One Point Investigation | Longue et coûteuse, pourquoi est-il difficile d'assurer les camions à énergies nouvelles ?
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
À l'heure actuelle, de nombreux propriétaires de camions à énergie nouvelle sont confrontés au problème de la difficulté à obtenir une assurance et à des primes élevées.
Le mois dernier, M. Cao de Weifang a acheté un nouveau camion énergétique, mais a rencontré un obstacle lors de l'achat d'une assurance routière obligatoire. "La compagnie d'assurance n'arrêtait pas de répéter qu'elle voulait l'approbation, mais cela a pris beaucoup de temps." Il a souscrit à une assurance obligatoire après s'être plaint auprès du Bureau de surveillance financière et de la hotline 3.15, mais il n'a toujours pas pu souscrire une assurance commerciale. De nombreux propriétaires de camions à énergie nouvelle, comme M. Cao, ont rencontré des difficultés pour obtenir une assurance. M. Li, un concessionnaire de camions à énergie nouvelle, a déclaré que depuis fin juillet, nombre de ses clients se trouvent dans une situation similaire. "Presque toutes les grandes compagnies d'assurance refusent d'assurer une assurance commerciale pour les camions à énergie nouvelle. Les clients qui m'ont acheté des voitures neuves doivent restituer leur voiture parce qu'ils ne peuvent pas être assurés. M. Li était très impuissant."
"Le pays promeut vigoureusement les véhicules à énergies nouvelles, mais pourquoi l'assurance ne peut-elle pas suivre le rythme ?"
Achetez une nouvelle voiture pour 60 000 à 80 000
Il en coûte 16 000 pour souscrire une assurance
M. Cao vit à Anqiu, Weifang. Il vient d'acheter un nouveau camion énergétique en juillet de cette année. Lorsqu'il s'est rendu dans un magasin pour demander une assurance routière obligatoire, il n'a pas pu en faire la demande. « La compagnie d'assurance n'arrêtait pas de répéter qu'elle avait besoin d'une approbation, mais cela a pris beaucoup de temps pour que l'approbation soit obtenue. M. Cao s'est plaint auprès du Bureau de surveillance financière et de la ligne d'assistance téléphonique pour les consommateurs, puis il a réussi à souscrire une assurance routière obligatoire le même jour. , mais l'assurance commerciale n'a toujours pas réussi à être assurée avec succès.
En fait, ce n’est pas la première fois qu’une telle chose lui arrive. Son dernier camion énergétique neuf a roulé pendant plus de sept ans et avait été assuré par la Compagnie d'assurance du peuple de Chine. Un problème est survenu lors du dernier renouvellement de l'assurance l'année dernière. « J'avais l'habitude de renouveler mon assurance en un clic, mais du coup l'année dernière, je n'ai pas pu la renouveler. Je suis allé à la branche commerciale pour demander, et le personnel a seulement dit qu'il était difficile d'assurer les camions à énergies nouvelles, et ils l'ont fait. Je ne peux pas dire pourquoi." M. Cao n'a eu d'autre choix que d'ajouter une assurance supplémentaire. Il en a coûté 300 yuans pour acheter une assurance obligatoire auprès de China Property and Casualty Insurance par l'intermédiaire d'une agence d'assurance, mais l'assurance commerciale n'a pas été assurée avec succès. « L'État soutient le développement de véhicules utilisant de nouvelles énergies, mais pourquoi est-il si difficile d'obtenir une assurance ? » M. Cao était très perplexe.
M. Li, un concessionnaire de camions à énergie nouvelle, a déclaré aux journalistes que certaines compagnies d'assurance souscrivent également une assurance commerciale pour les camions à énergie nouvelle, mais que les primes ont considérablement augmenté cette année. Prenant comme exemple un modèle de fourgonnette, il a expliqué aux journalistes : « L'année dernière, la prime pour les véhicules non commerciaux était de quatre à cinq mille yuans, et celle pour l'exploitation des véhicules était de six à sept mille yuans. Cette année, elle a pratiquement atteint plus de 10 000 yuans. » M. Li a déclaré que lors de l'achat de voitures neuves dans son magasin, presque aucun chauffeur de camion énergétique n'a réussi à souscrire une assurance commerciale par lui-même. La plupart d'entre eux demandent l'aide des agences d'assurance. Les « frais accrus » de l'assurance les agences varient de 500 à 600 yuans à 5 000 à 6 000 yuans.
"Le prix 'augmenté' actuel pour l'assurance commerciale est d'une par jour. Le prix que je viens de demander aujourd'hui (13 août) est de 4 600 à 6 000 yuans, M. Li a calculé approximativement cela si l'assurance routière obligatoire et l'assurance commerciale sont gérées par. " agences d'assurance, Après les « frais augmentés », le coût atteindra généralement plus de 5 000 yuans, et la prime est généralement d'environ 10 000 yuans. Avec les « frais augmentés », les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle pourraient devoir payer environ 16 000 yuans. "Ma nouvelle voiture ne coûte que 60 000 à 80 000 yuans, et le coût de l'assurance à lui seul représente près de 20 % du prix de la voiture", a déclaré M. Li.
« Non seulement cela coûte plus cher, mais la plupart des sociétés qui finissent par souscrire l'assurance ne sont pas de grandes sociétés telles que PICC Property & Casualty Insurance, Pacific Insurance et Ping An Insurance, mais des compagnies d'assurance telles que Bohai Property & Casualty Insurance, Continent Property & Casualty Insurance et Yong'an Insurance Certaines compagnies d'assurance commerciales sont assurées depuis d'autres endroits », a déclaré M. Li.
Le chauffeur de camion Maître Yu s'occupe principalement de prendre des commandes sur une certaine plate-forme de fret. Environ un an après avoir acheté la voiture l'année dernière, son nouveau camion énergétique a parcouru plus de 80 000 kilomètres et sa voiture n'est assurée que par l'assurance routière obligatoire. "Je veux souscrire une assurance commerciale, mais je n'y arrive pas. Je n'ai pas le choix. Je cours comme ça depuis un an." Bientôt, Maître Yu renouvellera son assurance, et il est un peu inquiet. "Je demanderai à la compagnie d'assurance demain. J'espère vraiment souscrire une assurance commerciale pour me sentir plus à l'aise."
Il est difficile d’assurer les camions à énergies nouvelles
Faire chuter les ventes
Pourquoi est-il difficile d'assurer les camions à énergies nouvelles ? Quelle est la difficulté pour les consommateurs de souscrire une assurance routière obligatoire ?
Le 14 août, le journaliste a rendu visite à plusieurs concessionnaires de camions à énergie nouvelle et a appris que les camions à énergie nouvelle qu'ils vendaient étaient en effet difficiles à assurer et coûteux. Cette situation a également affecté le volume des ventes de camions à énergie nouvelle.
Un concessionnaire d'une marque bien connue de véhicules à énergies nouvelles a déclaré qu'au cours du premier semestre, les ventes de camions à énergies nouvelles dans le magasin de la marque ont augmenté de 50 % par rapport à la même période de l'année dernière, après la difficulté d'obtenir une assurance. fin juillet, les ventes du magasin ont chuté. "De fin juillet à aujourd'hui, nous avons vendu un total de 3 véhicules. Dans des circonstances normales, nous pouvons vendre 30 véhicules sur la même période."
Le concessionnaire a déclaré que le premier problème rencontré par les clients lors de l'achat d'une voiture est généralement la longue attente pour l'approbation de l'assurance routière obligatoire. "Un client vient de souscrire une assurance obligatoire il y a deux jours et a dû attendre 11 jours pour obtenir son approbation. Le délai d'attente peut même atteindre deux ou trois jours."
En plus d’attendre l’approbation de l’assurance routière obligatoire, l’assurance commerciale coûte cher. "Depuis le second semestre de l'année dernière, la prime a continué d'augmenter. Elle était à l'origine de six à sept mille, puis est passée à huit ou neuf mille. Au début, les clients la trouvaient acceptable, mais maintenant la prime est passée à plus de dix mille." Le concessionnaire a mentionné un incident récent. Par exemple, "Ce mois-ci, un client a dépensé 80 000 yuans pour une voiture et a souscrit une assurance complète pour véhicule commercial. La prime a coûté 16 700 yuans."
« Aux yeux des clients, acheter des véhicules à énergie nouvelle, c'est économiser sur les coûts de carburant. Désormais, les coûts de carburant économisés sont investis dans les primes d'assurance, ce qui n'est absolument pas rentable. Un autre commerçant du nom de Liu a déclaré que s'il ne peut pas obtenir d'assurance, la banque n'accordera pas de prêt. Si le prêt ne peut pas être approuvé, la plupart des clients choisiront d'annuler la commande. En raison de problèmes d'assurance, il a annulé 17 commandes ce mois-ci.
Le concessionnaire de camions à énergie nouvelle du nom de Liu a déclaré franchement que la difficulté d'obtenir une assurance a limité le développement des camions à énergie nouvelle. Avec la popularité des camions à énergie nouvelle sur le marché au cours des deux dernières années, le taux de pénétration du marché des marques de voitures qu'il distribue est passé de 5 % initialement à environ 20 %. Cependant, en raison de la difficulté d'obtenir une assurance, la pénétration a augmenté. Le taux a du mal à continuer à augmenter et stagne actuellement.
réclamations des agences d'assurance
Un taux de sinistralité élevé rend difficile l’obtention d’une assurance
En tant que propriétaire d'un camion à énergie nouvelle, le journaliste a consulté la succursale de Weifang d'une compagnie d'assurance bien connue. Le personnel a déclaré qu'il ne pouvait souscrire qu'une assurance routière obligatoire et qu'il n'existait actuellement aucun plan de souscription d'assurance commerciale pour les camions à énergie nouvelle.
Étant donné que la compagnie d'assurance n'a pas de plan de souscription pour l'assurance commerciale des camions à énergies nouvelles, pourquoi certains consommateurs demandent-ils une assurance commerciale par l'intermédiaire d'« intermédiaires » ? Le 15 août, le journaliste a contacté un agent d'assurance par téléphone. Il a déclaré : « L'assurance commerciale avait l'habitude de le faire. be Nous pouvons le faire, mais nous ne pouvons pas l’acheter maintenant. » L’agence d’assurance estime que le taux de perte élevé des camions à énergie nouvelle est la principale raison pour laquelle il est actuellement difficile de l’assurer. « Dans le passé, de nombreux conducteurs utilisaient des véhicules non commerciaux comme véhicules commerciaux, ce qui changeait la nature de l'utilisation du véhicule. Le taux d'accidents était élevé et la compagnie d'assurance payait trop d'argent, et peu à peu la compagnie d'assurance a cessé de le faire (nouveau assurance commerciale des camions énergétiques) »
Le journaliste s'est rendu à plusieurs reprises à China Ping An Insurance (Group) Co., Ltd., située dans la rue Taixiang, Beihai Road, district de Hanting, pour s'enquérir des activités de traitement de l'assurance automobile en tant que propriétaire de voiture, mais personne n'était là pour le recevoir. Après que le journaliste s'est identifié, le personnel concerné n'a pas donné de réponse claire.
Le journaliste s'est rendu à la succursale centrale de Weifang de China Pacific Property & Casualty Insurance Co., Ltd., où le directeur général adjoint Tang Juan a déclaré que la couverture d'assurance de l'entreprise pour les camions à énergie nouvelle avait récemment augmenté, augmentant de plus de 200 % par rapport à avant. .
Lorsque le journaliste a posé des questions sur le long délai d'examen et d'approbation pour les nouveaux propriétaires de camions énergétiques déclarant une assurance routière obligatoire, Tang Juan a déclaré que le personnel devait vérifier les informations des clients, soumettre les informations d'assurance et les saisir dans le système. Weifang Pacific Property & Casualty Insurance Co., Ltd. Il n'y a pas d'autres exigences particulières en matière de couverture. Quant aux commentaires du marché selon lesquels les primes d'assurance commerciale sont chères, Tang Juan a expliqué que la société détermine les primes commerciales en fonction de facteurs tels que le type de véhicule, la valeur, le tonnage, la nature de l'utilisation, les données d'indemnisation pour ce type de véhicule, etc., et les calcule. dans la fourchette de remise approuvée par les autorités de régulation. Par rapport à D'une manière générale, les primes d'assurance pour les véhicules en exploitation seront plus élevées que celles pour les véhicules à usage familial. Cela est principalement dû au fait que la nature de l'exploitation est relativement à haut risque et que le prix de la prime correspond. son risque. Tang Juan a déclaré : « Lorsque les clients viennent demander une assurance, nous assurerons l'assurance selon leurs besoins. Cela dépend si le prix (les consommateurs) peut l'accepter.
En tant que propriétaire de voiture, le journaliste a consulté successivement Sunshine Property Insurance et Taiping Property Insurance. La réponse a été que la voiture doit être inspectée, et ce n'est qu'après l'inspection qu'elle peut déterminer si elle peut être assurée et quel plan de souscription spécifique.
Lorsque le journaliste a communiqué avec le personnel de la branche de surveillance de Weifang de l'Administration d'État de surveillance et d'administration financières, ils ont appris qu'ils avaient récemment reçu des commentaires pertinents sur la situation de l'assurance des camions à énergie nouvelle. Le principe de souscription de l'assurance routière obligatoire est la « couverture ». tout ce qui doit être assuré", et le principe de souscription de l'assurance commerciale est la "volonté". Garantir tout." Concernant la situation spécifique, la branche de surveillance de Weifang du Bureau national de surveillance et d'administration financières apportera une réponse supplémentaire après en avoir pris connaissance.
Comment résoudre le problème des difficultés d'assurance des camions à énergie nouvelle ? Qilu Evening News · Qilu One Point continuera à y prêter attention.
(Nouvelles du soir Qilu · Qilu One Point)
Canal pour rapporter des indices d'actualité : téléchargez l'application « Qilu One Point » sur le marché des applications ou recherchez le mini-programme WeChat « Qilu One Point ». 800 journalistes à travers la province vous attendent pour rapporter des informations en ligne !
