantis ; le groupe a annoncé qu'il assurerait la maintenance après-vente pour les propriétaires de gac fca. gardez votre emploi...
"en bref, les constructeurs automobiles devraient prendre l'initiative d'assumer les responsabilités de suivi." zhang hong a déclaré qu'après l'acquisition ou la fusion d'un constructeur automobile par d'autres constructeurs automobiles après une faillite, l'acquéreur devrait continuer à protéger les droits et les intérêts des consommateurs dans conformément à l'accord. si un constructeur automobile fait faillite et n'est pas racheté, le constructeur automobile en faillite peut coopérer avec un tiers pour entreprendre l'activité après-vente du véhicule. si aucun tiers n'intervient pour résoudre les affaires après-vente du propriétaire de la voiture après la faillite du constructeur automobile, les consommateurs peuvent examiner attentivement le contrat d'achat de voiture pour confirmer si le contrat stipule des questions liées à la faillite du constructeur automobile. s'il existe des clauses pertinentes, les consommateurs. peuvent faire rapport au service local de surveillance du marché et les associations de consommateurs consultent, signalent, se plaignent, demandent une médiation ou intentent une action en justice devant les tribunaux.
li min, associé principal du cabinet d'avocats hansheng de shanghai et docteur en droit, a déclaré à un journaliste du china economic weekly que les constructeurs automobiles ont toujours des obligations de garantie après-vente envers les propriétaires de voitures d'origine après une faillite et une réorganisation.
"selon l'article 21 des "mesures de gestion des ventes automobiles", les fournisseurs doivent annoncer rapidement au public les modèles dont la production a été interrompue ou dont la vente a été interrompue, et assurer la fourniture de pièces détachées et les services après-vente correspondants pendant au moins 10 ans. cela signifie que même si le véhicule est radié de la liste, elle doit également garantir que les propriétaires de voitures peuvent obtenir les pièces de rechange et les services d'entretien nécessaires pendant au moins 10 ans à compter de la date de radiation", a déclaré li min.
cependant, li min a également déclaré qu'en fait, les constructeurs automobiles ont fait faillite et se sont réorganisés en raison d'une mauvaise gestion et de chaînes de capital brisées. il est difficile d'assurer l'approvisionnement en pièces détachées et en services après-vente pour les 10 prochaines années, et il y a donc peu de constructeurs automobiles. peut. se conformer pleinement et mettre en œuvre cette disposition.
"avant de quitter le marché, les constructeurs automobiles devraient envisager de manière proactive de fournir des services après-vente aux consommateurs, y compris des pièces de rechange, des techniciens de maintenance et des équipements professionnels, et devraient mettre de côté des fonds à l'avance pour protéger les droits des propriétaires de voitures au service après-vente", a déclaré li min. dit.
zhang hong a suggéré que lors de l'achat de voitures, les consommateurs devraient essayer de choisir des marques de voitures dotées d'une forte force technique, d'une qualité garantie et d'une part de marché élevée.
zhang xiang a suggéré que lors de l'achat d'une voiture, les consommateurs devraient se concentrer sur le nombre de modèles en stock. les modèles avec un grand nombre d'exemplaires auront une plus grande échelle dans la production et la fourniture d'accessoires.
li min a suggéré que lorsque les constructeurs automobiles se retirent du marché, font faillite et se réorganisent, les propriétaires de voitures devraient d'abord conserver tous les documents et registres liés au véhicule, y compris les contrats d'achat de voiture, les dossiers de réparation, les dossiers d'entretien, les bons d'achat de pièces de rechange, etc. au cas où ils seraient nécessaires à l’avenir. utilisés comme preuve pendant le processus de protection des droits. dans le même temps, les propriétaires de voitures peuvent communiquer et négocier activement avec les constructeurs automobiles, les concessionnaires, les prestataires de services de maintenance et les agences de réglementation compétentes pour garantir que leurs droits et intérêts sont correctement traités. dans le même temps, les propriétaires de voitures doivent également prêter attention à la situation financière et à la dynamique du marché des constructeurs automobiles afin de pouvoir prendre les mesures appropriées en temps opportun.
zhang hong a également mentionné que les consommateurs devraient également porter des jugements rationnels en fonction de leurs besoins réels. pour une garantie à vie, le contrat devrait être laissé sous forme écrite afin de préparer la base juridique future des procédures judiciaires. dans la vie quotidienne, vous devez également prêter attention aux dernières tendances des marques que vous souhaitez acheter en temps opportun afin de pouvoir prendre des mesures en temps opportun pour arrêter les pertes en cas d'événements inattendus.
