uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

gac group (601238.sh; 02238.hk) julkaisi äskettäin vuoden 2024 puolivuotiskatsauksensa, joka osoitti, että liikevoitto oli 45,808 miljardia yuania, mikä on 25,62 % vähemmän kuin vuotta aiemmin yuania, 48,88 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. nettotappio oli 338 miljoonaa yuania, kun voitto oli 2,703 miljardia juania viime vuoden vastaavana aikana, oli noin 0,14 yuania; 49,07 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

mitä tulee liikevaihdon laskuun, gac group totesi, että se johtui pääasiassa useista tekijöistä, kuten kotimaisen autoteollisuuden "hintasodan" aiheuttamasta automyynnin laskusta. taloudellisen raportin mukaan vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhtiön automyynti oli 863 000 kappaletta, mikä on 25,79 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

yhtiö aikoo jakaa kaikille osakkeenomistajille välikäteisosinkoa 0,3 yuania (sisältää verot) jokaista 10 osaketta kohden, jolloin osinko on yhteensä noin 310 miljoonaa yuania.

autojen myynti laski neljänneksellä ensimmäisellä vuosipuoliskolla

gac aionin liikevaihto lähes puolittui

gac group saavutti vuoden ensimmäisellä puoliskolla 863 000 ajoneuvoa, mikä on 25,79 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mukaan lukien 164 100 uutta energiaajoneuvoa. konsernin omistamien merkkiajoneuvojen myyntiosuus nousi noin 36,5 prosenttiin ja energiaa säästävien ja uusien energiaajoneuvojen osuus 40,63 prosenttiin, josta energiaa säästävien ajoneuvojen osuus oli noin 21,62 % ja uusien energiaajoneuvojen osuus oli noin 19,01 %.

riippumattomien merkkien osalta gac ​​aionin myynti oli vuoden ensimmäisellä puoliskolla 126 300 ajoneuvoa, mikä on 39,65 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 44,61 % vähemmän kuin vuotta aiemmin; gac trumpchi myi 189 000 ajoneuvoa, mikä on 0,44 %:n vuosikasvu, 25,459 miljardia yuania, mikä on noin 11,39 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mukaan lukien 78 900 mpv-mallia, mikä on 10,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin; , ja noin 24 000 phev-mallia, mikä on lähes 440 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

yhteisyritysbrändeistä mitattuna gac ​​toyota myi 336 000 ajoneuvoa, mikä on 25,80 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, joista uusia energiaa ja energiaa säästäviä malleja myi 155 000 ajoneuvoa, mikä on 12,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin liikevaihto kasvoi lähes 16 prosenttiyksikköä 46,1 prosenttiin verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon, mikä on noin 29,58 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. gac honda myi noin 207 900 ajoneuvoa, mikä on 28,28 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, sen liikevaihto oli 30,668 miljardia yuania, mikä on noin 28,35 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

vuoden ensimmäisellä puoliskolla gac-konsernin ulkomaanmyyntivolyymi oli noin 68 000 ajoneuvoa, kasvua noin 190 % edellisvuodesta, josta noin 54 000 omaa merkkiä myytiin ulkomaille, kasvua edellisvuoteen verrattuna. 144 %.

agenttimyyntimallin tuotto putoaa 30 %

gac-konsernin bruttokate oli ensimmäisellä vuosipuoliskolla 4,72 %, kasvua edelliseen vuoteen verrattuna oli 1,38 prosenttiyksikköä. niistä ajoneuvoteollisuuden bruttokate oli 2,19 %, kasvua 0,97 prosenttiyksikköä edellisvuodesta, varaosa- ja komponenttiteollisuuden myyntikate oli 9,02 %, kasvua edelliseen vuoteen verrattuna 3,71 prosenttiyksikköä.

alueittain kotimaisten yritysten liikevaihto oli 40,701 miljardia yuania, mikä on 31,89 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja bruttokate oli 3,41 %, mikä on 0,06 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuotta aiemmin; yuan, kasvoi 157,61 % edellisvuodesta ja bruttokate oli 14,26 %, kasvua edellisvuoteen verrattuna 11,06 prosenttiyksikköä.

myyntimalleissa agenttimyyntimallin liikevaihto oli 30,579 miljardia yuania, mikä on 33,51 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja bruttokateprosentti oli 2,19 %, kasvua 0,97 prosenttiyksikköä vuodentakaiseen verrattuna; muiden mallien liikevaihto oli 15,676 miljardia yuania, 1,55 % vähemmän kuin vuotta aiemmin ja bruttokate oli 15,676 miljardia juania, 9,64 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. kasvua 0,18 prosenttiyksikköä.

guangzhou automobile group totesi, että konsernin nykyiset ajoneuvoyhteisyritykset ovat kaikki japanilaisia ​​merkkejä, ja japanilaisten merkkien, pääasiassa polttoaineena käytettävien ajoneuvojen, markkinaosuus on yleisesti ottaen laskenut viime vuosina, ryhmän on edelleen nopeutettava laajentumistaan ​​ulkomaille. ja riippumattomien merkkien absoluuttinen määrä ja vientiosuus ovat alan keskimääräisten tasojen välillä suuria eroja. ulkomaisten itsenäisten merkkien myyntiä hallitsee edelleen täydellinen ajoneuvovienti, ja tuoterakenne on suhteellisen yksittäinen lapsenkengissä ja ei ole vielä muodostunut laajamittaista myyntiä, eikä markkinointiajattelua ole saavutettu.

t&k-menot vuoden ensimmäisellä puoliskolla olivat 3,251 miljardia juania

kolme huawein kanssa yhteistyössä toteutettua mallia on tarkoitus julkaista ensi vuonna

gac-konsernin tutkimus- ja kehitysmenot olivat ensimmäisellä vuosipuoliskolla 3,251 miljardia juania, mikä on 2,74 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

gac group sanoi, että sähköistyksen ja vähän hiilidioksidipäästöjä aiheuttavien akkujen alalla yhtiö on alun perin avannut täyssolid-state-akkujen koko valmistusprosessin, jonka odotetaan asennettavan haopin-malleihin 2026. gac research institute on saanut päätökseen korkean hyötysuhteen moottorijärjestelmäteknologian tutkimuksen täysin riippumattomilla immateriaalioikeuksilla ja saavuttanut suuren läpimurron moottorin lämpötehokkuusindikaattoreissa yksisylinterisen moottorin ilmoitettu lämpöhyötysuhde ylittää 52,5 % ja tehokkaan lämpöhyötysuhteen monisylinterisessä moottorissa, joka voidaan varustaa täydellisellä ajoneuvolla, ylittää 46 prosenttia.

älykkyyden alalla yritys tekee kaikkensa edistääkseen huippuluokan älykkään ajon kehitystä. tällä hetkellä sillä on teknologian tutkimus-, kehitys- ja sovellusvalmiuksia l2:sta l4:ään, ja se on laatinut kaksi pääreittiä: "monianturi. fuusio" ja "puhdas visio ilman kuvia". niistä l2++ urban nda -toiminto on tuotu markkinoille, ja kaupunki-nda on tarkoitus ottaa käyttöön valtakunnallisesti tänä vuonna huhtikuussa 2024, ja sen odotetaan olevan ajoneuvolla varustettu massatuotanto vuonna 2026. tämän vuoden kesäkuussa gac:sta tuli yksi ensimmäisistä autoyrityksistä maassa, jolle on myönnetty lupa suorittaa l3-autonomia lentäjiä tiellä. gac aian ja didi autonomous driving perustivat yhdessä guangzhou andi technology co., ltd.:n ja suunnittelevat tuovansa markkinoille ensimmäisen kaupallisen l4-mallin vuonna 2025.

lisäksi "trumpchi + huawei joint innovation plan" -suunnitelmassa, jota gac ​​group kehittää, se aikoo tuottaa vuonna 2025 kolme lippulaivamallia, jotka on varustettu huawein uusimmalla hongmeng-älykkäällä ohjaamolla ja qiankun ads3.0:n huippuluokan älykkäällä ajolla.