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Source : eCompany

Après que la nouvelle « 170 000 yuans pour acheter une BMW » soit devenue un sujet de recherche brûlant, le groupe BMW a ajusté sa stratégie de vente sur le marché chinois.

Il est rapporté que BMW mettra en œuvre davantage la politique de « réduction des volumes et de garantie des prix » pour faire face aux pertes des magasins concessionnaires causées par la guerre des prix.

Début juin, BMW a suscité de vives discussions sur le marché en raison de ses remises substantielles sur les modèles purement électriques tels que l'i3 et l'i5. Dans les magasins concessionnaires de Pékin, Shanghai, Guangzhou et ailleurs, le prix de la voiture nue de l'i3 après remises était d'environ 170 000 €. yuans, et la remise sur la BMW i5 était également intense.

La principale raison de cette série de baisses de prix est l’intensification de la concurrence sur le marché.

Les données publiques montrent qu'au cours du premier semestre 2024, le groupe BMW a livré un total de 1,2134 million de voitures neuves (dont BMW, MINI et Rolls-Royce) sur le marché mondial, soit une baisse de 0,1 % sur un an. Les ventes mondiales de la marque BMW ont augmenté de 2,3% sur un an pour atteindre 1,0965 million de véhicules.

Cependant, le marché chinois de BMW a montré une tendance à la baisse. Au premier semestre, les ventes cumulées de BMW en Chine se sont élevées à 375 900 unités (y compris les marques BMW et MINI), soit une baisse de 4,2 % sur un an.

Un initié proche des concessionnaires BMW a révélé à un journaliste du Securities Times e Company qu'en raison de la guerre des prix, on s'attend à ce que les trois marques de luxe BBA (BMW, Mercedes-Benz et Audi) perdent environ 500 000 ventes sur le marché chinois. 2024. .

De nombreux acteurs du secteur estiment que la stratégie de réduction des prix de BMW en Chine n'augmentera pas les ventes, mais diluera au contraire l'effet de marque.

Récemment, BMW a fréquemment ajusté sa stratégie de distribution pour répondre aux changements du marché.

On rapporte qu'en juin, BMW a annoncé une réduction de 15 % des tâches de vente en gros et une autre réduction de 15 % en juillet. Dans le même temps, BMW a également abaissé le seuil de remise accordé aux concessionnaires et annulé les évaluations de pénétration financière et d'approvisionnement secret.

BMW n'a pas donné de réponse claire quant à savoir si le changement d'évaluation du concessionnaire était vrai. Mais donner aux concessionnaires des tâches de vente plus détendues et travailler avec eux pour surmonter les difficultés est en effet une stratégie sur laquelle BMW a mis l'accent au cours des six derniers mois.

Un vendeur du magasin BMW 4S du district de Chaoyang, à Pékin, a déclaré aux journalistes que les prix de tous les produits BMW avaient augmenté, allant de 30 000 yuans à 50 000 yuans.

"On ne peut plus rouler et les concessionnaires perdent de l'argent à cause des fortes baisses de prix", a déclaré le vendeur de voitures mentionné ci-dessus.

Le groupe BMW a déclaré que la concurrence actuelle sur le marché automobile chinois est extrêmement féroce. Au cours du second semestre, BMW se concentrera sur la qualité de ses activités sur le marché chinois et aidera les concessionnaires à fonctionner de manière stable.

Il est rapporté qu'au Salon de l'auto de Chengdu le mois prochain, BMW présentera en première nationale plusieurs modèles de lifting et de remplacement à mi-parcours.

Les initiés de l'industrie ont analysé que l'annonce par BMW de se retirer de la « guerre des prix » aurait un effet plus fort sur l'opinion publique que les actions réelles. À en juger par les données du premier semestre, bien que les ventes de BMW en Chine aient diminué, elles ont quand même dépassé celles de Mercedes-Benz et d'Audi dans l'ensemble. On s'attend à ce que BMW guide les concessionnaires pour qu'ils ajustent leurs prix de manière flexible en fonction de l'évolution du marché, et il est peu probable qu'il n'y ait aucune promotion de réduction de prix.