원포인트조사 | 시간도 많이 걸리고 비용도 많이 드는 신에너지트럭 보험 가입은 왜 어려운가?
2024-08-17
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현재 많은 신에너지 트럭 소유자는 보험 가입이 어렵고 보험료가 높은 문제에 직면하고 있습니다.
지난달 웨이팡(Weifang) 출신의 차오(Cao) 씨는 새 에너지 트럭을 구입했지만 의무적인 교통 보험에 가입하는 데 어려움을 겪었습니다. “보험회사에서 승인을 원한다고 계속 말했는데 시간이 오래 걸렸어요.” 그는 금융감독원과 3.15 핫라인에 민원을 넣어 의무보험에 가입했지만 여전히 상용보험에 가입하지 못했다. Cao 씨와 같이 보험 가입에 어려움을 겪는 신에너지 트럭 소유자가 많이 있습니다. 신에너지 트럭 딜러인 Mr. Li는 7월 말부터 많은 고객이 비슷한 상황에 처해 있다고 말했습니다. "거의 모든 주요 보험 회사는 신에너지 트럭에 대한 상업 보험 가입을 거부합니다. 나에게서 새 자동차를 구입한 고객은 보험에 가입할 수 없기 때문에 자동차를 반납해야 합니다."
"국가는 신에너지 차량을 적극적으로 장려하고 있는데 왜 보험이 이를 따라잡지 못하는 걸까요?"라고 Cao 씨는 당황했습니다.
60,000~80,000에 새 차를 구입하세요
보험 가입 비용은 16,000입니다.
Cao 씨는 웨이팡 안추(Anqiu)에 살고 있습니다. 그는 올해 7월에 의무적인 교통 보험을 신청하기 위해 사업장에 갔을 때 새 에너지 트럭을 구입했습니다. “보험회사에서는 승인이 필요하다고 계속 말했지만 승인이 완료되기까지 오랜 시간이 걸렸습니다.” , 그러나 상업 보험은 여전히 성공적으로 보험에 가입하지 못했습니다.
사실 그에게 이런 일이 일어난 것은 이번이 처음이 아니다. 그의 마지막 신에너지 트럭은 7년 넘게 운전했는데, 지난해 중국 인민보험회사의 보험을 마지막으로 갱신할 때 문제가 발생했다. "예전에는 클릭 한 번으로 보험 갱신을 했었는데, 작년에 갑자기 갱신이 안 되더라구요. 영업점에 가서 물어보니 직원들이 신에너지트럭은 보험 가입이 어렵다고만 하고, 안 해줬어요. 차오씨는 어쩔 수 없이 보험을 추가할 수밖에 없었다. 보험대리점을 통해 중국 손해보험에서 강제보험에 가입하는데 300위안이 들었으나 상업보험은 성공적으로 가입되지 못했다. "국가는 신에너지 자동차 개발을 지원하는데 보험 가입이 왜 이렇게 어려운 걸까요?" 조 씨는 매우 당황했습니다.
신에너지 트럭 딜러인 Li씨는 기자들에게 일부 보험 회사도 신에너지 트럭에 대한 상업 보험을 인수하지만 올해 보험료가 크게 인상되었다고 말했습니다. 그는 밴 모델을 예로 들면서 기자들에게 "지난해 비상업용 자동차 보험료는 4~5천위안, 운행차 보험료는 6~7천위안이었다. 올해는 기본적으로 5천~7천위안에 이르렀다"고 설명했다. Li 씨는 자신의 매장에서 새 자동차를 구입할 때 스스로 상업 보험에 성공적으로 가입한 에너지 트럭 운전자가 거의 없다고 말했습니다. 대부분은 보험 회사의 도움을 구합니다. 보험의 "수수료 인상" 대행사는 500~600위안에서 5,000~6,000위안까지 다양합니다.
"현재 상업보험 '인상' 가격은 하루 1개입니다. 방금 제가 오늘(8월 13일) 문의한 가격은 4,600~6,000위안입니다." 리씨는 의무교통보험과 상업보험을 모두 취급한다면 대략적으로 계산했습니다. 보험 대행사는 "수수료 인상" 이후 비용은 일반적으로 5,000위안 이상에 도달하고 보험료는 일반적으로 약 10,000위안 정도이며, "수수료 인상"으로 인해 신에너지 차량 소유자는 약 16,000위안을 지불해야 할 수 있습니다. "내 새 차의 가격은 60,000~80,000위안 정도에 불과하며, 보험 비용만 해도 자동차 가격의 거의 20%에 달합니다."
“비용이 더 많이 들 뿐만 아니라 결국 보험을 인수하게 되는 회사는 대부분 PICC 손해보험, 태평양보험, 평안보험 등 대기업이 아니라 발해손해보험, 대륙손해보험, 용안보험 등 일부 상업 보험사는 다른 곳에서 보험을 받고 있습니다."라고 Li씨는 말했습니다.
트럭 운전사 마스터 유(Master Yu)는 주로 특정 화물 플랫폼에서 주문을 받고 있습니다. 지난해 자동차를 구입한 지 약 1년 만에 그의 신에너지 트럭은 80,000km 이상을 주행했으며 그의 자동차는 의무 교통 보험으로만 보장됩니다. "상업 보험을 사고 싶은데 받을 수가 없어요. 어쩔 수가 없어요. 1년 동안 이렇게 달렸어요." 유 사부는 곧 보험을 갱신할 테니 조금 걱정이 됩니다. "내일 보험사에 물어볼게요. 좀 더 마음 편히 상업 보험에 가입했으면 좋겠어요."
신에너지트럭은 보험 가입이 어렵습니다.
매출 급락 원인
신에너지 트럭 보험 가입이 어려운 이유는 무엇입니까? 소비자가 의무적인 교통 보험에 가입하기 어려운 이유는 무엇입니까?
8월 14일, 기자는 여러 신에너지 트럭 판매점을 방문하여 그들이 판매한 신에너지 트럭이 실제로 보험 가입이 어렵고 비용이 많이 든다는 사실을 알게 되었습니다. 이러한 상황은 신에너지 트럭의 판매량에도 다양한 영향을 미쳤습니다.
한 유명 신에너지차 브랜드 딜러는 보험 가입에 어려움을 겪은 뒤 올해 상반기 브랜드 매장 내 신에너지 트럭 판매량이 지난해 같은 기간보다 50%나 늘었다고 밝혔다. 7월 말, 매장 매출이 급감했습니다. "7월 말부터 지금까지 총 3대의 차량을 판매했습니다. 일반적인 상황에서는 같은 기간에 30대의 차량을 판매할 수 있습니다."
딜러는 고객이 자동차를 구입할 때 직면하는 첫 번째 문제는 일반적으로 의무적인 교통 보험 승인을 오래 기다리는 것이라고 말했습니다. "이틀 전 의무보험에 가입한 고객이 승인을 받기까지 11일을 기다려야 했습니다. 대기 시간도 2~3일 정도입니다."
의무적인 교통 보험 승인을 기다리는 것 외에도 상업용 보험은 비용이 많이 듭니다. "지난해 하반기부터 보험료가 계속 올랐어요. 원래 6천~7천이었는데 나중에는 8~9천으로 늘었어요. 처음에는 고객들도 괜찮다고 느꼈는데, 지금은 6천~7천 이상으로 보험료가 올랐어요." 딜러는 최근 발생한 사건을 예를 들어 "이번 달에 한 고객이 자동차 구입에 80,000위안을 썼고 보험료는 16,700위안이었습니다."라고 말했습니다.
"고객 입장에서는 신에너지차를 구입하는 것이 연료비를 절약하기 위한 것이라고 생각합니다. 이제 절약된 연료비를 보험료로 투자하는 것은 상당히 비경제적입니다." Liu라는 또 다른 딜러는 보험에 가입할 수 없으면 은행에서 대출을 승인하지 않을 것이며 대부분의 고객은 주문을 취소할 것이라고 말했습니다. 보험 문제로 인해 그는 이번 달에 17건의 주문을 취소했습니다.
Liu라는 신에너지 트럭 딜러는 보험 가입의 어려움으로 인해 신에너지 트럭 개발이 제한되었다고 솔직하게 말했습니다. 지난 2년간 신에너지 트럭이 시장에 인기를 끌면서 그가 유통하는 자동차 브랜드의 시장 침투율은 초기 5%에서 약 20%로 높아졌지만, 보험 가입의 어려움으로 인해 침투율은 20%대로 높아졌다. 금리는 계속 상승하기 어렵고 현재 정체 상태입니다.
보험사 주장
손해율이 높아 보험가입이 어렵습니다.
기자는 신에너지 트럭 소유자로서 유명 보험회사 웨이팡 지점에 문의했는데, 직원들은 의무적인 교통 보험만 가입할 수 있으며 현재 신에너지 트럭에 대한 상업 보험 인수 계획은 없다고 말했습니다.
보험사는 신에너지 트럭에 대한 상업용 보험 인수 계획이 없는데 왜 일부 소비자는 '중개업체'를 통해 상업용 보험을 신청하는가? 할 수는 있는데 지금은 살 수가 없어요.” 보험사는 신에너지트럭의 높은 손해율이 현재 보험 가입이 어려운 주된 이유라고 보고 있다. "과거에는 많은 운전자들이 비상업용 차량을 영업용 차량으로 사용하면서 차량의 사용 성격이 바뀌었습니다. 사고율이 높았고, 보험회사가 너무 많은 돈을 지불했고, 점차 보험회사가 이를 중단했습니다(신규 에너지트럭 상업보험) ”
기자는 자동차 소유자로서 한팅구 북해로 타이샹가에 위치한 중국 평안보험그룹(그룹)에 여러 차례 찾아가 자동차 보험 처리 업무에 대해 문의했지만 받아주는 사람은 없었다. 제보자가 본인임을 밝힌 후에도 관련 직원은 명확한 답변을 내놓지 않았습니다.
기자는 중국 태평양 손해보험 유한회사 웨이팡 중앙 지점을 방문했는데, 그곳의 차장 Tang Juan은 회사의 신에너지 트럭에 대한 보험 보장 범위가 최근 급증하여 이전에 비해 200% 이상 증가했다고 말했습니다. .
기자가 의무적인 교통 보험을 신고하는 신에너지 트럭 소유자에 대한 긴 검토 및 승인 시간에 대해 물었을 때 Tang Juan은 직원이 고객 정보를 확인하고 보험 정보를 제출한 후 시스템에 입력해야 한다고 말했습니다. 웨이팡 태평양 손해보험 유한회사(Weifang Pacific Property & Damage Insurance Co., Ltd.) 보장에 대한 다른 특별한 요구사항은 없습니다. 상업용 보험료가 비싸다는 시장 피드백에 대해 Tang Juan은 회사가 차량 유형, 가치, 톤수, 사용 특성, 해당 차량 유형에 대한 보상 데이터 등과 같은 요소를 기반으로 상업용 보험료를 결정하고 계산한다고 설명했습니다. 규제 당국이 승인한 할인 범위 내에서 일반적으로 운영 차량의 보험료는 가족용 차량보다 높습니다. 이는 주로 운영 성격이 상대적으로 높고 보험료 가격이 일치하기 때문입니다. 그 위험. Tang Juan은 "고객이 보험을 신청하러 오면 필요에 따라 보험을 보장해 드립니다. 가격(소비자)이 이를 받아들일 수 있는지 여부에 따라 다릅니다."라고 말했습니다.
기자는 자동차 소유자로서 선샤인손해보험과 태평손해보험에 차례로 문의한 뒤 자동차 검사를 받아야 하며, 검사를 거쳐야 보험 가능 여부와 구체적인 인수 계획을 결정할 수 있다는 답변을 들었다.
기자는 국가 금융감독관리총국 웨이팡 감독국 직원과 대화를 나누면서 최근 신에너지 트럭 보험 상황에 대한 관련 피드백을 받았다는 사실을 알게 되었습니다. 의무 교통 보험의 인수 원칙은 '보상'입니다. 보험에 들어야 할 모든 것을 보장하라”고 하였으며, 상업보험의 인수원칙은 “의지”이다. 모든 것을 보장한다. 구체적인 상황에 대해서는 국가재정감독관리국 웨이팡 감독국에서 자세히 파악한 후 추가 답변을 드릴 예정입니다.
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(치루 이브닝 뉴스·치루 원포인트)
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