autokonzerne gehen pleite, was tun mit „vergriffenen autos“
2024-09-13
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„china economic weekly“-reporter niu chaoge｜berichterstattung aus peking
kürzlich gab gaohe automobile bekannt, dass es shanghai yueda zhixing automobile service co., ltd., eine hundertprozentige tochtergesellschaft der jiangsu yueda automobile group, vor abschluss der vorreorganisation und reorganisation ermächtigen wird, teile und support von gaohe automobile zu kaufen gaohe automobile kundendienst. dies hat dazu geführt, dass viele besitzer von „ausgelisteten autos“, „insolventen autos“ und „vergriffenen autos“ neidische blicke auf die autobesitzer von gaohe warfen.
chinas markt für neue energiefahrzeuge verändert sich von tag zu tag. einerseits ist der wettbewerb auf dem markt hart und die geschwindigkeit der verdrängung nimmt zu. andererseits werden die verbraucher immer wählerischer bei der auswahl von autos. in diesem prozess haben viele „niedrigere“ automobilhersteller ihre modelle häufig vom markt genommen oder sind sogar bankrott gegangen. dahinter stecken autobesitzer, die sich sorgen um die wartung nach dem kauf machen und probleme mit ihrem auto haben, die noch gelöst werden müssen.
autokonzerne gehen bankrott, autobesitzer sitzen fest
„ich habe die app von weimar verwendet, um mich mit der ladestation zu verbinden und sie so einzustellen, dass sie um 21:00 uhr aufgeladen wird. kürzlich habe ich die app jedoch versehentlich deinstalliert und kann sie nicht mehr deinstallieren tag, auch wenn ich es möchte.“, beschwerte sich herr li aus nanjing bei einem reporter von china economic weekly.
als ich ein auto kaufte, suchte ich nach einem „lebenslangen garantieservice“, aber die autofirma scheiterte, geschweige denn, das auto zu reparieren, nur der „normale gebrauch“ hat eine gruppe von autobesitzern gefangen.
selbst wenn es normal genutzt werden kann, wird es zwangsläufig zeiten geben, in denen reparaturen erforderlich sind, und zu diesem zeitpunkt wird die ersatzteilversorgung zum problem nummer eins.
„in peking hat es in den letzten monaten geregnet, deshalb fahre ich sehr vorsichtig, aus angst, in einen autounfall zu geraten. es ist in ordnung, wenn der lack abgerieben wird, aber wenn er getroffen wird, ist es vorbei, und ich nicht.“ „wissen sie, wohin sie gehen müssen, um das auto zu reparieren.“ kürzlich erzählte herr sun, der besitzer von beijing weimar, dass ein reporter von china economic weekly über seine fahrerfahrungen berichtete.
ein in peking ansässiger gaohe-autobesitzer sagte einem reporter von china economic weekly, dass das fahrzeug nach einem auffahrunfall mitte dieses jahres aufgrund des mangels an relevanten teilen im kundendienstzentrum geparkt worden sei nachdem er das auto gekauft hatte, kaufte er schließlich die entsprechenden teile online und ging in den laden, um reparaturen vorzunehmen.
„der laden kann beim einbau helfen, aber sie sagten, dass es keine garantie für diese teile gebe, da es sich nicht um originalteile handele. weil ich das auto damals unbedingt nutzen wollte und nicht wusste, ob die garantie noch bestehen würde.“ in zukunft nützlich sein wird, habe ich nur den meister gebeten, es zu reparieren.“ der oben genannte autobesitzer erklärt.
zhang xiang, forscher am automotive industry innovation research center der north china university of technology, sagte einem reporter von china economic weekly, dass nach der unterbrechung der lieferung von autoteilen die entsprechenden sicherheitsprobleme hinter den autos nicht unterschätzt werden sollten. einerseits ist die wartung dieses fahrzeugtyps schwierig und inoffizielle teile stellen ein sicherheitsrisiko dar. andererseits wird die wartung dieses fahrzeugtyps immer schwieriger und teurer, und viele autobesitzer haben möglicherweise das problem idee von „weiterlaufen, solange sie können“ „offene“ idee.
in bezug auf die erfahrungen der oben genannten autobesitzer sagte zhang hong, mitglied des expertenausschusses der china automobile dealers association, dem reporter der china economic weekly, dass autobesitzer zunächst versuchen können, 4s-geschäfte oder autofirmen zu kontaktieren, um zu sehen, ob dies der fall ist können teilelieferanten finden, um entsprechendes zubehör zu erhalten, oder versuchen, teile auf lager zu finden.
zhao zhanzhan, anwalt bei der anwaltskanzlei beijing jiawei, analysierte gegenüber einem reporter von china economic weekly, dass die drei-garantie-richtlinie für autos die rückgabe, den umtausch und die reparatur von autos umfasst. es handelt sich um eine rechtliche verantwortung, die autoverkäufer für die qualität von autoprodukten tragen wenn das auto an verbraucher verkauft wird, ist der verkäufer für die drei garantiepflichten verantwortlich. selbst wenn das autounternehmen in konkurs geht und liquidiert wird, bedeutet dies nicht, dass der autoverkäufer von den drei garantiepflichten befreit ist.
viele parteien empfehlen, dass unternehmen die initiative ergreifen und verantwortung übernehmen
chen yinjiang, stellvertretender generalsekretär der consumer rights protection law research association der china law society, sagte einem reporter der china economic weekly, dass, wenn es wiederholt zu insolvenzen von automarken käme und die rechte und interessen der verbraucher nicht geschützt werden könnten, es wird zweifellos das vertrauen der verbraucher in die automobilindustrie verringern. vertrauen wird sich auch auf das vertrauen der verbraucher auswirken und dadurch die langfristige entwicklung der automobilindustrie beeinträchtigen. in zukunft wird es für die produkte einiger start-up-automobilmarken schwieriger, von den verbrauchern auf dem markt erkannt zu werden und zu überleben, was sich zwangsläufig auf die innovation und entwicklung der gesamten automobilindustrie auswirken wird.
in der geschichte der automobilentwicklung ist es nicht ungewöhnlich, dass autobesitzer nach dem zusammenbruch eines automobilunternehmens noch über einen kundendienst verfügen. beispielsweise übernahm general motors die kundendienste von saab und opel, nachdem diese sich aus dem chinesischen markt zurückgezogen hatten; nach dem rückzug von acura aus dem chinesischen markt übernahm gac die folgedienstleistungen, nachdem gac fca die muttergesellschaft stellantis dekotiert hatte die gruppe kündigte an, dass sie die after-sales-wartung für gac fca-besitzer übernehmen werde. behalten sie ihren job...
„kurz gesagt, automobilunternehmen sollten die initiative ergreifen, um folgeverantwortung zu übernehmen.“ zhang hong sagte, dass der käufer nach der übernahme oder fusion eines automobilunternehmens durch andere automobilunternehmen weiterhin die rechte und interessen der verbraucher schützen sollte gemäß der vereinbarung. wenn ein automobilunternehmen in konkurs geht und nicht übernommen wird, kann das insolvente automobilunternehmen mit einem dritten zusammenarbeiten, um den kundendienst für das fahrzeug zu übernehmen. wenn kein dritter eingreift, um das kundendienstgeschäft des autobesitzers nach dem konkurs des autounternehmens zu regeln, können verbraucher den autokaufvertrag sorgfältig prüfen, um festzustellen, ob der vertrag angelegenheiten im zusammenhang mit der insolvenz des autounternehmens regelt kann sich an die örtliche marktaufsichtsbehörde wenden und verbraucherverbände konsultieren, melden, sich beschweren, eine schlichtung beantragen oder eine klage vor gericht einreichen.
li min, senior partner bei der anwaltskanzlei shanghai hansheng und doktor der rechtswissenschaften, sagte einem reporter von china economic weekly, dass automobilunternehmen nach insolvenz und umstrukturierung immer noch garantieverpflichtungen gegenüber ursprünglichen autobesitzern hätten.
„gemäß artikel 21 der „automobile sales management measures“ sollten lieferanten die eingestellten oder nicht mehr verkauften modelle unverzüglich der öffentlichkeit bekannt geben und die versorgung mit teilen und entsprechenden kundendiensten für mindestens 10 jahre sicherstellen. dies das bedeutet, dass ein unternehmen, selbst wenn das fahrzeug aus der liste genommen wird, auch sicherstellen muss, dass autobesitzer die notwendigen ersatzteile und wartungsdienste für mindestens 10 jahre ab dem datum der delisting erhalten können“, sagte li min.
li min sagte jedoch auch, dass automobilunternehmen aufgrund von schlechtem management und unterbrochenen kapitalketten tatsächlich in konkurs gegangen seien. es sei schwierig, die versorgung mit teilen und kundendienst für die nächsten 10 jahre sicherzustellen, so dass es nur wenige automobilunternehmen gebe kann diese bestimmung vollständig einhalten und umsetzen.
„bevor automobilunternehmen den markt verlassen, sollten sie proaktiv die bereitstellung von kundendiensten für verbraucher in betracht ziehen, einschließlich ersatzteilen, wartungstechnikern und professioneller ausrüstung, und im voraus mittel bereitstellen, um die kundendienstrechte der autobesitzer zu schützen“, sagte li min sagte.
zhang hong schlug vor, dass verbraucher beim autokauf versuchen sollten, automarken mit starker technischer stärke, garantierter qualität und hohem marktanteil zu wählen.
zhang xiang schlug vor, dass sich verbraucher beim autokauf auf die anzahl der auf lager befindlichen modelle konzentrieren sollten. bei modellen mit einer großen anzahl von exemplaren wird die produktion und lieferung von zubehör größer sein.
li min schlug vor, dass autobesitzer, wenn sich automobilunternehmen vom markt zurückziehen, in konkurs gehen und sich neu organisieren, zunächst alle dokumente und aufzeichnungen im zusammenhang mit dem fahrzeug aufbewahren sollten, einschließlich autokaufverträgen, reparaturaufzeichnungen, wartungsaufzeichnungen, kaufgutscheinen für ersatzteile usw. für den fall, dass sie in zukunft als beweismittel im rechtsschutzprozess benötigt werden. gleichzeitig können autobesitzer aktiv mit automobilunternehmen, händlern, wartungsdienstleistern und relevanten aufsichtsbehörden kommunizieren und verhandeln, um sicherzustellen, dass ihre rechte und interessen ordnungsgemäß gehandhabt werden. gleichzeitig sollten autobesitzer auch auf die finanzlage und marktdynamik der automobilunternehmen achten, damit sie rechtzeitig geeignete maßnahmen ergreifen können.
zhang hong erwähnte auch, dass verbraucher auch rationale urteile auf der grundlage ihrer tatsächlichen bedürfnisse fällen sollten. für eine lebenslange garantie sollte der vertrag in schriftlicher form belassen werden, um eine zukünftige rechtliche grundlage für gerichtsverfahren zu schaffen. im täglichen leben sollten sie auch rechtzeitig auf die neuesten trends der marken achten, die sie kaufen möchten, damit sie bei unerwarteten ereignissen rechtzeitig maßnahmen ergreifen können, um verluste zu stoppen.
