le società di corriere espresso non vogliono più combattere la guerra dei prezzi?
2024-09-01
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china business daily (giornalista jiang yongxia)recentemente, le principali società di corriere espresso hanno annunciato successivamente i loro rapporti finanziari per la prima metà del 2024. la maggior parte delle aziende ha raggiunto una crescita sia dei ricavi che dell’utile netto e il loro volume d’affari ha raggiunto la piena crescita. il settore del corriere espresso continua ad espandersi in scala e mostra un forte slancio di sviluppo.
dietro la crescita c'è anche il rischio del “declino”. a giudicare dai resoconti finanziari, i ricavi dei biglietti singoli delle principali società di corriere espresso sono diminuiti in misura diversa e il settore non è ancora uscito dal vortice del “prezzo per volume”. tuttavia, i corrieri espressi hanno iniziato a cambiare il loro atteggiamento nei confronti delle strategie di prezzo basso, e ci sono anche i corrieri espressi "tongda" che vogliono "strappare" l'etichetta del prezzo basso. tuttavia, in un contesto di mercato caratterizzato da servizi gratuiti e prezzi competitivi, non è facile per le società di corriere espresso uscire dalla "guerra dei prezzi".
i lavoratori stanno smistando un lotto di pacchi espressi. (immagine fornita da cnsphoto)
la portata della consegna espressa continua a crescere
al 30 agosto, sono stati resi pubblici tutti i resoconti finanziari delle società di corriere espresso quotate nella "serie tongda" per la prima metà del 2024. il giornalista ha selezionato sf express, yto express, yunda express, sto express, zto express e jitu express. rappresentanti ordinare e riassumere i rapporti finanziari di specifiche società di corriere espresso.
a giudicare dal contenuto dei resoconti finanziari, i tassi di crescita dell'utile operativo delle suddette società di corriere espresso sono tutti aumentati in termini di utili netti, ad eccezione di zhongtong express, il tasso di crescita è diminuito e i tassi di crescita degli utili netti di molte altre; le società di corriere espresso hanno continuato a crescere.
nella prima metà del 2024, sf express ha realizzato un fatturato di 134,4 miliardi di yuan, con un aumento dell'8,1% su base annua; l'utile netto attribuibile alla società madre è stato di 4,81 miliardi di yuan, con un aumento del 15,1% su base annua; yto express ha realizzato un utile operativo di 32,565 miliardi di yuan, con un incremento del 20,61% su base annua; l'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 1,988 miliardi di yuan, con un incremento del 6,84% su base annua; yunda express ha realizzato un utile operativo di 23,252 miliardi di yuan, con un incremento del 7,78% su base annua; l'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 1,041 miliardi di yuan, con un incremento del 19,8% su base annua; il fatturato cumulativo di zto express è stato di 20,686 miliardi di yuan, con un aumento del 10,5% su base annua; l'utile netto attribuibile agli azionisti ordinari è stato di 4,038 miliardi di yuan, con un calo del 4,1% su base annua;
i risultati finanziari di sto express e jitu express sono particolarmente accattivanti. un annuncio emesso da sto express ha dichiarato che la società ha realizzato un utile operativo di 21,569 miliardi di yuan nella prima metà del 2024, con un aumento su base annua del 13,01% e che l'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 437 milioni di yuan; aumento su base annua del 100,17%. nella prima metà del 2024, il fatturato di jitu express è stato di 4,86 miliardi di dollari, con un aumento su base annua del 20,6%, di cui il fatturato del servizio di consegna espressa è stato di 4,74 miliardi di dollari, con un aumento su base annua del 33,7%. inoltre, l'utile netto si è trasformato da perdita in profitto, con un profitto di 31,026 milioni di dollari, rispetto alla perdita di 670 milioni di dollari nello stesso periodo dell'anno scorso. l'utile lordo nella prima metà dell'anno è stato di 540 milioni di dollari; aumento su base annua del 176,8%.
la portata aziendale di queste società di corriere espresso continua ad espandersi. nella prima metà del 2024, sf express ha completato un volume d'affari totale di 6,21 miliardi, con un aumento su base annua del 6,5%. yto express ha completato un totale di 12,203 miliardi di operazioni, con un aumento su base annua del 24,81%. yunda express ha completato un volume d'affari totale di 10,924 miliardi, con un aumento su base annua del 30,02%. sto express ha completato 10,227 miliardi di pezzi di attività di corriere espresso, con un aumento su base annua del 32,47%. il volume dei pacchi di zto express nella prima metà dell'anno è stato di 15,62 miliardi di pezzi, con un aumento dell'11,8% rispetto all'anno precedente. nella prima metà dell’anno, il volume globale dei pacchi di jitu express ha raggiunto 11,01 miliardi di pezzi, con un aumento su base annua del 38,3%.
secondo i dati dell'ufficio postale statale, nella prima metà del 2024, il volume delle attività di consegna espressa del settore postale del mio paese è stato pari a 80,16 miliardi di pezzi, con un aumento su base annua del 23,1% il fatturato delle attività di consegna espressa è stato pari a 653 miliardi di yuan; aumento su base annua del 15,1%.
si può vedere che nella prima metà del 2024, la portata del settore del corriere espresso del mio paese continua ad espandersi e lo slancio di sviluppo del settore è forte.
il mercato generalmente “scambia il prezzo con il volume”
vale tuttavia la pena notare che, nonostante la crescita del volume d’affari, i ricavi dei biglietti singoli della maggior parte delle società di corriere espresso sono diminuiti notevolmente. la concorrenza sui prezzi bassi rimane il tema principale del settore del corriere espresso.
i dati mostrano che nella prima metà del 2024, le entrate dei biglietti singoli di yto express sono state di 2,34 yuan, con un calo su base annua del 3,95%. le entrate per biglietto singolo di yunda express sono state di 2,08 yuan, in calo di 0,37 yuan per biglietto rispetto allo stesso periodo del 2023. anche le entrate del biglietto singolo di jitu express sono in calo. nella prima metà dello scorso anno, le entrate del biglietto singolo erano di 0,34 dollari, che sono scese a 0,32 dollari nella seconda metà di quest'anno. a giudicare dai dati operativi mensili della prima metà di quest'anno, anche i ricavi dei biglietti singoli di sf express e sto express hanno mostrato una tendenza al ribasso.
per quanto riguarda il calo dei ricavi dei biglietti singoli, sf express ha dichiarato nella sua relazione finanziaria del 2024 che l'enfasi dei consumatori sullo shopping conveniente spingerà le aziende e i commercianti a cercare di ridurre ulteriormente i costi logistici espressi nella prima metà dell'anno i ricavi dei biglietti delle principali società di corriere espresso sono diminuiti. l’intensificarsi della concorrenza sul mercato ha spinto le società di corriere espresso a ridurre continuamente i costi, ad aumentare l’efficienza e a fornire servizi e prezzi più competitivi sulla base del bilanciamento di ricavi e redditività per conquistare maggiori quote di mercato.
nell'attuale contesto di mercato fortemente competitivo, il "prezzo per volume" gioca ancora un ruolo importante nella competizione per il mercato.
nella prima metà del 2024, jitu express ha rapidamente raggiunto l'espansione e la redditività su scala aziendale e la strategia del "prezzo per volume" ha svolto un ruolo chiave. essendo una stella nascente nel settore delle consegne espresse, jitu express può essere descritto come un cavallo oscuro. basandosi sul rapido sviluppo del social e-commerce, jitu express ha conquistato il mercato con prezzi bassissimi. la follia di "perdere un pezzo per ogni lavoro" ha esercitato una grande pressione su altre società di corriere espresso. la strategia dei prezzi bassi ha anche aiutato jitu express ad aprire rapidamente il mercato e ad accumulare risorse. il rapporto finanziario di jitu express per la prima metà del 2024 mostra che nel mercato cinese, il volume dei pacchi di jitu express ha raggiunto 8,836 miliardi di pezzi, con un aumento su base annua del 37,1% e la sua quota di mercato è stata dell'11%, su base annua incremento su base annua di 1,1 punti percentuali.
per mantenere la propria quota di mercato e ottenere un’ulteriore crescita, altre società di corriere espresso continuano a competere a prezzi bassi. soprattutto ora che l’e-commerce ha iniziato ad aumentare i prezzi, in quanto parte importante dell’e-commerce, anche la consegna espressa è crollata e le società di consegna espressa devono trovare ulteriori modi per abbassare i prezzi di consegna espressa.
è giusto non avere una guerra dei prezzi?
in termini di aumento del volume d'affari e della quota di mercato, la strategia dei prezzi bassi ha effettivamente contribuito molto, ma combattere ciecamente una "guerra dei prezzi" non favorisce lo sviluppo di alta qualità del settore del corriere espresso. quindi va bene che le società di corriere espresso non intraprendano una "guerra dei prezzi"?
in effetti, alcune società di corriere espresso si sono fatte avanti e hanno affermato che non vogliono più impegnarsi in una "guerra dei prezzi".
lai meisong, fondatore, presidente e ceo di zto express, ha dichiarato durante la pubblicazione del rapporto finanziario che zto spera di uscire dal "sistema tongda" in termini di riconoscimento del marchio e soddisfazione del cliente, e di espandere ulteriormente i suoi vantaggi nella crescita dei profitti.
lai meisong ha affermato: "sebbene il volume degli affari del settore delle consegne espresse abbia mantenuto una rapida crescita, la concorrenza è ancora agguerrita e l'industria nel suo complesso è sotto maggiore pressione". con un volume di affari di consegna espressa relativamente concentrato, come le fluttuazioni dei prezzi a yiwu, jieyang, guangzhou, ecc.) sono ancora agguerriti, ma lo spazio di offerta del metodo di aggiunta e sottrazione dei costi è vicino ai profitti e il settore della consegna espressa nel suo complesso deve veramente passare dall’alta quantità all’alta qualità.
il mercato non è ottimista riguardo alla crescita ottenuta da jitu express “scambiando prezzo con volume”. è stato riferito che il prezzo delle azioni di jitu express continua a scendere e che il suo valore di mercato è evaporato in modo significativo dalla sua quotazione. anche jitu express ha percepito la crisi, oltre a giocare a prezzi bassi, ha anche cercato di esplorare nuovi punti di crescita. jitu express ha dichiarato nella sua relazione finanziaria che nel mercato cinese, jitu express sta esplorando i clienti di piattaforme non e-commerce per trovare nuovi incrementi di pacchi.
anche se l'atteggiamento dei corrieri espressi nei confronti della "guerra dei prezzi" è cambiato, nella feroce competizione di mercato nessuno sarà il primo a buttare via quest'arma. professionisti esperti nel settore del corriere espresso hanno detto ai giornalisti che, sebbene varie aziende affermino di non voler impegnarsi in una "guerra dei prezzi", in realtà stanno lavorando duramente per migliorare l'efficienza, ridurre i costi e ottenere vantaggi in termini di prezzo. "negli ultimi due anni, zto express è stata l'azienda più aggressiva nella 'guerra dei prezzi' del settore, cosa che le ha anche permesso di guadagnare più quote di mercato." la persona ha anche detto che yunda express, che è relativamente rimasta indietro in fase di sviluppo negli ultimi due anni e anche sto express vuole riconquistare quote di mercato con prezzi bassi.
attualmente la concorrenza omogenea nel "sistema tongda" è seria e il prezzo è quasi legato alla quota di mercato. chi avrà il prezzo più basso otterrà il traffico. in questo momento, chi osa rinunciare alla strategia dei prezzi bassi?
le persone sopra menzionate credono che anche se le attuali società di corriere espresso vogliono più profitti, non molleranno i prezzi e stringeranno i denti e resisteranno. tuttavia, l’attuale “guerra dei prezzi” bilancerà altri fattori e non consentirà più di “realizzare profitti in perdita”.
zhao xiaomin, ceo di guanshuo capital ed esperto di consegne espresse, ha anche affermato che le attività di consegna espressa "sotto i costi o in perdita" non sono più una considerazione per l'azienda.
zto express, che da tempo chiede a gran voce di uscire dal "sistema tongda", è diventata più cauta nella sua strategia di trasformazione dopo aver sperimentato un rallentamento nella crescita del volume d'affari e un calo della quota di mercato.
yan huiping, direttore finanziario di zto express, ha dichiarato: "il volume degli affari non è secondario, aiuta a raggiungere economie di scala. esploriamo costantemente l'equilibrio tra rischi e opportunità, con l'obiettivo di raggiungere un livello di profitto ragionevole e massimizzare il valore. "
