Shanghai et Hong Kong favorisent le flux de mégadonnées sur le trafic. Comment la plate-forme de données sur les véhicules à énergie nouvelle de Shanghai en profite-t-elle ?
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Le 17 août, les journalistes de China Business News ont appris lors de l'événement d'échange de données et de coopération Shanghai-Hong Kong organisé au port intelligent EV-AI de la ville automobile internationale de Shanghai que, afin d'accroître encore la synergie entre Shanghai et Hong Kong, Shanghai et Hong Kong se concentrent sur la circulation et l'application des données et mèneront une coopération multidimensionnelle pour promouvoir la coopération Shanghai-Hong Kong dans le domaine des mégadonnées de transport.
"Promouvoir la coopération en matière de données Shanghai-Hong Kong" a été inclus dans le document de la sixième conférence de coopération Shanghai-Hong Kong de cette année. Shanghai et Hong Kong organisent un « Concours coopératif de données ouvertes » pour ouvrir des voies d'utilisation des données aux institutions de recherche scientifique des deux endroits afin qu'elles puissent les utiliser efficacement, promouvoir la formation d'ensembles de données de haute qualité telles que les véhicules à énergie nouvelle et d'autres données de trafic, et plus loin. promouvoir la coopération en matière de données entre Shanghai et Hong Kong.
Li Zhenye, directeur du Centre d'échange sur les écosystèmes numériques de la coopération Shanghai-Hong Kong, a déclaré à China Business News : « La Chine possède le plus grand marché mondial de véhicules à énergie nouvelle. Dans le processus de développement de véhicules à énergie nouvelle, la collecte, l'analyse et l'application de données sont importantes. Nous réfléchissons également à la manière dont nous pouvons promouvoir davantage la coopération entre l’industrie, le monde universitaire et les instituts de recherche, analyser des données de haute qualité sur les véhicules à énergie nouvelle de Shanghai et nous appuyer sur le modèle de données de trafic de Shanghai pour fournir des scénarios d’application pour les transports intelligents de Hong Kong.
Qiao Li, directeur du département des affaires des nouvelles énergies et directeur du centre de données de Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd., a déclaré lors de l'événement qu'actuellement, le centre de recherche sur la collecte et la surveillance des données publiques sur les véhicules à énergies nouvelles de Shanghai ( EVDATA) a collecté environ 1,48 million de véhicules à énergie nouvelle à Shanghai. Les données liées aux véhicules à énergie fourniront une base de ressources précieuse pour une gestion numérique urbaine complète et des transports urbains verts.
Hong Kong dispose d'une solide équipe universitaire de R&D, comme le nouveau Centre de recherche sur les véhicules électriques de l'Université polytechnique de Hong Kong, qui a été créé sous la direction de Chen Qingquan, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie, et se concentre sur les technologies de pointe. recherche et développement dans les domaines de la technologie des véhicules électriques, des systèmes de transport intelligents et de la gestion de l'énergie.
Li Zhenye a déclaré que Hong Kong dispose de nombreuses capacités de recherche scientifique fondamentale, mais que ces dernières années, il y a eu peu de scénarios d'application pour les nouvelles technologies telles que la numérisation. La promotion des échanges écologiques numériques et de la coopération entre Shanghai et Hong Kong peut aider à exploiter les scénarios d'application des données ouvertes. dans les deux endroits et rendre la valeur commerciale des scénarios à portée de main.
La coopération Shanghai-Hong Kong sur les données des voitures intelligentes est très importante pour promouvoir le développement des transports intelligents. Récemment, le gouvernement chinois a adopté une attitude plus ouverte à l'égard de la circulation des données des véhicules, tout en mettant l'accent sur la conformité des données et en clarifiant quelles données des véhicules connectés intelligents peuvent être partagées.
À cet égard, Li Zhenye a déclaré : « Je pense que le flux de données sur le trafic transfrontalier peut être piloté depuis le continent et Hong Kong. À l'heure actuelle, nous avons des réglementations très claires. En plus des données sensibles telles que les informations personnelles, les plus intelligents les données des voitures sont insensibles, c'est-à-dire des données qui peuvent être utilisées par le personnel de R&D.
En parlant du développement des « robots taxis » que Shanghai promeut vigoureusement, Li Zhenye a déclaré que les villes du continent sont à l'avant-garde mondiale dans l'application des nouvelles technologies et sont également la cible de l'imitation de Hong Kong, mais que la conduite autonome n'a pas d'utilité pratique. impact sur la situation réelle. Les exigences en matière d'état des routes sont très élevées. L'état des routes urbaines de Hong Kong est l'un des plus complexes au monde. Il n'est peut-être pas facile de promouvoir la conduite autonome.
(Cet article provient de China Business News)
