nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Le volume des ventes de BYD et Lili représentait 55,71 % du total de toutes les marques du tableau. Le volume des ventes est de plus en plus concentré entre les principales entreprises, laissant de moins en moins de place aux autres marques d'énergie nouvelle.

Texte丨Zhijia.com Lingjiang
Editeur | Montagne Langlang et Montagne Mingzhi

Bien que la direction ait donné le ton et qu'il y ait une attaque collective contre les classements hebdomadaires, participer ou non, suivre ou ne pas suivre n'a plus d'importance, car les résultats sont tombés.

Ce n’est peut-être pas la fin, mais au moins à ce stade, il y a des gagnants et ceux qui seront contraints de partir.

Au cours du premier mois du second semestre 2024, 24 marques de véhicules à énergies nouvelles ont réalisé un total de 703 251 unités de ventes, soit une légère baisse de 0,9 % par rapport au mois dernier.

Il convient de noter que parmi les 24 marques de la liste des ventes établie par l'éditeur de Smart Driving Watch, 9 marques ont connu des baisses d'un mois à l'autre. Selon cette prémisse, les deux premiers groupes BYD et Li Auto ont tous deux enregistré des baisses d'un mois à l'autre. Les ventes doubles mensuelles ont augmenté et les ventes combinées des deux ont représenté 55,71 % des ventes au bilan.

L'attention de l'industrie et l'argent des consommateurs se concentrent de plus en plus sur les entreprises leaders, et les écarts laissés aux autres nouvelles marques d'énergie sont de plus en plus petits.

01.
Deux partis dans le vortex

Le 13 juillet, Yang Xueliang, vice-président senior du groupe Geely, a dénoncé avec colère « l'involution » devant le directeur général des relations publiques de BYD, Li Yunfei. Contrairement à sa précédente réponse à Great Wall Li Ruifeng, BYD n'a pas continué à approfondir la controverse cette fois. .

Fin juillet, Li Bin, président de Weilai, et He Xiaopeng, président de Xpeng Motors, se sont opposés à la « liste hebdomadaire ». Li Bin et Qin Lihong ont considéré la « liste hebdomadaire » comme le reflet de la mauvaise qualité des voitures chinoises. , tandis que He Xiaopeng avait une intention plus élevée et a directement augmenté la valeur Au niveau de développement technologique :

« Les Américains réfléchissent à la manière d'améliorer la technologie d'assistance à la conduite autonome de bout en bout et de la faire mieux que les humains. Par exemple, après le modèle à grande échelle de bout en bout de Tesla, le FSD est complètement différent d'avant. année, les voitures intelligentes américaines Les produits du système de bout en bout sont meilleurs que ceux des acteurs expérimentés. Les entreprises technologiques chinoises figurent toujours sur la « liste des ventes hebdomadaires », ce qui n'est pas à quoi devrait ressembler la concurrence technologique.

Ma Lin, responsable des relations publiques de NIO, a également tweeté @李思 sur Weibo, et Yang Xueliang a ensuite exprimé son accord avec ce point de vue sur Weibo.

Bien qu'il ait été interpellé, Li Auto est également resté silencieux. Du mois dernier à ce mois-ci, les responsables n'ont participé à aucune forme de discussion en public. Seul Li Xiang lui-même a publié une photo sur WeChat Moments, disant secrètement que « c'est une couverture ». -en haut." ".

La guerre des mots mensuelle dans le cercle automobile s'est transformée en deux en juillet, et les deux cibles étaient également les deux premiers de la liste des ventes.

Que ce soit une pure coïncidence ou non, c'est difficile à dire.

Au cours du mois de juillet dernier, les ventes de BYD de toutes les séries de véhicules à énergies nouvelles ont dépassé 340 000 unités. C'est également le cinquième mois consécutif que ses ventes mensuelles ont dépassé 300 000 unités. Il ne fait aucun doute que BYD occupe la première place sur la liste.

Au niveau des produits, BYD a lancé deux nouveaux modèles DM-i en juillet - modèles 2025Chanson BYD（paramètre丨image) Modèles L DM-i et 2025Chanson PLUS DM-i, les nouveaux « Double Song » lancés cette fois sont tous équipés de la technologie DM de cinquième génération de BYD et sont lancés en 5 configurations, avec une fourchette de prix de 135 800 à 175 800 yuans.

De plus, cette semaine, Fangbao a annoncé la stratégie de rafraîchissement du premier anniversaire de la marque.Léopard 5Le prix de la série entière est directement réduit de 50 000 yuans sans aucune astuce ni gameplay. Le prix de la série entière est réduit à 239 800-309 800 yuans quelle que soit la version, tandis que la configuration reste inchangée.

Bien entendu, cela a déclenché de manière inattendue des protestations de la part des propriétaires de voitures anciennes.

En tant que deux marques haut de gamme de BYD,Prendre de l'élanLe volume des ventes de Hefangbao a toujours été caché sous le volume des ventes du groupe de plusieurs dizaines de milliers, ce qui n'a guère attiré l'attention.

Parmi eux, le Denza D9, en tant que principal modèle vendu de Denza, a rencontré de nombreux concurrents ces derniers mois. Xiaopeng Ji Krypton et Geely ont successivement lancé des modèles MPV, ce qui a entraîné une baisse des ventes du D9.Et regarde justeDenza N7, le volume des ventes mensuelles est fondamentalement légèrement inférieur à l'équation Baobao 5, à environ 2 000, la compétitivité de BYD dans la gamme 25-35w n'est évidemment pas aussi forte que son principal champ de bataille.

Ideal a réalisé des ventes de 51 000 véhicules ce mois-ci, réalisant ses meilleurs résultats de l'histoire en partant du principe de dépasser les 50 000 unités pour la deuxième fois depuis décembre de l'année dernière. Son principal modèle de vente ce mois-ci est toujours le L6. Ce modèle a échoué dans le MEGA et le. prix Les modèles (relativement) bon marché lancés sous la forte pression de la guerre ont réussi à dissiper la brume des idéaux, avec des ventes dépassant les 20 000 exemplaires pendant trois mois consécutifs.

Au niveau du produit, Ideal a commencé à proposer la version OTA 6.1 de la mise à jour du système du véhicule aux utilisateurs de la série Ideal L et d'Ideal MEGA le dernier jour du mois de juillet. La mise à niveau se concentre sur la conduite intelligente, l'espace intelligent et l'énergie électrique intelligente, avec un total. de 6 nouvelles fonctions et 9 optimisations d'expérience.

Cette mise à niveau ajoute une direction d'urgence automatique via AD Max. La direction d'urgence entièrement automatique (AES) peut se réveiller rapidement et effectuer automatiquement un évitement sans assistance de direction manuelle. La capacité « anti-brouillage » a été améliorée pour offrir des capacités de brouillage et de prévention des collisions plus étroites pour les véhicules qui précèdent et les cyclistes. La nouvelle version améliore également les capacités de la voiture en matière de fonctions de conduite intelligente telles que NOA et LCC.

Lideal AD Pro a également reçu une mise à niveau, ajoutant une fonction d'avertissement de cône continu. Lorsque le véhicule détecte plusieurs cônes continus dans les voies adjacentes, il fournira un rappel d'alerte précoce via le HUD, l'interface EID et le son du système pour améliorer la sécurité de conduite.

Les trois autres protagonistes du débat ci-dessus : Weilai, Xpeng et Geely ont tous réalisé des ventes assez acceptables au cours du mois de juillet dernier.

Les ventes globales du groupe Geely en juillet étaient de 150 782 véhicules et les ventes d'énergies nouvelles étaient de 59 051 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 58 % ; les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles de janvier à juillet étaient de 379 236 véhicules.

Si l'on calcule en termes de groupes automobiles, Geely devrait être classé deuxième après BYD, suivi de Chery Group et Great Wall Group.

Les ventes de Galaxy et Lynk & Co ont été relativement stables en juillet, mais Ji Krypton a connu une baisse de 22,14 % d'une année sur l'autre, mettant fin à deux mois consécutifs de ventes supérieures à 20 000. C'était également la première fois que Ji Krypton connaissait une baisse des ventes après. son introduction en bourse.

"Ji Krypton vise à atteindre des ventes mensuelles moyennes de 20 000 unités au troisième trimestre et de 30 000 unités en un seul mois au quatrième trimestre. Nous sommes convaincus que nous pouvons atteindre l'objectif de ventes pour l'ensemble de l'année de 230 000 unités."

Bien qu'An Conghui, président de Geely Holding Group et PDG de Jikrypton Intelligent Technology, ait une attitude ferme, il convient de noter que Jikrypton vend actuellement 103 525 véhicules au cours des sept premiers mois, réalisant ainsi 45 % des ventes. Le premier volume de ventes après la cotation d’ici la fin de l’année participera sûrement à une guerre des prix plus intense.

Au niveau des produits, Galaxy et Ji Krypton ont chacun lancé de nouvelles voitures en juillet.

24 juillet, GeelyGalaxie L6L'édition Creative est sur le marché, au prix de 129 800 yuans.

Le 10 juillet, le premier SUV familial de Jikrypton a été officiellement nommé « Jikrypton 7X » et se positionne comme un SUV de luxe à cinq places. Jikrypton 7X est construit sur la base de la vaste architecture de SEA et intègre le point culminant de l'expérience de style Jikrypton. Il est prévu que toute la série soit équipée d'une architecture 800 V et d'un moteur en carbure de silicium, fournisse des batteries au lithium fer phosphate et au lithium ternaire, ainsi que le l'autonomie de croisière peut dépasser 700 km.

Fin juillet, le nouveau Ji Krypton 009 a été lancé dans le monde entier, avec des ventes dépassant les 6 000 unités dans les 10 jours suivant son lancement. Le dernier jour de juillet, Ji Krypton a livré sa 300 000e nouvelle voiture, ce qui a pris 33 mois pour passer de 1 à 300 000.

Xpeng Motors, qui porte haut la bannière « de bout en bout », a également poursuivi sa lente reprise des ventes de cette année en juillet, continuant de maintenir ses ventes de plus de 10 000 unités à un taux de croissance mensuel de 7,93 %. .

En juillet, Xpeng Motors a annoncé successivement l'apparence et l'intérieur du MONA M03, qui devrait être officiellement lancé en août. Un léger changement est que He Xiaopeng a précédemment défini MONA comme un modèle de niveau 150 000, mais il a été discrètement mis à niveau vers un modèle de niveau 200 000 au moment de sa sortie.

Le 30 juillet, la conduite autonome de Xpeng La version XOS 5.2.0 du système AI Tianji a été proposée à tous les utilisateurs du monde.

Les ventes de NIO en juillet ont légèrement chuté de 3,35 % d'un mois à l'autre, mais sont restées au niveau de 20 000 unités. Des ventes de plus en plus stables ont rendu l'équipe NIO plus détendue lorsqu'il s'agit de technologie : lors du NIO IN, NIO a annoncé le succès de l'enregistrement de la puce auto-développée Shenji NX9031, la sortie du système d'exploitation complet du véhicule SkyOS Tianshu et le lancement de le téléphone NIO de deuxième génération, « leader en matière de technologie et d'expérience » devient la vision de NIO.

02.
Plus de 20 000 têtes

Au cours d'un mois où les gens dénonçaient s'il fallait ou non rouler, certaines marques ont discrètement vendu plus de 20 000 yuans.

Hongmeng Zhixing, qui était à l'origine très serré, a perdu plus de 10 000 ventes Ideal ce mois-ci, avec des ventes globales de 44 090 unités, soit une légère baisse de 4,45 % par rapport au mois précédent.

Spécifique au modèle, le prix est le plus élevéWenjie M9C'est celui qui a livré le plus, avec 18 047 unités en un seul mois, atteignant un nouveau sommet, devenant ainsi le premier modèle vendu à plus de 500 000 unités.

suivi deWenjie M7, un total de 16 562 véhicules ont été livrés, se classant au premier rang des ventes cumulées de nouveaux modèles électriques en Chine de janvier à juillet de cette année. Le volume total des ventes de cette voiture a désormais dépassé 200 000 unités, représentant la moitié des plus grandes marques mondiales.

Le nouveau M5 de Wenjie a livré 6 926 unités en juillet, avec un total de 17 229 unités livrées au cours des 15 semaines suivant son lancement, ce qui est légèrement plus faible que les deux modèles précédents.

Le volume des ventes de Wenjie prouve encore que la coopération entre les deux parties est correcte et fructueuse.

Le 29 juillet, Cyrus et Wenjie ont officiellement annoncé qu'ils continueraient à construire conjointement la marque Wenjie. Il s'agit également d'une rupture raisonnable entre les deux après que Huawei a transféré la marque Wenjie, président de la BU Smart Car Solutions, Yu Chengdong et Zhang Xinghai, président. (fondateur) du groupe Thalys, ont témoigné leur affection.

Il est un peu regrettable que Yin Tongyue ait déclaré un jour que le S7 direct, qui est le premier projet important, avait encore de mauvais résultats en juillet, avec 2 555 unités vendues. La bonne nouvelle est que le deuxième modèle de la marque, le Zhijie R7, le sera. lancé en septembre. Il stimulera les ventes des marques Zhijie.

Quelques jours plus tard, le 6 août, un autre segment de Hongmeng Smart, le Xiangjie S9, sera officiellement lancé. Le prix de prévente de la voiture avait été précédemment annoncé entre 450 000 et 550 000 yuans.

Chery a finalement atteint la troisième place cette fois, à une position de voir "le retour de Wang Chuanfu". Même si c'était un mois plus tard que prévu, il était encore possible d'ouvrir une petite bouteille de champagne pour fêter ça.

Le volume des ventes de chaque marque est le suivant. Dans le domaine des énergies nouvelles, seule la marque iCAR.iCAR 03 Tous sont des produits purement électriques, avec des ventes mensuelles de 6 065 unités, soit une légère augmentation de 158 unités par rapport au mois précédent, ce qui constitue une bonne tendance. Zhijia.com a toujours pensé que le volume des ventes publié par Chery n'était « pas assez convivial pour le réseau » et espère publier à l'avenir le volume des ventes sur un mois des modèles populaires.

Niveau produit, impairRuifengNuage 10 etJietu X70 PLUSTous seront lancés ce mois-ci, y comprisTempêteLe T10 adopte le mode d'alimentation hybride rechargeable et les trois modèles coûtent entre 189 900 et 229 900 yuans.

Après avoir réalisé des ventes dépassant les 20 000 pour la première fois le mois dernier, la performance de Leapao en juillet était toujours solide, avec des ventes de 22 093 au sixième rang de la liste et les nouvelles forces au troisième rang. Selon les données officielles de Leapao, les ventes du C16 ont dépassé les 10 000 exemplaires au cours du premier mois de son lancement.

Zhu Jiangming a réalisé la moitié du volume de ventes idéal à près de la moitié du prix idéal, et en même temps peut maintenir une marge brute suffisante sur les vélos. Leapmoon est en train de devenir une nouvelle force différente dans la construction automobile.

03.
sous le bassin versant

En juillet, Changan Automobile Co., Ltd., qui rivalise depuis longtemps avec Geely Automobile Co., Ltd. dans une fourchette de plus de 10 000 yuans, a pris des mesures au niveau des produits.

Le 25 juillet, le Deep Blue S07 a été officiellement lancé, avec quatre modèles « Qiankun » au prix de 18,99 à 21,99. Deep Blue S07 est le premier partenaire Hi Mode de Huawei équipé d’ADS SE en dehors des « Quatre Royaumes ».

Au début de la sortie de l'ADS SE, Huawei a défini cette fonction comme « Conduite intelligente pour tous », ce qui signifie non seulement que les modèles équipés de cette solution sont abordables, mais exigent également que les modèles disposent de modes d'alimentation plus complets. Par coïncidence, le Deep Blue S07 répond aux deux points ci-dessus. Par conséquent, bien que la coopération entre la solution de conduite intelligente purement visuelle de Huawei et DeepBlue ait commencé plus tard que Baidu et Jiyue, son efficacité rapide et son intégration à grande échelle lui permettent d'occuper la première place à court terme.

Contrairement à la navigation fluide de Deep Blue, sa marque Qiyuan a connu une baisse mensuelle de 17,97 %. Cela peut être lié au fait que ses produits existants n'ont pas beaucoup de fonctionnalités et que l'avantage de prix n'est pas exceptionnel.

Cependant, sa première nouvelle voiture transformable Changan Qiyuan E07 présentée au Salon de l'auto de Pékin a attiré beaucoup d'attention.

La plus grande caractéristique du Changan Qiyuan E07 est qu'il dispose de trois fonctions de changement de carrosserie : « SUV, camionnette et coupé » : c'est-à-dire que la ligne de toit continue de descendre à l'état entièrement fermé à l'arrière, ce qui a le style de un SUV coupé, et sa partie supérieure peut être ouverte électriquement comme un toit ouvrant. Lorsqu'elle est complètement ouverte, elle ressemble à une camionnette.

En juillet, le Changan Qiyuan E07 est officiellement sorti de la chaîne de production de l'usine d'intelligence numérique de Changan Automobile. Son prix devrait être compris entre 300 000 et 500 000 yuans, ce qui en fera son modèle le plus cher.

En outre, Changan a également lancé une équipe marketing indépendante en interne pour l'E07. Cela signifie également que bien qu'il s'agisse également de produits sous la marque Kaiyuan, l'équipe commerciale est divisée en deux parties. Les trois produits existants sont gérés par l'équipe commerciale d'origine de Kaiyuan, tandis que Kaiyuan E07 dispose d'une équipe dédiée pour les exploiter.

Le niveau d'attention que reçoit Qiyuan est comparable à ce que Zhu Huarong a décrit comme « Chang'an Qiyuan est la pierre angulaire du développement futur de Changan ».

En tant que seule marque de coentreprise figurant sur la liste, ID. a une approche « de bout en bout », non seulement elle maintient une double croissance d'année en année, mais elle lance également continuellement de nouveaux modèles pour enrichir sa gamme de produits tout en s'efforçant de le faire. pour reconquérir le marché.

Le 31 juillet, SAIC-Volkswagen a lancé des modèles « intelligents », parmi lesquels VolkswagenID.3 Au total, 5 modèles ont été lancés, dans une fourchette de prix allant de 129 888 à 147 888 yuans. Volkswagen ID.4X a lancé un total de 3 modèles, dans une fourchette de prix comprise entre 159 888 et 211 888 yuans. La nouvelle voiture a reçu des améliorations en termes de voix intelligente, de cockpit intelligent et d'assistance à la conduite intelligente.

Le volume des ventes de voitures Xiaomi a été essentiellement révélé dans le discours annuel de Lei Jun, et il n'y a plus eu de changement dans le nombre de plus de 10 000. Xiaomi Motors n'a pas d'autres nouvelles au niveau des produits ce mois-ci.

Quant à Lei Jun lui-même, après avoir déclenché la tendance de la diffusion en direct, l'engouement pour les « photos de concours » s'est à nouveau déclenché. Après que Lei Jun ait révélé que lui et plus d'une centaine de cadres supérieurs avaient des photos de compétition, Zhu Huarong, président de Great Wall Motors, et Yang Xueliang, vice-président senior du groupe Geely, ont suivi, je ne sais pas combien de temps durera cette vague de « fièvre Lei Jun ».

03.
Il y a aussi le printemps pour les véhicules de moins de 10 000

Les performances de Jihu et Lantu, qui se classaient en bas de la liste, étaient évidemment exceptionnelles : les ventes de Jihu ont dépassé les 8 000 pendant deux mois consécutifs, et les ventes de Lantu ont augmenté d'un mois à l'autre pendant quatre mois consécutifs.

Les deux modèles économiques Jihu Koala et Alpha T5 seront probablement la clé des ventes de Jihu dépassant les 8 000 unités. Ces deux modèles à eux seuls ont reçu des commandes de plus de 7 000 unités en juin. Malheureusement, Jihu n'a pas annoncé les performances des deux voitures en juillet cette fois.

Bien que Lantu n'ait pris aucune mesure au niveau du produit en juillet, son SUV purement électrique haut de gamme, Lantu Zhiyin, sera disponible en prévente en août. La nouvelle voiture est développée sur la base de la plate-forme électrique pure de nouvelle génération auto-développée par Lantu et est équipée d'une autonomie de batterie CLTC de 901 km, d'une plate-forme SiC haute tension 800 V, d'une technologie de charge ultra-rapide 5C et d'autres capacités.

Une autre chose à noter est que parmi les six marques dont les ventes sont inférieures à 10 000 dans le tableau, trois marques ont une coopération en mode HI avec Huawei.

Eh bien, c'est un peu intriguant.

05.
Aian et la Grande Muraille : deux histoires différentes

Comme le mois dernier, le classement des ventes de Zhijia.com ce mois-ci n'inclut toujours pas Aian, car les données d'Aian sont encore douteuses.

Dans les statistiques de ventes du mois dernier, Zhijia.com ne l'a pas inclus car la différence entre les chiffres publiés sur les affiches de vente d'Aion et ceux publiés dans les rapports de production et de ventes du groupe GAC était trop importante.

Revoyons à nouveau. Selon le rapport de production et de ventes, de janvier à juin de cette année, le volume total des ventes de GAC Aian était de 126 329 unités, soit une baisse de 39,65 % par rapport au premier semestre de l'année dernière et au taux d'achèvement de l'objectif annuel. n'était que de 18 %.

Cependant, en calculant les affiches publiées par Aian de janvier à juin, le chiffre des ventes était de 177 366 unités. La différence entre les deux est de 51 037 unités, ce qui équivaut à une erreur de près de 10 000 unités par mois. a répondu à cette "erreur". Actuellement, GAC Aion se prépare à l'introduction en bourse des actions de Hong Kong. On ne sait pas si la récente baisse des ventes affectera les progrès d'Aion dans sa cotation à la Bourse de Hong Kong.

En juillet, au niveau des produits, Aion a lancé la deuxième génération d'AION V - Aion Tyrannosaurus Rex, avec 7 modèles dont le prix varie de 129 800 à 189 800 yuans. Parmi eux, la version lidar prend en charge la NDA dans des villes non illustrées, couvrant 35 scénarios principaux, 357 types de. sous-scénarios, atteignant une couverture de scène de plus de 99 % dans les villes, les banlieues et les villages. Il a été ouvert pour la première fois à certains utilisateurs en août, puis ouvert aux utilisateurs de tout le pays en septembre.

Nous calculerons les ventes d'Aian en fonction du rapport de production et de ventes du groupe GAC lors du résumé des ventes du mois prochain. À titre de référence, le chiffre officiel de l'affiche de vente d'Aian pour juillet est : 35 238 véhicules.

Comme pour Aian, les données de ventes de Great Wall ont également chuté.

Si l'on considère les données globales, Great Wall Motors a vendu 91 285 véhicules en juillet, en baisse de 16,32 % sur un an. C'est 10 points de pourcentage de plus que la baisse de 6,55% sur un an du mois dernier, et la production a également suivi la même tendance, tombant de 13% en juin et de 22,5% en juillet.

Les ventes de Great Wall Motor ont chuté de 9,51 % en mai et sa production de 6,75 %.

Du point de vue des sous-marques, presque toutes les marques, à l'exception de la marque Tank, ont connu une baisse d'une année sur l'autre.

La marque Haval a vendu 52 944 véhicules ce mois-ci, soit une baisse de 15,92 % sur un an. Les ventes cumulées de janvier à juillet étaient de 352 682 véhicules, soit une baisse de 0,82 % sur un an. La marque WEY a vendu 2 765 véhicules ce mois-ci, soit une baisse de 58,43 % sur un an. Les ventes cumulées de janvier à juillet de cette année étaient de 22 632 véhicules. Les camionnettes Great Wall ont vendu 12 028 unités, soit une baisse de 24,07 % sur un an. De janvier à juillet de cette année, les ventes cumulées étaient de 103 944 unités, soit une augmentation de 3,6 % sur un an.

Pendant trois mois consécutifs, la production et les ventes ont chuté.

Cela peut facilement amener l'industrie à croire que le déclin de Wei Pai est dû à la pression de nouvelles forces, mais la Grande Muraille a son propre point de vue à ce sujet.

Lors de la diffusion en direct de l'édition Blue Mountain Smart Driving de Wei Brand le 2 août, le directeur général de Wei Brand, Liu Yanzhao, a déclaré :

"Nous sommes une entreprise rentable. Nous investissons chaque année de manière continue et stable dans la recherche et le développement. En tant qu'entreprise saine et rentable, il n'y a aucune raison pour que nous ne puissions pas battre une nouvelle force qui pourrait encore perdre de l'argent." ".

Le mot « profit » utilisé par Liu Yanzhao est légèrement conservateur. ‍‍

Le 10 juillet, Great Wall Motors a publié ses prévisions de performances semestrielles pour 2024. Le contenu montre qu'au premier semestre 2024, Great Wall Motors devrait réaliser un bénéfice net attribuable aux propriétaires de la société mère de 6,5 milliards à 7,3 milliards de yuans, soit une augmentation de 377,49 % à 436,26 % par rapport à la même période. l'année dernière.

À titre de référence, le chiffre d'affaires total d'exploitation de Great Wall Motors en 2023 s'élèvera à 173,410 milliards de yuans et son bénéfice net attribuable à la société mère sera de 7,008 milliards de yuans. La performance de Great Wall Motors au premier semestre de cette année est essentiellement qu'il a fallu la moitié du temps pour réaliser les bénéfices de l'année dernière.

Ces dernières années, Great Wall Motors a continué d'augmenter ses investissements en R&D, dépassant les 11 milliards de yuans rien qu'en 2023. Elle possède 1 131 brevets publics dans le domaine du renseignement et dispose d'une équipe de R&D de 24 000 personnes, ce qui équivaut à celle de l'entreprise. Great Wall Motors. Un employé sur quatre est un ingénieur R&D.

"Si un grand fabricant traditionnel veut faire quelque chose et que nous nous fixons un objectif, nous ferons certainement mieux."

Quatre mots, riches et puissants.

Sous la pression de l'or krypton, Wei Pai est en train de devenir la bannière de Great Wall Technology.

Pendant trois mois consécutifs, la production et les ventes ont chuté.

Cependant, le 10 juillet, Great Wall Motors a publié ses prévisions de performances semestrielles pour 2024. Le contenu montre qu'au premier semestre 2024, Great Wall Motors devrait réaliser un bénéfice net attribuable aux propriétaires de la société mère de 6,5 milliards à 7,3 milliards de yuans, soit une augmentation de 377,49 % à 436,26 % par rapport à la même période. l'année dernière.

À titre de référence, le chiffre d'affaires total d'exploitation de Great Wall Motors en 2023 s'élèvera à 173,410 milliards de yuans et son bénéfice net attribuable à la société mère sera de 7,008 milliards de yuans. La performance de Great Wall Motors au premier semestre de cette année est essentiellement qu'il a fallu la moitié du temps pour réaliser les bénéfices de l'année dernière.

Par rapport à BMW et à d'autres marques qui se retirent activement de la guerre des prix, Great Wall est la première marque nationale à reculer avant d'avancer. Elle s'est entièrement électrifiée sans grande fanfare et est sortie de la guerre passive des prix. Bien que les ventes aient diminué, elle a survécu. le cash-flow le plus précieux pour la compétition à long terme.

De nos jours, qu'il soit roulé ou non n'a plus d'importance, mais les grandes marques doivent comprendre pourquoi elles peuvent prendre pied sur ce marché, et pourquoi le marché a-t-il besoin de vous ?

Ce n’est qu’en comprenant cela que nous pourrons sortir des Trois Royaumes et ne pas être dans les Cinq Éléments.

Le second semestre 2024 s’annonce comme un retour au bon sens.

Ne suivez pas ce que disent les autres, ne suivez pas la foule et ne vivez pas comme quelque chose que vous détestiez autrefois. Derrière le caractère de marque d’une voiture se cache le caractère du fondateur.

Soyez vous-même et ne laissez pas les autres vous changer.

[Suivez les voitures intelligentes et suivez le compte vidéo de Zhijia.com]

Pour une coopération ou des indices d'actualité, veuillez contacter l'e-mail : [email protected]