nachricht

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am 30. september brach der aktienkurs der bekannten luxusautomarke aston martin bei der eröffnung ein, mit einem rückgang von 28,78 % im tagesverlauf. zum tagesschluss fiel der aktienkurs um 24,51 %.

den nachrichten nach zu urteilen, hat aston martin kürzlich seine leistungsprognose für das gesamtjahr gesenkt und es wird erwartet, dass die verkäufe für das gesamtjahr etwa 1.000 weniger ausfallen werden als zuvor. als grund für die senkung seiner leistungserwartungen führte aston martin die schwache nachfrage auf dem chinesischen markt an.

einer unvollständigen überprüfung durch reporter von „daily economic news“ zufolge haben viele europäische und amerikanische automobilunternehmen kürzlich ihre gewinnerwartungen gesenkt, darunter der volkswagen-konzern, stellantis usw. die anpassung der leistungsaussichten führte zu einem „starken einbruch“ der aktienkurse vieler europäischer und amerikanischer autoaktien am 30. september.

sind europäische und amerikanische autoaktien insgesamt ins stocken geraten?

am 30. september gerieten die europäischen und amerikanischen automobilaktien ins stocken und die aktienkurse von aston martin, stellantis, renault, volkswagen group und anderen aktien fielen stark.

unter anderem fiel der aktienkurs von aston martin um mehr als 20 %, der aktienkurs von stellantis fiel um fast 13 % und der aktienkurs von renault fiel um fast 6 %.

betrachtet man die nachrichten, haben viele europäische und amerikanische automobilunternehmen ihre gewinnerwartungen in letzter zeit gesenkt.

aston martin sagte kürzlich in einer erklärung, dass aufgrund der herausforderungen in der lieferkette und eines schwachen chinesischen marktes der bereinigte gewinn vor zinsen, steuern und abschreibungen (ebita) leicht unter dem vorjahresniveau liegen wird und man für das zweite jahr kein freies wachstum mehr erwartet der cashflow ist positiv und die umsatzprognose für die zweite jahreshälfte wurde gesenkt.

bildquelle: foto von zhang jian, einem reporter von every journal (datenkarte)

stellantis erklärte kürzlich in einer erklärung, dass die bereinigte betriebsgewinnmarge in diesem jahr auf 5,5 % bis 7 % sinken wird, ein zweistelliger rückgang gegenüber der vorherigen prognose; der freie cashflow des unternehmens dürfte in diesem jahr negativ sein (5,6 milliarden us-dollar) auf minus 10 milliarden euro. außerdem wird erwartet, dass die produktion in der zweiten jahreshälfte um 200.000 fahrzeuge reduziert wird, doppelt so viel wie im vorherigen plan.

auch der volkswagen-konzern hat seine prognose für das gesamtjahr gesenkt und prognostiziert, dass das weltweite fahrzeugauslieferungsvolumen im jahr 2024 auf etwa 9 millionen fahrzeuge sinken wird, was unter der vorherigen prognose von 9,24 millionen fahrzeugen liegt. auch volkswagen-konzernchef obermaugh sagte: „die europäische automobilindustrie steht vor einer sehr ernsten situation.“

tatsächlich hat morgan stanley vor nicht allzu langer zeit ein dokument herausgegeben, in dem es heißt, dass die gewinne der us-automobilunternehmen aufgrund der verschärfung der preiskämpfe, der gequetschten marktanteile, der unzureichenden konsumkraft und der steigenden kreditausfallraten unter druck stehen, und morgan stanley ebenfalls verschlechterte die aussichten der automobilindustrie in den usa und stufte die ratings vieler us-automobilunternehmen herab.

morgan stanley beurteilt us-autoaktien pessimistisch und hat general motors, ford, rivian und andere automobilunternehmen auf breiter front herabgestuft.

europäische und amerikanische luxusautomarken erleben einen „kalten winter“ bei den verkäufen

nach kürzlich vom europäischen automobilherstellerverband (acea) veröffentlichten daten gingen die neuwagenverkäufe in der eu im august dieses jahres im jahresvergleich um 18,3 % zurück und fielen auf den niedrigsten stand seit drei jahren. die umsätze in den hauptmärkten deutschland, frankreich und italien verzeichneten allesamt zweistellige rückgänge, nämlich um 27,8 %, 24,3 % bzw. 13,4 %. allein anhand dieser daten ist es nicht schwer, die „abkühlung“ auf den europäischen und amerikanischen elektrofahrzeugmärkten zu erkennen.

dem obigen inhalt nach zu urteilen, wurde die „kalte luft“ offensichtlich auf die von aston martin vertretenen ultra-luxus-automarken übertragen.

eine reihe von daten der passenger car association zeigt, dass im august 2024 das verkaufsvolumen importierter superluxusmarkenautos in china nur 380 einheiten betrug, was einem rückgang von 58 % gegenüber dem vorjahr entspricht. von januar bis august dieses jahres verzeichneten die verkäufe von super-luxusautomarken wie rolls-royce, bentley, ferrari, maserati und lamborghini im allgemeinen zweistellige rückgänge. die verkäufe von rolls-royce gingen im jahresvergleich um 40 % zurück , und maserati fielen um 74 %.

bildquelle: foto von liu guomei von daily economic news (datenkarte)

gemessen an den verkäufen von aston martin betrug der weltweite gesamtabsatz im ersten halbjahr 2024 1.998 fahrzeuge, was einem rückgang von etwa einem drittel gegenüber dem vorjahr entspricht. konkret gingen im ersten halbjahr die verkäufe von aston martin auf dem britischen markt im jahresvergleich um 34 %, auf dem amerikanischen markt um 40 % und auf dem asiatisch-pazifischen markt um 36 % zurück. jahr für jahr. auf dem chinesischen markt brachen die verkäufe von aston martin im jahresvergleich um 72 % ein.

chen liran, direktor für prognoseforschung am china automotive strategic development research center der tianjin-universität, sagte in einem interview mit reportern, dass im aktuellen konsumumfeld des heimischen automobilmarkts die präferenz der verbraucher für importierte luxusautos zurückgegangen sei, und das ist auch der fall erwartet, dass ihre kaufkraft nicht ausreichen wird.

der reporter stellte jedoch fest, dass im krassen gegensatz zu den schleppenden verkäufen europäischer und amerikanischer ultra-luxusmarken viele luxusmodelle chinesischer eigenmarken auf dem markt beliebt sind, beispielsweise modelle wie der upward und wenjie m9, die über 500.000 yuan kosten haben gute umsätze erzielt.

in einem kürzlich von huaxin securities veröffentlichten forschungsbericht heißt es, dass der trend zur verbrauchssteigerung auf dem inländischen pkw-markt offensichtlich ist und unabhängige marken die chancen der elektrifizierung und intelligenz nutzen, um marktanteile im high-end-bereich zu erobern. geschäftsattribute, komfort und luxus sind wichtige unterschiede zwischen millionen-dollar-luxusautos und preisgünstigen luxusautos, angeführt von ideal und hongmeng smart, die nach und nach das monopol ausländischer high-end-marken brechen, und der inländische luxusautomarkt wird erwartet weiter auszubauen.