nouvelles

Les dernières données montrent qu'en juillet de cette année, les ventes au détail intérieures de voitures particulières s'élevaient à 1,72 million d'unités, soit une baisse de 2,8 % sur un an. Cependant, les véhicules à énergies nouvelles ont toujours maintenu un taux de croissance annuel de 36,9 %, avec 878 000 véhicules neufs vendus en un seul mois, et la part de marché a dépassé 50 %.Les véhicules à énergie nouvelle contre-attaquent pleinement les véhicules à carburant, et la bataille entre le pétrole et l'électricité est entrée dans la seconde moitié.

Dans le même temps, les dix premiers classements des ventes au détail des fabricants en juillet sont également surprenants. En plus des Volkswagen Nord et Sud etFAW Toyota, GAC Toyota et d'autres sociétés automobiles en coentreprise étaient introuvables. D'autre partBYD、propice、ChérySon volume de ventes se classe solidement parmi les cinq premiers, ne laissant sur la table que Volkswagen et Toyota ! L’industrie automobile a-t-elle changé ?

Volkswagen et Toyota sont les deux seuls constructeurs automobiles solides en coentreprise

En termes de classement des ventes, Volkswagen du Nord et du Sud se classent parmi les cinq premiers. dansFAW-VolkswagenLes ventes au détail en juillet étaient de 114 234 véhicules, au troisième rang ; les ventes au détail de SAIC Volkswagen en juillet étaient de 88 213 véhicules, au cinquième rang.

Les ventes au détail de FAW Toyota en juillet se sont élevées à 65 910 véhicules, se classant septième. Les ventes au détail de GAC Toyota en juillet se sont élevées à 59 118 véhicules, se classant huitième. Il convient de mentionner que FAW Toyota est l'une des rares sociétés automobiles en coentreprise à avoir maintenu une croissance positive, avec une croissance annuelle de 4,7 %, dépassant le taux de croissance du marché.

Il n'est pas difficile de deviner les raisons de la baisse des ventes et du statut déclinant des coentreprises automobiles. La raison principale est que, dans le processus de transformation de l'électrification, les marques des coentreprises n'ont pas réussi à lancer en temps opportun des véhicules intelligents à énergie nouvelle conformément à la demande du marché et ont été dépassées par des marques indépendantes. À mesure que la part de marché des véhicules à énergies nouvelles augmente progressivement, les marques des coentreprises continuent de perdre leur voix et la baisse des ventes est une conséquence inévitable.

Quant à Volkswagen et Toyota, qui peuvent encore s'asseoir à la table de poker, le premier a obtenu certains résultats dans ses efforts pour développer des véhicules intelligents à énergie nouvelle, avec ses modèles de la série ID qui se vendent bien sur le marché ; le domaine hybride, aidant les consommateurs à passer des véhicules à carburant pur. Le premier choix pour les véhicules purement électriques. Dans le même temps, les deux grandes marques multinationales Volkswagen et Toyota jouissent d'un haut degré de reconnaissance dans l'esprit du peuple chinois, et leurs modèles ont l'avantage d'être solides, durables et sans souci.

Quant aux autres constructeurs automobiles en coentreprise, s'ils veulent maintenir leur position sur le marché, ils doivent rattraper les progrès de la recherche et du développement de véhicules intelligents à énergie nouvelle et corriger la posture de leur marque. Il est impossible de se reposer sur leurs lauriers et de gagner de l'argent.

BYD, Geely et Chery ont tous atteint des classements/taux de croissance !

Le statut des coentreprises automobiles a décliné, tandis que les géants indépendants se sont développés les uns après les autres. Sur la base des récentes performances du marché, les trois géants BYD, Geely et Chery ont attiré beaucoup d'attention.

Parmi eux, BYD a vendu 310 000 voitures neuves en juillet, continuant de dominer le marché automobile, avec un écart de près de 200 000 unités par rapport à Geely Automobile, deuxième. Non seulement ça,BYD a également maintenu une croissance annuelle de 35 % et sa dynamique de développement globale est rapide, mettant beaucoup de pression sur ses adversaires !

Geely Automobile, qui a franchi la barre des 100 000 unités, n'est pas faible non plus. Elle se classe deuxième sur la liste des constructeurs automobiles, représentant près de 7 % du marché.Les données montrent que Geely China Star·La série haut de gamme a vendu 34 200 voitures neuves en juillet, dontXing Rui, Xingyue,Xingyue L.Trois modèles.en outreGalaxie GeelyLes ventes de la série continuent également de grimper. En juillet, le volume des ventes était de 16 704 unités, soit une augmentation de plus de 66 % sur un an, ce qui a grandement contribué à l'augmentation significative de la pénétration de Geely dans le domaine des nouvelles énergies. .

Cependant, la marque avec le taux de croissance le plus rapide est Chery. En juillet, les ventes au détail de Chery Automobile se sont élevées à 98 056 unités, soit une augmentation de 51 % sur un an. Par rapport aux 64 000 véhicules enregistrés au cours de la même période l'année dernière, l'augmentation a dépassé les attentes. En plus d'augmenter ses ventes, Chery lance également constamment de nouvelles voitures très prisées, comme la toute nouvelleChery Fengyun T10、Chery Tiggo 8Letc., tous ont le potentiel de bien se vendre.Frère Xunglu a appris que Chery a réalisé une double croissance dans les véhicules à énergie nouvelle et à carburant, et est également une « entreprise à double croissance » sur les marchés nationaux et étrangers. Le développement de chaque piste est relativement équilibré.Peut-être à cause de cela, Chery, qui fleurit davantage, a inauguré une nouvelle période de développement doré.

L'idéal de l'attaque, la poursuite d'une poursuite féroceHongmeng Zhixing

Sur la liste des ventes de juillet, outre les constructeurs automobiles traditionnels, il y a également de nouvelles forces constructeurs automobiles.voiture idéaleBeaucoup d'attention. Avec des ventes au détail de 51 000 unités en juillet, Li Auto vient de se hisser dans le top dix, avecSAIC-GM-WulingIl ne manque que plus de 3 000 véhicules. Du point de vue de la croissance des ventes, Li Auto a réalisé une croissance de 49,4 %, et sa dynamique d'attaque est également très féroce.

En termes de volume de ventes,Idéal L6Le produit le plus vendu, avec un volume de livraison mensuel supérieur à 20 000 unités consécutives, est un produit phare dans la fourchette de prix de 200 000 à 300 000 yuans.Pour reprendre la tête du nouveau marché de l'électricité, Li Auto etNIO、Xiao PengUn grand fossé s’est ouvert.

Ce qu'on ne peut ignorer, c'est que le volume de livraison de l'ensemble de la série de Hongmeng Zhixing a également atteint 44 000 véhicules.dansWenjie M9、Wenjie M718 000 et 16 000 véhicules ont été livrés respectivement et ils ont également obtenu de bons résultats dans différents segments de marché.une foisWenjie M5、Monde intelligent S7Après avoir franchi l'étape de montée des ventes, il n'est pas impossible pour Hongmeng Zhixing de dépasser Li Auto.

La guerre des prix sur le marché automobile touche progressivement à sa fin et de nombreux constructeurs automobiles se concentrent sur la recherche et le développement de nouvelles voitures, dans l'espoir de retrouver le pic de ventes avec des produits puissants. Parmi eux, les coentreprises automobiles subissent la plus grande pression. Elles étaient autrefois les rois du marché, mais elles ne sont plus qualifiées pour rester sur la table de poker. Cependant, le classement des ventes n'est pas statique. Au final, les produits doivent parler d'eux-mêmes. La marque en coentreprise ne peut que continuer à se concentrer sur les voitures neuves !