νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στις 2 σεπτεμβρίου, η gac group (601238.sh; 02238.hk) δημοσίευσε πρόσφατα την εξαμηνιαία έκθεσή της για το 2024, η οποία έδειξε ότι τα λειτουργικά έσοδα ήταν 45,808 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση κατά 25,62% σε ετήσια βάση γιουάν, μια ετήσια μείωση 48,88% εξαιρουμένων των μη κερδοσκοπικών η καθαρή ζημία ήταν 338 εκατομμύρια γιουάν, σε σύγκριση με τα κέρδη 2,703 δισεκατομμυρίων γιουάν την ίδια περίοδο πέρυσι ήταν περίπου 0,14 γιουάν. σε ετήσια βάση μείωση 49,07%.

όσον αφορά τη μείωση των εσόδων, ο όμιλος gac δήλωσε ότι οφειλόταν κυρίως σε συνδυασμό παραγόντων όπως η μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων που προκλήθηκε από τον «πόλεμο τιμών» στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων της εταιρείας ήταν 863.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 25,79% σε ετήσια βάση.

η εταιρεία σχεδιάζει να διανείμει ένα ενδιάμεσο μέρισμα 0,3 γιουάν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου) για κάθε 10 μετοχές σε όλους τους μετόχους, με συνολικό μέρισμα περίπου 310 εκατομμυρίων γιουάν.

οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά ένα τέταρτο το πρώτο εξάμηνο

τα έσοδα της gac aion σχεδόν στο μισό

ο όμιλος gac πέτυχε πωλήσεις οχημάτων 863.000 οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας μείωση 25,79% από έτος σε έτος, συμπεριλαμβανομένων 164.100 οχημάτων νέας ενέργειας. το ποσοστό πωλήσεων των ιδιόκτητων επώνυμων οχημάτων του ομίλου αυξήθηκε σε περίπου 36,5% και το ποσοστό πωλήσεων οχημάτων εξοικονόμησης ενέργειας και νέας ενέργειας αυξήθηκε σε 40,63%, εκ των οποίων το ποσοστό των οχημάτων εξοικονόμησης ενέργειας ήταν περίπου 21,62% και το το ποσοστό των οχημάτων νέας ενέργειας ήταν περίπου 19,01%.

όσον αφορά τις ανεξάρτητες μάρκες, οι πωλήσεις της gac aion το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 126.300 οχήματα, με ετήσια μείωση 39,65% στα έσοδα 12,401 δισεκατομμυρίων γιουάν, μια ετήσια μείωση 44,61%. η gac trumpchi πούλησε 189.000 οχήματα, με ετήσια αύξηση 0,44% στα 25,459 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση περίπου 11,39%, συμπεριλαμβανομένων 78.900 μοντέλων mpv, αύξηση 10,4% από έτος σε έτος. , και περίπου 24.000 μοντέλα phev, αύξηση σχεδόν 440% από έτος σε έτος.

όσον αφορά τις μάρκες κοινοπραξίας, η gac toyota πούλησε 336.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 25,80% σε ετήσια βάση, εκ των οποίων τα νέα μοντέλα εξοικονόμησης ενέργειας πούλησαν 155.000 οχήματα, με ετήσια αύξηση 12,6%. αυξήθηκε κατά σχεδόν 16 ποσοστιαίες μονάδες σε 46,1% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, πέτυχε έσοδα 52,15 δισεκατομμυρίων γιουάν, μια ετήσια μείωση περίπου 29,58%. η gac honda πούλησε περίπου 207.900 οχήματα, με ετήσια μείωση 28,28% των εσόδων της ήταν 30,668 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση περίπου 28,35%.

το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο όγκος πωλήσεων του ομίλου gac στο εξωτερικό ήταν περίπου 68.000 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση κατά 190% περίπου, εκ των οποίων περίπου 54.000 ιδιόκτητες μάρκες πωλήθηκαν στο εξωτερικό, μια αύξηση από έτος σε έτος 144%.

τα έσοδα από το μοντέλο πωλήσεων αντιπροσώπων μειώνονται κατά 30%

το περιθώριο μικτού κέρδους του ομίλου gac το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 4,72%, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 1,38 ποσοστιαίες μονάδες. μεταξύ αυτών, το μικτό περιθώριο κέρδους της βιομηχανίας κατασκευής οχημάτων ήταν 2,19%, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 0,97 ποσοστιαίες μονάδες, το μεικτό περιθώριο κέρδους της βιομηχανίας κατασκευής ανταλλακτικών και εξαρτημάτων ήταν 9,02%, σημειώνοντας αύξηση από έτος σε έτος. 3,71 ποσοστιαίες μονάδες.

όσον αφορά τις περιφέρειες, τα έσοδα από τις εγχώριες επιχειρήσεις ήταν 40,701 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 31,89% και το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν 3,41%, μια ετήσια αύξηση 0,06 ποσοστιαίων μονάδων από τις υπερπόντιες επιχειρήσεις γιουάν, μια ετήσια αύξηση 157,61%, και το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν 14,26%, μια ετήσια αύξηση 11,06 ποσοστιαίες μονάδες.

όσον αφορά τα μοντέλα πωλήσεων, τα έσοδα του μοντέλου πωλήσεων αντιπροσώπων ήταν 30,579 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 33,51% σε ετήσια βάση και το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν 2,19%, σημειώνοντας αύξηση 0,97 ποσοστιαίες μονάδες από έτος σε έτος. τα έσοδα άλλων μοντέλων ήταν 15,676 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 1,55%, και το μεικτό περιθώριο κέρδους ήταν 15,676 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 1,55% σε ετήσια βάση. ετήσια αύξηση 0,18 ποσοστιαίες μονάδες.

ο όμιλος guangzhou automobile δήλωσε ότι οι υφιστάμενες κοινοπραξίες οχημάτων του ομίλου είναι όλες ιαπωνικές μάρκες και το μερίδιο αγοράς των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων, κυρίως οχημάτων καυσίμων, έχει γενικά πτωτική τάση τα τελευταία χρόνια ο όμιλος εξακολουθεί να χρειάζεται να επιταχύνει το ρυθμό επέκτασης του στο εξωτερικό. και ο απόλυτος όγκος και το ποσοστό των εξαγωγών των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων είναι σύμφωνες με το. υπάρχει μεγάλο χάσμα μεταξύ των μέσων επιπέδων του κλάδου η βρεφική ηλικία και δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί σε μεγάλη κλίμακα, οι δυνατότητες πωλήσεων πρέπει να βελτιωθούν και η σκέψη του μάρκετινγκ δεν έχει επιτευχθεί.

οι δαπάνες ε&α το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 3,251 δισεκατομμύρια γιουάν

τρία μοντέλα συνεργασίας της huawei σχεδιάζεται να κυκλοφορήσουν το επόμενο έτος

οι δαπάνες ε&α του ομίλου gac κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους έφθασαν τα 3,251 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 2,74%.

ο όμιλος gac είπε ότι στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και της χαμηλής ανθράκωσης, η εταιρεία άνοιξε αρχικά τη διαδικασία κατασκευής μπαταριών πλήρως στερεάς κατάστασης που αναμένεται να εγκατασταθούν σε μοντέλα haopin 2026. το ερευνητικό ινστιτούτο gac ολοκλήρωσε την έρευνα για την τεχνολογία συστημάτων κινητήρα υψηλής απόδοσης με πλήρως ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας και πέτυχε μια σημαντική ανακάλυψη στους δείκτες θερμικής απόδοσης κινητήρα η υποδεικνυόμενη θερμική απόδοση ενός μονοκύλινδρου κινητήρα υπερβαίνει το 52,5% και η αποτελεσματική θερμική απόδοση. ενός πολυκύλινδρου κινητήρα που μπορεί να εξοπλιστεί με πλήρες όχημα υπερβαίνει το 46%.

στον τομέα της νοημοσύνης, η εταιρεία καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να προωθήσει την ανάπτυξη έξυπνης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας. αυτή τη στιγμή διαθέτει δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας και εφαρμογής από το l2 έως το l4, και έχει χαράξει δύο κύριες διαδρομές: "πολυαισθητήρες. fusion» και «καθαρή όραση χωρίς εικόνες». μεταξύ αυτών, η λειτουργία αστικού nda l2++ κυκλοφόρησε στην αγορά και σχεδιάζεται να εφαρμοστεί σε εθνικό επίπεδο το αστικό σύστημα nda χωρίς φωτογραφίες, το οποίο κυκλοφόρησε τον απρίλιο του 2024 και αναμένεται να εξοπλιστεί με όχημα. μαζική παραγωγή το 2026. τον ιούνιο του τρέχοντος έτους, η gac έγινε μία από τις πρώτες εταιρείες αυτοκινήτων στη χώρα που εγκρίθηκε να πραγματοποιεί πιλότους αυτόνομης οδήγησης l3 στο δρόμο. η gac aian και η didi autonomous driving ίδρυσαν από κοινού την guangzhou andi technology co., ltd. και σχεδιάζουν να λανσάρουν το πρώτο εμπορικό μοντέλο l4 το 2025.

επιπλέον, στο «κοινό σχέδιο καινοτομίας trumpchi + huawei» που προχωρά ο όμιλος gac, σχεδιάζει τη μαζική παραγωγή τριών κορυφαίων μοντέλων το 2025 εξοπλισμένα με το πιο πρόσφατο έξυπνο πιλοτήριο hongmeng της huawei και έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας qiankun ads3.0.