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Beijing News (Reporter Pei Jianfei) Ces dernières années, la construction du quartier des affaires financières de Lize a attiré beaucoup d'attention. Ce matin, le responsable du comité de gestion urbaine du district de Fengtai a révélé dans la rubrique « Transportation Talk » que l'aéroport de Daxing. Le projet d'extension de la ligne nord est en cours. À l'avenir, il sera connecté au terminal de la ville de Lize depuis la station Caoqiao, permettant l'échange de cinq lignes de métro. Une fois terminé et mis en service, il ne faudra que 20 minutes au maximum pour relier la ville à l'aéroport de Daxing.

Le quartier financier et des affaires de Pékin Lize est situé entre le deuxième et le troisième périphérique ouest de Pékin, à partir du pont Caihuying à l'est, du pont Lize à l'ouest, du pont Fengyi au sud et de la route Honglian Sud au nord. au deuxième périphérique de Pékin. La dernière zone de construction concentrée à grande échelle constitue également un nouveau point de repère pour le développement de la partie sud-ouest de la capitale. La zone de recherche totale prévue est de 8,09 kilomètres carrés, dont la superficie totale est de 8,09 kilomètres carrés. La superficie centrale est de 2,81 kilomètres carrés. La superficie totale des bâtiments au sol est d'environ 6,5 millions de mètres carrés. La fonction d'utilisation du sol est principalement destinée aux bureaux.

La personne concernée en charge du comité de gestion urbaine du district de Fengtai a déclaré qu'en termes de planification des transports, le quartier des affaires financières de Lize construit un système de transport vert et harmonieux dominé par les transports publics et coordonné par plusieurs modes de transport afin de garantir que la proportion de transports verts les déplacements atteignent 80 % et la proportion de transports verts aux heures de pointe est de 60 %. La proportion de déplacements en transports publics ferroviaires atteint 60 %. S'appuyant sur « trois stations et un étage » (gare de Pékin Ouest, gare de Pékin Sud, gare de Pékin Fengtai, terminal de Lize City) et « une station et cinq voies » (station de Lize Financial Business District, elle regroupe les lignes de métro 14 et 16). Ligne 11, Ligne Lijin et Ligne Nouvel Aéroport), Ligne R1 Pékin-Xiong (ligne en projet) et autoroutes Pékin-Kaifeng et Pékin-Hong Kong-Macao Il faut 10 minutes pour rejoindre les trois principales gares ferroviaires à grande vitesse (. Gare de Pékin Ouest, Gare de Pékin Sud, Gare de Pékin Fengtai), il faut 20 minutes pour rejoindre l'aéroport de Daxing, 30 minutes pour les zones fonctionnelles clés de la ville et 40 minutes pour Tianjin et Xiongan. Elle deviendra une tête de pont pour le développement coordonné. de Pékin, Tianjin et Hebei et une « nouvelle porte d'entrée » pour les échanges internationaux.

Jusqu'à présent, les lignes de métro 14 et 16 ont été ouvertes à la circulation ; la ligne de l'aéroport de Daxing est en construction et s'étendra de la station Caoqiao au quartier des affaires de Lize ; la ligne Lijin et la ligne 11 du métro ont été incluses dans la troisième phase du projet de construction de Pékin. plan de construction ferroviaire Une fois achevée, la ligne Lijin atteindra le quartier des affaires de Financial Street en 10 minutes. Le premier « transfert à cinq lignes » de Pékin est progressivement réalisé.

En termes de construction du réseau routier, le réseau de circulation global dans le district sud du quartier des affaires financières de Lize a été formé. Des routes importantes telles que la route sud de la gare de l'ouest de Pékin, la route Jinze, la route Liucun, la rue Luotuowan, la rue Fenghuangzui et Jinzhongdu sud. Les rues ont toutes été ouvertes à la circulation. Avec la construction du quartier des affaires financières de Lize, le réseau de transport sera continuellement amélioré et un modèle de canaux externes à quatre horizontaux et quatre verticaux sera progressivement réalisé dans le but d'assurer la fonction de transport du réseau routier urbain existant. les principales fonctions de conversion des nœuds d'entrée et de sortie du quartier des affaires seront renforcées, pour parvenir à une collecte et une distribution rapides des besoins de transport.

Éditeur Fan Yijing

Relu par Liu Jun