miroir des nations·tanzanie｜notes du journaliste : l’empreinte de la chine sur le développement de la tanzanie
2024-09-02
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agence de presse xinhua, dar es salaam, 2 septembre (reporter hua hongli) avec l'approfondissement progressif de la coopération sino-africaine, une série de projets d'infrastructure entrepris par des entreprises chinoises ont été réalisés en tanzanie, une terre pleine d'espoir et profondément transformée. la vie des résidents locaux, apportant des changements sans précédent au développement de la tanzanie.
le « sauveur » des riverains
ngonyani, père de trois enfants, vit à mwanza, au nord-ouest de la tanzanie, depuis plus de 20 ans. lui et sa famille sont très enthousiasmés par le pont magufuli qui est sur le point d'être achevé dans sa ville natale.
il s'agit du chantier de construction du pont magufuli pris dans la province de mwanza, en tanzanie, le 11 avril (photo de drone). publié par l'agence de presse xinhua (photo fournie par china civil engineering group co., ltd.)le projet du pont magufuli enjambe le lac victoria, le plus grand lac d'eau douce d'afrique, et relie les deux régions de busisi et kigongo. il mesure 520 mètres de long et est un pont à haubans à tour courte avec trois tours et des plans à double câble. le projet est construit par china civil engineering group co., ltd. et devrait être achevé d'ici la fin de cette année. une fois terminé, il deviendra le plus long pont à haubans à tour basse d'afrique.
zhang junle, directeur exécutif et directeur général de china civil engineering construction corporation east africa co., ltd., a déclaré qu'une fois terminé, le pont résoudrait non seulement les difficultés de déplacement de plus d'un million de personnes, mais deviendrait également une plaque tournante importante. relier la région de mwanza aux pays voisins de la tanzanie tels que le rwanda, le burundi et l'ouganda. contribuer à réduire la pauvreté locale et à promouvoir le développement économique régional.
"avant, nous comptions principalement sur les ferries ou les routes pour voyager entre les deux rives du lac victoria, mais il fallait généralement plus de deux heures pour prendre un ferry. une fois le pont terminé, le temps de trajet sera considérablement réduit", a expliqué m. ngonyani. heureusement que le projet du pont magufuli améliorera considérablement le bonheur des résidents locaux.
selon lui, en raison des fréquentes pannes de ferry, les récoltes et le poisson récoltés par la population locale ont souvent subi de lourdes pertes parce qu'ils ne pouvaient pas être transportés à temps au marché. il y a même eu des cas de femmes enceintes et d'autres patients qui sont morts parce qu'ils ne pouvaient pas le faire. ne pas aller de l'autre côté du lac victoria pour un traitement médical à temps. tragédie, "ce pont sera le sauveur des habitants des deux côtés du détroit de taiwan."
le premier port de pêche moderne
de même, pour le pêcheur saidi, le projet du port de pêche de kilwa qui sera achevé l'année prochaine lui donne également de l'espoir dans la vie.
ce projet vise à faire de kiluwa, située au sud-est de la tanzanie, le premier port de pêche moderne du pays. le projet est construit par china harbour engineering company, avec une capacité annuelle de déchargement de poisson de 60 000 tonnes. il s'agit du projet phare du troisième plan quinquennal du gouvernement tanzanien et d'un point de départ important pour que le gouvernement active de nouveaux points de croissance économique.
xu xinpei, directeur du centre de gestion de l'afrique de l'est de la china harbour engineering company, a déclaré que le projet du port de pêche de kilwa a débuté en février de l'année dernière et que les progrès globaux ont atteint 75 %. il devrait être achevé avec succès l'année prochaine. une fois le projet achevé, il deviendra une plate-forme importante pour le développement de la pêche maritime en tanzanie et favorisera également la modernisation et le développement de la chaîne industrielle de la pêche maritime et des industries portuaires.
il s'agit d'une photo de la construction du projet de port de pêche de kilua prise par un drone le 30 août. (photo fournie par china harbour engineering company)saidi a déclaré que les pêcheurs tanzaniens sont pleins d'attentes quant à la construction du port. « dans le passé, en raison du manque d'installations frigorifiques, notre poisson pourrissait et se détériorait rapidement après avoir été capturé. nous ne pouvions le vendre que dans les zones environnantes, avec des ventes et des revenus limités. une fois le port de pêche construit, nous n’ayez plus peur que le poisson sente mauvais parce qu’il ne peut pas être vendu et j’ai fait des cauchemars.
le plus haut « chemin vers la richesse »
juma est un producteur de bananes vivant près de mbeya, une ville du sud-ouest de la tanzanie. sa vie a également radicalement changé à cause de la construction d'une route par une entreprise chinoise. auparavant, en raison du mauvais état des routes locales, juma était souvent incapable de transporter des bananes fraîches au marché à temps et devait les vendre à bas prix aux résidents locaux.
le projet routier mbeya-rwangiro entrepris par china communications construction group a une longueur totale de 36 kilomètres et constitue une partie importante de la route nationale du sud-ouest de la tanzanie. l'ensemble du projet est construit le long de la crête, avec une altitude moyenne de plus de 2 000 mètres, ce qui en fait la route la plus haute de tanzanie. le projet a été achevé et ouvert à la circulation en 2017.
il s'agit de la route mbeya-rwangiro en tanzanie, construite par china communications construction company le 3 avril 2019. l'ensemble du projet est construit le long de la crête, avec une altitude moyenne de plus de 2 000 mètres, ce qui en fait l'autoroute la plus haute de tanzanie. (photo du journaliste de l'agence de presse xinhua, li sibo)la vie de zhuma a également changé à cause de la route construite devant sa maison. cette route réduit considérablement le temps de transport des bananes. se souvenant de ses sentiments lorsqu'il a transporté pour la première fois des bananes vers un plus grand marché, juma a déclaré avec un sourire : « je peux enfin vendre mes bananes à plus de gens. »
li xuecai, directeur général de la branche tanzanienne du cccc, a déclaré que l'ouverture de l'autoroute mbeya-rwangiro facilite non seulement le déplacement des personnes le long de la route, mais stimule également l'exportation de produits agricoles, contribuant ainsi au développement économique et favorisant la réduction de la pauvreté.
que davantage de villages « s'illuminent »
dans le district de geita, au nord de la tanzanie, chaque fois que la nuit tombe, la jeune fille kakili et sa famille se précipitent pour allumer les lumières. lorsque des lumières vives et chaudes ont rempli la cabane et que les lumières de chaque foyer ont été connectées entre elles, kakili s'est senti plein de bonheur.
en avril de cette année, la cinquième section du projet clé en main de ligne de transmission à moyenne et basse tension du réseau électrique rural tanzanien entrepris par china railway construction engineering group east africa company a été entièrement mise sous tension, et plus de 8 000 résidents ruraux du district de geita ont été progressivement connectés au le réseau électrique.
"notre objectif est d'électrifier et d'éclairer rapidement davantage de villages", a déclaré jiang yuntao, président du china railway construction engineering group east africa company. le projet fournira de l'électricité de base à 127 villages, tout en desservant également des installations publiques telles que des hôpitaux et des écoles, afin d'améliorer les moyens de subsistance de la population locale.
il s'agit d'une photo prise le 26 avril après qu'un village du district de geita ait reçu l'électricité. (photo fournie par china railway construction engineering group)
« dans le passé, nous ne pouvions utiliser que des lampes à huile ou des bougies pour nous éclairer, mais la lumière était faible et il y avait un risque d'incendie. aujourd'hui, le village a l'électricité et des lumières vives, et certaines familles ont également acheté des téléviseurs et des radios. tout le monde se rassemble pour les regarder le soir. des spectacles, des discussions, la vie devient plus colorée », raconte oliva, la voisine de kakili.
laissons les gens boire de « l’eau potable »
autrefois, emmanuel travaillait dur pour donner à ses enfants de l'eau potable. elle vit à arusha, une ville du nord de la tanzanie, et est mère de quatre enfants. en raison du manque d'installations d'approvisionnement en eau locales, emmanuel, qui vivait déjà dans la pauvreté, a dû dépenser plus d'argent pour acheter de l'eau potable afin d'éviter que ses enfants ne tombent malades en buvant de l'eau insalubre.
nous sommes le 28 janvier 2024. les habitants d’arusha, une ville du nord de la tanzanie, utilisent l’eau du robinet pour laver les légumes. (photo de hua hongli, journaliste de l'agence de presse xinhua)désormais, emmanuel peut obtenir de l'eau « saine » à côté de sa maison. le nouveau projet de système d'approvisionnement en eau d'arusha entrepris par china power construction group a été achevé en juin de l'année dernière. l'eau provenant du pied du mont kilimandjaro est régulièrement traitée. système d'approvisionnement en eau, il est livré en continu à plus de 400 000 foyers à arusha.
humphrey mosi, directeur du centre d'études chinoises à l'université de dar es salaam, a déclaré aux journalistes qu'au cours des dernières années, la coopération sino-africaine a contribué au développement national de la tanzanie, des projets stratégiques aux projets de subsistance de la population, et a considérablement amélioré les conditions des infrastructures et a apporté de grands avantages au pays. de nombreuses opportunités d’emploi ont été créées. de nombreux projets entrepris par les entreprises chinoises prêtent attention au bien-être de la population locale et transcendent les intérêts économiques. ils ont insufflé une nouvelle vitalité à la coopération sino-africaine et établi un nouvel exemple pour la coopération sud-sud.
