uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lähde: eCompany

Kun uutinen "170 000 yuania ostaa BMW" nousi kuumaksi hakuaiheeksi, BMW Group muutti myyntistrategiaansa Kiinan markkinoilla.

On raportoitu, että BMW toteuttaa edelleen "volyymin vähennys- ja hintatakuu" -politiikkaa selviytyäkseen hintasodan aiheuttamista jälleenmyyjien tappioista.

Kesäkuun alussa BMW aiheutti kiivaita keskusteluja puhtaasti sähköisistä malleista, kuten i3:sta ja i5:stä, Pekingissä, Shanghaissa, Guangzhoussa ja muissa paikoissa i3:n pelkkä auton hinta oli noin 170 000 euroa. yuania, ja BMW i5:n alennus oli myös ennennäkemätön.

Perussyy tähän hintojen laskusarjaan on kiristyvä kilpailu markkinoilla.

Julkiset tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla BMW-konserni toimitti maailmanlaajuisille markkinoille yhteensä 1,2134 miljoonaa uutta autoa (mukaan lukien BMW, MINI ja Rolls-Royce), mikä on 0,1 % vähemmän kuin vuotta aiemmin BMW-brändin maailmanlaajuinen myynti kasvoi 2,3 % vuodentakaisesta 1,0965 miljoonaan ajoneuvoon.

BMW:n Kiinan markkinat ovat kuitenkin osoittaneet laskua. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla BMW:n kumulatiivinen myynti Kiinassa oli 375 900 kappaletta (mukaan lukien BMW- ja MINI-merkit), mikä on 4,2 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

BMW-jälleenmyyjiä lähellä oleva sisäpiiriläinen paljasti Securities Times e Companyn toimittajalle, että hintasodan vuoksi kolmen luksusbrändin BBA (BMW, Mercedes-Benz ja Audi) odotetaan menettävän noin 500 000 myyntiä Kiinan markkinoilla koko ajan. 2024. .

Monet alan sisäpiiriläiset uskovat, että BMW:n hinnanalennusstrategia Kiinassa ei lisää myyntiä, vaan sen sijaan laimentaa sen brändivaikutusta.

Viime aikoina BMW on usein mukauttanut jakelustrategiaansa vastaamaan markkinoiden muutoksiin.

On raportoitu, että kesäkuussa BMW ilmoitti 15 prosentin vähennyksestä tukkumyynnin tehtäviin ja vielä 15 prosentin vähennyksestä heinäkuussa. Samaan aikaan BMW myös alensi jälleenmyyjien alennuskynnystä ja peruutti taloudelliset penetraatiot ja salaiset hankintaarviot.

BMW ei antanut selkeää vastausta siihen, oliko jälleenmyyjän arvion muutos totta. Mutta jälleenmyyjille rennompien myyntitehtävien antaminen ja jälleenmyyjien kanssa työskentely vaikeuksien selvittämiseksi on todellakin strategia, jota BMW on korostanut viimeisen kuuden kuukauden aikana.

BMW 4S -liikkeen myyjä Chaoyangin alueella Pekingissä kertoi, että kaikkien BMW-tuotteiden hintoja on korotettu 30 000 juanista 50 000 juaniin.

"Se ei voi enää rullata, ja jälleenmyyjät menettävät rahaa suurten hinnanalennusten takia."

BMW Group totesi, että nykyinen kilpailu Kiinan automarkkinoilla on erittäin kovaa. Vuoden toisella puoliskolla BMW keskittyy liiketoiminnan laatuun Kiinan markkinoilla ja tukee jälleenmyyjien tasaista toimintaa.

On todettu, että Chengdun autonäyttelyssä ensi kuussa BMW tuo kotimaisen debyyttinsä useille keskipitkän aikavälin kasvojenkohotuksille ja korvaaville malleille.

Alan sisäpiiriläiset analysoivat, että BMW:n ilmoituksella vetäytyä "hintasodasta" on vahvempi vaikutus yleiseen mielipiteeseen kuin todellisilla toimilla. Ensimmäisen vuosipuoliskon tiedoista päätellen BMW:n myynti Kiinassa on laskenut, mutta silti se ylitti Mercedes-Benzin ja Audin kokonaisuutena. BMW:n odotetaan ohjaavan jälleenmyyjiä sopeuttamaan hintoja joustavasti markkinoiden muutosten mukaan, ja on epätodennäköistä, että hinnanalennuskampanjaa ei tule ollenkaan.