les entreprises de livraison express ne veulent plus mener de guerre des prix ?
2024-09-01
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china business daily (journaliste jiang yongxia)récemment, les grandes entreprises de livraison express ont successivement annoncé leurs rapports financiers pour le premier semestre 2024. la plupart des entreprises ont réalisé une croissance à la fois de leurs revenus et de leur bénéfice net, et leur volume d'affaires a atteint sa pleine croissance. le secteur de la livraison express continue de croître et affiche une forte dynamique de développement.
derrière la croissance, il y a aussi le risque d’un « déclin ». à en juger par les rapports financiers, les revenus des billets uniques des principales sociétés de livraison express ont diminué à des degrés divers, et le secteur n'est toujours pas sorti du vortex du « prix par rapport au volume ». cependant, les entreprises de livraison express ont commencé à changer d'attitude à l'égard des stratégies de prix bas, et il existe même des entreprises de livraison express « tongda » qui veulent « arracher » l'étiquette de bas prix. toutefois, dans un environnement de marché caractérisé par des services gratuits et des prix compétitifs, il n'est pas facile pour les entreprises de livraison express de sortir de la « guerre des prix ».
les ouvriers trient un lot de colis express. (photo fournie par cnsphoto)
l'ampleur de la livraison express continue de croître
au 30 août, tous les rapports financiers des sociétés de livraison express cotées « tongda series » pour le premier semestre 2024 ont été divulgués. le journaliste a sélectionné des représentants de sf express, yto express, yunda express, sto express, zto express et. jitu express. triez et résumez les rapports financiers de sociétés de livraison express spécifiques.
à en juger par le contenu des rapports financiers, le taux de croissance du bénéfice d'exploitation des sociétés de livraison express ci-dessus a tous augmenté en termes de bénéfice net, à l'exception de zhongtong express, le taux de croissance a diminué et le taux de croissance du bénéfice net de plusieurs autres les entreprises de livraison express ont continué à croître.
au premier semestre 2024, sf express a réalisé un chiffre d'affaires de 134,4 milliards de yuans, soit une augmentation de 8,1 % sur un an ; le bénéfice net attribuable à la société mère était de 4,81 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,1 % sur un an. yto express a réalisé un bénéfice d'exploitation de 32,565 milliards de yuans, soit une augmentation de 20,61 % sur un an ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées était de 1,988 milliards de yuans, soit une augmentation de 6,84 % sur un an. yunda express a réalisé un bénéfice d'exploitation de 23,252 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,78 % sur un an ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées était de 1,041 milliards de yuans, soit une augmentation de 19,8 % sur un an. le chiffre d'affaires cumulé de zto express s'est élevé à 20,686 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 % sur un an ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires ordinaires était de 4,038 milliards de yuans, soit une baisse de 4,1 % sur un an.
les résultats financiers de sto express et jitu express sont particulièrement accrocheurs. un communiqué publié par sto express indique que la société a réalisé un bénéfice d'exploitation de 21,569 milliards de yuans au premier semestre 2024, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 13,01 % ; augmentation d'une année sur l'autre de 100,17 %. au premier semestre 2024, les revenus de jitu express s'élevaient à 4,86 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 20,6 % sur un an ; en outre, le bénéfice net est passé de perte à bénéfice, avec un bénéfice de 31,026 millions de dollars, contre une perte de 670 millions de dollars au cours de la même période de l'année dernière, le bénéfice brut au premier semestre était de 540 millions de dollars par an ; -augmentation sur un an de 176,8%.
l’échelle commerciale de ces sociétés de livraison express continue de croître. au premier semestre 2024, sf express a réalisé un volume d'affaires total de 6,21 milliards, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,5 %. yto express a réalisé un total de 12,203 milliards d'affaires, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 24,81 %. yunda express a réalisé un volume d'affaires total de 10,924 milliards, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 30,02 %. sto express a réalisé 10,227 milliards d'articles de livraison express, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 32,47 %. le volume de colis de zto express au premier semestre était de 15,62 milliards de pièces, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 11,8 %. au premier semestre, le volume mondial des colis de jitu express a atteint 11,01 milliards d'articles, soit une augmentation de 38,3 % sur un an.
les données du bureau national des postes montrent qu'au premier semestre 2024, le volume des activités de livraison express de l'industrie postale chinoise s'est élevé à 80,16 milliards d'articles, soit une augmentation de 23,1 % sur un an ; -augmentation sur un an de 15,1%.
on peut voir qu'au premier semestre 2024, l'échelle de l'industrie de la livraison express de mon pays continue de se développer et la dynamique de développement de l'industrie est forte.
le marché « échange généralement le prix contre du volume »
cependant, il convient de noter que malgré la croissance du volume d'affaires, les revenus du billet unique de la plupart des entreprises de livraison express ont considérablement diminué. la concurrence à bas prix reste le thème principal du secteur de la livraison express.
les données montrent qu'au premier semestre 2024, les revenus des billets simples de yto express étaient de 2,34 yuans, soit une baisse de 3,95 % sur un an. les revenus des billets simples de yunda express étaient de 2,08 yuans, soit une diminution de 0,37 yuans par billet par rapport à la même période en 2023. les revenus des billets uniques de jitu express sont également en baisse au premier semestre de l'année dernière, leurs revenus par billet unique étaient de 0,34 $ us, qui sont tombés à 0,32 $ us au second semestre de cette année. à en juger par les données d'exploitation mensuelles du premier semestre de cette année, les revenus des billets uniques de sf express et de sto express ont également affiché une tendance à la baisse.
concernant la baisse des revenus des billets uniques, sf express a déclaré dans son rapport financier 2024 que l'accent mis par les consommateurs sur des achats rentables incitera les entreprises et les commerçants à chercher à réduire davantage les coûts logistiques express au premier semestre, en moyenne. les revenus des billets des principales sociétés de livraison express ont diminué. l'intensification de la concurrence sur le marché a incité les entreprises de livraison express à réduire continuellement leurs coûts et à accroître leur efficacité, et à fournir des services et des prix plus compétitifs sur la base d'un équilibre entre revenus et rentabilité afin de gagner davantage de parts de marché.
dans l'environnement de marché actuel extrêmement concurrentiel, le « prix par rapport au volume » joue toujours un rôle important dans la concurrence pour le marché.
au premier semestre 2024, jitu express a rapidement atteint une expansion commerciale et une rentabilité, et la stratégie « prix-volume » a joué un rôle clé. en tant qu'étoile montante du secteur de la livraison express, jitu express peut être décrit comme un cheval noir. s'appuyant sur le développement rapide du commerce électronique social, jitu express a balayé le marché avec des prix ultra bas. la folie de « perdre une pièce pour chaque travail » a exercé une forte pression sur les autres entreprises de livraison express. la stratégie de prix bas a également aidé jitu express à ouvrir rapidement le marché et à accumuler des ressources. le rapport financier de jitu express pour le premier semestre 2024 montre que sur le marché chinois, le volume des colis de jitu express a atteint 8,836 milliards de pièces, soit une augmentation de 37,1 % sur un an, et sa part de marché était de 11 % sur un an ; -augmentation annuelle de 1,1 points de pourcentage.
afin de conserver leur part de marché et de croître davantage, d’autres sociétés de livraison express continuent de se concurrencer à bas prix. surtout maintenant que le commerce électronique a commencé à augmenter les prix, en tant qu'élément important du commerce électronique, la livraison express y est également tombée, et les entreprises de livraison express doivent trouver davantage de moyens de réduire les prix de livraison express.
est-il acceptable de ne pas avoir de guerre des prix ?
en termes d'augmentation du volume d'affaires et de la part de marché, la stratégie des prix bas a en effet beaucoup contribué, mais mener aveuglément une « guerre des prix » n'est pas propice au développement de haute qualité du secteur de la livraison express. alors, est-il acceptable que les entreprises de livraison express ne s’engagent pas dans une « guerre des prix » ?
en effet, certaines entreprises de livraison express se sont manifestées et ont déclaré qu'elles ne voulaient plus s'engager dans une « guerre des prix ».
lai meisong, fondateur, président et pdg de zto express, a déclaré lors de la publication du rapport financier que zto espère sortir du « système tongda » en termes de reconnaissance de la marque et de satisfaction des clients, et étendre davantage ses avantages en termes de croissance des bénéfices.
lai meisong a déclaré : « bien que le volume d'affaires du secteur de la livraison express ait maintenu une croissance rapide, la concurrence est toujours féroce et le secteur dans son ensemble est soumis à une plus grande pression. il a également souligné que même si les « zones productrices de céréales » (zones) avec un volume d'activité de livraison express relativement concentré, tel que les fluctuations de prix à yiwu, jieyang, guangzhou, etc.) sont toujours féroces, mais l'espace d'appel d'offres de la méthode d'addition et de soustraction des coûts est proche du résultat net, et l'industrie de la livraison express dans son ensemble doit véritablement passer de la grande quantité à la haute qualité.
le marché n'est pas optimiste quant à la croissance réalisée par jitu express en « échangeant le prix contre du volume ». il est rapporté que le cours de l’action de jitu express continue de baisser et que sa valeur marchande s’est considérablement évaporée depuis sa cotation. jitu express a également senti la crise. en plus de jouer à bas prix, elle a également tenté d'explorer de nouveaux points de croissance. jitu express a déclaré dans son rapport financier que sur le marché chinois, jitu express explore les clients des plateformes autres que le commerce électronique pour trouver de nouveaux incréments de colis.
bien que l'attitude des entreprises de livraison express à l'égard de la « guerre des prix » ait changé, dans la concurrence féroce du marché, personne ne sera le premier à jeter cette arme. des praticiens chevronnés du secteur de la livraison express ont déclaré aux journalistes que, bien que diverses entreprises affirment ne pas vouloir s'engager dans une « guerre des prix », elles travaillent en fait dur pour améliorer l'efficacité, réduire les coûts et obtenir des avantages en termes de prix. « au cours des deux dernières années, zto express a été l'entreprise la plus agressive dans la « guerre des prix » dans l'industrie, ce qui lui a également permis de gagner davantage de parts de marché. » la personne a également déclaré que yunda express, qui était relativement à la traîne. en développement au cours des deux dernières années, et sto express souhaite également reconquérir des parts de marché avec des prix bas.
à l'heure actuelle, la concurrence homogène dans le « système tongda » est sérieuse et le prix est presque lié à la part de marché. celui qui a le prix le plus bas obtiendra le trafic. a l'heure actuelle, qui ose abandonner la stratégie des prix bas ?
les personnes mentionnées ci-dessus estiment que même si les entreprises de livraison express actuelles veulent plus de bénéfices, elles ne céderont pas sur les prix et serreront les dents et tiendront le coup. cependant, la « guerre des prix » actuelle équilibrera d'autres facteurs et ne permettra plus de « réaliser des bénéfices à perte ».
zhao xiaomin, pdg de guanshuo capital et expert en livraison express, a également déclaré que les activités de livraison express « à un coût inférieur ou à perte » ne sont plus une considération pour l'entreprise.
zto express, qui réclame depuis longtemps de sortir du « système tongda », est devenue plus prudente dans sa stratégie de transformation après avoir connu un ralentissement de la croissance du volume d'affaires et une baisse de sa part de marché.
yan huiping, directeur financier de zto express, a déclaré : « le volume d'activité n'est pas secondaire, il permet de réaliser des économies d'échelle. nous explorons constamment l'équilibre entre les risques et les opportunités, dans le but d'atteindre un niveau de profit raisonnable et de maximiser la valeur. "
