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de nombreux amis savent peut-être qu'en juin et juillet, bmw a été le premier à annoncer qu'elle se retirerait de la guerre des prix, abaisserait son objectif de ventes annuel et réduirait la gamme de remises sur les terminaux afin de réduire le fardeau des concessionnaires et de « protéger les bénéfices » pour revendeurs. peut-être que du point de vue de bmw à l'époque, bmw, en tant que marque de luxe nationale de premier rang, avait un fort attrait sur le marché intérieur, de sorte que même si les remises étaient réduites, cela n'aurait pas d'impact significatif sur les ventes. en raison des précédentes guerres de prix sur le marché automobile national, les ventes des trois grandes marques de luxe bmw, audi et mercedes-benz n'ont pas été significativement affectées.

mais il est évident que cette fois bmw "l'a perdu", car dès la sortie des ventes de bmw brilliance en août, tout le monde a découvert qu'elle était en panne ! en août, les ventes intérieures de bmw brilliance se sont élevées à 43 875 véhicules, soit une baisse mensuelle de 28,81 % par rapport à juillet, et il s'agit du volume de ventes le plus faible parmi les trois grandes marques de luxe. mercedes-benz (beijing benz et fujian benz) a vendu 49 500 unités ce mois-là, soit une baisse mensuelle de 0,13 %, et audi (faw audi et saic audi) a vendu 47 900 unités ce mois-là, soit une augmentation mensuelle de 0,13 %. 5,9%. dans l'ensemble, bmw reste le plus « misérable ».

bien entendu, alors que les ventes de bmw ont atteint le niveau de 35 000 unités, les ventes mensuelles de bmw ont également été dépassées par les 48 000 unités d'ideal. ainsi, si nous parlons de marques de luxe de premier rang, ideal devrait en faire partie, et son volume de ventes est juste derrière. audi.

auparavant, bmw avait annoncé qu'elle se retirerait de la guerre des prix. nous estimons que c'est la façon dont bmw choisit le moindre des deux maux. si les prix continuent de baisser, les concessionnaires auront beaucoup de mal à survivre, car de nombreux modèles disposent d'un excellent terminal. des remises, et de nombreux concessionnaires et magasins 4s vendent essentiellement des voitures à perte. si les choses continuent ainsi, les chaînes financières de nombreux concessionnaires risquent de se briser et, à terme, les terminaux de bmw pourraient être paralysés à certains endroits !

cependant, si les remises sur les terminaux sont réduites, cela entraînera inévitablement une baisse des ventes globales. nous pensons que la marque bmw a pris cette décision dans une large mesure parce qu'elle estimait qu'avec l'influence de la marque bmw, même si les remises sur les terminaux étaient réduites, cela serait le cas. n'aura pas d'impact sur les ventes globales. l'impact sur les ventes est particulièrement important et n'affectera tout au plus que légèrement les ventes. par conséquent, après avoir pesé les deux, bmw a choisi de réduire les remises des terminaux.

tout le monde a vu la situation maintenant. les ventes de bmw brilliance ont chuté de manière significative, et aucun des modèles bmw brilliance n'a vendu plus de 10 000 unités en août. la bmw série 3 a les meilleures ventes, avec le volume de ventes le plus élevé de seulement 7 921 unités ; le volume des ventes de la bmw i3 est tombé à 2 144 unités ; le volume des ventes de la bmw série 5 a chuté à 5 600 unités ; le bmw x3 était de 5 971 unités. on peut dire que les ventes de divers modèles de bmw brilliance en août ont légèrement diminué.

alors pourquoi les ventes de bmw ont-elles diminué de manière significative, au lieu de maintenir une baisse constante ou de diminuer légèrement comme beaucoup le prévoyaient ?

la raison est en fait très simple : l’environnement actuel du marché est différent il y a quelques années, dans le domaine des marques de luxe, celles que tout le monde pouvait et était prêt à choisir étaient en réalité bmw, mercedes-benz et audi. ce genre de chose. mais maintenant, lorsque des marques telles que tesla, ideal, nio et hongmeng zhixing rejoignent la concurrence, la situation est complètement différente.

ces nouveaux véhicules énergétiques ont des performances plus élevées, une intelligence plus élevée, des configurations plus riches et une meilleure expérience utilisateur. avec la popularisation de l'internet mobile, tout le monde connaît également la valeur de ces nouveaux modèles de marques énergétiques, ce qui signifie qu'ils reconnaissent leur positionnement de marque de luxe. par conséquent, lorsque les prix de bmw, mercedes-benz et audi augmentent, les utilisateurs hésitants choisiront soit des modèles de luxe de second rang prêts à réduire les prix, soit choisiront directement ces nouvelles marques de luxe énergétiques avec de meilleures performances globales de produit. , nous voyons qu'ideal, tesla, les ventes de marques nationales de milieu à haut de gamme telles que hongmeng zhixing et nio s'améliorent de plus en plus.

par conséquent, le volume des ventes de bmw est tombé à plus de 30 000 en août, ce qui ne prouve qu'une chose, c'est que le pouvoir restant des marques de luxe traditionnelles n'est plus. si ces marques de luxe traditionnelles sont prêtes à baisser les prix, alors avec « l'inertie ». de la marque, en effet, de nombreux consommateurs sont encore prêts à payer. mais une fois que ces marques de luxe auront réduit leurs réductions, voire augmenté leurs prix, les consommateurs et le marché ne s'y habitueront pas et ne s'y habitueront pas et achèteront des produits prêts à offrir des réductions et d'excellentes capacités de produits.