uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tuotanto phoenix technologyn "phoenix v live".

jos lasketaan yhteisen matkailuyrittäjyyden puhkeamisesta kiinassa vuonna 2014, tämä vuosi on jo kymmenes yhteisen matkailun vuosi. kymmenen vuotta sitten lukemattomat yrittäjät, jotka olivat päättäneet mullistaa matkailun, ryntäsivät mobiilimatkailun yrittäjyysaaltoon. värikäs taksiohjelmisto oli täynnä usean tuuman kokoisen matkapuhelimen näyttöä. matkailualan maisema on viimeisten kymmenen vuoden aikana tasaantunut suurista aalloista huolimatta. samaan aikaan on syntymässä monia uusia muutoksia.

yhteismatkailualalla toisena tyyppinä voidaan pitää vuonna 2014 perustettua dida traveliä. emme ole seuranneet väkijoukkoja alusta asti, kun online-ajelu oli valokeilassa, uuden taksimatkustusstrategian lanseeraukseen ja taksien digitaaliseen voimaantumiseen vuonna 2019. viimeisen kymmenen vuoden aikana olemme viljeleneet vertikaalisesti sen sijaan, että olisimme laajentuneet horisontaalisesti muihin matkailutoimialoihin. mutta kymmenen vuotta myöhemmin didasta tuli ensimmäinen jaetun matkailualan yritys, joka listattiin hongkongin pörssiin, mikä sai monet ihmiset ajattelemaan uudelleen yhteisen matkailualan kehityslogiikkaa.

yhtiö painottaa, että matkustaminen liittyy ihmisten toimeentuloon, joten alustana se ei voi toimia puhtaasti kaupallisella ajattelulla, vaan pohtii, miten täyttää sosiaaliset vastuunsa. heidän mielestään kaupallinen matkustaminen ei yksinään voi ratkaista kaupunkiliikenteen kahta suurta haastetta: ajoneuvojen ja tien välisiä ristiriitoja ja matkustamisen vuorovesi-ilmiöitä. siksi on välttämätöntä yhdistää kaupallinen matkustaminen keskinäiseen apuun ja antaa täysi peli joustavalle tarjontakapasiteetille keskinäisen avun matkustaminen tasapainottaa tarjontaa ja kysyntää ruuhkahuippujen aikana lisäämättä tielle uusia ajoneuvoja. se ei ainoastaan ​​pysty vastaamaan useiden ihmisten tarpeisiin tehokkaaseen ja laadukkaaseen matkustamiseen, vaan myös edistämään kaupunkiliikenteen tehokkuutta ja kestävyyttä. tämä on konkreettinen osoitus sen visiosta "ei jätä tyhjiä paikkoja tielle".

tässä on jonkin verran kertymistä. joten miksi dida travel otti johtoaseman monissa avainsolmuissa? mitä dida travel on tehnyt oikein kymmenen vuotta perustamisensa jälkeen?