nachricht

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viele freunde wissen vielleicht, dass bmw im juni und juli als erstes unternehmen angekündigt hatte, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen, sein jahresumsatzziel zu senken und die palette der endrabatte einzuschränken, um die belastung der händler zu verringern und „gewinne zu schützen“. händler. vielleicht hatte bmw aus damaliger sicht von bmw als inländische luxusmarke der ersten klasse eine starke markenattraktivität auf dem heimischen markt, so dass selbst eine reduzierung der rabatte keine nennenswerten auswirkungen auf den umsatz hätte. aufgrund früherer preiskämpfe auf dem heimischen automarkt wurden die verkäufe der drei großen luxusmarken bmw, audi und mercedes-benz nicht wesentlich beeinträchtigt.

aber es ist offensichtlich, dass bmw dieses mal „verloren“ hat, denn als der bmw brilliance im august in den verkauf kam, stellten alle fest, dass er kaputt war! im august beliefen sich die inlandsverkäufe von bmw brilliance auf 43.875 fahrzeuge, ein rückgang von 28,81 % gegenüber dem vormonat gegenüber juli, und es war das niedrigste verkaufsvolumen unter den drei großen luxusmarken. mercedes-benz (beijing benz und fujian benz) verkaufte in diesem monat 49.500 einheiten, ein rückgang von 0,13 % gegenüber dem vormonat, und audi (faw audi und saic audi) verkaufte in diesem monat 47.900 einheiten, ein anstieg von 0,13 % gegenüber dem vormonat 5,9 %. insgesamt ist bmw immer noch der „misereste“.

als die verkäufe von bmw das niveau von 35.000 einheiten erreichten, wurden die monatlichen verkäufe von bmw natürlich auch von den 48.000 einheiten von ideal übertroffen. wenn wir also über erstklassige luxusmarken sprechen, sollte ideal eine davon sein, und sein verkaufsvolumen ist gleich dahinter audi.

zuvor hatte bmw angekündigt, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen. unserer einschätzung nach ist dies der weg von bmw, sich für das kleinere übel zu entscheiden. wenn die preise weiter gesenkt werden, wird es für die händler sehr schwierig sein, zu überleben, da viele modelle über ein hervorragendes terminal verfügen rabatte, und viele händler und 4s-geschäfte verkaufen autos grundsätzlich mit verlust. wenn es so weitergeht, dürften die kapitalketten vieler händler reißen und irgendwann könnten die bmw-terminals mancherorts lahmgelegt werden!

wenn die endrabatte jedoch eingeschränkt werden, wird dies unweigerlich zu einem rückgang des gesamtumsatzes führen. wir glauben, dass die marke bmw diese entscheidung zu einem großen teil getroffen hat, weil sie der meinung war, dass dies aufgrund des markeneinflusses von bmw auch bei einer einschränkung der endrabatte der fall sein würde die auswirkungen auf den gesamtabsatz sind nicht besonders groß und werden sich höchstens geringfügig auf den umsatz auswirken. daher hat sich bmw nach abwägung entschieden, die endrabatte einzuschränken.

jeder hat die situation mittlerweile gesehen. die verkäufe von bmw brilliance sind deutlich zurückgegangen, und von keinem der bmw brilliance-modelle wurden im august mehr als 10.000 einheiten verkauft. der bmw 3er hat den besten absatz, mit dem höchsten verkaufsvolumen sank der absatz des bmw i3 auf 2.144 einheiten; vom bmw x3 gab es 5.971 einheiten. man kann sagen, dass die verkaufsleistung verschiedener modelle von bmw brilliance im august etwas zurückgegangen ist.

warum gingen die verkäufe von bmw also deutlich zurück, anstatt, wie viele erwartet hatten, einen stetigen oder leichten rückgang beizubehalten?

der grund ist eigentlich ganz einfach: das aktuelle marktumfeld ist im bereich der luxusmarken vor einigen jahren tatsächlich bmw, mercedes-benz und audi, für die sich jeder entscheiden konnte und wollte. so etwas. doch wenn sich nun marken wie tesla, ideal, nio und hongmeng zhixing der konkurrenz anschließen, ist die situation völlig anders.

diese neuen energiefahrzeuge verfügen über eine stärkere leistung, eine höhere intelligenz, umfangreichere konfigurationen und ein besseres benutzererlebnis. mit der popularisierung des mobilen internets kennt jeder auch den wert dieser neuen energiemarkenmodelle, was bedeutet, dass sie ihre markenpositionierung erkennen. wenn die preise von bmw, mercedes-benz und audi steigen, entscheiden sich daher zögernde benutzer entweder für luxusmodelle der zweiten klasse, die bereit sind, die preise zu senken, oder sie entscheiden sich direkt für diese neuen energie-luxusmarken mit einer insgesamt besseren produktleistung , wir sehen, dass ideal, tesla, die verkäufe inländischer mid- bis high-end-marken wie hongmeng zhixing und nio werden immer besser.

daher ist das verkaufsvolumen von bmw im august auf über 30.000 gesunken, was nur eines beweist: die verbleibende macht traditioneller luxusmarken ist nicht mehr bereit, die preise zu senken, dann mit der „trägheit“. der marke. tatsächlich sind viele verbraucher immer noch bereit zu zahlen. aber sobald diese luxusmarken ihre rabatte einschränken oder sogar ihre preise erhöhen, werden sich verbraucher und markt nicht daran gewöhnen und produkte kaufen, die bereit sind, rabatte und hervorragende produkteigenschaften anzubieten.