Dari tepian Sungai Huangpu hingga pedalaman Dataran Tengah, perusahaan ini memilih “melawan arus”
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Berita Jaringan Dahe Dari Shanghai hingga Area Bandara Zhengzhou, dari Sungai Huangpu hingga pedalaman Dataran Tengah, dari kekacauan personel hingga manajemen yang cermat, dari kerugian berturut-turut hingga profitabilitas... Dalam dua tahun, Perencanaan dan Desain Bandara Henan Co., Ltd (selanjutnya disebut Perusahaan "Desain Bandara") telah mengalami transformasi yang cukup besar. Baru-baru ini, wartawan datang ke Perusahaan Desain Bandara untuk menjajaki jalur pengembangan berkualitas tinggi dari reformasi badan usaha milik negara.
Bedakan teka-tekinya
Perusahaan Desain Bandara didirikan pada tahun 2010. Awalnya merupakan perusahaan desain swasta di Shanghai. Pada bulan September 2020, perusahaan ini dikendalikan oleh perusahaan milik negara Zona Bandara Zhengzhou dan memiliki kantor di Shanghai dan Bandara Zhengzhou. Karena berbagai faktor, perusahaan mengalami kerugian dari tahun ke tahun.
Mendorong “orang-orang yang mampu untuk mengangkat tangan” dan mendapatkan pekerjaan melalui kompetisi. Setelah seleksi, Zhang Kai diangkat sebagai manajer umum Perusahaan Desain Bandara pada September 2022. Tahun 2022 juga merupakan tahun kritis dan tahun terakhir dari tiga tahun reformasi badan usaha milik negara. Menghadapi perusahaan yang mengalami kerugian selama bertahun-tahun berturut-turut, bagaimana seharusnya Zhang Kai menyambut dan melakukan reformasi yang lebih mendalam?
Arahnya menentukan jalan keluarnya. Perusahaan Perancang Bandara terlebih dahulu melakukan "pemeriksaan fisik" terhadap dirinya sendiri dan menemukan bahwa perusahaan tersebut memiliki permasalahan seperti batas yang tidak jelas, pengelolaan yang kacau, dan biaya operasional yang tinggi.
“Saat saya pertama kali bergabung dengan perusahaan, banyak bisnis yang menunggu untuk berkembang di kawasan pelabuhan. Bisnis asli di Shanghai perlu dipertahankan, dan sulit mengambil keputusan dalam urusan sehari-hari. Dalam keadaan merugi, sewa kantor di Shanghai saja biayanya 700.000 hingga 800.000 yuan per tahun. ." Menyebutkan pengalaman ini, Zhang Kai sangat merasakan keseriusan dilema yang dia hadapi saat itu.
Zhang Kai mencontohkan, “Pengeluaran gaji personel tahunan di kantor Shanghai sekitar 4,3 juta yuan, dan pendapatan perusahaan jauh dari menutupi biaya tenaga kerja. Diantaranya, biaya personel dengan kualifikasi profesional mencapai 2,2 juta yuan per tahun. ."
“Betapapun sulitnya, perusahaan harus tetap melakukan reformasi.” Zhang Kai mengatakan bahwa berdasarkan situasinya sendiri, perusahaan segera memulai serangkaian reformasi dalam hal mengurangi biaya operasional, memperlancar mekanisme rekrutmen, dan berinovasi. metode bisnis.
Pecahkan dilema tersebut
Memecahkan masalah sisa sejarah dari sumbernya, Perusahaan Desain Bandara telah memecahkan banyak masalah.
Zhang Kai mengatakan, untuk meningkatkan kemampuan manajemen dan pengendalian perusahaan, perusahaan memindahkan fungsi manajemen utamanya dari Shanghai ke Bandara Zhengzhou. Shanghai hanya digunakan sebagai kantor dan dipindahkan dari lokasi kantor semula per tahun. Pada saat yang sama, melalui tindakan penggantian seperti personel yang terlalu mahal telah mengurangi biaya personel yang berkualifikasi profesional menjadi 1,5 juta yuan per tahun.
Langkah selanjutnya adalah memperbaiki struktur kepengurusan perusahaan dengan memilah kerangka perusahaan secara keseluruhan, membentuk cabang partai, mendirikan kantor manajer umum, dan merumuskan struktur kepengurusan kerangka organisasi tiga tingkat.
"Kami bersikeras 'memilih talenta dengan cara yang eklektik' dan mempekerjakan talenta profesional yang dipilih berdasarkan pasar. Manajemen menengah dan senior menandatangani 'Surat Tanggung Jawab Penilaian Tugas Target', dan kemudian mengalokasikan indikator kepada setiap karyawan. Semua orang berbicara sendiri dengan kinerja mereka, menghilangkan senioritas dan ketidaktampakan. Konsep langkah demi langkah mendorong peremajaan kader. "Zhang Kai mengatakan, rata-rata usia karyawan perusahaan saat ini sekitar 35 tahun, 43% bergelar sarjana, dan 57% bergelar sarjana. gelar. Semua posisi kunci memiliki sertifikat pendaftaran nasional dan gelar profesional senior.
Ge Jianying, lahir pada tahun 1994, adalah seorang insinyur biaya di sebuah perusahaan perencanaan dan desain bandara. Dia menikah dan membeli rumah dan menetap di Bandara Zhengzhou. "Perusahaan memperhatikan pelatihan bakat, dan prospek pengembangan kawasan pelabuhan cerah. Saya dan istri telah memilih untuk membangun kampung halaman kami." Ge Jianying sangat percaya diri di masa depan.
Dengan menginovasi model bisnisnya dan mengikuti operasi yang berorientasi pasar, Perusahaan Desain Bandara telah mengalami perubahan yang luar biasa. Mulai dari "proyek usaha patungan" hingga "proyek yang dioperasikan sendiri", proyek yang dioperasikan sendiri akan menyumbang lebih dari 95% dari keseluruhan volume proyek pada tahun 2023, sehingga meningkatkan pendapatan dan laba perusahaan secara keseluruhan. Dengan mengambil langkah-langkah untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, biaya operasional turun dari 5,39 juta yuan/tahun menjadi 3,47 juta yuan/tahun, yang sangat meringankan tekanan operasional perusahaan.
Buka permainan baru
Melalui serangkaian reformasi radikal, Perusahaan Desain Bandara telah mengambil tampilan yang benar-benar baru.
Dilaporkan bahwa sejak tahun 2023, Perusahaan Desain Bandara telah merancang lebih dari 40 proyek utama, mencakup berbagai format bisnis seperti komersial, perkantoran, perumahan, kawasan industri, kawasan logistik, dll., memiliki lebih dari 30 paten, dan telah melaksanakan 3 provinsi -proyek tingkat sebagai penyusun utama dengan perumusan standar teknis, berbagai indikator bisnis telah ditingkatkan dengan pesat.
Menyinggung akibat mengubah kerugian menjadi keuntungan, Zhang Kai mengatakan kepada wartawan bahwa pada tahun 2023, pendapatan operasional perusahaan akan meningkat sebesar 460% dibandingkan tahun 2022, laba meningkat sebesar 209% dibandingkan tahun 2022, dan biaya operasional akan menurun sebesar 36% dibandingkan dengan tahun 2022. 2022. Hingga semester I tahun 2024, total aset perseroan meningkat 103% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, rasio aset-liabilitas menurun 3,87% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, total ekuitas pemilik meningkat 117 % dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan tingkat pelestarian nilai dan apresiasi aset milik negara meningkat sebesar 28,83% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Pada bulan Maret tahun ini, Perusahaan Perancang Bandara secara resmi ditingkatkan menjadi badan usaha milik negara yang dikelola daerah.
“Reformasi badan usaha milik negara tidak dapat dilakukan secara singkat, juga tidak akan dilakukan untuk selamanya.” Zhang Kai mengatakan bahwa pada langkah selanjutnya, di bawah kepemimpinan Komite Kerja Partai dan Komite Manajemen Distrik Bandara Zhengzhou, perusahaan akan memberikan peran penuh dalam memimpin dan menjamin pembangunan partai yang berkualitas tinggi dan lebih lanjut mendorong reformasi perusahaan-perusahaan milik negara, terus melakukan inovasi pada mekanisme kelembagaan dan model operasi, menetapkan tujuan, melakukan yang terbaik, dan dengan hati-hati "menggambar" gambaran baru tentang pengembangan kawasan pelabuhan yang berkualitas tinggi, dan menyumbangkan kekuatan badan usaha milik negara untuk "kewirausahaan kedua" di kawasan pelabuhan. (Wang Rui/Kota Wenliang/Video)
