οι εταιρείες ταχείας διανομής δεν θέλουν πια να πολεμούν τις τιμές;
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china business daily (δημοσιογράφος jiang yongxia)πρόσφατα, μεγάλες εταιρείες διανομής ταχείας διανομής ανακοίνωσαν διαδοχικά τις οικονομικές τους εκθέσεις για το πρώτο εξάμηνο του 2024. οι περισσότερες εταιρείες έχουν επιτύχει αύξηση εσόδων και καθαρών κερδών και ο όγκος των εργασιών τους έχει επιτύχει πλήρη ανάπτυξη. ο κλάδος της ταχείας παράδοσης συνεχίζει να επεκτείνεται σε κλίμακα και παρουσιάζει ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική.
πίσω από την ανάπτυξη κρύβεται και ο κίνδυνος της «παρακμής». κρίνοντας από τις οικονομικές εκθέσεις, τα έσοδα από ένα μόνο εισιτήριο των μεγάλων εταιρειών διανομής ταχείας παράδοσης έχουν μειωθεί σε διάφορους βαθμούς και ο κλάδος δεν έχει ακόμη βγει από τη δίνη «τιμής προς όγκο». ωστόσο, οι εταιρείες ταχείας παράδοσης έχουν αρχίσει να αλλάζουν τη στάση τους απέναντι σε στρατηγικές χαμηλών τιμών, ενώ υπάρχουν ακόμη και εταιρείες ταχείας παράδοσης «tongda» που θέλουν να «σκίσουν» την ετικέτα της χαμηλής τιμής. ωστόσο, στο περιβάλλον αγοράς των δωρεάν υπηρεσιών και των ανταγωνιστικών τιμών, δεν είναι εύκολο για τις εταιρείες express delivery να βγουν από τον «πόλεμο των τιμών».
οι εργαζόμενοι ταξινομούν μια παρτίδα από πακέτα express. (η εικόνα παρέχεται από το cnsphoto)
η κλίμακα της ταχείας παράδοσης συνεχίζει να αυξάνεται
από τις 30 αυγούστου, όλες οι οικονομικές εκθέσεις των εισηγμένων εταιρειών ταχείας παράδοσης "tongda series" για το πρώτο εξάμηνο του 2024 έχουν γνωστοποιηθεί ως sf express, yto express, yunda express, sto express, zto express και jitu express. τακτοποιήστε και συνοψίστε τις οικονομικές εκθέσεις συγκεκριμένων εταιρειών ταχείας παράδοσης.
κρίνοντας από το περιεχόμενο των οικονομικών εκθέσεων, οι ρυθμοί αύξησης του λειτουργικού εισοδήματος των παραπάνω εταιρειών ταχείας διανομής έχουν αυξηθεί σε όρους καθαρών κερδών, εκτός από την zhongtong express, ο ρυθμός ανάπτυξης έχει μειωθεί και οι ρυθμοί αύξησης των καθαρών κερδών πολλών άλλων. οι εταιρείες ταχείας παράδοσης συνέχισαν να αναπτύσσονται.
το πρώτο εξάμηνο του 2024, η sf express πέτυχε έσοδα 134,4 δισεκατομμυρίων γιουάν, αύξηση 8,1% σε ετήσια βάση, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στη μητρική εταιρεία ήταν 4,81 δισεκατομμύρια γιουάν, με ετήσια αύξηση 15,1%. η yto express πέτυχε λειτουργικά έσοδα 32,565 δισεκατομμυρίων γιουάν, μια ετήσια αύξηση 20,61% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, που αποδίδεται στους μετόχους των εισηγμένων εταιρειών ήταν 1,988 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 6,84%. η yunda express πέτυχε λειτουργικά έσοδα 23,252 δισεκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 7,78% από έτος σε έτος, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους των εισηγμένων εταιρειών ήταν 1,041 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 19,8% από έτος σε έτος. τα σωρευτικά έσοδα της zto express ήταν 20,686 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 10,5% σε ετήσια βάση, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους απλούς μετόχους ήταν 4,038 δισεκατομμύρια γιουάν, με ετήσια μείωση 4,1%.
τα οικονομικά αποτελέσματα των sto express και jitu express είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά. σε ανακοίνωση που εξέδωσε η sto express ανέφερε ότι η εταιρεία πέτυχε λειτουργικά έσοδα 21,569 δισεκατομμυρίων γιουάν το πρώτο εξάμηνο του 2024, σημειώνοντας αύξηση 13,01% από έτος σε έτος, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους των εισηγμένων εταιρειών ήταν 437 εκατομμύρια γιουάν ετήσια αύξηση 100,17%. το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα έσοδα της jitu express ήταν 4,86 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα, με ετήσια αύξηση 20,6% από τα οποία, τα έσοδα από τις υπηρεσίες ταχείας παράδοσης ήταν 4,74 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα, με ετήσια αύξηση 33,7%. επιπλέον, το καθαρό κέρδος μετατράπηκε από ζημία σε κέρδος, με κέρδη 31,026 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα, σε σύγκριση με ζημιά 670 εκατομμυρίων δολαρίων την ίδια περίοδο πέρυσι, τα μικτά κέρδη το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 540 εκατομμύρια δολάρια ηπα -αύξηση 176,8% σε ετήσια βάση.
η επιχειρηματική κλίμακα αυτών των εταιρειών ταχείας παράδοσης συνεχίζει να επεκτείνεται. το πρώτο εξάμηνο του 2024, η sf express ολοκλήρωσε συνολικό όγκο εργασιών 6,21 δισεκατομμυρίων, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 6,5%. η yto express ολοκλήρωσε συνολικά 12,203 δισεκατομμύρια τεμάχια εργασιών, σημειώνοντας αύξηση 24,81% από έτος σε έτος. η yunda express ολοκλήρωσε συνολικό όγκο επιχειρήσεων 10,924 δισεκατομμυρίων, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 30,02%. η sto express ολοκλήρωσε 10,227 δισεκατομμύρια τεμάχια ταχείας παράδοσης, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 32,47%. ο όγκος δεμάτων της zto express το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 15,62 δισεκατομμύρια τεμάχια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 11,8%. το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο παγκόσμιος όγκος δεμάτων της jitu express έφτασε τα 11,01 δισεκατομμύρια τεμάχια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 38,3%.
σύμφωνα με στοιχεία από το κρατικό ταχυδρομικό γραφείο, το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο όγκος των επιχειρήσεων ταχείας παράδοσης της χώρας μου ανήλθε σε 80,16 δισεκατομμύρια τεμάχια, σημειώνοντας αύξηση 23,1% από έτος σε έτος, τα επιχειρηματικά έσοδα ταχείας παράδοσης ανήλθαν σε 653 δισεκατομμύρια γιουάν ετήσια αύξηση 15,1%.
μπορεί να φανεί ότι κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, η κλίμακα του κλάδου ταχείας παράδοσης της χώρας μου συνεχίζει να επεκτείνεται και η αναπτυξιακή δυναμική του κλάδου είναι ισχυρή.
η αγορά γενικά "ανταλλάσσει τιμή για όγκο"
ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την αύξηση του όγκου των επιχειρήσεων, τα έσοδα από ένα εισιτήριο των περισσότερων εταιρειών ταχείας διανομής έχουν μειωθεί σημαντικά. ο ανταγωνισμός σε χαμηλές τιμές παραμένει το κύριο θέμα του κλάδου των express delivery.
τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα έσοδα από το απλό εισιτήριο της yto express ήταν 2,34 γιουάν, σημειώνοντας μείωση 3,95% από έτος σε έτος. τα έσοδα από το απλό εισιτήριο της yunda express ήταν 2,08 γιουάν, μείωση 0,37 γιουάν ανά εισιτήριο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023. τα έσοδα από ένα εισιτήριο της jitu express μειώνονται επίσης το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους, τα έσοδά της από ένα εισιτήριο ήταν 0,34 δολάρια ηπα, τα οποία μειώθηκαν στα 0,32 δολάρια ηπα το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. κρίνοντας από τα μηνιαία στοιχεία λειτουργίας του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους, τα έσοδα από ένα εισιτήριο της sf express και της sto express παρουσίασαν επίσης πτωτική τάση.
όσον αφορά τη μείωση των εσόδων από ένα εισιτήριο, η sf express δήλωσε στην οικονομική έκθεσή της για το 2024 ότι η έμφαση των καταναλωτών στις οικονομικά αποδοτικές αγορές θα ωθήσει τις εταιρείες και τους εμπόρους να επιδιώξουν περαιτέρω μείωση του κόστους logistics express κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους τα έσοδα από τα εισιτήρια των μεγάλων εταιρειών διανομής express μειώθηκαν. ο έντονος ανταγωνισμός της αγοράς ώθησε τις εταιρείες ταχείας διανομής να μειώνουν συνεχώς το κόστος και να αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και να παρέχουν πιο ανταγωνιστικές υπηρεσίες και τιμές με βάση την εξισορρόπηση εσόδων και κερδοφορίας για να κερδίσουν περισσότερο μερίδιο αγοράς.
στο τρέχον έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον της αγοράς, η «τιμή προς όγκο» εξακολουθεί να παίζει σημαντικό ρόλο στον ανταγωνισμό για την αγορά.
το πρώτο εξάμηνο του 2024, η jitu express πέτυχε γρήγορα επέκταση και κερδοφορία σε επιχειρηματική κλίμακα και η στρατηγική «τιμή προς όγκο» έπαιξε βασικό ρόλο. ως ανερχόμενο αστέρι στον κλάδο των express delivery, το jitu express μπορεί να περιγραφεί ως ένα σκοτεινό άλογο. στηριζόμενη στην ταχεία ανάπτυξη του κοινωνικού ηλεκτρονικού εμπορίου, η jitu express έχει σαρώσει την αγορά με εξαιρετικά χαμηλές τιμές. η στρατηγική χαμηλής τιμής βοήθησε επίσης την jitu express να ανοίξει γρήγορα την αγορά και να συγκεντρώσει πόρους. η οικονομική έκθεση της jitu express για το πρώτο εξάμηνο του 2024 δείχνει ότι στην κινεζική αγορά, ο όγκος δεμάτων της jitu express έφτασε τα 8,836 δισεκατομμύρια τεμάχια, με ετήσια αύξηση 37,1% το μερίδιο αγοράς της -ετής αύξηση 1,1 ποσοστιαίες μονάδες.
προκειμένου να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς τους και να αποκτήσουν πρόσθετη ανάπτυξη, άλλες εταιρείες ταχείας διανομής συνεχίζουν να ανταγωνίζονται σε χαμηλές τιμές. ειδικά τώρα που το ηλεκτρονικό εμπόριο έχει αρχίσει να αυξάνει τις τιμές, ως σημαντικό μέρος του ηλεκτρονικού εμπορίου, η ταχεία παράδοση έχει επίσης πέσει σε αυτό και οι εταιρείες ταχείας παράδοσης πρέπει να βρουν περαιτέρω τρόπους για να μειώσουν τις τιμές ταχείας παράδοσης.
είναι εντάξει να μην έχουμε πόλεμο τιμών;
όσον αφορά την αύξηση του όγκου των επιχειρήσεων και του μεριδίου αγοράς, η στρατηγική για τις χαμηλές τιμές έχει πράγματι συνεισφέρει πολύ, αλλά η τυφλή καταπολέμηση ενός «πόλεμου τιμών» δεν ευνοεί την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας του κλάδου της ταχείας παράδοσης. λοιπόν, είναι εντάξει για τις εταιρείες express delivery να μην εμπλέκονται σε «πόλεμο τιμών»;
πράγματι, ορισμένες εταιρείες διανομής εξπρές έχουν εμφανιστεί και είπαν ότι δεν θέλουν πλέον να εμπλέκονται σε «πόλεμο τιμών».
ο lai meisong, ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της zto express, δήλωσε κατά τη διάρκεια της δημοσιοποίησης της οικονομικής έκθεσης ότι η zto ελπίζει να ξεφύγει από το «σύστημα tongda» όσον αφορά την αναγνώριση της επωνυμίας και την ικανοποίηση των πελατών και να επεκτείνει περαιτέρω τα πλεονεκτήματά της στην αύξηση των κερδών.
ο lai meisong είπε: «παρόλο που ο επιχειρηματικός όγκος του κλάδου της ταχείας διανομής διατήρησε ταχεία ανάπτυξη, ο ανταγωνισμός εξακολουθεί να είναι έντονος και ο κλάδος στο σύνολό του βρίσκεται υπό μεγαλύτερη πίεση, αν και «περιοχές παραγωγής σιτηρών». με σχετικά συγκεντρωμένο επιχειρηματικό όγκο ταχείας παράδοσης, όπως οι διακυμάνσεις των τιμών σε yiwu, jieyang, guangzhou, κ.λπ.) εξακολουθούν να είναι έντονες, αλλά ο χώρος υποβολής προσφορών της μεθόδου πρόσθεσης και αφαίρεσης κόστους είναι κοντά στο κατώτατο όριο και η βιομηχανία ταχείας παράδοσης στο σύνολό της πρέπει πραγματικά να κινηθεί από την υψηλή ποσότητα στην υψηλή ποιότητα.
η αγορά δεν είναι αισιόδοξη για την ανάπτυξη που πέτυχε η jitu express «ανταλλάσσοντας τιμή για όγκο». αναφέρεται ότι η τιμή της μετοχής της jitu express συνεχίζει να πέφτει και η αγοραία της αξία έχει εξατμιστεί σημαντικά από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο. η jitu express αντιλήφθηκε επίσης την κρίση. η jitu express δήλωσε στην οικονομική έκθεσή της ότι στην κινεζική αγορά, η jitu express διερευνά πελάτες της πλατφόρμας μη ηλεκτρονικού εμπορίου για να βρει νέες προσαυξήσεις δεμάτων.
αν και η στάση των εταιρειών ταχείας διανομής απέναντι στον «πόλεμο τιμών» έχει αλλάξει, στον σκληρό ανταγωνισμό της αγοράς, κανείς δεν θα είναι ο πρώτος που θα πετάξει αυτό το όπλο. ανώτεροι επαγγελματίες στον κλάδο της ταχείας παράδοσης είπαν στους δημοσιογράφους ότι αν και διάφορες εταιρείες ισχυρίζονται ότι δεν θέλουν να εμπλακούν σε «πόλεμο τιμών», στην πραγματικότητα εργάζονται σκληρά για να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα, να μειώσουν το κόστος και να αποκτήσουν πλεονεκτήματα στην τιμή. «τα τελευταία δύο χρόνια, η zto express ήταν η πιο επιθετική εταιρεία στον «πόλεμο τιμών» στον κλάδο, γεγονός που της επέτρεψε επίσης να κερδίσει περισσότερο μερίδιο αγοράς σε ανάπτυξη τα τελευταία δύο χρόνια, και η sto express θέλει επίσης να κερδίσει ξανά μερίδιο αγοράς με χαμηλές τιμές.
προς το παρόν, ο ομοιογενής ανταγωνισμός στο "σύστημα tongda" είναι σοβαρός και η τιμή είναι σχεδόν συνδεδεμένη με το μερίδιο αγοράς. αυτή τη στιγμή, ποιος τολμά να εγκαταλείψει τη στρατηγική των χαμηλών τιμών;
οι προαναφερθέντες πιστεύουν ότι παρόλο που οι σημερινές εταιρείες express delivery θέλουν περισσότερα κέρδη, και πάλι δεν θα υποχωρήσουν στις τιμές και θα σφίξουν τα δόντια τους και θα κρατηθούν. ωστόσο, ο σημερινός «πόλεμος τιμών» θα εξισορροπήσει άλλους παράγοντες και δεν θα «βγάζει κέρδος με ζημία».
ο zhao xiaomin, διευθύνων σύμβουλος της guanshuo capital και ειδικός στις υπηρεσίες ταχείας παράδοσης, είπε επίσης ότι η επιχείρηση παράδοσης ταχείας παράδοσης που είναι «κάτω από το κόστος ή ζημιογόνος» δεν αποτελεί πλέον αντικείμενο εκτίμησης για την εταιρεία.
η zto express, η οποία εδώ και καιρό ζητούσε να ξεφύγει από το «σύστημα tongda», έχει γίνει πιο προσεκτική στη στρατηγική μετασχηματισμού της, αφού αντιμετώπισε επιβράδυνση στην αύξηση του όγκου των επιχειρήσεων και μείωση του μεριδίου αγοράς.
ο yan huiping, οικονομικός διευθυντής της zto express, δήλωσε: "ο όγκος των επιχειρήσεων δεν είναι δευτερεύων, βοηθά στην επίτευξη οικονομιών κλίμακας. εξερευνούμε συνεχώς την ισορροπία μεταξύ κινδύνων και ευκαιριών, με στόχο την επίτευξη λογικού επιπέδου κέρδους και τη μεγιστοποίηση της αξίας. "
