Shanghai ja Hongkong edistävät liikenteen suurdataa. Miten Shanghain 1,48 miljoonan uuden energiaajoneuvon data-alusta hyödyntää sitä?
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
17. elokuuta China Business News -toimittajat saivat tietää Shanghain ja Hongkongin välisessä tiedonvaihto- ja yhteistyötapahtumassa Shanghai International Automobile City EV-AI Smart Portissa, että Shanghain ja Hongkongin, Shanghain ja Hongkongin välisen synergian lisäämiseksi edelleen keskittyvät dataan Levikki ja sovellus tekee moniulotteista yhteistyötä edistääkseen Shanghain ja Hongkongin välistä yhteistyötä liikenteen big datassa.
"Shanghain ja Hongkongin datayhteistyön edistäminen" on sisällytetty tämän vuoden kuudennen Shanghain ja Hongkongin yhteistyökonferenssin asiakirjaan. Shanghai ja Hongkong järjestävät "Avoimen tiedon yhteistyökilpailun", jonka tarkoituksena on avata molemmissa paikoissa tieteellisille tutkimuslaitoksille tiedonkäyttöpolkuja tehokkaaseen käyttöön, edistää korkealaatuisten tietokokonaisuuksien, kuten uusien energiaajoneuvojen ja muiden liikennetietojen, muodostumista ja edelleen. edistää Shanghain ja Hongkongin välistä datayhteistyötä.
Li Zhenye, Shanghai-Hong Kong Cooperation Digital Ecosystem Exchange Centerin johtaja kertoi China Business Newsille: "Kiinassa on maailman suurimmat uusien energiaajoneuvojen markkinat. Uusien energiaajoneuvojen kehitysprosessissa tiedonkeruu, analysointi ja soveltaminen ovat tärkeitä. Pohdimme myös, miten voimme edelleen edistää yhteistyötä teollisuuden, korkeakoulujen ja tutkimuslaitosten välillä, analysoida laadukasta tietoa Shanghain uusista energiaajoneuvoista ja rakentaa Shanghain liikennedatamallia tarjotaksemme sovellusskenaarioita Hongkongin älykkäälle liikenteelle.
Qiao Li, New Energy Business Department -osaston johtaja ja Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd.:n datakeskuksen johtaja, sanoi tilaisuudessa, että tällä hetkellä Shanghai New Energy Vehicle Public Data Collection and Monitoring Research Center ( EVDATA) on kerännyt noin 1,48 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa Shanghaissa.
Hongkongilla on vahva yliopistollinen T&K-tiimi, kuten äskettäin perustettu Hongkongin ammattikorkeakoulun sähköajoneuvojen tutkimuskeskus, joka perustettiin Kiinan tekniikan akatemian akateemikon Chen Qingquanin johdolla ja joka keskittyy huippuunsa. sähköajoneuvoteknologian, älykkäiden kuljetusjärjestelmien ja energianhallinnan aloilla tehtävä tutkimus ja kehitys.
Li Zhenye sanoi, että Hongkongilla on paljon tieteellistä perustutkimuskapasiteettia, mutta viime vuosina on ollut vähän sovellusskenaarioita uusille teknologioille, kuten digitalisaatiolle. Digitaalisen ekologisen vaihdon ja yhteistyön edistäminen Shanghain ja Hongkongin välillä voi auttaa hyödyntämään avoimen datan sovellusskenaarioita molemmissa paikoissa ja tee skenaarioiden kaupallinen arvo ulottuvillasi.
Shanghain ja Hongkongin välinen älyautotietojen yhteistyö on erittäin tärkeää älykkään liikenteen kehittämisen edistämiseksi. Kiinan hallitus on viime aikoina omaksunut avoimemman asenteen ajoneuvotietojen kiertoon samalla, kun se on korostanut tietojen noudattamista ja selventänyt, mitä älykkäitä yhdistettyjä ajoneuvotietoja voidaan jakaa.
Tältä osin Li Zhenye sanoi: "Mielestäni rajat ylittävien liikennetietojen virtaa voidaan pilotoida mantereelta ja Hongkongista. Tällä hetkellä meillä on erittäin selkeät säännökset. Arkaluonteisten tietojen, kuten henkilötietojen, lisäksi älykkäin autotiedot ovat epäherkkiä, eli tietoja, joita T&K-henkilöstö voi käyttää."
Puhuessaan Shanghain tarmokkaasti edistämästä "robotaksin" kehittämisestä Li Zhenye sanoi, että mantereen kaupungit ovat maailman kärjessä uusien teknologioiden soveltamisessa ja ovat myös Hongkongin jäljitelmän kohteita, mutta autonomisella ajamisella ei ole käytännöllistä. Vaikutus todelliseen tilanteeseen Hongkongin tieolosuhteet ovat erittäin korkeat. Ne voivat olla samanlaisia kuin mantereella.
(Tämä artikkeli on peräisin China Business Newsista)
