uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

lähde: global times

[global timesin toimittaja li meng ja yang shasha global timesin erikoiskirjeenvaihtaja liu xin] korea timesin 28. päivänä julkaiseman raportin mukaan eteläkorealainen akkuvalmistaja samsung sdi ja yhdysvaltalainen general motors sanoivat samana päivänä, että molemmat osapuolet oli allekirjoittanut sopimuksen 3,5 miljardin dollarin investoimisesta yhdysvaltoihin. indianaan rakennetaan sähköajoneuvojen akkukompleksia. uutiset tulevat vain päivä sen jälkeen, kun yhdysvaltain republikaanien varapresidenttiehdokas vance kritisoi michigania verokannustimien myöntämisestä guoxuanille, akkuyhtiölle, jolla on siteitä kiinaan, kampanjamielenosoituksessa. mitä tulee yhdysvaltojen pyrkimyksiin tukea liittolaisiaan tehtaiden rakentamisessa samalla kun tukahdutetaan kiinalaisia ​​akkuyrityksiä, global times -lehden 29. päivänä toimittajan haastattelemat asiantuntijat uskovat, että nykyinen globaali litiumakkuteollisuus on periaatteessa keskittynyt kiinaan, japaniin ja etelä-koreaan. , ja yhdysvallat on kunnianhimoinen kehittää akkuteollisuutta. meidän on luotettava näiden kolmen maan yrityksiin. yhdysvaltojen ja kiinan nykyisen kauppatilanteen vuoksi yhdysvallat voi valita vain korealaisia ​​ja japanilaisia ​​yrityksiä, mutta lopullinen vaikutus jää nähtäväksi.

samsung ja gm tekevät yhteistyötä "johtaakseen yhdysvaltain sähköautomarkkinoita"

korea times raportoi, että samsungin ja general motorsin yhteistyö ei ainoastaan ​​edistä sähköajoneuvojen teknologian kehitystä, vaan sillä on myös myönteinen vaikutus paikalliseen talouteen. tehdas keskittyy nikkeli-, koboltti- ja alumiiniakkujen valmistukseen käytettäväksi gm:n tulevissa sähköajoneuvoissa. tehdas otetaan käyttöön vuonna 2027 ja se luo noin 1 600 työpaikkaa.

sekä yhdysvallat että etelä-korea ovat "kunnianhimoisia" tämän yhteistyön suhteen. korea times lainasi samsung sdi:n toimitusjohtajaa choi yunhoa sanoneen, että molemmat osapuolet pyrkivät "rakentamaan huippuluokan akkutuotantokeskuksen johtamaan yhdysvaltain sähköajoneuvojen markkinoita". general motorsin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja mary barra uskoo, että "latausinfrastruktuurin rakentamisen ja markkinasegmenttien laajentumisen myötä sähköajoneuvojen markkinat ja general motorsin myynti jatkavat kasvuaan."

etelä-korean "daily business news" uskoo, että samsung sdi:n siirto heijastaa sen strategista aikomusta vastata markkinoiden kasvuun pohjois-amerikassa varhaisilla investoinneilla. samsung sdi:n strategiana on hallita yhdysvaltojen sähköautomarkkinoita tämän yhteistyön kautta.

"michiganin maaseutukaupunki, joka on sotkeutunut sisällissotaan"

eteläkorealaisten yritysten pyrkiessä laajentumaan yhdysvaltain markkinoille, yhdysvaltalaiset poliitikot ovat jälleen hyökänneet kiinalaisen akkuyhtiön guoxuan hi-techin tytäryhtiön guoxuanin suunnitelmaan rakentaa akkutehdas michiganiin. "viimeiset kaksi vuotta michiganin keskustassa sijaitseva maaseutukaupunki on sotkeutunut sisällissotaan, koska kiinalainen sähköajoneuvojen akkuyhtiö aikoo rakentaa tänne tehtaan, the new york times kertoi 28. päivänä, että vance väitti, että " demokraattinen puolue auttaa kiinaa" ja syytti perusteettomasti kiinaa amerikkalaisten autonvalmistajien etujen vahingoittamisesta. yhdysvaltain valtiovarainministeriö arvioi kuitenkin, että vain 2 % puhtaan energian investoinneista yhdysvaltoihin bidenin hallinnon aikana tuli kiinalaisilta yrityksiltä ja loput yhdysvaltalaisilta yrityksiltä tai yhdysvaltalaisilta liittolaisilta.

vuonna 2014 perustetun american guoxuan companyn pääkonttori on kaliforniassa, yhdysvalloissa. sen emoyhtiö on hefei guoxuan hi-tech power energy co., ltd., jonka pääkonttori on anhuissa, kiinassa. usa:n "detroit news" -raportin mukaan saksalainen volkswagen omistaa yli 26 % guoxuanin osakkeista, ja saksalaiset, amerikkalaiset ja kiinalaiset edustavat kumpikin 1/3 hallituksessa. associated press raportoi aiemmin, että 2,364 miljardin dollarin investointi tuo tuhansia työpaikkoja grand rapidsiin, ja se tunnetaan pohjois-michiganin "kaikkien aikojen suurimpana talouskehitysprojektina".

itse asiassa yhdysvallat on innokas perustamaan kotimaisen toimitusketjun kriittisille mineraaleille. sen jälkeen kun yhdysvaltain presidentti biden allekirjoitti inflaation vähentämislain, yhdysvaltain hallitus on käynnistänyt useita tukitoimia paikallisen akkujen toimitusketjun perustamiseksi. tämän vuoden tammikuun lopussa bloomberg paljasti, että tesla suunnittelee akkutehtaan laajentamista sparksissa, nevadassa. teslan lisäksi suuret globaalit autoyhtiöt, kuten toyota ja hyundai, ovat lisänneet investointejaan yhdysvaltain akkuteollisuuteen. japanilainen toyota ilmoitti vuonna 2021, että pohjois-carolinaan rakennetaan sen yhdysvaltalainen ajoneuvojen akkutehdas. uuden tehtaan odotetaan aloittavan akkujen tuotannon vuoden 2025 toisella puoliskolla.

true lithium researchin perustaja mo ke sanoi global times -lehden toimittajan haastattelussa 29. päivänä, että nykyisen oikeudellisen kehyksen mukaan kiinalaiset yritykset eivät voi nauttia etuuskohtelusta rakentaessaan tehtaita yhdysvaltoihin. ei vain kiinalaiset yritykset, vaan myös ulkomaiset yritykset, mukaan lukien korealaiset, valmistavat akkuja ja muita tuotteita yhdysvalloissa, jos raaka-aineet tulevat pääosin kiinasta, näiden yritysten on myös maksettava lisämaksuja.

he weiwen, globalisation think tankin vanhempi tutkija, kertoi global times -lehden toimittajalle 29. päivänä, että akkujen alalla yhdysvalloissa ei ole syvää kertymistä ja sen on luotettava yritysten teknologiaan kiinassa, japanissa, ja etelä-korea. kiinalla on etuja resurssien, teollisten valmiuksien ja toimitusketjujen suhteen. jos yhdysvallat haluaa sulkea kiinan kokonaan pois ja perustaa itsenäisen akkujen toimitusketjun, se on tällä hetkellä vaikeaa.

"voi olla liian myöhäistä" yhdysvalloille rakentaa riippumaton toimitusketju

myös etelä-korea on huolissaan samsungin investoinneista. "daily economic news" raportoi, että yhdysvaltain "inflation reduction act" -lain mukaan samsung sdi voi saada jopa 1,26 miljardin dollarin tukia yhteistyössä general motorsin kanssa. hankyoreh uskoo, että yhdysvalloissa on tulossa vaalit tämän vuoden marraskuussa, ja myös general motorsin ja samsungin ilmoitus sähköajoneuvojen akkujen investointisuunnitelmista tällä hetkellä on huomiota herättävä. vielä ei tiedetä, jatketaanko demokraattisen puolueen säätämän "inflaation vähentämislain" täytäntöönpanoa vaalien jälkeen.

mitä tulee korealaisten yritysten "kunnianhimoon" yhdysvaltain markkinoilla, he weiwen sanoi global times -lehden toimittajan haastattelussa, että uusien energiaajoneuvojen alalla, vaikka kiinalaisten yritysten on vaikea päästä sisään yhdysvaltain saarron vuoksi. , etelä-korea on saanut tästä etua, mutta yhdysvaltojen markkinat ovat erittäin suuret. "etelä-korean kannalta jopa polttoaineautojen aikakaudella korealaisten autojen suorituskyky usa:n markkinoilla on erittäin keskinkertaista, eikä ole mahdollisuutta kilpailla japanilaisten, eurooppalaisten ja amerikkalaisten paikallisten merkkien kanssa. uusien energiaajoneuvojen alalla korealaiset autoyhtiöt eivät tällä hetkellä menesty yhtä hyvin kuin kiinalaiset autoyhtiöt ovat hyviä."

brittilehti "guardian" lainasi sähköajoneuvojen konsulttiyrityksen dunne insightsin perustaja michael dunnin sanoneen, että yhdysvallat on "vuosia jäljessä akkujen, akkujen toimitusketjujen ja kriittisten mineraalien suhteen". "voice of america" ​​totesi, että tarkkailijat uskovat, että ainakin litiumteollisuuden ketjussa yhdysvalloille voi olla liian myöhäistä päästä kokonaan eroon kiinasta ja luoda itsenäinen toimitusketju. david whittle, australian monashin yliopiston resurssitekniikan professori, sanoi, että vaikka maat luovatkin vahvan ja itsenäisen litiumin toimitusketjun, kiina on silti näiden kemikaalien suurin asiakas, koska se on suurin akkujen valmistaja ja suurin akkujen valmistaja. pakkausvalmistajat, suurin sähköajoneuvojen valmistaja ja suurimmat sähköajoneuvojen markkinat.