Des rives du fleuve Huangpu jusqu’à l’arrière-pays des plaines centrales, cette entreprise a choisi d’« aller à contre-courant »
2024-08-12
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Dahe Network News De Shanghai à la zone aéroportuaire de Zhengzhou, du fleuve Huangpu à l'arrière-pays des plaines centrales, du chaos du personnel à la gestion méticuleuse, des pertes consécutives à la rentabilité... En deux ans, Henan Airport Planning and Design Co., Ltd . (ci-après dénommée « Société de Conception d’Aéroports ») a connu une transformation d’une ampleur considérable. Récemment, des journalistes sont venus à Airport Design Company pour explorer la voie de développement de haute qualité de la réforme des entreprises publiques.
Distinguer le puzzle
Airport Design Company a été créée en 2010. Il s'agissait à l'origine d'une société de conception privée basée à Shanghai. En septembre 2020, elle était contrôlée par l'entreprise publique de la zone aéroportuaire de Zhengzhou et possède des bureaux à Shanghai et à l'aéroport de Zhengzhou. En raison de divers facteurs, l'entreprise est en perte année après année.
Encourager « les personnes capables à lever la main » et à obtenir un emploi grâce à la compétition. Après sélection, Zhang Kai a été nommé directeur général de l'Airport Design Company en septembre 2022. 2022 est également l'année critique et la dernière année de la réforme triennale des entreprises publiques. Face à une entreprise qui a subi des pertes pendant des années consécutives, comment Zhang Kai devrait-il accueillir et mener des réformes approfondies ?
La direction détermine la voie à suivre. Airport Design Company a d'abord procédé à un "examen physique" sur elle-même et a constaté que l'entreprise rencontrait des problèmes tels que des limites floues, une gestion chaotique et des coûts d'exploitation élevés.
« Lorsque j'ai rejoint l'entreprise, de nombreuses entreprises attendaient de prospérer dans la zone portuaire. L'activité initiale à Shanghai devait être maintenue et il était difficile de prendre des décisions dans les affaires quotidiennes. En état de perte, le loyer des bureaux à Shanghai coûtait à lui seul entre 700 000 et 800 000 yuans par an. » En évoquant cette expérience, Zhang Kai a profondément ressenti la gravité du dilemme auquel il était confronté à cette époque.
Zhang Kai a donné un exemple : « Les dépenses annuelles en salaires du personnel du bureau de Shanghai sont d'environ 4,3 millions de yuans, et les revenus de l'entreprise sont loin de couvrir les coûts de main-d'œuvre. Parmi eux, le coût du personnel ayant des qualifications professionnelles atteint 2,2 millions de yuans par an. ".
« Peu importe la difficulté, l'entreprise doit persister dans la réforme. » Zhang Kai a déclaré que, sur la base de sa propre situation, l'entreprise a immédiatement lancé une série de réformes visant à réduire les coûts d'exploitation, à faciliter le mécanisme de recrutement et à innover. méthodes commerciales.
Briser le dilemme
En résolvant les problèmes laissés par l'histoire à la source, Airport Design Company a résolu de nombreux problèmes.
Zhang Kai a déclaré que afin d'améliorer les capacités de gestion et de contrôle de l'entreprise, l'entreprise a transféré ses principales fonctions de gestion de Shanghai à l'aéroport de Zhengzhou. Shanghai n'était utilisé que comme bureau et s'est éloigné de l'emplacement d'origine du bureau. Le loyer a été réduit à 200 000. par an. Dans le même temps, grâce à des mesures de remplacement telles que le personnel excessivement coûteux, le coût du personnel professionnellement qualifié a été réduit à 1,5 million de yuans par an.
L'étape suivante consiste à améliorer la structure de gestion de l'entreprise. En définissant le cadre général de l'entreprise, en créant une branche du parti, en créant un bureau de directeur général et en formulant une structure de gestion à trois niveaux.
« Nous insistons sur la « sélection des talents de manière éclectique » et employons une sélection de talents professionnels basée sur le marché. Les cadres moyens et supérieurs signent une « Lettre de responsabilité pour l'évaluation des tâches cibles », puis attribuent des indicateurs à chaque employé. Chacun parle pour lui-même avec leur performance, éliminant l'ancienneté et l'invisibilité. Le concept étape par étape favorise le rajeunissement des cadres "Zhang Kai a déclaré que l'âge moyen des employés de l'entreprise est actuellement d'environ 35 ans, 43 % ont un diplôme d'études supérieures et 57 % ont un baccalauréat. diplômes. Tous les postes clés ont des certificats d’enregistrement national et des titres professionnels supérieurs.
Ge Jianying, née en 1994, est ingénieure des coûts dans une entreprise de planification et de conception d'aéroports. Elle s'est mariée, a acheté une maison et s'est installée à l'aéroport de Zhengzhou. « L'entreprise prête attention à la formation des talents et les perspectives de développement de la zone portuaire sont prometteuses. Ma femme et moi avons choisi de construire notre ville natale. » Ge Jianying est plein de confiance en l'avenir.
En innovant dans son modèle commercial et en adhérant à des opérations orientées marché, Airport Design Company a subi d’énormes changements. Qu'il s'agisse principalement de « projets de coentreprise » ou de « projets auto-exploités », les projets auto-exploités représenteront plus de 95 % du volume global des projets en 2023, augmentant ainsi les revenus et les bénéfices globaux de l'entreprise. En prenant des mesures pour réduire les coûts et accroître l'efficacité, les coûts d'exploitation ont chuté de 5,39 millions de yuans/an à 3,47 millions de yuans/an, ce qui a considérablement allégé la pression opérationnelle de l'entreprise.
Ouvrir un nouveau jeu
Grâce à une série de réformes radicales, Airport Design Company a adopté un tout nouveau look.
Il est rapporté que depuis 2023, Airport Design Company a conçu plus de 40 projets clés, couvrant divers formats d'affaires tels que les parcs commerciaux, de bureaux, résidentiels, industriels, parcs logistiques, etc., possède plus de 30 brevets et a mené 3 études provinciales. projets au niveau intermédiaire en tant que compilateur principal Avec la formulation de normes techniques, divers indicateurs commerciaux ont été améliorés à pas de géant.
Évoquant les résultats de la transformation des pertes en bénéfices, Zhang Kai a déclaré aux journalistes qu'en 2023, le bénéfice d'exploitation de l'entreprise augmenterait de 460 % par rapport à 2022, les bénéfices augmenteraient de 209 % par rapport à 2022 et les coûts d'exploitation diminueraient de 36 % par rapport à 2022. 2022. Au premier semestre 2024, l'actif total de l'entreprise a augmenté de 103 % par rapport à la même période de l'année dernière, le ratio actif-passif a diminué de 3,87 % par rapport à la même période de l'année dernière, les capitaux propres totaux ont augmenté de 117 %. % par rapport à la même période de l'année dernière, et le taux de préservation et d'appréciation de la valeur des actifs appartenant à l'État a augmenté de 28,83 % par rapport à la même période de l'année dernière.
En mars de cette année, Airport Design Company a été officiellement transformée en entreprise publique gérée par le district.
"La réforme des entreprises publiques ne peut pas être réalisée brièvement, ni une fois pour toutes." Zhang Kai a déclaré que lors de la prochaine étape, sous la direction du Comité de travail du Parti et du Comité de gestion du district de l'aéroport de Zhengzhou, le L'entreprise jouera pleinement le rôle de leader et de garant de la construction d'un parti de haute qualité et promouvra davantage la réforme des entreprises publiques. Approfondira les actions d'amélioration, innovera continuellement dans les mécanismes institutionnels et les modèles opérationnels, ancrera les objectifs, mettra tout en œuvre. et soigneusement « dessiner » une nouvelle image du développement de haute qualité de la zone portuaire, et contribuer à la force des entreprises publiques au « deuxième entrepreneuriat » de la zone portuaire. (Wang Rui/Ville de Wenliang/Vidéo)
