компании экспресс-доставки больше не хотят вести ценовые войны?
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china business daily (репортер цзян юнся)недавно крупные компании экспресс-доставки последовательно объявили свои финансовые отчеты за первое полугодие 2024 года. большинство компаний добились роста как выручки, так и чистой прибыли, а объем их бизнеса достиг полного роста. индустрия экспресс-доставки продолжает расширяться и демонстрирует уверенную динамику развития.
за ростом стоит и риск «спада». судя по финансовым отчетам, выручка крупнейших компаний экспресс-доставки в разной степени снизилась, а отрасль до сих пор не вышла из водоворота «цена-объем». однако компании экспресс-доставки начали менять свое отношение к стратегии низких цен, и есть даже компании экспресс-доставки «тонгда», которые хотят «сорвать» ярлык с низкими ценами. однако в рыночной среде бесплатных услуг и конкурентоспособных цен компаниям экспресс-доставки непросто выйти из «ценовой войны».
рабочие сортируют партию экспресс-посылок. (изображение предоставлено cnsphoto)
масштабы экспресс-доставки продолжают расти
по состоянию на 30 августа были раскрыты все финансовые отчеты компаний экспресс-доставки, включенных в список «tongda series», за первое полугодие 2024 года. в качестве репортера были выбраны sf express, yto express, yunda express, sto express, zto express и jitu express. представителей. разобрать и обобщить финансовые отчеты конкретных компаний экспресс-доставки.
судя по содержанию финансовых отчетов, темпы роста операционной прибыли всех вышеупомянутых компаний экспресс-доставки увеличились с точки зрения чистой прибыли, за исключением zhongtong express, темпы роста снизились, а темпы роста чистой прибыли некоторых других; компании экспресс-доставки продолжают расти.
в первой половине 2024 года выручка sf express составила 134,4 млрд юаней, что на 8,1% больше, чем в прошлом году. чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, составила 4,81 млрд юаней, что на 15,1% больше, чем в прошлом году; yto express достигла операционного дохода в размере 32,565 млрд юаней, увеличившись на 20,61% в годовом исчислении, чистая прибыль, принадлежащая акционерам листинговых компаний, составила 1,988 млрд юаней, увеличившись на 6,84% в годовом исчислении; yunda express достигла операционного дохода в размере 23,252 млрд юаней, увеличившись на 7,78% в годовом исчислении, чистая прибыль, принадлежащая акционерам листинговых компаний, составила 1,041 млрд юаней, увеличившись на 19,8% в годовом исчислении; совокупный доход zto express составил 20,686 млрд юаней, увеличившись на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чистая прибыль, приходящаяся на обычных акционеров, составила 4,038 млрд юаней, что на 4,1% меньше, чем в прошлом году;
финансовые результаты sto express и jitu express особенно привлекательны. в сообщении sto express говорится, что операционная прибыль компании в первой половине 2024 года составила 21,569 млрд юаней, что на 13,01% больше, чем в прошлом году. чистая прибыль, причитающаяся акционерам листинговых компаний, составила 437 млн юаней, т.е. годовой прирост на 100,17%. в первой половине 2024 года выручка jitu express составила 4,86 млрд долларов сша, увеличившись на 20,6% в годовом исчислении, из которых выручка от услуг экспресс-доставки составила 4,74 млрд долларов сша, увеличившись на 33,7% в годовом исчислении; кроме того, чистая прибыль превратилась из убытка в прибыль: прибыль составила 31,026 миллиона долларов сша по сравнению с убытком в 670 миллионов долларов сша за тот же период прошлого года. валовая прибыль в первой половине года составила 540 миллионов долларов сша в год; -рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 176,8%.
масштаб бизнеса этих компаний экспресс-доставки продолжает расширяться. в первой половине 2024 года общий объем бизнеса sf express составил 6,21 млрд долларов, что на 6,5% больше, чем в прошлом году. yto express завершила в общей сложности 12,203 млрд единиц бизнеса, что на 24,81% больше, чем в прошлом году. yunda express завершила общий объем бизнеса в 10,924 миллиарда долларов, что на 30,02% больше, чем в прошлом году. sto express выполнила 10,227 млрд единиц экспресс-доставки, что на 32,47% больше, чем в прошлом году. объем посылок zto express в первом полугодии составил 15,62 млрд штук, что на 11,8% больше, чем в прошлом году. в первом полугодии глобальный объем посылок jitu express достиг 11,01 млрд штук, что на 38,3% больше, чем в прошлом году.
по данным государственного почтового бюро, в первой половине 2024 года объем экспресс-доставки почтовой отрасли моей страны составил 80,16 млрд штук, увеличившись на 23,1% в годовом исчислении, выручка от экспресс-доставки составила 653 млрд юаней, т.е. годовой рост составил 15,1%.
видно, что в первой половине 2024 года масштабы индустрии экспресс-доставки в моей стране продолжают расширяться, а темпы развития отрасли высоки.
рынок обычно «меняет цену на объем».
однако стоит отметить, что, несмотря на рост объемов бизнеса, выручка большинства компаний экспресс-доставки по разовым билетам существенно снизилась. конкуренция низких цен остается основной темой индустрии экспресс-доставки.
данные показывают, что в первой половине 2024 года выручка от продажи билетов yto express составила 2,34 юаня, что на 3,95% меньше, чем в прошлом году. выручка от разового билета yunda express составила 2,08 юаня, что на 0,37 юаня за билет меньше, чем за тот же период в 2023 году. выручка jitu express от разовых билетов также снижается. в первой половине прошлого года ее выручка от разовых билетов составила 0,34 доллара сша, а во второй половине этого года она упала до 0,32 доллара сша. судя по ежемесячным операционным данным в первом полугодии текущего года, выручка от разовых билетов sf express и sto express также продемонстрировала тенденцию к снижению.
что касается снижения доходов от разовых билетов, sf express заявила в своем финансовом отчете за 2024 год, что акцент потребителей на экономичных покупках побудит компании и торговцев стремиться к дальнейшему сокращению расходов на экспресс-логистику в среднем в первой половине года. доходы крупнейших компаний экспресс-доставки снизились. усиление рыночной конкуренции побудило компании экспресс-доставки постоянно снижать затраты и повышать эффективность, а также предоставлять более конкурентоспособные услуги и цены на основе баланса доходов и прибыльности, чтобы завоевать большую долю рынка.
в нынешней жесткой конкурентной рыночной среде «цена за объем» по-прежнему играет важную роль в борьбе за рынок.
в первой половине 2024 года jitu express быстро добилась расширения масштабов бизнеса и повышения прибыльности, и ключевую роль сыграла стратегия «цена за объем». jitu express, восходящая звезда в индустрии экспресс-доставки, можно охарактеризовать как темную лошадку. опираясь на быстрое развитие социальной электронной коммерции, jitu express захлестнула рынок сверхнизкими ценами. сумасшествие «терять одну штуку за каждую работу» оказало огромное давление на другие компании экспресс-доставки. стратегия низких цен также помогла jitu express быстро открыть рынок и накопить ресурсы. финансовый отчет jitu express за первое полугодие 2024 года показывает, что на китайском рынке объем посылок jitu express достиг 8,836 млрд штук, что соответствует годовому приросту на 37,1%, а ее рыночная доля составила 11% по сравнению с предыдущим годом; -годовой прирост на 1,1 процентного пункта.
чтобы сохранить свою долю рынка и получить дополнительный рост, другие компании экспресс-доставки продолжают конкурировать по низким ценам. особенно сейчас, когда электронная коммерция начала поднимать цены, в нее попала и экспресс-доставка, являющаяся важной частью электронной коммерции, и компаниям экспресс-доставки приходится и дальше искать пути снижения цен на экспресс-доставку.
можно ли не иметь ценовой войны?
с точки зрения увеличения объема бизнеса и доли рынка стратегия низких цен действительно внесла большой вклад, но слепая борьба с «ценовой войной» не способствует качественному развитию индустрии экспресс-доставки. итак, можно ли компаниям экспресс-доставки не участвовать в «ценовой войне»?
действительно, некоторые компании экспресс-доставки выступили и заявили, что больше не хотят участвовать в «ценовой войне».
лай мейсонг, основатель, председатель и генеральный директор zto express, заявил во время публикации финансового отчета, что zto надеется вырваться из «системы tongda» с точки зрения узнаваемости бренда и удовлетворенности клиентов, а также еще больше расширить свои преимущества в росте прибыли.
лай мейсонг сказал: «хотя объем бизнеса в сфере экспресс-доставки продолжает быстро расти, конкуренция по-прежнему остается жесткой, и отрасль в целом находится под большим давлением». он также отметил, что «районы, производящие зерно» (районы). с относительно концентрированным объемом бизнеса экспресс-доставки, например, колебания цен в иу, цзеяне, гуанчжоу и т. д.) по-прежнему жестоки, но пространство для торгов методом сложения и вычитания затрат близко к чистой прибыли, а индустрия экспресс-доставки в целом необходимо действительно перейти от большого количества к высокому качеству.
рынок не испытывает оптимизма в отношении роста, достигнутого jitu express за счет «обмена цены на объем». сообщается, что цена акций jitu express продолжает падать, а ее рыночная стоимость значительно снизилась с момента листинга. jitu express также почувствовала кризис. помимо игры на низких ценах, она также попыталась изучить новые точки роста. jitu express заявила в своем финансовом отчете, что на китайском рынке jitu express ищет клиентов, не являющихся платформами электронной коммерции, для поиска новых приращений посылок.
хотя отношение компаний экспресс-доставки к «ценовой войне» изменилось, в условиях жесткой рыночной конкуренции никто не выкинет это оружие первым. старшие специалисты в сфере экспресс-доставки рассказали журналистам, что, хотя различные компании заявляют, что не хотят участвовать в «ценовой войне», на самом деле они усердно работают над повышением эффективности, сокращением затрат и получением ценовых преимуществ. «за последние два года zto express была самой агрессивной компанией в «ценовой войне» в отрасли, что также позволило ей завоевать большую долю рынка». источник также сказал, что yunda express относительно отстает. находится в разработке в течение последних двух лет, и sto express также хочет вернуть себе долю рынка с помощью низких цен.
в настоящее время однородная конкуренция в «системе тонгда» серьезна, и цена практически привязана к доле рынка. тот, у кого цена ниже, получит трафик. в настоящее время кто осмелится отказаться от стратегии низких цен?
вышеупомянутые люди считают, что, хотя нынешние компании экспресс-доставки хотят больше прибыли, они все равно не уступят ценам, стиснут зубы и будут держаться. однако нынешняя «ценовая война» уравновесит другие факторы и больше не будет «приносить прибыль в убыток».
чжао сяоминь, генеральный директор guanshuo capital и эксперт по экспресс-доставке, также заявил, что бизнес экспресс-доставки, который «ниже себестоимости или убыточен», больше не является приоритетом для компании.
zto express, которая уже давно требует выхода из «системы тонгда», стала более осторожной в своей стратегии трансформации после замедления роста объемов бизнеса и сокращения доли рынка.
ян хуэйпин, финансовый директор zto express, сказал: «объем бизнеса не второстепенный, он помогает достичь экономии за счет масштаба. мы постоянно исследуем баланс между рисками и возможностями с целью достижения разумного уровня прибыли и максимизации ценности. "
