2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
9월 2일, gac 그룹(601238.sh; 02238.hk)은 최근 2024년 반기 보고서를 발표했는데, 영업이익은 458억8000만 위안으로 전년 동기 대비 25.62% 감소한 15억1600만 위안을 기록했다. 전년 동기 대비 48.88% 감소, 비영리 순손실은 3억 3,800만 위안으로 전년도 같은 기간의 기본 이익은 27억 3,000만 위안, 연간 기본 순이익은 약 0.14위안이었습니다. 전년 대비 49.07% 감소했습니다.
gac 그룹은 매출 감소에 대해 주로 국내 자동차 산업의 '가격 전쟁'으로 인한 자동차 판매 감소 등의 요인이 복합적으로 작용했다고 밝혔습니다. 재무보고서에 따르면 올해 상반기 자동차 판매량은 86만3000대로 전년 동기 대비 25.79% 감소했다.
회사는 전체 주주들에게 10주당 0.3위안(세금 포함)의 중간 현금 배당금을 지급할 예정이며, 총 배당금은 약 3억1천만위안이다.
상반기 자동차 판매량 4분의 1로 감소
gac aion의 수익은 거의 절반으로 감소했습니다.
gac 그룹은 올해 상반기에 164,100대의 신에너지 차량을 포함해 전년 동기 대비 25.79% 감소한 863,000대의 차량 판매를 달성했습니다. 그룹 자체 브랜드 차량의 판매 비중은 약 36.5%로 늘었고, 에너지 절약형 및 신에너지 차량의 판매 비중은 40.63%로 늘어났으며, 그 중 에너지 절약형 차량의 비중은 약 21.62%로, 신에너지차 비중은 약 19.01%였다.
독립 브랜드 측면에서 gac aion의 상반기 판매량은 126,300대로 전년 동기 대비 39.65% 감소했고, 매출은 124억 1천만 위안으로 전년 동기 대비 44.61% 감소했습니다. gac trumpchi는 전년 대비 0.44% 증가한 189,000대의 차량을 판매했으며 매출은 전년 대비 약 11.39% 감소한 254억 5900만 위안을 기록했습니다. 그중 mpv 모델은 78,900대로 전년 대비 10.4% 증가했습니다. , 약 24,000대의 phev 모델이 있으며, 이는 전년 대비 약 440% 증가한 수치입니다.
합작 브랜드 측면에서 gac toyota는 전년 대비 25.80% 감소한 336,000대를 판매했으며, 이 중 신에너지 및 에너지 절약 모델은 155,000대를 판매하여 전년 대비 12.6% 증가했습니다. 전년 동기 대비 약 16% 포인트 증가한 46.1%를 기록했으며, 매출은 전년 동기 대비 약 29.58% 감소한 521.5억 위안을 기록했습니다. gac honda는 전년 대비 약 28.28% 감소한 약 207,900대의 차량을 판매했으며, 매출은 전년 대비 약 28.35% 감소한 306억 6,800만 위안을 기록했습니다.
올해 상반기 gac 그룹의 해외 판매량은 약 68,000대로 전년 대비 약 190% 증가했으며, 이 중 약 54,000개의 자체 소유 브랜드가 해외에서 판매되었습니다. 144%.
대리점 판매 모델 수익이 30% 감소
gac 그룹의 상반기 매출총이익률은 4.72%로 전년 동기 대비 1.38%포인트 증가했다. 그 중 자동차 제조업의 매출총이익률은 2.19%로 전년 동기 대비 0.97%포인트 증가했고, 부품제조업의 매출총이익률은 9.02%로 전년 대비 증가했다. 3.71%포인트다.
지역별로 보면 국내 사업 수익은 407억1000만 위안으로 전년 동기 대비 31.89% 감소했고, 매출총이익률은 3.41%로 전년 동기 대비 0.06%포인트 증가한 55억5400만 위안을 기록했다. 위안화는 전년 동기 대비 157.61% 증가했고 매출총이익률은 14.26%로 전년 동기 대비 11.06% 포인트 증가했습니다.
판매 모델 측면에서 보면, 대리점 판매 모델 수익은 305억 7900만 위안으로 전년 대비 33.51% 감소했고, 매출총이익률은 2.19%로 전년 대비 0.97% 포인트 증가했습니다. 기타 모델 매출은 156억7600만 위안으로 전년 동기 대비 1.55% 감소했고, 총이익률은 156억7600만 위안으로 전년 동기 대비 1.55% 감소했다. 올해 0.18%포인트 증가했다.
광저우 자동차 그룹은 그룹의 기존 자동차 합작 회사가 모두 일본 브랜드이며 주로 연료 자동차를 중심으로 하는 일본 브랜드의 시장 점유율이 최근 몇 년 동안 전반적으로 하락세를 보이고 있으며 그룹의 해외 진출 속도는 여전히 가속화되어야 한다고 밝혔습니다. 독립 브랜드의 절대 물량과 수출 비중은 업계 평균 수준과 큰 격차를 보이고 있다. 아직 초기 단계이고 대규모 생산량이 형성되지 않았으며 판매 능력이 향상되어야 하며 마케팅 사고가 달성되지 않았습니다. 뉴미디어 시대의 추세에 맞춰 다양한 브랜드 채널은 여전히 전통적인 유통 모델에 의존하고 있습니다.
상반기 r&d 지출은 32억5100만 위안
화웨이와 협력 모델 3개 내년 출시 예정
gac 그룹의 상반기 r&d 지출은 전년 동기 대비 2.74% 증가한 32억 5100만 위안에 달했다.
gac 그룹은 전기화 및 저탄소화 분야에서 처음으로 전고체 배터리의 전체 공정 제조 공정을 공개했으며, 2019년 haopin 모델에 전고체 전력 배터리가 탑재될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 2026. gac 연구소는 완전히 독립적인 지적 재산권을 통해 고효율 엔진 시스템 기술에 대한 연구를 완료했으며, 엔진 열 효율 지표에서 획기적인 발전을 이루었습니다. 단일 실린더 엔진의 표시 열 효율은 52.5%를 초과하고 유효 열 효율도 향상되었습니다. 완성차에 장착할 수 있는 다기통 엔진 비율은 46%를 넘습니다.
인텔리전스 분야에서 회사는 고급 지능형 주행 개발을 촉진하기 위해 모든 노력을 기울이고 있으며 현재 l2에서 l4까지 기술 연구 개발 및 적용 기능을 보유하고 있으며 '멀티 센서'라는 두 가지 주요 경로를 마련했습니다. 융합'과 '이미지가 없는 순수한 시각'. 이 중 l2++ 도시형 nda 기능이 출시됐으며 올해 전국적으로 도시형 nda를 시행할 계획이다. 사진이 없는 순수 시각 지능형 운전 시스템이 2024년 4월 출시돼 차량에 탑재될 예정이다. 2026년 양산. 올해 6월, gac는 도로에서 l3 자율주행 시험을 실시하도록 승인받은 국내 최초의 자동차 회사 중 하나가 되었습니다. gac aian과 didi autonomous driving은 광저우 andi technology co., ltd.를 공동으로 설립하고 2025년에 최초의 상용 l4 모델을 출시할 계획입니다.
또한, gac 그룹이 진행 중인 'trumpchi + huawei 공동 혁신 계획'에서는 huawei의 최신 hongmeng 지능형 조종석과 qiankun ads3.0 고급 지능형 주행 기능을 갖춘 3가지 플래그십 모델을 2025년에 대량 생산할 계획입니다.
