uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

euroopan autonvalmistajien liitto (acea) totesi torstaina (19. syyskuuta) paikallista aikaa virallisilla verkkosivuillaan, että eu:n tiukempien hiilidioksidipäästönormien tullessa voimaan ensi vuonna valmistajia uhkaa miljardeja euroja sakkoja ja mittavia tuotannon leikkauksia. tulevaisuudennäkymiä.

lähde: acea:n virallinen verkkosivusto

acean samana päivänä julkaisemat tiedot osoittivat, että uusien autojen myynti eu:ssa laski elokuussa 18,3 % alimmalle tasolle kolmeen vuoteen. niistä myynti päämarkkinoilla saksassa (-27,8 %), ranskassa (-24,3 %) ja italiassa (-13,4 %) laski kaksinumeroisesti.

tiedot osoittivat myös, että euroopan puhtaiden sähköajoneuvojen myynti laski 43,9 prosenttia vuodentakaisesta elokuussa, mikä on neljättä peräkkäistä laskukuukautta, ja myös ladattavien sähköautojen rekisteröinnit laskivat 22,3 prosenttia. suhteellisesti sähköautojen osuus automarkkinoista oli äskettäin 14,4 %, kun se viime vuoden vastaavana aikana oli 21 %.

acea kirjoitti lausunnossaan, että rekisteröintitiedot vahvistavat jälleen kerran, että sähköajoneuvojen markkinat ovat jatkuvassa laskusuunnassa. virasto vaati eu:n päästösääntöjen "kiireellistä tarkistamista", joka on määrä panna täytäntöön vuonna 2025, ja uusien polttomoottoriautojen myyntikieltoa vuonna 2035.

acea:n hallitus sanoi, että autonvalmistajat joutuvat kohtaamaan joko miljardeja euroja sakkoja tai tarpeettomia tuotannon leikkauksia, irtisanomisia ja euroopan toimitus- ja arvoketjujen heikkenemistä kovassa kilpailussa. virasto selitti:

meiltä puuttuu tärkeimmät ehdot, jotka ovat välttämättömiä päästöttömien ajoneuvojen tuotannon ja laajan käyttöönoton saavuttamiseksi: lataus- ja hydrausinfrastruktuuri, kilpailukykyinen tuotantoympäristö, edullinen vihreä energia, osto- ja verokannustimet sekä raaka-aineiden, vedyn ja akkujen toimitusvarmuus. myös talouskasvu, kuluttajien hyväksyntä ja luottamus infrastruktuuriin eivät ole vielä täysin kehittyneet.

italian pääministeri meloni sanoi edellisenä päivänä, että eu:n uusien polttomoottoriautojen myyntikielto vuodesta 2035 alkaen on "itsetuhoista" politiikkaa. hän varoitti, että tämä voisi johtaa "tuhansien työpaikkojen tuhoutumiseen tai kokonaisten vaurautta ja työpaikkoja luovien teollisuusalojen purkamiseen".

poliitikot kaikkialla eu:ssa tukivat hänen kommenttejaan. autonvalmistajat sanovat myös, etteivät he halua estää siirtymistä puhtaampiin ajoneuvoihin, mutta sähköautojen myynnin merkittävä lasku vaikuttaa merkittävästi niiden tuotantoon.

mediatietojen mukaan renault kirjoitti laadittuun asiakirjaan, että jos sähköajoneuvojen markkinaosuus säilyy ennallaan vuonna 2025, kaikkia autonvalmistajia uhkaa uusien sääntöjen vuoksi yhteensä jopa 13 miljardin euron sakot.

asiakirjassa korostetaan, että eu:n autonvalmistajilla on oltava 20–22 prosentin markkinaosuus säännösten noudattamiseksi, mutta tämä luku on tällä hetkellä pysähtynyt alle 15 prosentissa, mikä tarkoittaa, että niiden on vähennettävä merkittävästi bensiinin tuotantoa ja myyntiä. ajoneuvoja, muuten he kohtaavat valtavia sakkoja.

lähde: acea:n virallinen verkkosivusto

acea:n pääjohtaja sigrid de vries kertoi tiedotusvälineille: "voit nähdä, että yksimielisyys on muodostumassa, ja kaikki ymmärtävät ongelman vakavuuden ja tarpeen ratkaista se mahdollisimman pian. näemme nyt, että todellisuuden vaikutus on erittäin suuri suuria, ja se saattaa olla mahdollista vuonna 2025 sillä on vakavia seurauksia."

de vries mainitsi myös, että eu:n sääntöjen suuri ongelma on se, että ne asettavat ajoneuvojen päästörajoja, mutta eivät kannusta kuluttajia ostamaan sähköajoneuvoja .”

"kannustimet ovat erittäin tärkeitä ja voivat olla taloudellisia tai ei-taloudellisia", hän lisäsi esimerkkiä norjasta, joka alensi sähköajoneuvojen pysäköintimaksuja ja antoi heille mahdollisuuden käyttää linja-autokaistoja.

euroopan komissio vastasi saaneensa acean kirjeen ja vastaa siihen aikanaan.