uutiset

Tuoreimmat tiedot osoittavat, että tämän vuoden heinäkuussa henkilöautojen kotimainen vähittäismyynti oli 1,72 miljoonaa kappaletta, mikä on 2,8 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Uusien energiaajoneuvojen vuotuinen kasvuvauhti oli kuitenkin edelleen 36,9 %, ja yhdessä kuukaudessa myytiin 878 000 uutta ajoneuvoa, ja markkinaosuus ylitti 50 %.Uudet energiaajoneuvot hyökkäävät täysin polttoaineajoneuvoja vastaan, ja öljyn ja sähkön välinen taistelu on siirtynyt toiselle puoliskolle.

Samalla valmistajien vähittäiskaupan kymmenen kärkisijoitukset heinäkuussa ovat myös yllättäviä. Pohjoisen ja etelän lisäksi Volkswagen jaFAW Toyota, GAC Toyota, muita yhteisyrityksiä autoyrityksiä ei näkynyt missään. ToisaaltaBYD、lupaava、CherySen myyntimäärät ovat sijoittuneet vakaasti viiden parhaan joukkoon, jättäen pöydälle vain Volkswagenin ja Toyotan! Onko autoteollisuus muuttunut?

Volkswagen ja Toyota ovat ainoat vahvat yhteisyritysautoyhtiöt

Myyntilistoilla mitattuna Pohjois- ja Etelä-Volkswagen sijoittuivat viiden parhaan joukkoon. sisäänFAW-VolkswagenVähittäismyynti oli heinäkuussa 114 234 ajoneuvoa, mikä on kolmannella sijalla SAIC Volkswagenin vähittäismyynti heinäkuussa oli 88 213 ajoneuvoa, sijoittuen viidenneksi.

FAW Toyotan vähittäismyynti heinäkuussa oli 65 910 ajoneuvoa ja se sijoittui seitsemänneksi. GAC Toyotan vähittäismyynti heinäkuussa oli 59 118 ajoneuvoa ja se sijoittui kahdeksanneksi. On syytä mainita, että FAW Toyota on yksi harvoista yhteisyritysautoyrityksistä, joka on säilyttänyt positiivisen kasvun, 4,7 prosentin vuosikasvulla, joka ylittää markkinoiden kasvuvauhdin.

Syitä myynnin laskuun ja yhteisyritysautoyhtiöiden aseman heikkenemiseen ei ole vaikea arvata. Pääsyynä on se, että sähköistymisen muutosprosessissa yhteisyritysbrändit eivät onnistuneet tuomaan markkinoille älykkäitä uusia energiaajoneuvoja markkinoiden kysynnän mukaisesti ajoissa, ja itsenäiset tuotemerkit ohittivat heidät. Kun uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus vähitellen kasvaa, yhteisyritysbrändit menettävät edelleen äänensä, ja myynnin lasku on väistämätön seuraus.

Mitä tulee Volkswagenin ja Toyotan, jotka voivat edelleen istua pokeripöydässä, ensimmäinen on saavuttanut tiettyjä tuloksia ponnisteluissaan älykkäiden uusien energia-ajoneuvojen kehittämiseksi, ja sen ID-sarjan mallit myyvät hyvin markkinoilla hybridikenttä, joka auttaa kuluttajia siirtymään puhtaasti polttoainetta käyttävistä ajoneuvoista. Ensimmäinen valinta puhtaasti sähköautoihin. Samaan aikaan kaksi suurta monikansallista tuotemerkkiä Volkswagen ja Toyota ovat kiinalaisten keskuudessa hyvin tunnettuja, ja niiden mallien etuna on vankka, kestävä ja huoleton.

Muiden yhteisyritysten osalta, jos ne haluavat säilyttää markkina-asemansa, niiden on saatava kiinni älykkäiden uusien energiaajoneuvojen tutkimus- ja kehityskulkuun ja korjattava heidän merkkiasentoaan. On mahdotonta levätä laakereillaan ja tehdä rahaa.

BYD, Geely ja Chery saavuttivat kaikki sijoitukset/kasvuluvut!

Yhteisyritysautoyhtiöiden asema on heikentynyt, kun taas itsenäiset jättiläiset ovat nousseet yksi toisensa jälkeen. Viimeaikaisen markkinakehityksen perusteella kolme jättiläistä BYD, Geely ja Chery ovat herättäneet paljon huomiota.

Niistä BYD myi heinäkuussa 310 000 uutta autoa ja jatkaa automarkkinoiden johtajina lähes 200 000 yksikön erolla toiseksi sijoittuneeseen Geely Automobileen. Ei vain sitä,BYD on myös säilyttänyt 35 %:n vuosikasvun, ja sen yleinen kehitysvauhti on nopea, mikä aiheuttaa paljon paineita vastustajilleen!

Geely Automobile, joka on ylittänyt 100 000 yksikön rajan, ei myöskään ole heikko. Se on autovalmistajien vähittäiskaupan listan toisella sijalla ja sen osuus markkinoista on lähes 7 prosenttia.Tiedot osoittavat, että Geely China Star·High-end -sarja myi heinäkuussa 34 200 uutta autoa, mukaan lukienXing Rui, Xingyue,Xingyue LKolme mallia.lisäksiGeely GalaxyMyös sarjan myynti jatkaa nousuaan Heinäkuussa myyntimäärä oli 16 704 kappaletta, mikä on yli 66 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on vaikuttanut merkittävästi Geelyn merkittävään penetraatioon uudella energia-alalla. .

Nopeimmin kasvava tuotemerkki on kuitenkin Chery. Heinäkuussa Chery Automobilen vähittäismyynti oli 98 056 kappaletta, mikä on 51 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Verrattuna 64 000 ajoneuvoon viime vuoden vastaavana aikana, kasvu ylitti odotukset. Kasvavan myynnin lisäksi Chery lanseeraa jatkuvasti myös kuumia uusia autoja, kuten juuri lanseerattujaChery Fengyun T10、Chery Tiggo 8Ljne., kaikilla on potentiaalia myydä hyvin.Veli Xunglu sai tietää, että Chery on saavuttanut kaksinkertaisen kasvun uusissa energia- ja polttoaineajoneuvoissa, ja se on myös "kaksinkertainen kasvuyritys" kotimaisilla ja ulkomaisilla markkinoilla. Jokaisen kappaleen kehitys on suhteellisen tasapainoista.Ehkä tästä syystä enemmän kukkinut Chery on käynnistänyt uuden kultaisen kehityskauden.

Hyökkäyksen ihanne, kiihkeän takaa-ajonHongmeng Zhixing

Heinäkuun myyntilistalla on perinteisten autoyhtiöiden lisäksi myös uusia autonvalmistusvoimia.ihanteellinen autoPaljon huomiota. Li Auton vähittäismyynti heinäkuussa oli 51 000 yksikköä, joten se pääsi juuri kymmenen parhaan joukkoon.SAIC-GM-WulingSiellä on vain yli 3 000 ajoneuvon aukko. Myynnin kasvun näkökulmasta Li Auto saavutti 49,4 %:n kasvun ja sen hyökkäysvauhti on myös erittäin kova.

Mitä tulee myyntimääriin,Ihanteellinen L6Myydyin tuote, jonka kuukausitoimitusmäärä ylittää 20 000 yksikköä peräkkäin, se on kuuma tuote 200 000-300 000 yuanin hintaluokassa.Saadakseen takaisin johtoaseman uusilla sähkömarkkinoilla Li Auto jaNIO、XiaopengIso aukko on avautunut.

Ei voida jättää huomiotta, että Hongmeng Zhixingin koko sarjan toimitusmäärä on myös saavuttanut 44 000 ajoneuvoa.sisäänWenjie M9、Wenjie M7Ajoneuvoja toimitettiin 18 000 ja 16 000, ja ne menestyivät myös hyvin eri markkinasegmenteillä.kerranWenjie M5、Smart World S7Myyntikiipeilyvaiheen ohituksen jälkeen Hongmeng Zhixingin ei ole mahdotonta ohittaa Li Auto.

Automarkkinoiden hintasota on vähitellen päättymässä, ja monet autoyritykset keskittyvät uusien autojen tutkimukseen ja kehittämiseen toivoen palaavansa huippumyyntiin tehokkailla tuotteilla. Heidän joukossaan yhteisyritysautoyhtiöt ovat aikoinaan markkinoiden kuninkaita, mutta nyt ne eivät ole päteviä pysymään pokeripöydässä. Myyntisijoitus ei kuitenkaan ole staattinen. Loppujen lopuksi tuotteiden on puhuttava puolestaan. Yhteisyritysbrändi voi jatkossakin keskittyä uusiin autoihin.