uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 30. päivänä tunnetun luksusautomerkin aston martinin osakekurssi romahti avajaisissa ja päivänsisäinen pudotus oli 28,78 %. päivän lopussa osakekurssi laski 24,51 %.

uutisista päätellen aston martin alensi äskettäin koko vuoden tulosennustettaan, ja koko vuoden myynnin odotetaan jäävän noin 1 000 aiempaa pienemmäksi. aston martin vetosi heikkoon kysyntään kiinan markkinoilla alentaessaan suorituskykyodotuksiaan.

daily economic news -lehden toimittajien epätäydellisen katsauksen mukaan monet eurooppalaiset ja amerikkalaiset autoyhtiöt ovat viime aikoina alentaneet voitto-odotuksiaan, mukaan lukien volkswagen-konserni, stellantis jne. tulosnäkymien säätö aiheutti osakekurssien "suuren syöksyn". monista eurooppalaisista ja amerikkalaisista autovarastoista syyskuun 30. päivänä.

pysähtyvätkö eurooppalaiset ja amerikkalaiset autoosakkeet yhdessä?

syyskuun 30. päivänä eurooppalaiset ja amerikkalaiset autoosakkeet pysähtyivät, ja aston martinin, stellantisin, renaultin, volkswagen groupin ja muiden osakkeiden hinnat laskivat voimakkaasti.

niistä aston martinin osakekurssi romahti yli 20 %, stellantisin osakekurssi lähes 13 % ja renaultin osakekurssi lähes 6 %.

uutisten perusteella monet eurooppalaiset ja amerikkalaiset autoyhtiöt ovat alentaneet tuotto-odotuksiaan viime aikoina.

aston martin sanoi hiljattain antamassaan lausunnossa, että toimitusketjun haasteiden ja heikon kiinan markkinoiden vuoksi oikaistu tulos ennen korkoja, veroja ja poistoja (ebita) jää hieman viime vuoden tasoa alhaisemmaksi, eikä se odota enää vapaata kasvua toisella kaudella. kassavirta on positiivinen ja toisen vuosipuoliskon myyntiennustetta on alennettu.

kuvan lähde: kuva zhang jian, every journalin toimittaja (datakartta)

stellantis totesi äskettäin lausunnossaan, että tämän vuoden oikaistu liikevoittomarginaali supistuu 5,5 %:n ja 7 %:n välille, mikä on kaksinumeroinen lasku edellisestä ennusteesta, yhtiön vapaan kassavirran odotetaan olevan tänä vuonna negatiivinen (5,6 miljardia dollaria) miinus 10 miljardiin euroon. se arvioi myös vähentävänsä tuotantoa 200 000 ajoneuvolla vuoden toisella puoliskolla, mikä on kaksinkertainen määrä edelliseen suunnitelmaan verrattuna.

volkswagen-konserni on myös alentanut koko vuoden ennustettaan ennustaen, että maailmanlaajuinen ajoneuvojen toimitusmäärä vuonna 2024 laskee noin 9 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on vähemmän kuin aikaisempi ennuste 9,24 miljoonaa ajoneuvoa. volkswagen-konsernin toimitusjohtaja obermaugh sanoi myös: "euroopan autoteollisuus on erittäin vakavan tilanteen edessä."

itse asiassa, vähän aikaa sitten, morgan stanley julkaisi asiakirjan, jossa todettiin, että hintasodan kiihtymisen, pienentyneen markkinaosuuden, riittämättömän kulutustehon ja luottoriskin nousun vuoksi yhdysvaltalaisten autoyhtiöiden voittoihin kohdistuu paineita, ja morgan stanley on heikensi yhdysvaltojen autoteollisuuden näkymiä ja alensi monien yhdysvaltalaisten autoyritysten luokituksia.

morgan stanley on laskussa yhdysvaltain autoosakkeissa ja on alentanut general motorsin, fordin, rivianin ja muiden autoyhtiöiden luokituksia kautta linjan.

eurooppalaiset ja amerikkalaiset luksusautomerkit kohtaavat "kylmän talven" myynnissä

euroopan autonvalmistajien liiton (acea) äskettäin julkaisemien tietojen mukaan uusien autojen myynti eu:ssa laski tämän vuoden elokuussa 18,3 prosenttia vuodentakaisesta ja putosi alimmalle tasolle kolmeen vuoteen. suurilla markkinoilla saksassa, ranskassa ja italiassa myynti laski kaksinumeroinen: 27,8 %, 24,3 % ja 13,4 % italiassa. pelkästään tämän tietojoukon avulla ei ole vaikeaa havaita "kylmäisyyttä" euroopan ja amerikan sähköajoneuvojen markkinoilla.

yllä olevasta sisällöstä päätellen "kylmä ilma" on ilmeisesti välittynyt aston martinin edustamiin huippuluksusautomerkkeihin.

henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että elokuussa 2024 maahantuotujen superluksusmerkkisten autojen myyntimäärä kiinassa oli vain 380 yksikköä, mikä on 58 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. tämän vuoden tammi-elokuussa superluksusautomerkkien, kuten rolls-roycen, bentleyn, ferrarin, maseratin ja lamborghinin, myynti laski kiinassa yleensä kaksinumeroista määrään verrattuna , ja maserati laski 74 %.

kuvan lähde: kuva: liu guomei daily economic newsista (datakartta)

aston martinin myynti edustaa sitä, että sen maailmanlaajuinen kokonaismyynti vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla oli 1 998 ajoneuvoa, mikä on noin kolmanneksen vähemmän kuin vuotta aiemmin. tarkemmin sanottuna vuoden ensimmäisellä puoliskolla aston martinin myynti laski 34 % vuodentakaisesta ison-britannian markkinoilla, 40 % edellisvuoden vastaavasta ajankohdasta amerikan markkinoilla ja 36 % vuoden takaisesta aasiassa. tyynenmeren markkinat. kiinan markkinoilla aston martinin myynti putosi 72 % vuodentakaisesta.

chen liran, tianjinin yliopiston kiinan autoteollisuuden strategisen kehityksen tutkimuskeskuksen ennustetutkimuksen johtaja, sanoi toimittajien haastattelussa, että kotimaan automarkkinoiden nykyisessä kulutusympäristössä kuluttajien mieltymys ylellisistä tuontiautoista on laskenut, ja se on ostovoiman olevan riittämätön.

toimittaja kuitenkin huomasi, että jyrkästi päinvastoin kuin eurooppalaisten ja amerikkalaisten huippuluksusmerkkien hidas myynti, monet kiinan omien merkkien luksusmallit ovat suosittuja markkinoilla. esimerkiksi upwardin ja wenjie m9:n hinta on yli 500 000 yuania. ovat saavuttaneet hyvän myynnin.

huaxin securitiesin äskettäin julkaisemassa tutkimusraportissa todettiin, että kulutuksen nousutrendi kotimaan henkilöautomarkkinoilla on ilmeinen ja itsenäiset tuotemerkit hyödyntävät sähköistyksen ja älykkyyden mahdollisuuksia kaapatakseen huippuluokan markkinaosuutta. liiketoiminnalliset ominaisuudet, mukavuus ja ylellisyys ovat tärkeitä eroja miljoonan dollarin luksusautojen ja halpahintaisten luksusautojen välillä idealin ja hongmeng smartin johtamat itsenäiset tuotemerkit ovat vähitellen murtamassa korkealaatuisten ulkomaisten merkkien monopolia, ja kotimaisia ​​luksusautomarkkinoita odotetaan. jatkamaan laajentamista.