uutiset

tämän vuoden alusta lähtien on ollut paljon uutisia pysäköintipaikkojen hinnanalennuksista, jotka voidaan periaatteessa tiivistää kahteen kategoriaan. yksi niistä on, että rakennuttajien käsiin jäävät parkkipaikat myydään merkittävästi alennetuin hinnoin, mikä on jyrkässä ristiriidassa uusien asuntojen myyntivaiheen parkkipaikkojen hintojen kanssa. toinen on se, että käytetyt parkkipaikat eivät ole tarpeeksi suosittuja ympäristössä, jossa käytetyt asunnot käyvät kauppaa volyymilla, parkkipaikkoja ei voi myydä korkealla hinnalla.

chao news -toimittajat selvittivät parkkipaikkasuhteen ja käytettyjen pysäköintipaikkojen hinnat 100 paikkakunnalla sekä vertasivat parkkipaikkojen ostohintoja. se, nouseeko vai laskeeko käytettyjen parkkipaikkojen hinta, liittyy läheisimmin yhteisön sijaintiin ja suhteeseen.

chaoxiang news better life research instituten otokseen ottamien 100 yhteisön joukossa ne, joissa käytettyjä pysäköintipaikkoja voi edelleen myydä korkealla hinnalla, ovat keski- ja huippuluokan hankkeita, jotka sijaitsevat kaupungin ydinalueilla, erityisesti kokoontumispaikoilla. vanhojen luksuskotien, kuten wulin, nanxingqiao ja huanglong, kulttuuri ja koulutus, qiaoxi ja muilla aloilla. niiden joukossa on yhteensä 10 kiinteistöä, joissa on käytettyjä pysäköintipaikkoja yli 500 000 yuania, mukaan lukien wulin no. 1, liu'an xiaofeng, yulu no. 1 ja emerald coast.

näissä korkeatasoisissa paikkakunnissa omistajilla on suurempi kysyntä parkkipaikoille, vaikka tarjonta ylittääkin kysynnän parkkipaikkojen ostohinta on noussut paljon verrattuna uusien asuntojen hankintahintaan. tyypillisin on wulin nro 1. vaikka parkkipaikkasuhde on peräti 1:2, perheessä on periaatteessa kolme autoa, joten parkkipaikoista on pulaa ja käytettyjen parkkipaikkojen hinta on yhtä korkea 850 000 yuania. emerald coastin ja huanglong yunqin kahden kiinteistöhankkeen uusien asuntojen myyntivaiheessa yhden parkkipaikan hinta on 500 000 juania.

jos tällaisten keski- ja huippuluokan hankkeiden pysäköintitilasuhde on riittämätön, paikkojen kysyntä kiristyy entisestään ja hinnat nousevat luonnollisesti. keskustan kahden vanhan korkealuokkaisen asuinrakennuksen green parkin ja world trade regent cityn pysäköintitilasuhteet ovat vain 1:0,4 ja 1:0,8, mikä ei selvästikään ole "riittävä" tänään käytettyjen pysäköintipaikkojen määrä näissä kahdessa yhteisössä on aina ollut erittäin korkea, jos se on vahva, se maksaa noin 500 000 yuania.

toisin kuin luksuskiinteistöissä, useimpien asuinalueiden omistajat eivät useinkaan tarvitse enempää kuin 2 autopaikkaa, joten asuinalueen parkkipaikkasuhde on lähes ratkaiseva tekijä käytettyjen pysäköintipaikkojen hinnassa. yleisesti ottaen, mitä pienempi pysäköintisuhde, sitä korkeampi hinta johtuu esimerkiksi shenhua-sektorin xinsheng dongfangfudin ja jingfang qiantangfun pysäköintisuhteista pysäköintipaikkoja on 350 000 yuania. jopa yujinglanwanissa, vehreässä kaupungissa kaukana yiqiaossa, käytettyjen pysäköintipaikkojen hinta on nyt noin 210 000 juania, koska parkkipaikkasuhde on vain 1:0,6.

lähde visual china

kuitenkin niille, joilla on välitöntä kysyntää lähiöissä, vaikka paikkakunnan suhde on alhainen, käytettyjen pysäköintipaikkojen myyntihinta ei silti ole korkea, ja hinta on paljon ostohintaa alhaisempi. . otokseen valituista yhteisöistä näkyy selvästi, että käytettyjä parkkipaikkoja on peräti 46, joiden hinnat ovat alle 200 000 yuania, ja ne ovat pohjimmiltaan juuri tarpeellisia kiinteistöjä periferiassa, ja monien parkkipaikkasuhde on pienempi. kuin 1:1. liangzhu-sektorin rongxin lantian -projektissa parkkipaikan ostohinta oli 210 000 juania, mutta nyt käytettyjen tuotteiden hinta on pudonnut 100 000 juaniin.

toinen yhteisötyyppi, jossa on suurempi lasku, on kiinteistö, jossa on paljon sijoittajia, mukaan lukien eräät suosituimmista lottokiinteistöistä. koska sijoittajilla ei ole kysyntää parkkipaikoille, näissä kiinteistöissä olevat autopaikat myydään yleensä vain uusien asuntojen myyntivaiheessa ja jäävät rakennuttajien käsiin, loput autopaikat myydään joko suoraan alennettuun hintaan tai kehittäjät myyvät sen ulkopuolisille yrityksille erittäin alhaisilla alennuksilla. esimerkiksi kymmeniä tuhansia ihmisiä houkutellussa seattle-projektissa parkkipaikkojen ostohinta oli 280 000 - 290 000 juania, mutta nyt käytettyjen parkkipaikkojen hinta on vain 100 000 juania.

toisaalta parkkipaikkojen hinnanalennuksista kuullaan jatkuvasti. toisaalta hangzhoun kiinteistömarkkinoilla myydään edelleen kiinteistöjä, joissa on parkkipaikkoja. kuitenkin chaoxiang news better life research instituten tilastotietojen perusteella nämä punaisilla levyillä niputetut parkkipaikat menettävät periaatteessa rahaa niiden oston jälkeen ostohinta.

itse asiassa, jos haluat ostaa punaisen levyn nyt, sinun on kannettava parkkipaikan rahan menettämisen hinta. joissakin vähän aikaa sitten toimitetuissa uusissa asuinyhteisöissä käytettyjen parkkipaikkojen hinta on huomattavasti ostohintaa alhaisempi. tänä vuonna juuri toimitetussa binkang tianyao cityssä oli 490 000 yuania ja nykyinen käytettyjen hintojen hinta on 400 000 yuania. yuan tänään parkkipaikka, joka maksoi 390 000 juania uutta taloa kohti spring wind sands -projektissa, maksaa nyt vain noin 250 000 yuania. jopa hangzhou no. 1 courtyardin kaltaisessa high-end-projektissa pysäköintipaikka maksoi ostettaessa 500 000 yuania, mutta nyt käytettynä hinta on vain 450 000 yuania.

"oli se sitten menneisyydessä tai nyt, monilla nippuparkkipaikkojen myynnin omistajilla on ajatus hajauttaa parkkipaikan kustannukset taloon erään kiinteistöyhtiön työntekijä sanoi, että niinä vuosina ensi- ja käytettyjen asuntojen hinta oli korkea, olipa se sijoittajat ovat myös oma-asunnon ostajia, ja heidän odotuksensa tulevista käytettyjen asuntojen hinnoista ovat erittäin korkeat parkkipaikka samaan aikaan "mutta nykypäivän käytettyjen asuntojen markkinoilla voi olla jopa tapauksia, joissa talo myydään ilman parkkipaikkaa."

trendikäs uutistoimittaja lou xiaosang ja huang lei kartoittivat lan junzin

vastaava toimittaja: he fangkun