uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

BYD:n ja Lilin myynti oli 55,71 % kaikista taulukon merkeistä. Myynti keskittyy yhä enemmän johtaviin yrityksiin, jolloin muille uusille energiamerkeille jää yhä vähemmän tilaa.

Teksti丨Zhijia.com Lingjiang
Toimittaja |. Langlang-vuori ja Mingzhi-vuori

Vaikka ylin johto on antanut sävyn ja viikkosijoituksia vastaan ​​hyökätään kollektiivisesti, osallistuako vai ei, seurata vai ei, se ei ole enää tärkeää, koska tulokset ovat tulleet.

Tämä ei ehkä ole loppu, mutta ainakin tässä vaiheessa on voittajia ja niitä, jotka joutuvat lähtemään.

Vuoden 2024 toisen vuosipuoliskon ensimmäisen kuukauden aikana 24 uutta energiaajoneuvomerkkiä myi yhteensä 703 251 kappaletta, mikä on hieman 0,9 % vähemmän kuin viime kuussa.

On huomattava, että Smart Driving Watchin toimittajan kokoaman myyntiluettelon 24 merkin joukossa 9 tuotemerkkiä kokivat kuukausittaista laskua. kuukauden myynti kaksinkertaistui, ja näiden kahden myynnin osuus oli 55,71 % taseen myynnistä.

Alan huomio ja kuluttajien rahat kohdistuvat yhä enemmän johtaviin yrityksiin, ja muille uusille energiamerkeille jäävät aukot pienenevät ja pienenevät.

01.
Kaksi puoluetta pyörteessä

Heinäkuun 13. päivänä Geely Groupin vanhempi varapresidentti Yang Xueliang tuomitsi vihaisesti "involuution" BYD:n PR-johtajan Li Yunfein edessä Toisin kuin hänen aikaisempi vastauksensa Great Wall Li Ruifengille, BYD ei tällä kertaa jatkanut kiistan syventämistä. .

Heinäkuun lopussa Weilain puheenjohtaja Li Bin ja Xpeng Motorsin puheenjohtaja He Xiaopeng vastustivat "viikkolistaa" Li Bin ja Qin Lihong pitivät "viikkolistaa" heijastuksena kiinalaisten autojen huonosta laadusta. , kun taas Hän Xiaopengilla oli korkeampi tarkoitus ja lisäsi suoraan arvoa teknologisen kehityksen tasolle.

”Amerikkalaiset miettivät, miten päästä päähän -autonomista ajoavustustekniikkaa voidaan tehdä paremmin kuin ihmiset. Esimerkiksi Teslan päästä päähän -suurmallin jälkeen FSD on täysin erilainen kuin ennen vuoden, amerikkalaiset älyautot päästä päähän -tuotteet ovat parempia kuin kokeneiden kiinalaisten teknologiayritysten "viikoittainen myyntilistalla", mikä ei ole sitä, mitä teknologiakilpailun pitäisi olla.

Ma Lin, NIO:n suhdetoiminnan johtaja, twiittasi myös @李思 Weibossa, ja Yang Xueliang ilmaisi myöhemmin suostumuksensa tähän näkemykseen Weibossa.

Huolimatta huutamisesta, Li Auto on myös pysynyt hiljaa Viime kuusta tähän kuuhun. Vain Li Xiang itse julkaisi kuvan WeChat Momentsissa sanoen salaa, että "se on a peittää." ".

Kuukausittainen sanasota autoalan ympyrässä muuttui kahdeksi heinäkuussa, ja kaksi nappulaa olivat myös myyntilistan kaksi kärkeä.

Onko se puhdasta sattumaa vai ei, sitä on vaikea sanoa.

Viime heinäkuussa BYD:n kaikkien uusien energia-ajoneuvojen sarjojen myynti ylitti 340 000 kappaletta. Tämä on myös viides kuukausi peräkkäin, jolloin sen kuukausimyynti on ylittänyt 300 000 kappaletta.

Tuotetasolla BYD toi markkinoille kaksi uutta DM-i-mallia heinäkuussa - 2025BYD laulu（parametri丨kuva) L DM-i ja 2025 mallitSong PLUS DM-i, tällä kertaa lanseeratut uudet "Double Song" on kaikki varustettu BYD:n viidennen sukupolven DM-tekniikalla, ja ne julkaistaan ​​viidessä kokoonpanossa, joiden hintaluokka on 135 800-175 800 yuania.

Lisäksi tällä viikolla Fangbao julkisti brändin ensimmäisen vuosipäivän virkistysstrategian.Leopardi 5Koko sarjan hintaa alennettu suoraan 50 000 yuania ilman temppuja tai pelattavuutta. Koko sarjan hinta on 239 800-309 800 yuania versiosta riippumatta, mutta kokoonpano pysyy ennallaan.

Tietenkin tämä herätti odottamatta protesteja vanhojen autonomistajilta.

BYD:n kahtena huippuluokan tuotemerkkinäOta vauhtiaHefangbaon myyntivolyymi on aina ollut piilossa ryhmän kymmenientuhansien myyntivolyymien alla, mikä on herättänyt vähän huomiota.

Niistä Denza D9, joka on Denzan päämyyntimalli, on kohdannut useita kilpailijoita viime kuukausina Xiaopeng Ji Krypton ja Geely ovat peräkkäin tuoneet markkinoille MPV-malleja, mikä on johtanut D9:n myynnin laskuun.Ja katso vainDenza N7, kuukausittainen myyntimäärä on pohjimmiltaan hieman pienempi kuin yhtälön Baobao 5, noin 2 000, BYD:n kilpailukyky 25-35 watin alueella ei selvästikään ole yhtä vahva kuin sen tärkein taistelukenttä.

Ihanteellinen loppuunmyyty 51 000 ajoneuvoa tässä kuussa, saavuttaen historian parhaat tulokset olettaen, että se ylittää 50 000 yksikköä toisen kerran viime vuoden joulukuun jälkeen. Sen tärkein myyntimalli tässä kuussa on edelleen L6 hinta Sodan tiukassa paineessa lanseeratut (suhteellisen) edulliset mallit ovat onnistuneesti hälventäneet ihanteiden hämärää, ja myynti on ylittänyt 20 000 kappaletta kolmena peräkkäisenä kuukautena.

Tuotetasolla Ideal aloitti ajoneuvojärjestelmän päivityksen OTA 6.1 -päivityksen ajamisen Ideal L -sarjan ja Ideal MEGA -käyttäjille heinäkuun viimeisenä päivänä. Päivitys keskittyy älykkääseen ajoon, älykkääseen tilaan ja älykkääseen sähkövoimaan 6 uutta toimintoa ja 9 optimointia.

Tämä päivitys lisää automaattisen hätäohjauksen AD Maxin kautta. Täysautomaattinen hätäohjaus (AES) voi herätä nopeasti ja suorittaa väistämisen automaattisesti ilman manuaalista ohjausapua. "Anti-jamming" -ominaisuus on päivitetty, jotta edessä olevien ajoneuvojen ja pyöräilijöiden häiriöiden ja törmäysten ehkäisyominaisuudet olisivat läheisempiä. Uusi versio myös päivittää autoa seuraamalla älykkäiden ajotoimintojen ominaisuuksia, kuten NOA ja LCC.

Lideal AD Pro on myös saanut päivityksen, joka on lisännyt jatkuvan kartiovaroitustoiminnon.

Kolmella muulla yllä olevan keskustelun päähenkilöllä: Weilailla, Xpengillä ja Geelyllä oli kaikilla melko hyväksyttävä myynti viime heinäkuussa.

Geely Groupin kokonaismyynti oli heinäkuussa 150 782 ajoneuvoa ja uutta energiaa 59 051 ajoneuvoa, mikä on 58 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Jos lasketaan autoryhmien perusteella, Geelyn pitäisi olla toisella sijalla BYD:n jälkeen, jota seuraavat Chery Group ja Great Wall Group.

Galaxyn ja Lynk & Co:n myynti oli suhteellisen vakaata heinäkuussa, mutta Ji Krypton koki 22,14 %:n laskun vuodentakaiseen verrattuna, jolloin kahden peräkkäisen kuukauden myynti ylitti 20 000 kappaletta. Tämä oli myös ensimmäinen kerta, kun Ji Krypton koki myynnin laskun sen IPO.

"Ji Kryptonin tavoitteena on saavuttaa keskimääräinen kuukausimyynti 20 000 yksikköä kolmannella vuosineljänneksellä ja 30 000 yksikköä yhdessä kuukaudessa neljännellä vuosineljänneksellä. Olemme varmoja, että voimme saavuttaa koko vuoden 230 000 kappaleen myyntitavoitteen."

Vaikka An Conghuilla, Geely Holding Groupin toimitusjohtajalla ja Jikrypton Intelligent Technologyn toimitusjohtajalla, on luja asenne, on huomattava, että Jikrypton myy tällä hetkellä 103 525 ajoneuvoa ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana, mikä tekee 45% Jikryptonin myynnistä ensimmäinen myyntivolyymi listautumisen jälkeen vuoden loppuun mennessä, Target osallistuu varmasti kovempaan hintasotaan.

Tuotetasolla Galaxy ja Ji Krypton julkaisivat kumpikin uusia autoja heinäkuussa.

24. heinäkuuta, GeelyGalaxy L6Creative Edition on markkinoilla, ja sen hinta on 129 800 yuania.

10. heinäkuuta Jikryptonin ensimmäinen kotitalouksien katumaasturi sai virallisen nimen "Jikrypton 7X", ja se sijoitetaan ylelliseksi viisipaikkaiseksi maastoautoksi. Jikrypton 7X on rakennettu perustuen SEA:n laajaan arkkitehtuuriin ja integroi Jikrypton-tyylisen kokemuksen huipentuma. Koko sarjan odotetaan olevan varustettu 800 V:n arkkitehtuurilla ja piikarbidimoottorilla, se tarjoaa litiumrautafosfaatti- ja kolmikomponenttisia litiumakkuja. matkamatka voi ylittää 700 km.

Heinäkuun lopulla uusi Ji Krypton 009 lanseerattiin maailmanlaajuisesti heinäkuussa, ja sen myynti ylitti 6 000 kappaletta 10 päivän sisällä sen julkaisusta. Heinäkuun viimeisenä päivänä Ji Krypton toimitti 300 000. uuden autonsa, joka kesti 33 kuukautta 1 - 300 000.

Xpeng Motors, joka pitää korkealla "päästä päähän" -lippua, jatkoi myös hidasta myynnin elpymistä tänä vuonna heinäkuussa pitäen edelleen yli 10 000 kappaleen myyntiä 7,93 %:n kuukausikasvulla. .

Heinäkuussa Xpeng Motors ilmoitti peräkkäin MONA M03:n ulkonäöstä ja sisustuksesta, jonka odotetaan virallisesti lanseeraavan elokuussa. Pieni muutos on, että He Xiaopeng määritteli aiemmin MONA:n 150 000-tason malliksi, mutta se päivitettiin hiljaa 200 000-tason malliksi julkaisuhetkellä.

30. heinäkuuta Xpengin autonominen ajo AI Tianji -järjestelmän XOS 5.2.0 -versio on välitetty kaikille käyttäjille ympäri maailmaa.

NIO:n myynti heinäkuussa laski hieman, 3,35 % kuukaudesta, mutta pysyi silti 20 000:n tasolla. Yhä vakaampi myynti on tehnyt NIO-tiimistä rennompaa teknologiasta puhuttaessa: NIO IN:ssä NIO ilmoitti onnistuneesta itsekehitetyn Shenji NX9031 -sirun nauhan poistamisesta, täyden ajoneuvon käyttöjärjestelmän SkyOS Tianshun julkaisusta ja toisen sukupolven NIO-puhelimesta "Johtava teknologiassa ja kokemuksessa" on tulossa NIO:n visio.

02.
Yli 20 000 päätä

Kuukauden aikana, jolloin ihmiset tuomitsivat, rullaako vai ei, jotkut merkit myivät hiljaa yli 20 000 yuania.

Hongmeng Zhixing, joka oli alun perin erittäin tiukka, menetti yli 10 000 ihanteellinen myyntiä tässä kuussa, ja kokonaismyynti oli 44 090 yksikköä, mikä on hieman 4,45 % laskua edellisestä kuukaudesta.

Mallikohtaisesti hinta on korkeinWenjie M9Toimitettu eniten, 18 047 yksikköä yhdessä kuukaudessa saavuttaen uuden ennätyksen, ja siitä tuli ensimmäinen yli 500 000 yksikön mallien myynti.

jonka jälkeenWenjie M7, yhteensä 16 562 ajoneuvoa toimitettiin ensimmäisellä sijalla uusien tehomallien kumulatiivisessa myynnissä Kiinassa tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun. Tämän auton kokonaismyynti on nyt ylittänyt 200 000 kappaletta, mikä on puolet maailman johtavista merkeistä.

Wenjien uusi M5 toimitti heinäkuussa 6 926 yksikköä, yhteensä 17 229 yksikköä 15 viikon aikana sen julkaisusta, mikä on hieman heikompi kuin kaksi edellistä mallia.

Wenjien myyntimäärät todistavat edelleen, että osapuolten välinen yhteistyö on oikeaa ja onnistunutta.

Heinäkuun 29. päivänä Cyrus ja Wenjie ilmoittivat virallisesti jatkavansa Wenjie-brändin rakentamista. Tämä on myös kohtuullinen tauko heidän välillään sen jälkeen, kun Huawei on siirtänyt Smart Car Solutions BU Yu Chengdongin puheenjohtajan ja Zhang Xinghain Thalys Groupin (perustaja) osoittivat kiintymystään.

On hieman valitettavaa, että Yin Tongyue sanoi kerran, että suoralla S7:llä, joka on ensimmäinen tärkeä projekti, oli vielä heikot tulokset heinäkuussa, 2 555 kappaletta myyty. Hyvä uutinen on, että merkin toinen malli, Zhijie R7, tulee olemaan Se lanseerattiin syyskuussa.

Muutama päivä myöhemmin, 6. elokuuta, lanseerataan virallisesti toinen Hongmeng Smartin segmentti, Xiangjie S9. Auton ennakkomyyntihinnaksi ilmoitettiin aiemmin 450 000-550 000 yuania.

Chery saavutti tällä kertaa lopulta kolmannen sijan, yhden sijainnin päässä "Wang Chuanfun selän" näkemisestä. Vaikka se oli kuukausi suunniteltua myöhemmin, oli silti mahdollista avata pieni pullo samppanjaa juhlimaan.

Kunkin tuotemerkin myyntimäärät ovat seuraavat Uuden energian alalla vain iCAR-brändiiCAR 03 Kaikki ovat puhtaasti sähkötuotteita, joiden kuukausimyynti on 6 065 yksikköä, mikä on 158 yksikköä hieman enemmän kuin edellisessä kuukaudessa, mikä on hyvä trendi. Zhijia.com on aina uskonut, että Cheryn julkaisema myyntimäärä "ei ole tarpeeksi verkkoystävällinen" ja toivoo julkaisevansa suosittujen mallien yhden kuukauden myyntimäärän tulevaisuudessa.

Tuotetaso, paritonRuifengPilvi 10 jaJietu X70 PLUSKaikki julkaistaan ​​tässä kuussa, mukaan lukienMyrskyT10 käyttää plug-in-hybriditehotilaa, ja kolmen mallin hinnat ovat 189 900 - 229 900 yuania.

Kun Leapaon myynti ylitti 20 000 kappaletta ensimmäistä kertaa viime kuussa, Leapaon suorituskyky heinäkuussa oli edelleen vahva: 22 093 myynti sijoittui listan kuudenneksi ja uudet voimat kolmanneksi. Leapaon virallisten tietojen mukaan C16:n myynti ylitti 10 000 kappaletta sen julkaisun ensimmäisen kuukauden aikana.

Zhu Jiangming on saavuttanut puolet ihanteellisesta myyntimäärästä lähes puoleen ideaalisella hinnalla ja samalla voi ylläpitää polkupyörillä riittävää bruttotuloa.

03.
vedenjakajan alla

Heinäkuussa Changan Automobile Co., Ltd., joka on pitkään kilpaillut Geely Automobile Co., Ltd.:n kanssa yli 10 000 juanin alueella, teki liikkeitä tuotetasolla.

Heinäkuun 25. päivänä Deep Blue S07 lanseerattiin virallisesti neljällä "Qiankun" -mallilla, joiden hinta on 18,99-21,99. Deep Blue S07 on Huawein ensimmäinen Hi mode -kumppani, joka on varustettu ADS SE:llä "Four Realms" -alueen ulkopuolella.

ADS SE:n julkaisun alussa Huawei määritteli tämän toiminnon nimellä "Älykäs ajo kaikille", mikä ei tarkoita pelkästään sitä, että tällä ratkaisulla varustetut mallit ovat edullisia, vaan myös vaativat malleilta kattavampia tehotiloja. Sattumalta Deep Blue S07 täyttää yllä olevat kaksi pistettä. Vaikka yhteistyö Huawein puhtaan visuaalisen älykkään ajoratkaisun ja DeepBluen välillä alkoi myöhemmin kuin Baidu ja Jiyue, sen nopea tehokkuus ja laaja käyttöönotto mahdollistavat sen, että se on lyhyellä aikavälillä ykkönen.

Poikkeaa Deep Bluen sujuvasta purjehduksesta, kollega Qiyuan koki kuukausittaisen laskun 17,97 %. Tämä saattaa johtua siitä, että sen olemassa olevissa tuotteissa ei ole monia ominaisuuksia ja hintaetu ei ole erinomainen.

Sen ensimmäinen muunnettavissa oleva uusi auto Changan Qiyuan E07, joka julkaistiin Pekingin autonäyttelyssä, herätti kuitenkin paljon huomiota.

Changan Qiyuan E07:n suurin ominaisuus on, että siinä on kolme korinvaihtotoimintoa: "SUV, lava-auto ja coupe": toisin sanoen kattolinja laskee edelleen täysin suljetussa tilassa takana, mikä on tyyliltään coupe-maastoauto ja sen yläosa Se avautuu sähköisesti kuin kattoluukku Täysin avattuna se näyttää lava-autolta.

Heinäkuussa Changan Qiyuan E07 poistettiin virallisesti tuotantolinjalta Changan Automobilen digitaalisen älykkyyden tehtaalla. Sen hinnaksi odotetaan 300 000 - 500 000 yuania, joten se on sen kallein malli.

Lisäksi Changan on myös käynnistänyt itsenäisen markkinointitiimin sisäisesti E07:lle. Tämä tarkoittaa myös sitä, että vaikka ne ovat myös Kaiyuan-brändin alaisia ​​tuotteita, myyntitiimi on jaettu kahteen osaan. Kolme olemassa olevaa tuotetta hoitaa alkuperäinen Kaiyuan-myyntitiimi, kun taas Kaiyuan E07:llä on oma työryhmä.

Qiyuanin saama huomio on verrattavissa siihen, mitä Zhu Huarong kuvaili: "Chang'an Qiyuan on Changanin tulevan kehityksen kulmakivi".

Ainoana yhteisyritysbrändinä ID:llä on "yhdestä päähän" -lähestymistapa, joka ei ainoastaan ​​ylläpitää kaksinkertaista kasvua vuositasolla, vaan myös lanseeraa jatkuvasti uusia malleja rikastaakseen tuotevalikoimaansa. voittaakseen markkinat takaisin.

31. heinäkuuta SAIC-Volkswagen lanseerasi "älykkäät" mallit, joiden joukossa oli VolkswagenID.3 Yhteensä 5 mallia on lanseerattu, hintaluokissa 129 888 - 147 888 yuania. Volkswagen ID.4X on julkaissut yhteensä 3 mallia, joiden hintaluokka on 159 888-211 888 yuania. Uusi auto on saanut päivityksiä älyäänen, älykkään ohjaamon ja älykkään ajo-avustimen suhteen.

Xiaomi-autojen myyntimäärät on periaatteessa paljastettu Lei Junin vuosipuheessa, eikä 10 000+ määrässä ole enää tapahtunut muutosta. Xiaomi Motorsilla ei ole muita uutisia tuotetasolla tässä kuussa.

Mitä itse Lei Junille tulee, "kilpailuvalokuvien villitys" käynnistyi jälleen sen jälkeen, kun Lei Jun paljasti, että hänellä ja yli sadalla johtajalla on kilpailukuvia, Great Wall Motorsin puheenjohtaja Zhu Huarong, ja Yang Xueliang, Geely Groupin vanhempi varapresidentti, ovat seuranneet, en tiedä kuinka kauan tämä "Lei Jun -kuume" kestää.

03.
Jousi on myös alle 10 000 autoille

Listan lopussa sijoittuneen Jihun ja Lantun suoritus oli selvästi erinomaista: Jihun myynti ylitti 8 000:n kahtena peräkkäisenä kuukautena ja Lantun myynti kasvoi kuukausittain neljänä peräkkäisenä kuukautena.

Kaksi kustannustehokasta mallia, Jihu Koala ja Alpha T5, ovat todennäköisesti avain Jihun yli 8 000 kappaleen myyntiin. Pelkästään nämä kaksi mallia saivat yli 7 000 kappaleen tilauksia kesäkuussa. Valitettavasti Jihu ei tällä kertaa ilmoittanut näiden kahden auton suorituskykyä heinäkuussa.

Vaikka Lantu ei ole tehnyt tuotetason toimenpiteitä heinäkuussa, sen huippuluokan puhdassähköinen maastoauto Lantu Zhiyin tulee ennakkomyyntiin elokuussa. Uusi auto on kehitetty perustuen Lantun uuden sukupolven itsekehittämään puhdassähköiseen alustaan, ja se on varustettu CLTC 901 km akun kestolla, 800 V korkeajännitteisellä SiC alustalla, 5C ultranopealla lataustekniikalla ja muilla ominaisuuksilla.

Toinen huomionarvoinen asia on, että taulukossa olevista kuudesta alle 10 000 myyntiä myyvästä merkistä kolmella brändillä on HI mode -yhteistyötä Huawein kanssa.

No se on vähän kiehtovaa.

05.
Aian ja muuri: kaksi eri tarinaa

Samoin kuin viime kuussa, Zhijia.comin myynnin rankingissa tässä kuussa ei vieläkään ole Aiania, koska Aianin tiedot ovat edelleen kyseenalaisia.

Viime kuun myyntitilastoihin Zhijia.com ei sisällyttänyt sitä, koska ero Aionin myyntijulisteissa julkaistujen ja GAC ​​Groupin tuotanto- ja myyntiraporteissa julkaistujen lukujen välillä oli liian suuri.

Tarkastellaan vielä tuotanto- ja myyntiraportin mukaan tämän vuoden tammi-kesäkuussa GAC ​​Aianin kokonaismyyntimäärä oli 126 329 yksikköä, mikä on 39,65 % vähemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla, ja vuotuinen valmistumisaste. oli vain 18 prosenttia.

Aianin tammikuusta kesäkuuhun julkaisemia julisteita laskettaessa myyntiluku oli kuitenkin 51 037 kappaletta, mikä vastaa Aianin tiedotteen mukaan lähes 10 000 kappaletta kuukaudessa ei vastannut tähän "virheeseen". Tällä hetkellä GAC Aion valmistautuu Hongkongin osakkeiden listautumiseen Ei ole tiedossa, vaikuttaako viimeaikainen myynnin lasku Aionin listautumiseen Hongkongin pörssiin.

Heinäkuussa Aion julkaisi tuotetasolla toisen sukupolven AION V - Aion Tyrannosaurus Rexin, jossa on 7 mallia, joiden hinta on 129 800 - 189 800 yuania. Niiden joukossa lidar-versio tukee NDA:ta kuvittelemattomissa kaupungeissa, ja se kattaa 35 pääskenaariota, 357 tyyppiä. osaskenaarioissa, saavuttaen yli 99 %:n kohtauksen kattavuuden kaupungeissa, esikaupungeissa ja kylissä. Se avattiin ensin joillekin käyttäjille elokuussa ja sitten syyskuussa koko maan käyttöön.

Laskemme Aianin myynnin GAC Groupin tuotanto- ja myyntiraportin mukaan, kun teemme yhteenvedon ensi kuun myynnistä.

Kuten Aian, myös Great Wallin myyntitiedot laskivat.

Yleisiä tietoja tarkasteltaessa Great Wall Motors myi heinäkuussa 91 285 ajoneuvoa, mikä on 16,32 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tämä oli 10 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime kuun 6,55 %:n vuosilasku, ja myös tuotanto noudatti samaa trendiä: kesäkuussa 13 % ja heinäkuussa 22,5 %.

Great Wall Motorin myynti laski toukokuussa 9,51 % ja tuotanto 6,75 %.

Alamerkkien näkökulmasta lähes kaikki merkit tankkimerkkiä lukuun ottamatta kokivat laskua edellisvuodesta.

Haval-brändi myi tässä kuussa 52 944 ajoneuvoa, mikä on 15,92 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi-heinäkuun kumulatiivinen myynti oli 352 682 ajoneuvoa, mikä on 0,82 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. WEY-brändi myi tässä kuussa 2 765 ajoneuvoa, mikä on 58,43 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tämän vuoden tammi-heinäkuun kumulatiivinen myynti oli 22 632 ajoneuvoa. Great Wall -lava-autoja myytiin 12 028 kappaletta, mikä on 24,07 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun kumulatiivinen myynti oli 103 944 kappaletta, mikä on 3,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Sekä tuotanto että myynti laskivat kolmena peräkkäisenä kuukautena.

Tämä voi helposti saada alan uskomaan, että Wei Pain taantuminen johtuu uusien voimien puristamisesta, mutta Great Wallilla on tästä omat näkemyksensä.

Wei Brand Blue Mountain Smart Driving Editionin suorassa lähetyksessä 2. elokuuta Wei Brandin pääjohtaja Liu Yanzhao sanoi:

"Olemme kannattava yritys. Panostamme joka vuosi runsaasti jatkuvaa ja vakaata tutkimus- ja kehityspanostusta. Terveenä ja kannattavana yrityksenä ei ole mitään syytä, miksi emme voi voittaa uusia voimia, jotka saattavat edelleen hävitä rahaa."

Liu Yanzhaon käyttämä sana "voitto" on hieman konservatiivinen. ‍‍

Great Wall Motors julkaisi 10. heinäkuuta puolivuotisennusteensa vuodelle 2024. Sisältö osoittaa, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Great Wall Motorsin odotetaan saavuttavan emoyhtiön omistajille kuuluvan nettovoiton 6,5–7,3 miljardia juania, mikä on 377,49 prosentin kasvua 436,26 prosenttiin verrattuna samaan ajanjaksoon. viime vuonna.

Vertailun vuoksi mainittakoon, että Great Wall Motorsin kokonaisliikevaihto vuonna 2023 on 173,410 miljardia yuania ja sen emoyhtiölle kuuluva nettotulos on 7,008 miljardia yuania. Great Wall Motorsin suorituskyky tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli periaatteessa se, että viime vuoden voittojen saavuttamiseen kului puolet ajasta.

Viime vuosina Great Wall Motors on lisännyt investointejaan tutkimukseen ja kehitykseen yli 11 miljardia juania vuonna 2023. Sillä on 1 131 julkista patenttia tiedustelualalla, mikä vastaa 24 000 ihmisen tutkimus- ja kehitystyötä Great Wall Motorsin joka neljäs työntekijä on T&K-insinööri.

"Jos perinteinen suurvalmistaja haluaa tehdä jotain ja asetamme tavoitteen, teemme varmasti paremmin."

Neljä sanaa, rikas ja voimakas.

Kryptonkullan paineessa Wei Paista on tulossa Great Wall Technologyn lippu.

Sekä tuotanto että myynti laskivat kolmena peräkkäisenä kuukautena.

Heinäkuun 10. päivänä Great Wall Motors julkaisi kuitenkin puolivuotisennusteensa vuodelle 2024. Sisältö osoittaa, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Great Wall Motorsin odotetaan saavuttavan emoyhtiön omistajille kuuluvan nettovoiton 6,5–7,3 miljardia juania, mikä on 377,49 prosentin kasvua 436,26 prosenttiin verrattuna samaan ajanjaksoon. viime vuonna.

Vertailun vuoksi mainittakoon, että Great Wall Motorsin kokonaisliikevaihto vuonna 2023 on 173,410 miljardia yuania ja sen emoyhtiölle kuuluva nettotulos on 7,008 miljardia yuania. Great Wall Motorsin suorituskyky tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli periaatteessa se, että viime vuoden voittojen saavuttamiseen kului puolet ajasta.

Verrattuna BMW:hen ja muihin hintasodista aktiivisesti vetäytyviin merkkeihin, Great Wall on ensimmäinen kotimainen merkki, joka vetäytyi ennen etenemistä. Se on täysin sähköistynyt ja hypännyt pois passiivisista hintasodista, mutta se on säilynyt eniten arvokasta kassavirtaa pitkän aikavälin kilpailuun.

Nykyään sillä, onko se rullattu vai ei, ei ole enää merkitystä, mutta suurten tuotemerkkien on ymmärrettävä, miksi he voivat saada jalansijaa näillä markkinoilla ja miksi sinua tarvitaan markkinoilla?

Vain ymmärtämällä tämän voimme hypätä pois Kolmesta ulottuvuudesta emmekä olla viidessä elementissä.

Vuoden 2024 toinen puolisko näyttää paluulta terveeseen järkeen.

Älä seuraa sitä, mitä muut sanovat, älä seuraa väkijoukkoja, äläkä elä kuten joskus vihasit Auton merkkiluonteen takana on perustajan luonne.

Ole oma itsesi äläkä anna muiden muuttaa sinua.

[Seuraa älyautoja ja seuraa Zhijia.comin videotiliä]

Yhteistyötä tai uutisia varten ota yhteyttä sähköpostitse: [email protected]